Проверка и техническое обслуживание Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Проверка и техническое обслуживание

Общие положения проверки и технического обслуживания автомобиля.

Проверка и уход за автомобилем являются необходимыми мероприятиями в процессе эксплуатации, предназначенными для обеспечения безопасности движения и комфортности ощущений водителя и пассажиров.

• Во многих частях автомобиля используются смазочные материалы и различные технические жидкости. В процессе эксплуатации автомобиля указанные материалы подвержены расходованию и старению. Поэтому их необходимо периодически добавлять и заменять.
• В конструкции автомобиля имеется множество резинотехнических изделий, таких как шланги, ремни, кожухи и т.п. Эти детали нуждаются в периодической проверке на предмет старения материала, растяжки, образования трещин, разрывов, пробоев. Предпочтительно своевременно заменять такие детали до образования указанных повреждений.
• Шины колес автомобиля и накладки тормозных колодок относятся к деталям, подверженным износу. Необходимо периодически и заблаговременно проводить проверку их состояния и замену соответственно установленным срокам эксплуатации.

Ежедневные мероприятия проверки и технического обслуживания.

Объекты ежедневной проверки.

• Открыть капот двигателя и проверить следующее:

(1). Уровень тормозной жидкости.

(2). Уровень зарядки аккумулятора.

(3). Уровень жидкости в системе охлаждения.

(4). Уровень моторного масла в двигателе.

(5). Количество жидкости в бачке омывателя.

(6). Уровень гидравлической жидкости в бачке усилителя рулевого управления.

• Выполнить внешний осмотр автомобиля, проверив следующее:

(1). Давление накачки шин.

(2). Наличие трещин и повреждений на поверхности шин.

(3). Наличие следов неравномерного износа на поверхности шин.

(4). Глубину рисунка протектора шин.

(5). Состояние и работоспособность передних фар, тормозных сигналов, задней противотуманной фары, сигналов поворота и других световых сигналов (на предмет загрязнения, наличия трещин).

• Сесть в водительское кресло и проверить следующее:

(1). Расстояние от пола до педали тормоза в свободном состоянии, а также после полного выжимания педали.

(2). Механизм управления коробкой переключения передач, механизм управления стояночным тормозом.

(3). Звук работающего двигателя после его запуска.

(4). Разбрызгивание жидкости из омывателя ветрового стекла.

(5). Работу стеклоочистителей ветрового стекла.

• В процессе движения автомобиля проверить следующее:

(1). Эффективность работы тормозной системы.

(2). Работу систем автомобиля в режимах разгона и торможения.

Внимание

Для проведения ежедневной проверки необходимо выбрать безопасную ровную площадку соответствующих размеров. Если проверка проводится в помещении, либо в месте, где не разрешено запускать двигатель на продолжительное время, выполнить проверку при выключенном двигателе. Если проверка выполняется при включенном двигателе, он должен работать в режиме холостого хода.

Расположение деталей и узлов внутри двигательного отсека, а также критерии их проверки и обслуживания не одинаковы, и зависят от конкретной модели автомобиля. Просьба внимательно изучить руководство по эксплуатации. Если результаты проверки не соответствуют заданным критериям, необходимо заблаговременно обратиться на станцию технического обслуживания, уполномоченную компанией «Hafei Motor», для проведения квалифицированной проверки и ремонта.

Способы проверки и устранения недостатков.

(1). Проверка уровня тормозной жидкости.

Визуально проверить уровень тормозной жидкости, который должен находиться между отметками МАХ (максимальный) и MIN (минимальный) на корпусе бачка. Если уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки, либо заметно снизился, возможно наличие утечки в тормозной системе, которая может привести к снижению эффективности торможения. В этом случае рекомендуется обратиться на станцию технического обслуживания, уполномоченную компанией «Hafei Motor», для проведения проверки.

Внимание

Открывание крышки бачка может привести к ухудшению свойств тормозной жидкости, поэтому не следует открывать крышку без необходимости. Для добавления использовать тормозную жидкость марки DOT4. Применение жидкости низкого качества, либо смешивание гидравлических жидкостей различных марок приводит к резкому снижению эффективности работы тормозной системы. Попадание тормозной жидкости на другие детали, и особенно - на поверхность кузова, может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. В этом случае необходимо незамедлительно вытереть пролившуюся жидкость насухо.

(2). Гидравлическая жидкость усилителя рулевого управления.

Проверить уровень гидравлической жидкости в бачке усилителя рулевого управления при работе двигателя в режиме холостого хода. Уровень жидкости должен находиться между отметками МАХ (максимальный) и MIN (минимальный) на корпусе бачка. В случае необходимости своевременно долить жидкость в бачок. Использовать жидкость ATF Dextron III.

(3). Жидкость в системе охлаждения.

Визуально проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора. Уровень жидкости должен находиться между отметками FULL (максимальный) и LOW (минимальный) на корпусе бачка. Если уровень жидкости находится ниже метки LOW, необходимо проверить систему охлаждения двигателя на предмет наличия утечек. После этого добавить соответствующее количество жидкости.

(4). Моторное масло.

Перед запуском двигателя или через пять минут после его остановки измерить уровень моторного масла. Вынуть мерный щуп и протереть его насухо чистой ветошью, вставить щуп в гнездо и вновь вынуть его. Проверить уровень масла, который должен находиться между отметками МАХ (максимальный) и MIN (минимальный) на щупе. Если уровень моторного масла ниже минимально допустимого, необходимо долить масло.

(5). Жидкость омывателя ветрового стекла.

Проверить количество жидкости в бачке омывателя, при необходимости долить.

(6). Давление воздуха в шинах.

Проверить накачку шин, визуально осмотрев форму шины в месте ее контакта с поверхностью.

1. Нормально.
2. Слишком высокое давление накачки.
3. Слишком низкое давление накачки

Внимание

Необходимо регулярно (не реже 1 раза в неделю, либо перед продолжительной поездкой) проверять давление воздуха с помощью манометра.

(7). Трещины и повреждения на поверхности шин.

Проверить контактную и боковую поверхность шин на предмет наличия заметных трещин и механических повреждений. Также проверить шины на предмет наличия следов от проколов гвоздями, острыми камнями и подобными предметами.

(8). Неравномерный износ шин.

1. Односторонний износ шины.

Проверить контактную поверхность шин на предмет наличия следов неравномерного износа.

(9). Глубина рисунка протектора.

Глубину рисунка протектора шины рекомендуется измерять с помощью специального прибора для измерения степени износа. Если измеренная глубина составляет 1,6 мм или менее, необходимо заменить шины.

(10). Состояние передних фар, тормозных сигналов, задней противотуманной фары, сигналов поворота и других световых сигналов.

Проверить включение и работу передних фар, стояночных габаритных огней, задней противотуманной фары, сигналов поворота и других световых сигналов. Проверить зеркальные поверхности всех фар и световых сигналов, а также светоотражающие поверхности на автомобиле на предмет наличия повреждений, ослабления крепления и изменения цвета.

Проверка, выполняемая внутри салона на водительском месте.

(11). Расстояние от пола до педали тормоза в свободном состоянии, а также после полного выжимания педали.

С усилием нажать на педаль тормоза (сила нажатия должна составлять примерно 500 Н). С помощью стальной рулетки измерить расстояние от педали тормоза до пола, которое должно составлять не менее 120 мм. Величина свободного хода педали тормоза - 3—8 мм.

Внимание

Если зазор между педалью тормоза и полом (или ограничителем хода педали) слишком мал, при нажатии на педаль тормоза возникает слишком мягкое ощущение. Это может быть обусловлено утечкой тормозной жидкости, либо попаданием воздуха в тормозную систему. Такая неисправность может привести к снижению эффективности торможения или боковому заносу при торможении в результате разности тормозного усилия.

(12) Механизм управления коробкой переключения передач, механизм стояночного тормоза.

Сидя на водительском кресле, перемещая рычаг переключения передач, проверить наличие помех переключению, а также включение и выключение каждой передачи. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н (для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой переключения передач, нажать на педаль стояночного тормоза). Проверить совмещение зубьев и канавок стопорного колесика и дужки. При затягивании стояночного тормоза стопорное колесо должно фиксироваться в пазе между шестым и восьмым зубом (после шестого-восьмого щелчка). Если количество щелчков до фиксации стояночного тормоза не соответствует указанному, нормальная работа механизма может быть нарушена.

(13). Звук работающего двигателя после его запуска.

Убедиться, что двигатель нормально запускается, нормально и устойчиво работает. Проверить наличие ненормальных звуков при запуске и работе двигателя.

Внимание

Перед запуском двигателя проверить следующее:

Рычаг стояночного тормоза должен находиться в затянутом положении, автомобиль должен быть установлен на стояночный тормоз. Рычаг коробки переключения передач должен быть установлен в положении нейтральной

передачи.

(14). Разбрызгивание жидкости из омывателя ветрового стекла.

Включить омыватель ветрового стекла, визуально проследит за процессом разбрызгивания жидкости. Убедиться, что жидкость правильно наносится на стекло.

Проверка в процессе движения автомобиля.

(16). Эффективность работы тормозной системы.

Опробовать тормоза автомобиля во время движения по сухой дороге для проверки эффективности работы тормозной системы. Убедиться, что в процессе торможения автомобиль движется строго по прямой линии, при этом отсутствуют признаки бокового заноса.

(17). Проверка разгона и торможения.

Проверить устойчивость частоты вращения двигателя в режиме прогрева. Частота вращения двигателя в режиме прогрева должна соответствовать диапазону, регламентированному спецификацией. Тронуть автомобиль с места и плавно начать разгон, проверить работу педали газа. Одновременно проверить работу двигателя при разгоне - на предмет наличия рывков, звуков детонации и других подобных явлений.

Проверить стабильность частоты вращения двигателя в режиме разгона.

В процессе эксплуатации автомобиля в зимний период процедура ежедневной проверки дополнительно включает следующие мероприятия.

Очистить поверхность ветрового стекла от снега, инея и конденсата для обеспечения полного обзора. Убедиться в том, что щетки стеклоочистителей не примерзли к поверхности ветрового стекла.

Внимание

• В зимний период щетки стеклоочистителей могут примерзать к поверхности ветрового стекла. В случае включения стеклоочистителей , примерзших к поверхности ветрового стекла, могут быть повреждены сами щетки стеклоочистителей , а также может возникнуть неисправность электропривода стеклоочистителей . Поэтому перед включением стеклоочистителей в зимний период необходимо предварительно включить устройство обогрева ветрового стекла и убедиться в том, что стеклоочистители могут двигаться свободно.
• Проверить ходовую часть. Удалить наледь, образовавшуюся на деталях ходовой части автомобиля во избежание повреждения деталей кусками льда в процессе движения автомобиля.
• Примерзание дверей. Не следует применять значительное усилие для открывания примерзшей двери во избежание отрыва или разрыва уплотнения между дверью и обвязкой кузова. В этом случае необходимо предварительно растопить лед водой, после чего протереть места стыка насухо.
• Не допускать попадания воды в скважины дверных замков, так как это может привести к замерзанию механизма замка и невозможности открывания двери ключом.
• Прежде, чем садиться в автомобиль. Прежде, чем садиться в автомобиль, отряхнуть снег с подошв ботинок во избежание проскальзывания подошвы при нажатии педалей.
• Проверить работу педалей, рычагов и ручек.

Убедиться в том, что все педали, рычаги и ручки работают нормально и могут свободно перемещаться.

Периодические мероприятия проверки и технического обслуживания.

Проведение периодических мероприятий проверки и технического обслуживания контролируется пользователем самостоятельно. Периодическая проверка и техническое обслуживание включает минимальный перечень обязательных мероприятий, составленный на основе стандартного нормального режима эксплуатации автомобиля. Выполнение требований по периодической проверке и техническому обслуживанию является обязательным. Даже если внешний вид деталей автомобиля не имеет отклонений от нормы, в них, тем не менее, могут происходить внутренние структурные изменения со временем или после определенного пробега автомобиля.

Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля определенные детали необходимо периодически заменять.

Компанией «Hafei Motor» определен перечень деталей выпускаемых ей автомобилей, подлежащих периодической замене.

Для обеспечения квалифицированной замены деталей и соответствия их требованиям спецификации рекомендуется обращаться на станции технического обслуживания, входящие в сеть подразделений, уполномоченных компанией «Hafei Motor».

Простейшие операции ремонта и технического обслуживания.

Меры безопасности, которые необходимо соблюдать в процессе технического обслуживания автомобиля.

Равно как и для любого другого сложного механического устройства, в процессе проверки и технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать меры предосторожности, обращая при этом внимание на перечисленные ниже аспекты, во избежание возникновения происшествий, влекущих получение травм.

(1). Не допускать попадания рук, одежды, инструмента и других предметов в зону вращения крыльчатки охлаждения радиатора и на приводные ремни во время работы двигателя.

(2). Не касаться частей выпускной системы двигателя (таких как выпускной коллектор, выхлопной трубы, глушителя и др.) во время работы двигателя или непосредственно после остановки двигателя.

(3). Не курить вблизи топливного бака и аккумулятора, а также не пользоваться открытым огнем и не допускать искрения.

(4). После поднятия автомобиля на домкрате обязательно установить под автомобиль устойчивые опоры. Только после этого можно приступать к выполнению работ под днищем автомобиля.

(5). На выходе аккумулятора и в обмотке катушки зажигания генерируется высокое электрическое напряжение.

Не допускать короткого замыкания между отрицательным и положительным контактами аккумулятора. Надежно крепить клеммы кабелей к положительному и отрицательному контактам аккумулятора и плотно затягивать клеммы во избежание искрения, которое может привести к пожару.

Данный двигатель оборудован системой многоточечного впрыска с электронным управлением. Давление в топливных трубках и шлангах такой системы очень высокое. Поэтому необходимо устанавливать впускной и возвратный топливные шланги, изготовленные из прочной резины, устойчивой на разрыв. Места соединения топливных шлангов необходимо фиксировать хомутами. Кроме того, необходимо периодически проверять концы шлангов в местах соединений на предмет утечки топлива. В процессе проверки топливной магистрали категорически запрещено запускать двигатель после отсоединения впускных и возвратных топливных трубок и шлангов с целью проверки работы топливного насоса. Несоблюдение данного требования может привести к вытеканию топлива наружу и возникновению пожара.

Внимание

При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях (движение по дорогам с плохим качеством покрытия, по горным дорогам, по крутым подъемам и спускам, частые поездки на короткие расстояния и т.п.) ухудшение свойств моторного масла наступает быстрее, чем при эксплуатации в нормальных условиях. Поэтому в неблагоприятных условиях эксплуатации замена моторного масла должна выполняться чаще по сравнению с обычными условиями.

Простейшие операции проверки и технического обслуживания.

Добавление жидкости в систему омывателя ветрового стекла.

Если количество жидкости в системе омывателя ветрового стекла недостаточное, необходимо долить жидкость.

Количество жидкости проверяется визуально по ее уровню внутри бачка омывателя.

Если количество жидкости в системе омывателя ветрового стекла недостаточное, долить жидкость вовнутрь бачка

омывателя. Плотность моющего раствора определяется, исходя из температуры окружающего воздуха.

Внимание

• Если в моющем растворе содержится слишком большое количество воды, жидкость может замерзать на поверхности ветрового стекла.
• Не следует заменять специальные моющие средства мыльной водой, так как после попадания мыльного раствора на ветровое стекло на его поверхности будут образовываться разводы.

Добавление жидкости в систему охлаждения двигателя.

Жидкость в систему охлаждения заливается через заливную горловину радиатора при выключенном и стывшем двигателе. После этого охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок радиатора до отметки F (максимальный уровень).

1. Передняя сторона автомобиля.
2. Гибкий шланг.
3. Бачок омывателя ветрового стекла.

Рекомендуемая марка охлаждающей жидкости: G11 (жидкость зеленого цвета). Емкость системы охлаждения составляет 7,0 л. После заливки плотно закрыть крышку радиатора, запустить двигатель и прогревать его до открывания термостатом внешнего цикла циркуляции. Несколько раз увеличить частоту вращения двигателя без нагрузки, затем выключить двигатель. После остывания двигателя снять крышку радиатора. Повторно добавить охлаждающую жидкость до уровня заливной горловины радиатора. Долить жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки F (максимальный уровень).

Внимание

Температура жидкости в системе охлаждения во время работы двигателя очень высокая. Открывание крышки радиатора при работающем или горячем двигателе может привести к выбросу пара или горячей жидкости и стать

причиной получения ожогов.

• Не следует проверять уровень жидкости в системе охлаждения при высокой температуре жидкости. Если жидкость не остыла, невозможно точно установить ее количество в системе.
• Нельзя использовать воду вместо охлаждающей жидкости, так как вода в системе охлаждения может замерзнуть. Кроме того, при этом снижается эффективность охлаждения и повышается вероятность образования коррозии, что может привести к повреждению двигателя.
• Необходимо использовать только охлаждающие жидкости, соответствующие спецификации. Не допускается

смешивание жидкостей различных марок и различных изготовителей. Не заливать жидкость выше отметки максимального уровня F на корпусе расширительного бачка.

Проверка уровня и добавление моторного масла.

Качество моторного масла оказывает существенное влияние на функциональные характеристики, эксплуатационный ресурс и запуск двигателя. Поэтому необходимо использовать моторное масло только тех марок, которые предусмотрены спецификацией двигателя автомобиля. Кроме того, необходимо обращать внимание на соответствие вязкости моторного масла условиям эксплуатации.

1. Вязкость моторного масла.

Применять моторное масло, вязкость которого соответствует температуре окружающего воздуха. Зависимость вязкости моторного масла от температуры воздуха показана на рисунке ниже.

2. Проверка уровня моторного масла.

Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Измерение уровня моторного масла выполняется до запуска двигателя или через 10-15 минут после его остановки. Вынуть мерный щуп из гнезда в картере коленчатого вала, протереть его насухо чистой ветошью. Вставить щуп в гнездо и вынуть его повторно. Уровень моторного масла определяется по высоте масляного следа на поверхности мерного щупа. Он должен находиться между верхней и нижней метками на щупе. Если уровень моторного масла приближается к нижней метке, необходимо долить масло. Если цвет масла значительно изменился, необходимо заменить моторное масло.

3. Добавление моторного масла.

Открутить крышку маслоналивного отверстия, расположенную сверху на крышке кожуха клапанной камеры двигателя. Долить соответствующее количество моторного масла, затем проверить его уровень с помощью масломерного щупа. Уровень должен находиться между верхней и нижней метками на поверхности щупа. Закрутить крышку маслоналивного отверстия. Запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода. Затем выключить двигатель, подождать 10-15 минут и повторно измерить уровень моторного масла.

4. Замена моторного масла.

Выключить двигатель, открутить резьбовую пробку маслосливного отверстия, расположенного снизу на масляном поддоне картера. Слить масло с горячего двигателя. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия и залить свежее масло (объем заправки моторным маслом двигателей серии DA4G18 составляет 2,5—3,0 л; двигателей серии 4G93 - 2,8—3,8 л; двигателей серии 4G63 - 4,3 л). Запустить двигатель и дать ему поработать примерно пять минут в режиме холостого хода. Затем выключить двигатель, подождать 10-15 минут и измерить уровень моторного масла. Периодичность замены моторного масла указана в сервисной книжке.

Внимание

• При эксплуатации автомобиля в условиях движения по пыльным дорогам и песку, горным дорогам, крутым подъемам и спускам, а также частой езды на короткие расстояния ухудшение свойств и расход моторного масла происходят быстрее, чем в нормальных условиях. Поэтому в таких условиях замену моторного масла необходимо выполнять чаще, чем обычно.

Характеристики моторного масла.

Рекомендуется использовать моторное масло марки SAE 15W-40. Категория моторного масла должна быть не ниже SG.

Внимание

Не допускается смешивание моторных масел различных марок и различных предприятий-изготовителей.

Уход за внутренним оборудованием.

Все элементы внутреннего оборудования автомобиля необходимо протирать насухо после помывки с помощью воды и моющего раствора и раскладывать для сушки в сухом проветриваемом месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей.

1. Изделия и детали из пластмассы, искусственной кожи на матерчатой основе, материи и волокон. Протирать с помощью мягкой чистой ветоши, смоченной в трехпроцентном растворе нейтрального моющего средства. После этого удалить моющий раствор с помощью чистой ветоши, прополосканной в воде и отжатой после полоскания.

2. Детали отделки под дерево (устанавливаются по специальному заказу, в зависимости от модели автомобиля).

Протирать с помощью чистой ветоши, прополосканной в воде и отжатой после полоскания.

Внимание

• Протирка деталей отделки под дерево с помощью сухой ветоши может привести к образованию царапин и потертостей на их поверхности. В случае образования таких повреждений нанести на поверхность слой прозрачного воска и натереть до блеска, что позволит восстановить исходное состояние поверхности.
• Воскование выполняется с помощью сухой мягкой тонковолокнистой ветоши.

3. Покрытие из ковролина.

1). Очистить от пыли с помощью пылесоса.

2). Смочить мягкую ветошь в трехпроцентном водном растворе нейтрального моющего средства и протереть поверхность.

3). Прополоскать ветошь в воде, отжать ее и удалить раствор моющего средства с очищаемой поверхности.

4. Использование жидких ароматизаторов воздуха в салоне.

Попадание жидких ароматизаторов на поверхности деталей, изготовленных из синтетических смол и материи, может привести к образованию трещин и изменению цвета указанных поверхностей. Поэтому емкость с жидким ароматизатором должна быть надежно закреплена, чтобы из нее не выплескивался спиртосодержащий раствор.

5. Изделия из искусственной кожи.

1). Поверхности изделий из искусственной кожи очищаются от грязи чистой мягкой ветошью, смоченной в пятипроцентном растворе нейтрального моющего средства.

2). После очистки от грязи прополоскать ветошь в воде, отжать ее и удалить раствор моющего средства с очищаемой поверхности.

3). С помощью сухой ветоши удалить влагу и положить коврик в проветриваемое место для просушки. Внимание:

• Чистка материалов из искусственной кожи с использованием нейлоновой ветоши или жесткой щетки может привести к повреждению поверхности.
• Попадание грязи на поверхность изделия из искусственной кожи может привести к выцветанию поверхности и образованию пятен. Поэтому необходимо как можно быстрее чистить такие поверхности в случае попадания на них грязи.
• Использование для чистки бензина, спирта, других органических растворителей, а также кислых и щелочных моющих средств приводит к изменению цвета поверхности изделий из искусственной кожи. Поэтому допускается применение только нейтральных моющих средств.•В результате продолжительного воздействия прямых солнечных лучей искусственная кожа может чернеть, отвердевать и сжиматься. Поэтому по возможности не следует подвергать изделия из искусственной кожи воздействию прямых солнечных лучей.

Уход за внешним оборудованием.

1.Для поддержания привлекательного внешнего вида автомобиля очищать поверхность от пыли с помощью мягкой щетки после каждой поездки.

2.Своевременно очищать днище и нижнюю часть кузова автомобиля от грязи. В противном случае возможно образование коррозии, изменение цвета поверхности, образование грязных пятен.

3.В процессе мойки кузова и колес необходимо надевать резиновые перчатки, чтобы не поранить руки. Внимание:

• Не допускать попадания воды в двигательный отсек.
• При помывке автомобиля в автоматической мойке поверхность лакокрасочного покрытия может утратить блеск в результате царапания щетками мойки. Кроме того, такая мойка приводит к быстрому старению лакокрасочного покрытия. Поэтому услугами автоматической мойки следует пользоваться как можно реже. Эта рекомендация особенно касается автомобилей с насыщенным темным цветом или золотистым цветом лакокрасочного покрытия, на котором царапины и другие следы повреждений особенно заметны.
• Помывка автомобилей в автоматических мойках производится с использованием воды с различной температурой (в том числе - высокой) и под различным давлением. Это может привести к деформации и повреждению частей кузова автомобиля, изготовленных из искусственных смол, а также смыванию наклеек и попаданию воды вовнутрь салона и двигательного отсека.
• Порядок воскования.

Для обеспечения дополнительной защиты кузова автомобиля, а также для придания ему блеска и привлекательного внешнего вида рекомендуется после мойки выполнить воскование кузова с последующим натиранием до глянца.

1.Воскование кузова выполняется 1-2 раза в месяц по сухому кузову.

2.Если после мойки автомобиля температура лакокрасочного покрытия ниже температуры тела, не допускать воздействия прямых солнечных лучей на поверхность кузова во избежание образования пятен.

Внимание

• Использовать только воск, не содержащий абразивных веществ. Воск с абразивными веществами позволяет быстро удалять загрязнения, но при этом повреждается лакокрасочное покрытие, в результате чего оно может утратить свой блеск. Кроме того, при обработке кузова таким воском краска с кузова прилипает к ветоши, в результате чего на поверхности кузова образуется заметная цветоразница.
• Во время воскования не следует применять слишком большое усилие при растирании во избежание образования вмятин на поверхности кузова.
• При нанесении воска на матовую черную поверхность может образовываться неравномерность цвета. Поэтому в процессе воскования необходимо следить за тем, чтобы воск не попадал на такие поверхности. В случае, если это произошло, удалить воск с помощью мягкой ветоши и горячей воды.
• Уход за ветровым стеклом.

Если стеклоочистители не могут полностью очистить поверхность стекла от грязи, воспользоваться специальным

стеклоочистителем для ветровых стекол (допускается применение бытовых стеклоочистителей).

В процессе чистки внутренней поверхности заднего стекла автомобиля действовать осторожно, чтобы не повредить проводку устройства обогрева заднего стекла. Протирать стекло мягкой ветошью в направлении вдоль проводов решетки устройства обогрева.

Уход за дворниками.

В случае налипания на щетки стеклоочистителей посторонних предметов или сильного износа щеток, что приводит к неэффективной очистке поверхности ветрового стекла, устранить проблему следующим образом:

В случае налипания на щетки стеклоочистителей посторонних предметов протереть поверхность щеток мягкой ветошью, смоченной в воде.

В случае сильного износа резиновых щеток необходимо как можно быстрее заменить щетки.

Уход за деталями из синтетических смол.

1. Защитный кожух радиатора.
2. Декоративная крышка вентиляционного отверстия.
3. Треугольная декоративная накладка.
4. Зеркало заднего обзора.
5. Дверная ручка.
6. Фары.
7. Передний бампер.
8. Задний бампер.

Внимание

• При чистке таких деталей не пользоваться щеткой, так как применение жесткого приспособления для чистки может привести к повреждению их поверхности.
• Не пользоваться воском, содержащим абразивные вещества во избежание повреждения поверхности деталей из искусственных смол.
• В случае попадания бензина, керосина, тормозной жидкости, моторного масла, консистентной смазки, краски или лака на поверхность автомобиля применение органических растворителей или раствора серной кислоты (электролита аккумулятора) для чистки таких загрязнений может привести к образованию пятен, цветоразницы, трещин и других поверхностных повреждений. Поэтому необходимо принимать все меры во избежание попадания указанных выше веществ на поверхность автомобиля. В случае, если это все-таки произошло, необходимо незамедлительно удалить пятно с помощью мягкой ветоши или замши, смоченной в нейтральном моющем растворе, после чего промыть поверхность чистой водой.

Восстановление лакокрасочного покрытия.

Если своевременно не восстанавливать повреждения лакокрасочного покрытия, например, сколы, возникшие в результате попадания камней или царапины и т.п., это может привести к образованию коррозии металлических деталей в месте повреждения. Поэтому в случае обнаружения таких повреждений необходимо немедленно принимать меры по восстановлению лакокрасочного покрытия.

Смазка и меры по предотвращению коррозии.

Смазка коробки переключения передач.

(1). Смазка механической коробки переключения передач.

Для смазки механической коробки переключения передач автомобиля при его эксплуатации в районах с теплым климатом используется трансмиссионное масло 80W-90 или 85W-140; в северных районах с холодным климатом в летний период - HD80W-90, в зимний период (с ноября по март) - 75W-90. Категория масла - не ниже GL-4. Объем заправки для двигателей серий DA4G18 и DA4G93 составляет 2,1 л, для двигателей серии DA4G63 - 2,2 л. Для замены масла в коробке переключения передач сначала открутить пробку маслосливного отверстия, полностью слить старое масло из коробки, и только после этого заливать свежее масло.

(2). Гидравлическая жидкость для автоматических коробок переключения передач.

В автоматических коробках переключения передач, устанавливаемых на автомобилях данной серии, применяется трансмиссионная гидравлическая жидкость ATF Dextron III.

a.Замена гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач.

Для замены гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач сначала открутить пробку маслосливного отверстия, полностью слить старую гидравлическую жидкость, затем залить новую жидкость через отверстие в гнезде масломерного щупа. Замену гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач автомобилей данной серии рекомендуется выполнять на станциях технического обслуживания, уполномоченных компанией «Hafei Motor». Это позволит не только гарантировать качество жидкости и соответствие ее параметров требованиям спецификации. Квалифицированное выполнение операций по замене гидравлической жидкости также способствует повышению функциональной эффективности механизмов и увеличению эксплуатационного ресурса коробки переключения передач.

b.Проверка уровня гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач.

Измерить уровень жидкости в коробке при температуре 70-80°С. Уровень при указанной температуре должен соответствовать отметке НОТ на поверхности масломерного щупа. Если фактический уровень жидкости ниже указанной отметки, необходимо добавить гидравлическую жидкость в коробку переключения передач. Если уровень жидкости оказался выше метки, необходимо слить излишки жидкости через маслосливное отверстие в картере коробки до достижения заданного уровня.

Внимание

Если уровень гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач слишком низкий, смазка масляного насоса попадает в насос вместе с воздухом, в трубках и шлангах гидравлической магистрали образуются воздушные пробки. Все это приводит к резкому падению гидравлического давления, в результате чего изменяются точки переключения передач, пробуксовывает муфта сцепления и тормозной механизм.

Если уровень гидравлической жидкости в автоматической коробке переключения передач слишком высокий, жидкость размешивается зубьями шестерен, что приводит к образованию воздушных пузырьков. При этом происходят явления, подобные таковым, возникающим при слишком низком уровне жидкости. Кроме того, пузырьки воздуха являются причиной перегрева и окисления гидравлической жидкости и нарушения нормальной работы дроссельной заслонки, муфты сцепления и тормозной системы. В результате образования слишком большого количества пузырьков в гидравлической жидкости происходит ее выплескивание через дренажное отверстие, в результате чего может возникнуть ошибочное предположение о наличии утечки в системе.

Смазка дверных шарниров.

Очистить шарниры от грязи, смазать их небольшим количеством моторного масла, несколько раз открыть и закрыть

дверь для того, чтобы масло попало во все щели шарниров, и была обеспечена эффективная смазка.

Меры по предотвращению коррозии частей автомобиля.

Меры по предотвращению коррозии очень важны для обеспечения нормальной эксплуатации автомобиля. Для недопущения образования коррозии на поверхности частей автомобиля достаточно учитывать наиболее распространенные причины ее образования, обращать внимание на факторы окружающей среды, ускоряющие образование и развитие коррозии, а также своевременно и правильно выполнять соответствующие мероприятия по уходу и техническому обслуживанию. Это позволить продлить срок службы автомобиля. Наиболее распространенные причины образования коррозии.

1). Коррозия часто образуется в труднодоступных для визуального осмотра местах кузова и днища автомобиля в результате скопления солей, глины и влаги. Подвержены коррозии также места повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля - сколы от попадания камней, царапины и т.п. К факторам окружающей среды, способствующим образованию и развитию коррозии, являются воздух с высоким содержанием солей в приморских районах, воздух, загрязненный промышленными выбросами, дорожная пыль с высоким содержанием химически активных веществ, солевые и щелочные реагенты, которыми посыпают дороги.

2). Быстрое образование коррозии на поверхности частей автомобиля происходит в условиях высокой влажности при положительной температуре воздуха.

3). Коррозия некоторых частей автомобиля может возникать в результате его продолжительного хранения в месте с повышенной влажностью.

4). Фактором, ускоряющим коррозию, являются плохие условия проветривания, невозможность быстрой просушки автомобиля при высокой температуре окружающей среды.

5). Для предотвращения образования коррозии необходимо регулярно мыть автомобиль и соблюдать следующие правила: хранить автомобиль в сухом месте с хорошей вентиляцией, не останавливать автомобиль на лужах и в воде, не содержать автомобиль во влажном непроветриваемом гаражном помещении.