Ходовая тормозная система Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Ходовая тормозная система

Педаль тормоза

Демонтаж и установка

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

Операции, выполняемые после установки.

Отрегулировать положение педали тормоза.

• *12 ± 2 Н×м
• 14 ± 3 Н×м*

Надписи на рисунке:

1. Разъем кабельной шины.
2. Выключатель светового тормозного сигнала.
3. Регулятор.
4. Ограничитель.
5. Зажимной шплинт.
6. Шплинт в сборе.
7. Накладка педали тормоза.
8. Педаль тормоза в сборе.

Проверка

Проверка проводимости выключатель тормозного сигнала.

(1). Подсоединить к контактам выключателя тормозного сигнала ампервольтомметр (установленный в режим измерения электрического сопротивления).

(2). Нажать цилиндрический шток выключателя на величину, указанную на рисунке. В этом положении проводимость должна отсутствовать. При отпускании штока проводимость выключателя должна восстанавливаться. Если эти условия выполняются, выключатель тормозного сигнала работает нормально.

Надписи на рисунке:

1. Проводимость отсутствует.
2. Проводимость присутствует.

Главный цилиндр гидравлического усилителя тормозной системы

Демонтаж и установка

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

Операции, выполняемые до начала демонтажа.

•  Слить тормозную жидкость.

Операции, выполняемые после завершения установки.

• Залить тормозную жидкость, стравить воздух из тормозной системы.
• Отрегулировать положение педали тормоза.

• *12 ± 2 Н×м
• 14 ± 3 Н∙м
• 22 ± 3 Н∙м
• 15 ± 2 Н∙м
• 9,8 ± 2 Н∙м
• 15 ± 2 Н∙м*

Надписи на рисунке:

1. Разъем проводки датчика уровня тормозной жидкости.
2. Бачок с тормозной жидкостью.
3. Крышка бачка с тормозной жидкостью.
4. Датчик уровня тормозной жидкости.
5. Тормозная трубка.
6. Главный цилиндр.
7. Гибкий вакуумный шланг (с встроенным однонаправленным клапаном).
8. Зажим.
9. Шплинт в сборе.
10. Серьга толкателя усилителя.
11. Тормозной усилитель.
12. Уплотнительная прокладка.

Важнейшие моменты установки

(1). Установка гибкого вакуумного шланга.

Плотно насадить гибкий вакуумный шланг до упора в основание штуцера вакуумного соединения двигателя, затем закрепить шланг с помощью пружинного хомута.

(2). Проверка и регулировка длины выступающей части толкателя.

1. Измерить размер ‘A’ (см. рисунок).

Надписи на рисунке:

1. Измерить размер ‘A’.
2. Подкладка.

Стандартное значение: 9,98-10,23 мм.

После образования отрицательного давления тормозного усилителя (66,7 кПа) длина выступающей части толкателя (A) должна составить 10,28-10,53 мм.

2. Если длина выступающей части толкателя выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, зажать пассатижами сточенный конец толкателя и, поворачивая толкатель, отрегулировать длину его выступающей части, как показано на рисунке.

Главный цилиндр

Разборка и сборка

Последовательность разборки показана на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Пружинный шплинт.
2. Штуцер.
3. Уплотнение.
4. Стопорная шайба поршня.
5. Первый поршень в сборе.
6. Второй поршень в сборе.
7. Корпус цилиндра.
8. Главный цилиндр в сборе.
9. Рекомендованная тормозная жидкость:

Дисковый тормозной механизм

Демонтаж и установка

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

Операции, выполняемые до начала демонтажа.

• Слить тормозную жидкость.

Операции, выполняемые после завершения установки.

• Залить тормозную жидкость, стравить воздух из тормозной системы.

*100 ± 10 Н×м*

Надписи на рисунке:

1. Соединение гибкого тормозного шланга.
2. Шайба.
3. Тормозной суппорт в сборе.
4. Тормозной диск.

Важнейшие моменты монтажа

(1). Установка тормозного суппорта в сборе.

1. После установки накладок тормозных колодок необходимо проверить силу сопротивления пробуксовки тормозного механизма посредством измерения силы сопротивления пробуксовки ступицы колеса, для чего выполнить следующие операции.

a. Вытащить карданный вал.

b. Как показано на рисунке, установить специальный ремонтный инструмент на ступице колеса в сборе, соблюдая заданный момент затяжки.

*226 ± 49 Н∙м*

Надписи на рисунке:

1. Удерживая болт в неподвижном положении, закрутить гайку.
2. Болт.

c. Измерить силу сопротивления пробуксовки при вращении ступицы колеса вперед с помощью пружинного динамометра.

2. Установить опору тормозного суппорта на поворотный кулак, затем установить в тормозной суппорт зажимы для накладок тормозных колодок и сами накладки.

Внимание:

Не допускать попадания на фрикционные поверхности накладок тормозных колодок и тормозного диска смазки и других посторонних предметов.

3. Почистить поршень и запрессовать его в корпус цилиндра с помощью специального ремонтного инструмента, как показано на рисунке.

4. Следить за тем, чтобы не зажать колпачок поршня, опустить тормозной суппорт в сборе, после чего установить шплинт.

5. Запустить двигатель, с усилием нажать на педаль тормоза два-три раза, затем выключить двигатель.

6. Повернуть тормозной диск вперед на десять оборотов.

7. С помощью пружинного динамометра измерить силу сопротивления пробуксовки ступицы колеса при вращении вперед, как показано на рисунке.

8. Рассчитать силу сопротивления пробуксовки при торможении для дискового тормозного механизма (разность значений, полученных при выполнении операций 1 и 7).

Стандартное значение: 78Н.

9. Если сила сопротивления пробуксовки при торможении для дискового тормозного механизма выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, проверить подвижные части на предмет загрязнения, образования коррозии. Проверить уплотнение поршня на предмет старения материала, а также скольжение фиксирующего и направляющего штифта.

Разборка и сборка

Порядок разборки показан на рисунке.

• *74 ± 10 Н×м
• 7,8 ± 1,0 Н∙м *

Надписи на рисунке:

1. Направляющий шплинт.
2. Фиксирующий шплинт.
3. Втулка.
4. Суппорт диска (включая зажимы и прокладки).
5. Колпачок шплинта.
6. Кольцо колпачка.
7. Колпачок поршня.
8. Поршень.
9. Уплотнение поршня.
10. Корпус диска.
11. Накладка тормозной колодки с индикатором предельно допустимого износа в сборе.
12. Накладка тормозной колодки в сборе.
13. Наружная прокладка.
14. Наружная прокладка.
15. Внутренняя прокладка.
16. Внутренняя прокладка.
17. Зажим.
18. Зажим в сборе.
19. Тормозной диск в сборе.
20. Накладки тормозных колодок в сборе.
21. Прокладки в сборе.
22. Уплотнительные детали и колпачки в сборе.

Барабанный тормозной механизм задних колес

Демонтаж и установка

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

Операции, выполняемые до начала демонтажа.

• Ослабить регулировочную гайку троса стояночного тормоза.
• Слить тормозную жидкость.

Операции, выполняемые после завершения установки.

• Отрегулировать рычаг управления стояночным тормозом.
• Залить тормозную жидкость, стравить воздух из тормозной системы.

• *15 ± 2 Н×м
• 9,8 ± 2,0 Н∙м
• 60 ± 5 Н∙м
• 172 ± 24 Н∙м*

Надписи на рисунке:

1. Тормозной барабан.
2. Пружина.
3. Регулировочный рычаг.
4. Механизм автоматической регулировки в сборе.
5. Винтовая пружина.
6. Прижимная крышка тормозной колодки.
7. Прижимная пружина тормозной колодки.
8. Пружина рычага тормозной колодки.
9. Тормозная колодка и фрикционная накладка в сборе.
10. Тормозная колодка и рычаг в сборе.
11. Зажимное кольцо.
12. Контрящая шайба.
13. Рычаг стояночного тормоза.
14. Тормозная колодка и фрикционная накладка в сборе.
15. Шплинт тормозной колодки.
16. Соединение тормозной трубки.
17. Колесный цилиндр.
18. Крышка ступицы колеса.
19. Затяжная гайка.
20. Ступица заднего колеса в сборе.
21. Опорная плита тормозного механизма.
22. Рекомендованная смазка: обычная автомобильная консистентная смазка.

Важнейшие моменты демонтажа

(1). Демонтаж зажимного кольца.

Развести разъем зажимного кольца с помощью отвертки с плоским жалом или подобного инструмента, снять зажимное кольцо, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Шплинт тормозной колодки и фрикционной накладки.
2. Зажимное кольцо.

Важнейшие моменты установки

(1). Установка контрящей шайбы.

Установить контрящую шайбу в направлении, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Тормозная колодка и фрикционная накладка в сборе.
2. Шплинт.
3. Регулировочный рычаг.
4. Рычаг стояночного тормоза.
5. Контрящая шайба.
6. Зажимное кольцо.

(2). Установка зажимного кольца.

Установить зажимное кольцо на шплинт с помощью пассатижей или подобного инструмента, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Тормозная колодка и фрикционная накладка в сборе.
2. Зажимное кольцо.

Проверка

(1). Проверка толщины фрикционной накладки (см. описание выше по тексту главы).

(2). Проверка внутреннего диаметра тормозного барабана (см. описание выше по тексту главы).

(3). Проверка зазора между фрикционной накладкой тормозной колодки и внутренней поверхностью тормозного барабана (см. описание выше по тексту главы).

Разборка, сборка

Последовательность разборки и сборки показана на рисунке.

*7,9 ± 0,9 Н×м*

Надписи на рисунке:

1. Пыльник.
2. Поршень в сборе.
3. Поршень.
4. Чашечка поршня.
5. Пружина.
6. Дренажный винт.
7. Корпус вспомогательного насоса.
8. Рекомендованная тормозная жидкость: тормозная жидкость 9208.
9. Рекомендованная смазка: обычная автомобильная консистентная смазка.
10. Вспомогательный насос в сборе.

Важнейшие моменты сборки

Установка чашечки поршня и поршня (см. рисунок).

Надписи на рисунке:

1. Поршень.
2. Губками кромки вверх.

(1). Почистить поршень с использованием трихлорэтана или рекомендованной тормозной жидкости.

Рекомендованная тормозная жидкость: тормозная жидкость и специальная жидкость для муфт сцепления DOT3 .

(2). Смазать наружные поверхности чашечки поршня и специального ремонтного инструмента рекомендованной тормозной жидкостью.

(3). Установить на поршень специальный ремонтный инструмент, повернуть чашечку поршня таким образом, чтобы губки кромки были обращены вверх, установить чашечку на специальный ремонтный инструмент.

(4). Слегка придавить чашечку поршня ногтем, следить за тем, чтобы чашечка при этом не деформировалась и не наклонялась, вставить чашечку в канавку на поршне.