Автоматическая коробка переключения передач Hafei Princip / Hafei Saibao с 2006 года

Автоматическая коробка переключения передач

Описание

Муфта переключения передач автоматической коробки переключения передач модели F4A41 оборудована гидравлическим балансировочным механизмом (см. рисунок), который позволяет выполнять переключение передач даже при очень высокой частоте вращения двигателя. Количество валов в конструкции коробки переключения передач уменьшилось до двух, дополнительно установлена металлическая пластина, кроме того, в конструкции не используется однонаправленная муфта сцепления, что в совокупности позволило значительно уменьшить массу коробки переключения передач (см. рисунок). Увеличено передаточное отношение шестерен, кронштейны шестерен и литые детали выполнены из материала с повышенной пластичностью, что позволило снизить уровень шума. Подающий трубопровод охладителя гидравлической жидкости разделен на две трубки. Автоматическая коробка переключения передач F4A1 представляет собой высокоточное электронно-механическое изделие, воплотившее последние технологические достижения, что позволяет отнести данное изделие к автоматическим коробкам переключения передач нового поколения.

Надписи на рисунке:

1. Муфта сцепления передачи заднего хода.
2. Кронштейн разгонной планетарной шестерни.
3. Второй стопорный механизм.
4. Стопорный механизм пониженной передачи – передачи заднего хода.
5. Кронштейн выходной планетарной шестерни.
6. Картер коробки переключения передач.
7. Ведущая шестерня раздаточного механизма.
8. Замедляющая муфта сцепления.
9. Гидравлический трансформатор крутящего момента.
10. Демпферная муфта сцепления.
11. Входной вал.
12. Масляный насос.
13. Корпус раздаточного механизма.
14. Дифференциал.
15. Ведущая шестерня раздаточного механизма.
16. Выходной вал.
17. Задняя крышка.
18. Разгонная муфта сцепления.

Коробка переключения передач в сборе

Коробка переключения передач

Последовательность разборки и повторной сборки показана на рисунках.

• *11 Н×м
• 11 Н∙м
• 22 Н∙м
• 11 Н∙м
• 30 Н∙м
• 30 Н∙м
• 9,8 Н∙м
• 12 Н∙м
• 23 Н∙м
• 69 Н∙м
• 69 Н∙м
• 9,8 Н∙м
• 5,9 Н∙м
• 69 Н∙м
• 8,8 Н∙м*

Надписи на рисунке:

1. Трансформатор крутящего момента.
2. Кронштейн роликового ограничителя.
3. Кронштейн для кабельной шины.
4. Опорный кронштейн управляющего троса.
5. Масломерный щуп.
6. Болт с ушком.
7. Питающая трубка охладителя гидравлической жидкости.
8. Масляный фильтр.
9. Прокладка масляного фильтра.
10. Датчик частоты вращения выходного вала.
11. Датчик частоты вращения входного вала.
12. Рычаг ручного управления.
13. Выключатель запрета.
14. Шестерня спидометра.
15. Крышка корпуса клапанного блока.
16. Фиксатор вала ручного управления.

Примечание

Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок переключения передач перед установкой при сборке.

• *11 Н×м
• 11 Н∙м*

Надписи на рисунке: 17. Датчик температуры жидкости. 18. Корпус клапанного блока. 19. Стальной шарик. 20. Прокладка. 21. Пружинное стопорное кольцо. 22. Кабельная шина электромагнитного клапана. 23. Фильтр грубой очистки. 24. Сальник второго тормозного упора. 25. Поршень динамического аккумулятора. 26. Пружина динамического аккумулятора. 27. Пружина динамического аккумулятора. 28. Ролик рычага ручного управления. 29. Вал рычага ручного управления. 30. Тяга собачки стояночной передачи.

Примечание

Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок переключения передач перед установкой при сборке.

• *47 Н×м
• 23 Н∙м
• 47 Н∙м*

Надписи на рисунке: 31. Кожух трансформатора крутящего момента. 32. Дифференциал. 33. Шайба. 34. Масляный фильтр. 35. Масляный насос. 36. Прокладка. 37. Упорная шайба. 38. Замедляющая муфта и входной вал. 39. Упорный подшипник. 40. Ступица замедляющей муфты.

Примечание

Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок переключения передач перед установкой при сборке.

• *167 Н×м
• 23 Н∙м
• 19 Н∙м
• 23 Н∙м*

41. Задняя крышка. 42. Кольцо упорного подшипника. 43. Кольцевое уплотнение. 44. Задний подшипник входного вала. 45. Упорный подшипник #7. 46. Муфта заднего хода и разгонная муфта. 47. Упорный подшипник #7. 48. Ступица разгонной муфты. 49. Упорный подшипник #5. 50. Солнечное зубчатое колесо планетарного механизма передачи заднего хода. 51. Стопорное кольцо. 52. Второй тормозной поршень. 53. Возвратная пружина. 54. Нажимной диск. 55. Вторая тормозная пластина. 56. Второй тормозной диск. 57. Водило разгонной планетарной передачи. 58. Упорный подшипник. 59. Водило выходной планетарной передачи. 60. Солнечное зубчатое колесо замедляющей передачи. 61. Упорный подшипник #3. 62. Стопорное кольцо. 63. Реактивная пластина. 64. Стопорное кольцо. 65. Тормозной диск пониженной передачи – передачи заднего хода. 66. Тормозная пластина пониженной передачи – передачи заднего хода. 67. Нажимной диск. 68. Волнистая пружина. 69. Вал собачки стояночной передачи. 70. Шайба. 71. Пружина собачки стояночной передачи. 72. Опорный вал ролика стояночной передачи. 73. Собачка стояночной передачи. 74. Опора ролика стояночной передачи. 75. Стопорное кольцо. 76. Держатель пружины. 77. Возвратная пружина. 78. Тормозной поршень пониженной передачи – передачи заднего хода. 79. Приводная шестерня отбора мощности. 80. Колпачок. 81. Контрящая гайка. 82. Выходной вал. 83. Конический роликовый подшипник. 84. Манжета. 85. Наружная обойма. 86. Шайба. 87. Стопорное кольцо. 88. Наружная обойма. 89. Картер коробки переключения передач.

Примечание

Смазать все подвижные детали гидравлической жидкостью для автоматических коробок переключения передач перед установкой при сборке.

Разборка

Внимание:

1. Автоматическая коробка переключения передач собрана из деталей, выполненных с применением высокоточных способов обработки, поэтому операции разборки и повторной сборки необходимо выполнять особенно тщательно и осторожно, не допуская при этом царапания или повреждения деталей.

2. Пол в месте проведения работ необходимо застелить резиновым ковриком, поддерживать чистоту и порядок на рабочем месте.

3. В процессе разборки не допускается работа в матерчатых перчатках и применение ветоши. При необходимости использовать синтетическую материю (нейлон) и бумажные салфетки.

4. Снятые в процессе разборки детали необходимо полностью очищать от грязи. Металлические детали можно чистить с применением обычных чистящих средств, но при этом необходимо продувать их сжатым воздухом до полного высыхания.

5. Диски муфт сцепления, пластмассовые стопорные пластины и резиновые детали необходимо чистить с применением гидравлической жидкости для автоматических коробок переключения передач, не допускать попадания грязи на эти детали перед повторной сборкой.

6. В случае повреждения картера коробки переключения передач необходимо также разобрать и почистить систему охладителя.

(1). Снять гидравлический трансформатор крутящего момента.

(2). Измерить осевой зазор входного вала с помощью микрометра, как показано на рисунке.

(3). Снять все опоры.

(4). Вынуть масломерный щуп.

(5). Открутить болт с серьгой.

(6). Снять масляный фильтр и прокладку масляного фильтра.

(7). Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Датчик частоты вращения входного вала.
2. Датчик частоты вращения выходного вала.

(8). Снять рычаг ручного переключения передач, затем снять выключатель блокировки ручного переключения передач, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Рычаг ручного управления.
2. Выключатель запрета.

Внимание:

Прежде, чем открутить монтажную гайку рычага ручного переключения передач, необходимо установить клапанный блок.

(9). Снять шестерню спидометра, как показано на рисунке.

(10). Снять крышку клапанного блока, как показано на рисунке.

(11). Снять держатель вала ручного переключения передач, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Держатель вала ручного управления.

(12). Отсоединить разъем кабельной шины клапанного блока, как показано на рисунке.

(13). Открутить монтажные болты клапанного блока (28 штук), как показано на рисунке.

(14). Снять датчик температуры гидравлической жидкости.

Внимание:

Необходимо сначала снять рычаг ручного переключения передач и выключатель блокировки ручного переключения передач.

(15). Снять клапанный блок, прокладку и стальные шарики (две штуки), как показано на рисунке.

Внимание:

Не потерять стальные шарики (две штуки).

(16). Снять пружинную шайбу, затем демонтировать проводку электромагнитного клапана, как показано на рисунке.

(17). Снять фильтр грубой очистки моторного масла и сальник обоймы второго стопорного механизма, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Фильтр грубой очистки.
2. Сальник обоймы второго стопорного механизма.

(18). Снять поршни и пружины всех аккумулирующих амортизаторов, как показано на рисунке 11А-18.

(19). Снять ролики вала рычага ручного переключения передач.

(20). Снять рычаг ручного переключения передач и тягу собачки стояночной передачи, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Тяга собачки стояночной передачи.
2. Рычаг ручного управления.

(21). Открутить монтажные болты корпуса гидравлического трансформатора крутящего момента (18 штук), затем снять корпус гидравлического трансформатора крутящего момента, как показано на рисунке.

(22). Снять кольцевые уплотнения (две штуки), как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Кольцевое уплотнение.

(23). Снять дифференциал и разделительную прокладку, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Разделительная прокладка.

(24). Снять масляный фильтр, как показано на рисунке.

(25). Открутить монтажные болты масляного насоса (шесть штук).

(26). Вставить в отверстие ‘A’ специальный ремонтный инструмент (MD998333), как показано на рисунке.

(27). Закрутить специальный ремонтный инструмент и снять масляный насос, как показано на рисунке.

(28). Снять прокладку масляного насоса.

(29). Снять стопорную шайбу №1, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Стопорная шайба №1.

(30). Зафиксировать входной вал, затем снять замедляющую муфту сцепления, как показано на рисунке.

(31). Снять стопорный подшипник №2, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Стопорный подшипник.

(32). Снять ступицу замедляющей муфты сцепления, как показано на рисунке.

(33). Снять заднюю крышку, как показано на рисунке.

(34). Снять стопорную шайбу №8.

(35). Снять уплотнительные кольца (14 штук).

(36). Снять задний подшипник входного вала.

(37). Снять кольцевые уплотнения (три штуки), как показано на рисунке.

(38). Снять стопорный подшипник №7 передачи заднего хода и разгонной муфты сцепления, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Стопорный подшипник №7.

(39). Снять стопорный подшипник №6 ступицы разгонной муфты сцепления, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Стопорный подшипник №6.

(40). Снять стопорный подшипник №5, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Стопорный подшипник №5.

(41). Снять солнечное зубчатое колесо передачи заднего хода планетарного типа, как показано на рисунке.

(42). Снять пружинную шайбу, как показано на рисунке.

(43). Снять поршень и возвратную пружину второго стопорного механизма, как показано на рисунке.

(44). Снять прижимную пластину, стопорный диск и стопорную пластину, как показано на рисунке.

(45). Снять водило разгонной планетарной шестерни, как показано на рисунке.

(46). Снять выходную планетарную шестерню и стопорный подшипник №4, как показано на рисунке.

(47). Снять замедляющее солнечное зубчатое колесо и стопорный подшипник №3 с кронштейна планетарной шестерни, как показано на рисунке.

Надписи на рисунке:

1. Стопорный подшипник №3.

(48). Снять стопорную шайбу, как показано на рисунке.

(49). Снять реактивный диск и стопорный диск, как показано на рисунке.

(50). Снять стопорную шайбу, как показано на рисунке.

(51). Снять стопорную плиту, стопорный диск и прижимную пластину, как показано на рисунке.

(52). Снять волнистую пружину, как показано на рисунке.

(53). Снять дуговой вал стояночной передачи, затем снять разделительную шайбу и пружину.

(54). Снять два вала роликовой опоры стояночной передачи, затем снять корпус держателя стояночной передач и роликовую опору, как показано на рисунке.

(55). С помощью специального ремонтного инструмента снять пружинную шайбу, как показано на рисунке.

(56). Снять гнездо пружины, возвратную пружину и поршень стопорного механизма пониженной передачи – передачи заднего хода.

(57). Открутить монтажные болты ведущей шестерни раздаточного механизма (четыре штуки), как показано на рисунке.

(58). Снять ведущую шестерню раздаточного механизма, как показано на рисунке.

(59). Снять колпачок, как показано на рисунке.

(60). Выпрямить язычок фиксирующей гайки выходного вала.

(61). Открутить фиксирующую гайку выходного вала с помощью специального ремонтного инструмента, как показано на рисунке.

Внимание:

Фиксирующая гайка – с левой резьбой.

(62). Открутить монтажный болт гнезда подшипника.

(63). Постучать по заднему концу выходного вала, снять выходной вал, конический роликовый подшипник качения и втулку, как показано на рисунке.

(64). Снять разделительную шайбу и наружную обойму.

(65). Снять пружинную стопорную шайбу.

Сборка

Внимание:

1. Не допускается повторное использование прокладок, кольцевых уплотнений, сальников. При повторной сборке необходимо устанавливать только новые детали указанной номенклатуры.

2. Не допускается применение никаких видов консистентной смазки за исключением синего и белого технического вазелина.

3. Поверхности всех трущихся, вращающихся и скользящих частей перед установкой необходимо смазывать гидравлической жидкостью для автоматических коробок переключения передач.

4. Не допускать попадания клея или герметика на поверхности прокладок.

5. При замене втулки необходимо заменять соответствующий узел в сборе.

6. При выполнении операций повторной сборки не следует надевать матерчатые рукавицы или перчатки. При необходимости использовать синтетическую материю (нейлон) или бумажные салфетки.

7. Заменить моторное масло в системе охлаждения.

Примечание:

Сборку произвести в порядке обратном разборке.