Механизм управления муфтой сцепления Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Механизм управления муфтой сцепления

Описание

Данное сцепление имеет однодисковую конструкцию сухого типа с мембранной пружиной и приводится в действие гидравлическим механизмом управления.

Техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля

Проверка и регулировка педали сцепления.

(1). Проверить нижнюю прокладку педали сцепления.

(2). Измерить высоту педали сцепления, как показано на рисунке.

1. Высота педали сцепления.

Стандартное значение (A): 203,5-206,5 мм.

(3). Если высота педали сцепления выходит за пределы допустимого диапазона, регламентированного спецификацией, ослабить регулировочную гайку и отрегулировать высоту педали до заданного значения с помощью толкателя (см. рисунок).

*9 – 14 Н×м*

1. Регулировочная гайка.

(4). Измерить зазор педали сцепления, как показано на рисунке.

1. Люфт штифта с головкой и отверстие под шплинт.

Стандартное значение: 1-3 мм.

(5). Если зазор педали сцепления выходит за пределы допустимого диапазона, регламентированного спецификацией, ослабить регулировочную гайку и отрегулировать зазор до заданного значения, смещая толкатель.

Внимание:

При этом не следует прижимать толкатель цилиндра вовнутрь.

(6). После завершения регулировки проверить величину свободного хода педали сцепления (измеряется относительно верхней поверхности педали) и расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления (измеряется от поверхности педали) на предмет соответствия заданному диапазону (см. рисунок).

1. Свободный ход педали тормоза.
2. Расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления.

Стандартное значение (C): 4-13 мм.

Стандартное значение (D): не менее 70 мм.

(7). Если величина свободного хода педали сцепления и расстояние от педали сцепления до подножки при выжатой муфте сцепления выходит за пределы допустимого диапазона, это может быть обусловлено попаданием воздуха в систему гидравлического привода, неисправностью главного цилиндра, выжимного цилиндра или самой муфты сцепления. В этом случае необходимо стравить воздух из системы, либо разобрать и проверить главный цилиндр, выжимной цилиндр или муфту сцепления.

(8). Установить на место прокладку педали сцепления.

(9). Стравить воздух из гидравлической системы (см. рисунок).

Гидравлическая жидкость для муфты сцепления: тормозная жидкость DOT3 или специальная гидравлическая жидкость для муфт сцепления.

Внимание:

Использовать только рекомендованные гидравлические жидкости. Не допускается смешивание рекомендованной гидравлической жидкости с жидкостями других марок.

Демонтаж и установка

Операции, выполняемые до начала демонтажа.

* Слить гидравлическую жидкость из системы сцепления.

Операции, выполняемые после завершения установки.

* Залить гидравлическую жидкость в систему сцепления.

* Стравить воздух из гидравлической магистрали.

* Отрегулировать положение педали сцепления.

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

• *9 – 14 Н×м
• 25 – 35 Н∙м
• 9 – 14 Н∙м*

1. Шестигранная самоконтрящаяся фланцевая гайка.
2. Зажимной шплинт.
3. Шплинт в сборе.
4. Болт с шестигранной головкой в сборе.
5. Кронштейн педали сцепления в сборе.
6. Ограничитель хода педали сцепления.
7. Прокладка педали сцепления.
8. Держатель в сборе.
9. Главный насос муфты сцепления.
10. Двойной проволочный хомут.
11. Резиновый шланг.
12. Болт с отверстием.
13. Прокладка.
14. Гибкий шланг высокого давления.
15. Зажимное кольцо.

Разборка и сборка главного цилиндра

Последовательность разборки показана на рисунке.

*9 - 14 Н×м*

1. Ограничительное кольцо поршня.
2. Толкатель в сборе.
3. Защитный кожух.
4. Поршень в сборе.
5. Корпус главного цилиндра сцепления.
6. Ремонтный комплект для поршня.
7. Гидравлическая жидкость муфты сцепления: тормозная жидкость DOT3.
8. Смазка: каучуковая консистентная смазка.

Внимание:

Поршень в сборе не подлежит разборке.

Важнейшие моменты монтажа.

Установка толкателя в сборе.

Отрегулировать длину толкателя в сборе до размеров, показанных на рисунке для упрощения регулировки положения педали сцепления.