Механическая 5-ступенчатая коробка передач (М5GF2) Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

2. Механическая 5-ступенчатая коробка передач (М5GF2)

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня масла и замена масла в коробке передач

1. Установить транспортное средство на ровной поверхности и заглушить двигатель.

2. После снятия маслозаливной пробки и шайбы, проверить количество и качество масла в коробке передач.

3. Если масло в коробке передач загрязнено, слить его через сливное отверстие.

4. Затянуть новую сливную пробку и залить новое трансмиссионное масло до требуемого уровня.

Момент затяжки сливной пробки: 29.4 – 34.4 Н∙м.

Тип масла: SAE75W/85.

Количество масла: 1.9л.

5. Установить новую шайбу и затянуть сливную пробку.

Проверка выключателя фонаря заднего хода

1. Отсоединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода.

2. Проверить электропроводность переключателя. При размещении рычага переключения передач в положении задней передачи, на переключателе должен быть электрический ток.

3. Заменить выключатель фонаря заднего хода, если это необходимо. Момент затяжки переключателя 29.4 – 34.4 Н∙м.

Коробка передач в сборе

1. Корпус коробки передач
2. Внешнее кольцо конического роликового подшипника
3. Вилка переключения 1-ой и 2-ой передачи
4. Вилка включения задней передачи
5. Вал переключения
6. Вилка переключения 3-ей и 4-ой передачи
7. Вилка переключения 5-ой передачи
8. Пружинный штифт
9. Входной вал
10. Маслоотражатель
11. Первый выходной вал
12. Второй выходной вал
13. Дифференциал в сборе
14. Игольчатый подшипник
15. Картер сцепления
16. Соосный рабочий цилиндр в сборе
17. Чехол

Снятие

Внимание:
Использовать покрытие покрасочной поверхности для защиты транспортного средства.

Примечание:
Пометить провода или шланги для правильной установки.

1. Снять промежуточный охладитель и крышку двигателя.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

4. Снять шланг (В) воздушного фильтра и ослабить болт (А) хомута.

5. Снять зажимы (А) и затем снять верхнюю крышку (В) воздушного фильтра.

6. Отвернуть два монтажных болта (А) и затем снять воздушный фильтр в сборе (В).

7. Отвернуть четыре болта и затем снять полку аккумуляторной батареи.

8. Снять отрицательную клемму (А) от корпуса коробки передач.

9. Отсоединить разъем (А) датчика скорости транспортного средства и выключатель (В) фонаря заднего хода.

10. Снять трос управления в сборе (А), сняв стопорные штифты и зажимы.

11. Снять трубку (А) соосного исполнительного цилиндра.

12. Отвернуть четыре монтажных болта верхней части коробки передач.

13. Поддержать двигатель и коробку передач при помощи специального приспособления (09200-38001).

14. Отвернуть болты (А) и затем снять изоляционное крепление (В) коробки передач.

14. Снять передние колеса.

16. Поднять транспортное средство.

17. Отвернуть соединительный болт рулевой колонки.

18. Снять нижнюю защиту (А) транспортного средства.

19. Слить жидкость системы усилителя рулевого механизма через возвратную трубку.

20. Отсоединить нагнетательный шланг (А) системы усилителя рулевого механизма от насоса.

21. Слить трансмиссионное масло коробки передач через сливное отверстие.

22. Отсоединить нижний рычаг, шаровую опору наконечника поперечной рулевой тяги, тягу стабилизатора поперечной устойчивости от переднего поворотного кулака.

23. Отвернуть монтажный болт роликовой опоры.

24. Отвернуть монтажные болты от подрамника, поддерживая подрамник при помощи домкрата.

25. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

26. Отсоединить разъем со стартера и снять стартер.

27. Для полноприводного автомобиля снять корпус коробки передач в сборе.

28. Отвернуть монтажные болты нижней части коробки передач и левую боковую крышку и снять коробку передач в сборе, поддерживая ее при помощи домкрата.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом ниже перечисленных пунктов:

• Отрегулировать трос переключения передач.
• Залить трансмиссионное масло в коробку передач.
• Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
• Прокачать систему охлаждения при открытом термостате.
• Почистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы наждачной бумагой, установить их и смазать, чтобы предотвратить их окисление.

1. Опустить транспортное средство или поднять домкрат, и затем установить коробку передач в сборе.

2. Затянуть нижние монтажные болты коробки передач. Момент затяжки болтов: 65 – 85 Н∙м.

3. Установить стартер и подсоединить разъем стартера.

4. При установке на полноприводный автомобиль, установить коробку передач в сборе.

5. Установить приводные валы на коробку передач.

6. Установить изолятор (В) коробки передач и монтажный кронштейн (С) и затянуть монтажные болты (А). Момент затяжки 60 – 80 Н∙м.

7. Установить подрамник. Момент затяжки болтов 60 – 80 Н∙м.

8. Подсоединить возвратный шланг системы усилителя рулевого механизма.

9. Подсоединить нижний рычаг, шаровую опору наконечника поперечной рулевой тяги, тягу стабилизатора поперечной устойчивости к переднему поворотному кулаку.

10. Установить соединительный болт рулевой колонки.

11. Установить трубку соосного исполнительного цилиндра.

12. Залить трансмиссионное масло в коробку передач через маслозаливное отверстие. Момент затяжки 30 – 35 Н∙м.

13. Установить нижнюю защиту.

14. Установить передние колеса.

15. Затянуть монтажные болты коробки передач и снять специальное приспособление крепления двигателя и коробки передач в сборе. Момент затяжки монтажных болтов коробки передач 65 – 85 Н∙м.

16. Подсоединить нагнетательный шланг системы усилителя рулевого механизма к насосу.

17. Установить трос управления коробкой передач в сборе и установить зажимы и стопорные штифты.

18. Установить разъем датчика скорости движения транспортного средства.

19. Установить отрицательный провод на коробку передач.

20. Установить полку аккумуляторной батареи.

21. Установить воздушный фильтр в сборе и затянуть два монтажных болта.

22. Установить верхнюю крышку воздушного фильтра.

23. Установить шланг воздушного фильтра и затянуть болты хомута.

24. Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

25. Установить аккумуляторную батарею.

26. Залить жидкость в систему рулевого механизма.

Внимание:
Прокачать систему, после установки промежуточного охладителя в сборе и крышки двигателя.

27. Установить крышку двигателя и промежуточный охладитель в сборе.

Система переключения передач

1. Рукоятка рычага переключения передач
2. Рычаг переключения передач в сборе (салон транспортного средства)
3. Трос рычага выбора передачи в сборе
4. Трос рычага переключения передач в сборе
5. Рычаг переключения передач в сборе (моторный отсек)
6. Коробка передач в сборе

Снятие

1. Снять верхнюю крышку (А) с центральной консоли.

2. Снять центральную консоль.

3. Снять стопорный штифт (А) с троса выбора передачи и зажимы (В).

4. Снять зажим (А) с троса рычага переключения передач.

5. Снять рычаг переключения передач в сборе (А).

6. Отвернуть гайки (В) и снять фиксатор (А).

7.Снять трос в сборе с коробки передач.

8. Снять трос выбора и переключения передач в сборе.

Проверка

1. Проверить трос выбора и переключения на наличие повреждений.

2. Проверить чехлы на наличие повреждений.

3. Проверить пружины на наличие износа и повреждений.

Установка

1. Установить трос в сборе, установив рычаг в нейтральном положении.

2. Установить фиксатор и затянуть гайки.

3. Установить рычаг переключения в сборе. Момент затяжки болтов 9 – 14 Н∙м.

4. Установить зажим соединяющий трос переключения и рычаг переключения.

5. Передвинуть скользящий зажим (В) направляющей (А) в направлении, как показано на рисунке ниже.

6. Установить направляющую (А) троса выбора (В).

7. Отрегулировать скользящий зажим (В), чтобы установить его на штифт (А) рычага выбора и установить стопорный штифт (С).

Примечание:
Вставить скользящий зажим в направлении, как показано на рисунке ниже.

8. Установить центральную консоль.

9. Установить верхнюю крышку на центральную консоль.

Раздаточная коробка

1. Шестерня в сборе
2. Уплотнитель
3. Крышка раздаточной коробки
4. Ведущая шестерня раздаточной коробки в сборе
5. Гипоидная вал-шестерня в сборе
6. Внешнее кольцо подшипника
7. Шайба

Снятие

Дизельный двигатель 2.2 л

1. Снять отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство.

3. Снять карданный вал.

4. Снять переднюю часть глушителя.

5. Снять правый приводной вал.

6. Отвернуть сливную пробку и слить трансмиссионное масло.

7. После слива масла, затянуть сливную пробку. Момент затяжки 40 – 60 Н∙м.

8. Отвернуть четыре монтажные болты кронштейна.

9. Отвернуть шесть монтажных болтов (А) и затем снять раздаточную коробку в сборе.

Бензиновый двигатель 2.7 л

Примечание:
1. Ремонт раздаточной коробки в сборе требует специальной квалификации. Неправильная регулировка может привести к сильному шуму.
2. Гипоидная передача в сборе производится в паре. Любая замена деталей выполняется только в паре, гипоидная вал-шестерня в сборе (47308-39200) и вал шестерня (47311-39000).

1. Снять отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (А, В) датчика кислорода и снять крепление разъема датчика кислорода (правая сторона подкапотного пространства).

3. Снять переднее колесо (правая сторона).

4. Снять боковую крышку двигателя (правая сторона).

5. Снять приводной вал с раздаточной коробки.

6. Снять переднюю выпускную трубу в сборе (А).

7. Слить трансмиссионное масло через сливное отверстие.

8. Отвернуть монтажные болты крепления фланца карданного вала.

9. Снять тепловую защиту (А) при помощи шестигранного ключа.

Примечание:
Чтобы отвернуть монтажные болты тепловой защиты, перед снятием распылить на болты жидкость WD-40.

10. Поднять транспортное средство.

11. Отвернуть монтажные гайки крепления выпускного коллектора.

Примечание:
Чтобы отвернуть монтажные болты выпускного коллектора, перед снятием распылить на болты жидкость WD-40.

12. Снять монтажный кронштейн раздаточной коробки.

13. Отвернуть монтажные болты раздаточной коробки.

14. При помощи плоской отвертки, отделить раздаточную коробку от коробки передач.

Установка

Дизельный двигатель 2.2л

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Уплотнительное кольцо между коробкой передач и раздаточной коробкой необходимо использовать новое.

2. Отвернуть заливную пробку (А).

3. Залить трансмиссионное масло API GL-5, SAE 75w/90 в количестве приблизительно 0.8 л.

Бензиновый двигатель 2.7 л

1. Установить передаточную коробку в сборе на коробку передач.

Примечание:
Чтобы установить раздаточную коробку, необходимо двигать шестерню влево и вправо и слегка вращать внутренний приводной вал раздаточной коробки в сборе.

2. Затянуть монтажные болты раздаточной коробки. Момент затяжки 62 – 67 Н∙м.

3. Установить монтажное крепление раздаточной коробки. Момент затяжки 47 – 51 Н∙м, 24 – 28 Н∙м.

4. Затянуть монтажные гайки выпускного коллектора. Момент затяжки 30 – 35 Н∙м.

5. Затянуть монтажные гайки тепловой защиты. Момент затяжки 11.8 – 14.7 Н∙м.

6. Затянуть монтажные болты фланца карданного вала. Момент затяжки 37 – 40 Н∙м.

7. Залить трансмиссионное масло через заливную пробку.

8. Установить переднюю выпускную трубу в сборе.

9. Установить приводной вал (правый) на раздаточную коробку в сборе, шаровую опору нижнего рычага и шаровую опору поперечной рулевой тяги.

10. Опустить транспортное средство вниз.

11. Установить боковую крышку двигателя (правую) и установить колеса.

12. Установить кронштейн разъема датчика кислорода и подсоединить разъем датчика кислорода.

13. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Разборка

1. Слить трансмиссионное масло через сливное отверстие.

2. Отвернуть семь монтажных болтов (В) шестерни в сборе и затем снять шестерню в сборе (А).

3. Снять грязезащитную крышку (А).

4. Снять крышку раздаточной коробки (А).

5. Снять ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки в сборе (А) и гипоидную вал шестерню в сборе (В) с картер раздаточной коробки.

6. Снять масляный уплотнитель (А) (47452-39000 ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки с левой стороны).

Примечание:
При сборке раздаточной коробки необходимо устанавливать только новые уплотнители (47452-39000).

7. Снять масляный уплотнитель (47352-39300) внутри крышки раздаточной коробки.

8. При помощи молотка снять внешние кольца (С) конического роликового подшипника с крышки (А) раздаточной коробки и картера (В).

9. Снять масляный уплотнитель с крышки раздаточной коробки.

Примечание:
При сборке раздаточной коробки заменить уплотнительные кольца (47350-39300) новыми.

Сборка

Примечание:
1. Почистить все детали за исключением роликовых конических подшипников.
2. Смазать подшипники смазкой для гипоидной передачи API GL5.
3. Нанести на шлицы смазку высокого давления «Klueber microlube GNY202».
4. Температура измерения: 20°±5°С.
5. Уплотнительное кольцо смазать в масле для гипоидной передачи API GL5.
6. Поверхности контакта картера раздаточной коробки перед сборкой покрыть герметиком “SEALANT 732” или подобным герметиком (силиконового типа). Толщина покрытия: 0.1 мм. Перед нанесением герметика сопряженные поверхности необходимо вычистить и обезжирить.
7. Использовать трансмиссионное масло типа: масло для гипоидной передачи «API GL5, SAE 75W/90 SHELL SPIRAX EQUIVALENT”. Залить масло до уровня заливной пробки (приблизительно 0.8л).
8. Гипоидную передачу в сборе (47339-39300) или вал-шестерню (47311-39300) необходимо заменять только в паре.

1. Установить ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки с коническими роликовыми подшипниками (47366-39000 и 47465-39000) в картер раздаточной коробки.

2. Применяя нагрузку (100 – 200 Н) на подшипники, измерить размер J.

3. Измерить размер Н на крышке раздаточной коробки (47314-39200).

4. Выбрать толщину шайбы в нижней таблице. Толщина S4=H-J+K. (K: предварительный натяг подшипника = 0.07 – 0.11мм).

Соответствующий предварительный момент (измерить без уплотнителей): 120 – 180 Н∙см.

5. Установить выбранную выше шайбу.

6. Измерить размер U и V.

U – размер картера раздаточной коробки.

V – Расстояние от гипоидной передачи до подшипника, измеренная под нагрузкой 100 – 200 Н.

7. Выбрать толщину шайбы из таблицы ниже. Толщина S2=U-(V+монтажное расстояние 52.0 мм).

8. Установить выбранную шайбу, конические роликовые подшипники и гипоидную передачу в сборе (47339-39300).

9. Измерить размер L после десяти оборотов.

10. Измерить размер М на крышке раздаточной коробки (47314-39300).

11. Выбрать толщину шайбы с таблицы выше на шаге 7. Толщина S3=M-L+(0.09 – 0.12мм).

12. Установить шайбу выбранную выше.

13. Установить внешнее кольцо роликового конического подшипника на картер раздаточной коробки и крышку.

14. Установить новое уплотнительное кольцо (А) в картер раздаточной коробки.

15. Установить гипоидную передачу в сборе (А) и ведущее колесо в сборе (В) раздаточной коробки в картер раздаточной коробки.

16. Измерить размер F.

F – сборочный размер шестерни в сборе.

G – размер корпуса раздаточной коробки (=88.0мм).

Е – монтажное расстояние (=69.500 ± отклонение).

17. Выбрать толщину шайбы с таблицы ниже. Толщина S1=E+F-G.

Примечание:
Если невозможно достичь точного монтажного расстояния, выбрать следующую по толщине шайбу S1.

Установить шестерню в сборе с выбранной выше распоркой и измерить зазор окружности на шестерне.

(Измерить диаметр, зазор и допустимое отклонение на шестерне, смотреть таблицу ниже).

Если результаты выходят за допустимый диапазон, изменить толщину шайбы S2, затем выполнить снова шаги 8 – 12.

Наименования	Симптом	Способ устранения неисправности
Зазор	Когда больше допустимого значения (0.16 – 0.21 мм)	Отрегулировать зазор при помощи установки шайбы S1, используя более тонкую шайбу и постепенно устанавливая более толще шайбу.
	Когда меньше допустимого значения (0.16 – 0.21 мм)	Отрегулировать зазор при помощи установки шайбы S1, используя более толще шайбу и постепенно устанавливая более тонкую шайбу.
Изображение контакта зубьев гипоидного зубчатого колеса		- Нормальное состояние - Нормальное изображение контакта зубьев Поверхности и ведущей и ведомой шестерни в центре в боковом направлении и слегка наклоняются в сторону нижней части в вертикальном направлении. Если след отклоняется от стандартного, отрегулировать по ниже описанной процедуре
		Ненормальное состояние Поверхность ведущей шестерни наклоняется в нижнюю часть и верхнюю часть и поверхность ведомой шестерни в заднюю часть и вверх. Изображение контакта зубьев может быть передвинуть в направлении стрелки установкой шайбы S2, используя более тонкую шайбу и постепенно устанавливая более толще шайбу.

19. Снять шестерню в сборе. При помощи шайбы S3 и смонтированной крышки раздаточной коробки, суммарный предварительный момент для вала гипоидной передачи в сборе и зубчатого колеса раздаточной коробки (измеренный на зубчатом колесе раздаточной коробки) должен быть 2.7 – 3.8 Н∙м. Шайба S3 должна быть изменена, если момент не соответствует допустимому диапазону.

20. Установить шестерню в сборе и затянуть монтажные болты шестерни. Момент затяжки болтов 37 – 40 Н∙м.

Примечание:
1. Перед установкой шестерни в сборе, проверить уплотнительное кольцо шестерни и нанести масло на уплотнительное кольцо.
2. Для установки шестерни на раздаточную коробку, выровнять отверстия болтов и затем постучать по шестерне при помощи пластикового молотка.

Ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки

1. Ведущее зубчатое колесо раздаточной коробки
2. Конический роликовый подшипник

Разборка

1. Снять уплотнитель (А) с ведущего зубчатого колеса раздаточной коробки.

2. Используя специальное приспособление (09455-21000), снять конические роликовые подшипники (А) с двух сторон ведущего зубчатого колеса в сборе.

Сборка

1. При помощи пресса установить конические роликовые подшипники (А) на ведущее зубчатое колесо.

Гипоидное зубчатое колесо

1. Конический роликовый подшипник
2. Гипоидное зубчатое колесо

Разборка

1. При помощи специального приспособления (09455-21000) снять конический роликовый подшипник (А) с вала гипоидного зубчатого колеса в сборе.

2. При помощи специального приспособления (09455-21000) снять конический роликовый подшипник (А) с вала гипоидного зубчатого колеса в сборе.

Сборка

1. При помощи пресса установить конический роликовый подшипник на вал гипоидного зубчатого колеса.

Вал-шестерня и корпус вала-шестерни

1. Вал-шестерня
2. Корпус вала-шестерни
3. Конический роликовый подшипник
4. Внешнее кольцо конического роликового подшипника

Разборка

1. Снять уплотнительное кольцо (А) с вала-шестерни и корпуса в сборе.

2. Снять прокладку (А).

3. Отвернуть шестигранную гайку (А).

4. Снять задний фланец в сборе (А).

5. При помощи специального приспособления (09455-32200) снять уплотнитель (А) с корпуса шестерни.

6. При помощи пресса, снять вал-шестерню (А) с корпуса (В) шестерни.

7. Вытянуть конический роликовый подшипник (А) с корпуса (В) шестерни.

8. При помощи молотка (А) снять внешнее кольцо (В) конического роликового подшипника с корпуса (С) шестерни.

Сборка

1. Установить внешние кольца конического роликового подшипника.

2. При помощи пресса установить конические роликовые подшипники и вал шестерню в корпус.

3. Установить уплотнитель и задний фланец в сборе, как показано ниже и затянуть шестигранную гайку пока осевой зазор В не будет 0.25 мм – 0.75 мм между шестерней и корпусом шестерни.

1) Измерение размера В

• Приложить усилие 200Н нагрузки F1 к головке шестерни согласно установке Y. Повернуть шестерню 10 раз и измерить размер С.
• Приложить 200Н нагрузки F2 к заднему фланцу. Повернуть шестерню 10 раз и измерить размер D.

В=С-D

2. Измерить размер Ev.

3. Затянуть стопорную гайку.

4. Измерить момент сопротивления шестерни в сборе. Момент сопротивления должен быть равен 180 – 210 Н∙см. Чтобы достичь этого момента, необходимо постепенно увеличивать момент затяжки.

Внимание:
Если дозволенный момент превышает 210 Н∙см и невозможно ослабить стопорную гайку. Необходимо разобрать полностью шестерню в сборе. Заменить шайбу и повторить процедуру установки.

5. Измерить размер En.

6. Проверить предварительную нагрузку. Момент 180 – 210 Н∙см соответствует подшипнику 0.12 – 0.16 мм.

Ev-En-B=0.12 – 0.16 мм

Внимание:
Дважды использовать шайбу не дозволяется.

4. Установить уплотнительное кольцо и выбранную соответствующую шайбу при сборке раздаточной коробки.

Муфта в сборе

1. Волнистая пружина
2. Стопорное кольцо
3. Сальник
4. Стопорное кольцо
5. Опорная плита
6. Арматура
7. Входной вал
8. Основной эксцентрик
9. Упорная шайба
10. Упорное кольцо
11. Стопорное кольцо
12. Картер муфты
13. Электрический магнит
14. Корпус муфты
15. Стопорное кольцо
16. Сальник
17. Фланец
18. Сальник
19. Прокладка
20. Гайка

Снятие

1. Отвернуть три болта муфты полноприводного автомобиля, установленные на заднюю часть карданного вала.

2. При помощи монтировки (А), отделить карданный вал (С) от муфты (В).

3. Отвернуть при помощи ключа (С) болты задней оси (В - Корпус дифференциала) крепления муфты (А).

4. Снять разъем (А) электрического магнита муфты.

5. Отвернуть монтажные болты крепления муфты в сборе.

6. При помощи монтировки (А), отделить муфту в сборе (В) от корпуса (С) заднего дифференциала.

7. Снять муфту в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка

1. Отвернуть монтажную гайку (С) фланца (В) муфты (А).

2. Снять шайбу (А) фланца.

3. Снять сальник (А) фланца муфты.

4. При помощи общего инструмента и специального съемника (А) снять фланец в сборе (В) с муфты (С).

5. Снять сальник (А) фланца при помощи специального приспособления (09432-33200).

6. Снять корпус муфты в сборе (А).

1) Снять сальник (А) корпуса муфты.

Примечание:
Вставить плоскую отвертку между сальником и картером муфты, затем снять сальник.

2) Снять стопорное кольцо.

3) Отвернуть монтажные гайки электрической магнитной муфты (В).

7. Снять волнистую пружину (В) для фиксации опорной пластины (А) и дополнительной муфты в сборе.

8. Снять стопорное кольцо (А).

9. Снять сальник и затем снять стопорное кольцо (А).

10. Снять одновременно опорную пластину и дополнительную муфту (А) в сборе при помощи специального приспособления (09478-26100).

1) Отделить опорную пластину (А) от входного вала.

2) Снять пластины (А-10) и диски (В-10).

3) Снять арматуру (А).

4) Снять входной вал (А).

11. Снять стальные шарики (А-6) на основном эксцентрике.

12. Снять основной эксцентрик (А).

13. Снять упорную шайбу (А).

14. Снять упорное кольцо.

15. Снять стопорное кольцо (А).

16. Снять диск (А) основной муфты.

17. Снять пластину (А) основной муфты.

Примечание:
Снять каждый диск и пластину поочередно.

Сборка

1. При установке сальника (А) опорной пластины необходимо использовать специальное приспособление (В).

2. Сальник (А) корпуса муфты необходимо устанавливать при помощи специального приспособления (В).

3. При сборке муфты в сборе и фланца (А) необходимо использовать специальное приспособление (В).

4. Установить фланец сальник (В) фланца (А) при помощи специального приспособления (09478-26000).