Техническое обслуживание подвески без демонтажа с автомобиля Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля

Проверка и регулировка балансировки передних колес

1). Перед проверкой установить в нормальное положение переднюю подвеску, систему рулевого управления и колеса автомобиля.

2). Для проверки балансировки передних колес установить автомобиль на плоской горизонтальной поверхности. Установить передние колеса строго по прямой линии.

Схождение колес

Стандартное значение: 1 ± 2 мм.

1). Если величина схождения передних колес выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, снять зажим малого торца пыльника зубчатой рейки, как показано на рисунке, повернуть правую и левую поперечную тягу рулевого управления в направлении против часовой стрелки на одинаковую величину.

Надписи на рисунке:

1. Контрящая гайка.
2. Зажим пыльника зубчатой рейки.

2). После завершения регулировки убедиться в том, что угол поворота рулевого колеса соответствует заданному стандартному диапазону.

Угол внешнего наклона передних колес, угол заднего наклона

Угол внешнего наклона передних колес.

Стандартное значение: 0°10′±30′ (разность между левым и правым колесом не более 30′).

Угол заднего наклона: 2°50′±30′ (разность между левым и правым колесом не более 30′).

1). Угол внешнего наклона передних колес и угол заднего наклона устанавливаются на предприятии-изготовителе и не подлежат регулировке.

2). Для измерения угла внешнего наклона и угла заднего наклона колес с дисками из алюминиевого сплава используется компенсатор. Если компенсатор отсутствует, можно использовать специальный ремонтный инструмент MB991004. Измерения производятся после фиксации инструмента с заданным моментом затяжки 226+/-49 Нм, как показано на рисунке.

1. Компенсатор.

Измерение бокового смещения

Стандартное значение: 0 ± 3 мм (на каждый метр).

Проверка пыльника шаровой опоры

1). Прижать пыльник пальцем, проверить его на предмет образования трещин и механических повреждений.

2). В случае обнаружения трещин или механических повреждений пыльника необходимо заменить передний маятниковый рычаг в сборе, так как в случае повреждений пыльника возможно повреждение шаровой опоры.

Проверка и регулировка балансировки задних колес

1). Перед проверкой установить в нормальное положение заднюю подвеску и задние колеса автомобиля.

2). Для проверки балансировки задних колес установить автомобиль на плоской горизонтальной поверхности.

Схождение колес

Стандартное значение: 3+/-2 мм.

Если величина схождения задних колес выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо выполнить следующие операции.

1). Перед регулировкой схождения колес необходимо сначала отрегулировать угол внешнего наклона.

2). Отрегулировать схождение колес, поворачивая болт регулировки схождения (внутренний монтажный болт тяги управления), как показано на рисунке.

*120 ± 10 Н×м*

Надписи на рисунке:

1. Болт регулировки схождения колес.
2. Тяга управления.
3. Тяга управления.

Левое колесо: поворот болта в направлении по часовой стрелке – положительное схождение.

Правое колесо: поворот болта в направлении по часовой стрелке – отрицательное схождение.

Поворот на одно деление примерно соответствует изменению величины схождения на 2,6 мм (что соответствует изменению угла схождения колес с одной стороны на 16’).

Угол внешнего наклона задних колес

Стандартное значение: -0°40′±30′.

Для измерения угла внешнего наклона и угла заднего наклона колес с дисками из алюминиевого сплава используется компенсатор, как показано на рисунке. Если компенсатор отсутствует, можно использовать специальный ремонтный инструмент.

Измерения производятся после фиксации инструмента с заданным моментом затяжки 172 ± 25 Нм.

1. Компенсатор.

Внимание:

Не подвергать воздействию нагрузки колесный подшипник при ослабленной или открученной гайке ведущего вала во избежание повреждения подшипника.

В случае если полученная в результате измерений величина выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо выполнить регулировку соответственно следующей процедуре (см. рисунок).

*79 ± 10 Н×м*

Надписи на рисунке:

1. Нижний рычаг.
2. Болт регулировки угла наружного наклона колес.
3. Нижний рычаг.

1. Разобрать соединение управляющей тяги и заднего буксировочного рычага.

2. Выполнить регулировку угла наклона, поворачивая болт регулировки внешнего наклона колеса (монтажный болт нижнего управляющего рычага с внутренней стороны кузова автомобиля).

Для левого колеса: поворот болта в направлении по часовой стрелке соответствует наклону колеса в наружную сторону.

Для правого колеса: поворот болта в направлении по часовой стрелке соответствует наклону колеса во внутреннюю сторону.

3. Установить управляющую тягу на задний буксировочный рычаг, закрутить до момента затяжки, регламентированного спецификацией, как показано на рисунке.

*88 ± 10 Н×м*