Система зажигания Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Система зажигания

Описание

В системе зажигания предусмотрены две катушки зажигания (A и B), которые обеспечивают работу цилиндров 1-4 и 2-3 соответственно.

Прерывание первичного тока в первичной обмотке катушки A возбуждает электрический ток с высоким напряжением во вторичной обмотке катушки. Генерированное высокое напряжение вторичной обмотки подается на свечи зажигания цилиндров 1, 4, в которых образуется искровой разряд. Пробой искрового разряда в обоих указанных цилиндрах происходит одновременно, но один из цилиндров в это время работает на такте сжатия, а второй – на такте выпуска. Поэтому происходит воспламенение топливно-воздушной смеси только в одном из цилиндров, который в момент образования искры работает в такте сжатия.

Аналогичным образом, прерывание первичного тока в первичной обмотке катушки B возбуждает электрический ток с высоким напряжением во вторичной обмотке катушки, который подается на свечи зажигания цилиндров 2, 3.

Электронный блок управления генератора переменного тока управляет работой двух катушек зажигания, обеспечивая последовательность прерывания электрического тока в первичной обмотке соответственно последовательности зажигания в цилиндрах по схеме 1-3-4-2.

Электронный блок управления двигателем соответственно сигналам, принимаемым от датчика частоты вращения коленчатого вала, определяет выбор катушки зажигания, одновременно регулируя синхронизацию зажигания соответственно текущему режиму работы двигателя, в зависимости от углового положения коленчатого вала.

При работе двигателя в холодном состоянии или на большой высоте над уровнем моря синхронизация зажигания регулируется с некоторым опережением с целью оптимизации рабочего режима двигателя применительно к специфическим условиям.

Конструкция системы зажигания показана на рисунке.

1. Датчик положения распределительного вала.
2. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
3. Зажигание – START.
4. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя.
5. Датчик углового положения коленчатого вала.
6. Сигнал скорости движения автомобиля.
7. Электронный блок управления двигателем.
8. Частота вращения двигателя (интерфейс диагностики).
9. Свечи зажигания.
10. Номера цилиндров.
11. Замок зажигания.
12. Аккумулятор.
13. Катушка зажигания A.
14. Катушка зажигания B.

Техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля

Проверка катушки зажигания (см. рисунок)

Проверяются перечисленные ниже аспекты. В случае обнаружения отклонений от стандартных значений, превышающих допуски, необходимо заменить деталь.

Измерение сопротивления вторичной обмотки.

Измерить сопротивление между контактами высокого напряжения катушки зажигания.

Стандартный диапазон: 4,9-5,6 Ом.

Проверка проводимости первичной обмотки и транзистора большой

мощности катушки зажигания (см. рисунок)

Применяется аналоговый прибор для проверки электрических цепей. Подключить положительный (красный) кабель прибора к контакту 2; подключить отрицательный (черный) кабель прибора к контакту 1.

Проверяются перечисленные ниже аспекты. В случае обнаружения отклонений от нормы необходимо заменить катушку зажигания.

Измерить проводимость между контактами 1 и 2 при наличии и отсутствии электрического тока.

Измерить сопротивление между контактами первичной обмотки катушки зажигания.

Стандартный диапазон: 0,45-0,55 Ом.

Проверка кабеля высокого напряжения (см. рисунок)

Измерить сопротивление всех проводов высокого напряжения.

Предельно допустимое эксплуатационное значение: 22 кОм.

Проверка, чистка и замена свечей зажигания (см. рисунок)

1. Шаблон для измерения свечного зазора.
2. Направление измерения.

(1). Проверить электроды и изоляцию на предмет наличия повреждений, следов пригорания и неравномерного воздействия.

(2). При необходимости почистить свечи зажигания. При этом можно использовать специальный чистящий состав для свечей зажигания или выполнить чистку с помощью кордощетки.

(3). С помощью специального измерительного устройства для свечей зажигания измерить зазор электродов свечей. В случае если величина зазора выходит за пределы допустимого диапазона, отрегулировать зазор.

Стандартное значение: 1,0-1,1 мм.

Демонтаж и установка свечей зажигания

Демонтаж и установка свечи зажигания

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

• *10 ± 2 Н×м
• 10 ± 2 Н∙м
• 25 ± 5 Н∙м
• 25 ± 5 Н∙м *

1. Кабель высокого напряжения.
2. Катушка зажигания.
3. Свеча зажигания.

Демонтаж и установка датчика положения распределительного вала

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

*9,8 ± 2,0 Н×м*

1. Датчик положения распределительного вала.

Демонтаж и установка датчика углового положения коленчатого вала

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

• *11 ± 1 Н×м
• 8,8 ± 10 Н∙м*

1. Датчик углового положения коленчатого вала.
2. Зажим гнезда разъема датчика.