Сцепление Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 с 2012 года

2. Сцепление

Снятие/установка механизма сцепления

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Установить приспособление [0217-CX].

3. Отвернуть 3 болта (1) (Один болт на два элемента).

4. Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] на механизм сцепления (2).

Внимание!
Некоторые маховики имеют резьбовые отверстия для очистки. Не переходить за резьбу 3 тяг фиксации при завинчивании - риск деформации вторичного маховика двигателя.

5. Завернуть 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] вместо болтов крепления (1). Не переходить за границы резьбы.

Внимание!
При сжатии механизма сцепления не переходить за точку сопротивления при затягивании центрального винта приспособления [0217-A]. Затягивание не должно превышать 10 оборотов по часовой стрелке.

6. Сожмите механизм сцепления (2), вращая центральный болт приспособления [0217-A] (в "a").

7. Снять оставшиеся болты (1).

8. Освободите механизм сцепления (2), воздействуя на центральный болт приспособления [0217-A] (в "a").

9. Снимите приспособления [0217-A] и [0217-B2Z].

10. Снимите:

• Механизм сцепления (2).
• Диск сцепления.

Проверка - очистка

1. Визуально проверить:

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя.
• Износ маховика двигателя.
• Состояние зубчатого венца стартера.
• Механизм сцепления (2).

2. При наличии масла на механизме сцепления (2):

• Проверить состояние сальника коленвала.
• Проверить состояние уплотнения первичного вала.

Внимание!
Не использовать повторно диск сцепления, ступица которого имеет следы коррозии или смазки.

3. Удалить следы окисления и обезжирить следующие детали с помощью обезжиривателя с индексом "N1":

• Кожух сцепления.
• Первичный вал.
• Направляющую выжимного подшипника (в зависимости от комплектации).
• Вилку управления сцеплением (в зависимости от комплектации).

Примечание
При наличии сильной коррозии использовать металлическую щетку, не повреждая детали.

Смазка

Внимание!
Строго соблюдать требования смазки.

Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления

1. Распылить небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления (в "b" и "c").

Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления

1. Смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в "c").

Внимание!
Не допустить попадания смазки и грязи на накладки диска сцепления - риск пробуксовки сцепления.

2. Установить диск сцепления (3) на шлицевой вал и выполнить несколько перемещений, чтобы распределить смазку.

3. Снять диск сцепления

Внимание!
Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

"d". Удалить следы смазки с загрязненного диска, появившиеся из-за избытка смазки
"e". Следы смазки, имеющиеся на картере сцепления из-за избытка смазки

Внимание!
Удалить все следы смазки, которая могла попасть на диск при вращении.

4. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Примечание
Масляная пленка на вращающихся деталях должна быть как можно более тонкой, чтобы избежать разбрызгивания при вращении.

Установка

Внимание!
Соблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

Внимание!
При установке сторона диска сцепления, на которой имеется № PSA 96 XXX XXX 80, должна смотреть в сторону коробки передач.

1. Снимите диск сцепления (3).

2. Отцентрируйте диск сцепления (3) с помощью приспособления [0217-CX].

Внимание!
Механизм и диск сцепления изначально «спарены» и их нельзя заменять по отдельности.

Внимание!
Любая установка механизма сцепления с устройством компенсации зазора (нового или повторно используемого) производится обязательно с помощью приспособления для сжатия пружин [0217].

3. Установка механизма сцепления (2).

Примечание
Не снимать приспособление [0217-CX].

Внимание!
Не допускается какое-либо обнуление значений системы компенсации износа сцепления.

4. Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] на механизм сцепления (2).

5. Завернуть 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] вместо болтов крепления (1). При этом не переходить за границы резьбы.

6. Вставить 3 болта (1) вручную.

7. Постепенно сжимать механизм сцепления (2) до касания с первичным маховиком двигателя (в "f").

8. Убедиться в отсутствии трения:

• Приложить слабое усилие к диску сцепления (3) чтобы контролировать вращение с помощью тонкой плоской отвертки.
• В случае затрудненного или невозможного вращения продолжить сжатие механизма сцепления до появления вращения (1/8 оборота винта приспособления [0217-B2Z]).

9. В случае невозможности проверить отсутствие трения (диск сцепления недоступен), завернуть центральный винт приспособления [0217-B2Z] еще максимум на два оборота.

10. Затянуть 3 болта (1) с рекомендованным моментом затяжки.

11. Отвернуть центральный болт приспособления [0217-A] (в "a") на несколько оборотов для освобождения механизма сцепления (2).

12. Снимите приспособления [0217-A], [0217-B2Z]и [0217-CX].

13. Установить и затянуть оставшиеся 3 болта (1).

14. Установите на место коробку передач.