Задняя подвеска Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Задняя подвеска

Тяга управления, верхний рычаг управления, нижний рычаг управления

Демонтаж и установка

Последовательность демонтажа и установки показана на рисунке.

Внимание:

Соединения, помеченные символом ‘*’, закручиваются временно. Окончательная затяжка данных соединений до заданного момента выполняется после опускания автомобиля с подъемника на поверхность.

Операции, выполняемые после завершения установки.

Проверить и отрегулировать балансировку задних колес.

• *120 ± 10 Н×м
• 120 ± 10 Н∙м
• 88 ± 10 Н∙м
• 120 ± 10 Н∙м
• 120 ± 10 Н∙м
• 95 ± 15 Н∙м
• 95 ± 15 Н∙м *

Надписи на рисунке:

Демонтаж тяги управления, верхнего рычага управления: 1. Тяга управления. 2. Верхний рычаг управления.

Демонтаж нижнего рычага управления: 3. Соединение тяги заднего успокоителя в сборе. 4. Соединение нижнего рычага управления и буксировочного рычага. 5. Соединение заднего амортизатора и винтовой пружины в сборе. 6. Нижний рычаг управления.

Важнейшие моменты установки

(1). Установка тяги заднего успокоителя.

Убедиться, что длина выступающей резьбовой части тяги успокоителя соответствует стандартному диапазону, регламентированному спецификацией, затем закрутить самоконтрящуюся гайку, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 6-8 мм.

(2). Установка верхнего рычага управления.

Установить верхние рычаги управления таким образом, чтобы идентификационные метки были обращены в одну сторону, как показано на рисунке.

1. Идентификационная метка.

(2). Замена манжеты нижнего рычага управления (см. рисунки).

1. Вытащить.
2. Задний нижний рычаг управления.

1. Запрессовка.
2. Задний нижний рычаг управления.

Вытащить и запрессовать манжеты нижнего рычага управления с помощью специального ремонтного инструмента.

Внимание:

Наружный диаметр втулки с двух торцов не одинаковый, необходимо соблюдать направление установки.

Задний продольный рычаг

Демонтаж и установка

Внимание:

Соединения, помеченные символом ‘*’, закручиваются временно. Окончательная затяжка данных соединений до заданного момента выполняется после опускания автомобиля с подъемника на поверхность.

Операции, выполняемые до начала демонтажа и после завершения установки.

Демонтаж и установка тормозных механизмов задних колес в сборе.

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

• *88 ± 10 Н×м
• 120 ± 10 Н∙м
• 95 ± 15 Н∙м
• 118 ± 10 Н∙м
• 62,5 ± 7,5 Н∙м*

Надписи на рисунке:

1. Соединение датчика заднего колеса.
2. Трос стояночного тормоза.
3. Гибкий тормозной шланг.
4. Задний тормозной механизм в сборе.
5. Соединение нижнего рычага управления.
6. Соединение верхнего рычага управления.
7. Соединение тяги управления.
8. Соединение заднего продольного рычага и кузова автомобиля.
9. Задний продольный рычаг в сборе.

Важнейшие моменты демонтажа.

(1). Поднять автомобиль.

Сместить рычаг подъемного устройства немного к передней стороне автомобиля, чтобы он не создавал помех при демонтаже заднего продольного рычага, как показано на рисунке.

(2). Демонтаж тормозных механизмов задних колес в сборе.

Прикрутить задний тормозной механизм к кузову автомобиля проволокой во избежание падения тормозного механизма в сборе после его демонтажа.

Внимание:

При креплении тормозных механизмов задних колес в сборе следить за тем, чтобы не перегибались и не скручивались тормозные трубки и шланги.

(3). Отсоединение нижнего рычага управления.

Поднять на домкрате опору нижнего рычага управления, разобрать соединение нижнего рычага управления, как показано на рисунке.

Замена манжеты

(1). Снять манжету заднего продольного рычага с помощью специального ремонтного инструмента, как показано на рисунке.

1. Вытащить.
2. Задний продольный рычаг.

(2). Определить направление установки манжеты заднего продольного рычага.

1. Стороной длинного конца внутренней трубки манжеты ведомого рычага во внутреннюю сторону кузова автомобиля.

2. Манжета ведомого рычага должна быть установлена в положение, как показано на рисунке.

(3). Запрессовать манжету ведомого рычага с помощью специального ремонтного инструмента в положение, как показано на рисунке.

1. Запрессовать.
2. Задний продольный рычаг.

Задний амортизатор и винтовая пружина в сборе

Демонтаж и установка

Внимание:

Соединения, помеченные символом ‘*’, закручиваются временно. Окончательная затяжка данных соединений до заданного момента выполняется после опускания автомобиля с подъемника на поверхность.

Последовательность демонтажа показана на рисунке.

• *44 ± 5 Н×м
• 95 ± 15 Н∙м
• 95 ± 15 Н∙м*

Надписи на рисунке:

1. Соединение нижнего рычага управления и заднего продольного рычага.
2. Монтажная гайка заднего амортизатора.
3. Соединение нижнего рычага управления и заднего амортизатора.
4. Задний амортизатор с винтовой пружиной в сборе.

Разборка и сборка

*25 ± 4 Н×м*

Надписи на рисунке:

1. Самоконтрящаяся гайка.
2. Шайба.
3. Верхняя манжета (A).
4. Кольцевое уплотнение.
5. Опорное гнездо в сборе.
6. Втулка.
7. Верхнее гнездо пружины.
8. Верхняя манжета (B).
9. Гнездо резинового амортизатора.
10. Резиновый амортизатор.
11. Винтовая пружина.
12. Задний амортизатор в сборе.

Важнейшие моменты разборки

1). Демонтаж самоконтрящей гайки.

a. Сжать пружину с помощью специального ремонтного инструмента, как показано.

Внимание:

1. Для обеспечения максимального сжатия пружины отрегулировать установочный диапазон специального ремонтного инструмента на полную длину, установить инструмент равномерно.

2. Во избежание повреждения специального ремонтного инструмента не следует использовать динамический гаечный ключ ударного типа.

b. Зафиксировать шток поршня амортизатора, чтобы он не мог вращаться. Открутить самоконтрящуюся гайку, как показано на рисунке.

1. Шток поршня.

Внимание:

При выполнении операции не следует использовать динамический гаечный ключ ударного типа, так как гайка фиксации штока поршня внутри амортизатора может быть ослаблена.

2). Демонтаж амортизатора в сборе.

Если амортизатор в сборе подлежит утилизации, положить его в горизонтальное положение, вытянуть шток поршня до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм, как показано на рисунке, и стравить воздух из амортизатора.

Внимание:

Воздух внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс из отверстия пыли и порошка металла, поэтому необходимо оберегать глаза при выполнении данной операции.

Важнейшие моменты сборки

Надписи на рисунке:

1. Внутренняя трубка нижней манжеты.
2. Прокладка пружины.
3. Самоконтрящаяся гайка.
4. Гнездо опоры в сборе.
5. Амортизатор.
6. Гнездо пружины.
7. Внутренняя трубка нижней манжеты.

(1). Установка пружины.

a. Сжать пружину с помощью специального ремонтного инструмента.

Внимание:

Во избежание повреждения специального ремонтного инструмента не следует использовать динамический гаечный ключ ударного типа.

b. Совместить начало угла подъема резьбы гнезда пружины с концом пружины.

(2). Установка прокладки пружины.

Совместить начало угла подъема резьбы прокладки пружины с концом пружины.

(3). Установка гнезда опоры в сборе.

Расположить на одной линии внутреннюю трубку нижней втулки амортизатора и монтажный болт гнезда опоры в сборе, затем установить гнездо опоры в сборе.

(4). Установка самоконтрящейся гайки.

a. Временно закрутить самоконтрящуюся гайку.

b. Закрутить самоконтрящуюся гайку до заданного момента затяжки (25 ± 4 Нм) с помощью специального ремонтного инструмента.

Внимание:

При выполнении операции не следует использовать динамический гаечный ключ ударного типа, так как гайка фиксации штока поршня внутри амортизатора может быть ослаблена.