Замена элементов системы питания Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

3. Замена элементов системы

Топливная рампа и форунки

Снятие

Внимание:
- Поскольку давления топлива в контуре высокого давления очень высокое, перед снятием необходимо сбросить давление.
- Во время снятия убедитесь, что участки рядом с хранящимися деталями чистые и не загрязнены.
- Тефлоновую втулку на головке форсунки нельзя использовать повторно после снятия топливной рампы, и ее необходимо заменить новой во время установки.
- НЕ снимайте топливную рампу до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления в топливной рампе.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

6. Снимите звукоизолирующий экран топливной рампы.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

7. Отверните накидную гайку (стрелка) и отсоедините топливопровод высокого давления от топливной рампы.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

8. Отверните четыре болта крепления и затем осторожно снимите топливную рампу в сборе с форсунками.

Примечание:
Последовательность отворачивания болтов крепления: 1–4–2-3 (болт под номером 1 соответствует цилиндру №1 и так далее).

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

Проверка

1. Убедитесь, что электрический разъем топливной форсунки в норме.

2. Проверьте область соединения между топливной рампой и топливной форсункой на предмет утечки топлива, а также проверьте монтажное отверстие топливной форсунки на наличие утечки воздуха или утечки топлива.

3. С помощью цифрового мультиметра измерьте сопротивление на контакте разъема топливной форсунки. Номинальное значение: 1,5 Ом ± 5% (при 23 ºС).

Установка

Внимание:
- Если необходимо переустановить форсунку, устанавливайте ее только после замены тефлоновой втулки на головке форсунки.
- Убедитесь, что отверстия под установку болтов крепления топливной рампы чистые и в них нет посторонних предметов.
- Не смазывайте уплотнительное кольцо на головке топливной форсунки.
- Во время установки совместите топливную форсунку с ее монтажным отверстием на головке блока цилиндров и вдавите ее в монтажное отверстие вдоль оси форсунки с постоянным усилием. Если используется запрессовочное устройство, соблюдайте равномерность усилия, чтобы избежать повреждений. После запрессовки топливной рампы ослабьте запрессовочное устройство и вкрутите болты крепления рампы на 3-5 витков.
- При отсутствии запрессовочного устройства и при затруднении установки топливной рампы, равномерно вкрутите и затяните болты крепления рампы в последовательности 3-2-4-1. Не затягивайте каждый болт по отдельности. После запрессовки топливной рампы, ослабьте болты крепления. Окончательная затяжка болтов крепления топливной рампы происходит только после установки топливопровода высокого давления и затяжки его накидных гаек.
- После снятия или замены топливной рампы необходимо выполнить самообучение топливной форсунки.

1. После установки топливной рампы на головку блока цилиндров убедитесь, что ее болты крепления ослаблены.

2. Подсоедините топливопровод высокого давления к топливной рампе и затяните накидную гайку топливопровода. Момент затяжки: 30 ± 2 Н∙м.

3. Затяните за несколько подходов болты крепления топливной рампы в последовательности 3-2-4-1. Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

4. Ещё раз проверьте затяжку накидных гаек топливопровода высокого давления. Момент затяжки: 30 ± 2 Н∙м.

5. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Топливный насос высокого давления

Двигатель 1,6 л

Снятие

Внимание:
- Поскольку давления топлива в контуре высокого давления очень высокое, перед снятием необходимо сбросить давление.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- Во время снятия убедитесь, что участки рядом с хранящимися деталями чистые и не загрязнены.
- В топливном насосе высокого давления может оставаться топливо. При снятии обратите внимание на выливание топлива, чтобы избежать возгорания.
- НЕ снимайте топливный насос высокого давления до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Сбросьте давление топлива в контуре высокого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

5. Снимите впускной воздуховод.

6. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от топливного насоса высокого давления (электромагнитный клапан регулирования давления топлива).

7. Осторожно снимите звукоизолирующий экран топливного насоса высокого давления.

8. Отсоедините соединение (стрелка) подводящей трубки топлива в моторном отсеке от топливного насоса высокого давления.

9. Отверните накидную гайку (стрелка) и отсоедините топливопровод высокого давления от топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 30 ± 2 Н∙м.

10. Отверните два болта крепления топливного насоса высокого давления.

Внимание:
Эти два болта следует отворачивать постепенно, переходя от одного к другому, чтобы избежать повреждения фланца топливного насоса высокого давления из-за неравномерного усилия.

11. Слегка поверните и затем аккуратно извлеките вдоль вертикальной линии топливный насос высокого давления. При снятии никогда не смещайте в сторону топливный насос высокого давления.

Внимание:
При извлечении топливного насоса высокого давления может выпасть роликовый толкатель. Во избежание повреждений при выпадении толкателя придерживайте рукой топливный насос высокого давления.

Проверка

Топливный насос высокого давления:

1. Проверьте разъем топливного насоса высокого давления на отсутствие повреждений.

2. Проверьте сопротивление между обоими контактами разъема топливного насоса высокого давления.

3. Измерьте сопротивление катушки топливного насоса высокого давления (электромагнитного клапана регулирования давления топлива).

Роликовый толкатель:

1. Проверьте внешний вид роликового толкателя, имеется ли значительный износ и плавность вращения роликового подшипника.

2. Убедитесь, что диаметр роликового толкателя явно не выходит за допустимые пределы. Если он выходит за допустимые пределы, замените роликовый толкатель новым. Диаметр: 26 мм (-0,020; 0,055).

Примечание:
При возникновении вышеуказанных проблем рекомендуется заменить роликовый толкатель новым.

Установка

Внимание:
- Перед установкой убедитесь, что тип и модель топливного насоса высокого давления являются правильными для данного двигателя.
- Перед установкой убедитесь, что все отверстия на топливном насосе высокого давления закрыты заглушками. Не устанавливайте топливный насос высокого давления, если на каком-либо отверстии отсутствует заглушка.
- Перед установкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
- Болты крепления топливного насоса высокого давления следует затягивать постепенно, переходя от одного к другому, чтобы избежать повреждения фланца топливного насоса из-за неравномерного усилия.

1. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления, установите роликовый толкатель и топливный насос высокого давления. При установке обязательно совместите штифт роликового толкателя с пазом в монтажном отверстии.

2. Предварительно вкрутите болты крепления топливного насоса высокого давления на несколько оборотов. Затем равномерно затяните болты крепления окончательным моментом затяжки. Момент затяжки: 13 ± 1 Н∙м.

3. Не допускайте непосредственного контакта кожи с роликовым толкателем во время установки. Во время работы необходимо надевать защитные перчатки, чтобы предотвратить загрязнение поверхности роликового толкателя посторонними веществами.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Двигатель 2,0 л

Снятие

Внимание:
- Поскольку давления топлива в контуре высокого давления очень высокое, перед снятием необходимо сбросить давление.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- Во время снятия убедитесь, что участки рядом с хранящимися деталями чистые и не загрязнены.
- В топливном насосе высокого давления может оставаться топливо. При снятии обратите внимание на выливание топлива, чтобы избежать возгорания.
- НЕ снимайте топливный насос высокого давления до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Сбросьте давление топлива в контуре высокого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

5. Снимите впускной воздуховод.

6. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от топливного насоса высокого давления (электромагнитный клапан регулирования давления топлива).

7. Осторожно снимите звукоизолирующий экран (1) топливного насоса высокого давления.

8. Отсоедините соединение (стрелка) подводящей трубки топлива в моторном отсеке от топливного насоса высокого давления.

9. Отверните накидную гайку (стрелка) и отсоедините топливопровод высокого давления от топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 30 ± 2 Н∙м.

10. Отверните два болта крепления топливного насоса высокого давления.

Внимание:
Эти два болта следует отворачивать постепенно, переходя от одного к другому, чтобы избежать повреждения фланца топливного насоса высокого давления из-за неравномерного усилия.

11. Слегка поверните и затем аккуратно извлеките вдоль вертикальной линии топливный насос высокого давления. При снятии никогда не смещайте в сторону топливный насос высокого давления.

Внимание:
При извлечении топливного насоса высокого давления может выпасть роликовый толкатель. Во избежание повреждений при выпадении толкателя придерживайте рукой топливный насос высокого давления.

Проверка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,6 л (см. выше).

Установка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,6 л (см. выше).

Топливопровод высокого давления

Снятие

Внимание:
- Поскольку давления топлива в контуре высокого давления очень высокое, перед снятием необходимо сбросить давление.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- Во время снятия убедитесь, что участки рядом с хранящимися деталями чистые и не загрязнены.
- НЕ снимайте топливопровод высокого давления до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Сбросьте давление топлива в контуре высокого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Снимите впускной воздуховод.

4. Осторожно снимите звукоизолирующий экран топливного насоса высокого давления.

5. Отверните две накидные гайки (стрелки) топливопровода высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 30 ± 2 Н∙м.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

6. Снимите топливопровод высокого давления.

Внимание:
Нанесите метку на снятый топливопровод высокого давления. Снятый топливопровод не может быть использован повторно.

Установка

Внимание:
- После снятия топливопровода высокого давления при установке следует использовать новый топливопровод.
- Перед установкой убедитесь, что тип топливопровода высокого давления является правильным для данного двигателя.
- Перед установкой убедитесь, что все отверстия топливопровода высокого давления закрыты заглушками. Не устанавливайте топливопровод высокого давления, если на одном из отверстий отсутствует заглушка.
- Не используйте острые инструменты во время установки, чтобы не поцарапать соединение топливопровода высокого давления.
- Перед установкой топливопровода высокого давления убедитесь, что болты крепления топливной рампы ослаблены. Если они затянуты, ослабьте их, и затем только после этого установите топливопровод высокого давления.

1. Снимите заглушки с топливопровода высокого давления, установите топливопровод и предварительно затяните накидные гайки. Предварительный момент затяжки: 20 + 2 Н·м.

2. Затяните за несколько подходов болты крепления топливной рампы в последовательности 3-2-4-1. Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

3. Окончательно затяните накидные гайки топливопровода высокого давления. Момент затяжки: 30 ± 2 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Корпус пробки топливозаправочной горловины

Снятие и установка

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой коснитесь кузова автомобиля, чтобы снять заряд статического электричества; несоблюдение этого требования может привести к возгоранию или даже взрыву.
- При проверке давления в топливной системе в рабочей зоне необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, убрать все источники открытого огня и подготовить огнетушитель.
- При возникновении утечки топлива при работе с топливной системой своевременно устраните утечку.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите заднее правое колесо.

4. Снимите задний правый подкрылок.

5. Отсоедините разъем (стрелка) электропривода лючка топливозаправочной горловины.

6. С помощью шлицевой отвертки изнутри подденьте и отожмите все четыре фиксатора, затем вытолкните наружу корпус пробки топливозаправочной горловины.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Электрический топливный насос

Снятие и установка

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой коснитесь кузова автомобиля, чтобы снять заряд статического электричества; несоблюдение этого требования может привести к возгоранию или даже взрыву.
- При проверке давления в топливной системе в рабочей зоне необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, убрать все источники открытого огня и подготовить огнетушитель.
- При возникновении утечки топлива при работе с топливной системой своевременно устраните утечку.
- Обслуживающий персонал должен носить защитные очки и перчатки и избегать вдыхания топливных паров.
- Для замены электрического топливного насоса используйте только одобренные Chery Automobile Co., Ltd. компоненты.
- При замене электрического топливного насоса рабочая зона должна быть чистой; в противном случае в насос могут попасть инородные материалы.
- НЕ повредите отсоединенный(е) топливопровод(ы) или соединительные элементы. Закройте соединения или соединительные элементы пластиковыми пакетами, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.
- Обеспечьте чистоту топливного бака и топливопровода.

1. Сбросьте давление топлива в контуре низкого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите подушку заднего сиденья.

5. Отверните четыре винта крепления защитной крышки электрического топливного насоса.

6. С помощью отвертки, обмотанной защитной лентой, подденьте защитную крышку электрического топливного насоса.

7. Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов электрического топливного насоса.

8. Отсоедините соединение (стрелка) выпускной трубки топливного насоса.

Внимание:
- Перед рассоединением трубки удалите всю грязь с крышки модуля электрического топливного насоса.
- НЕ изгибайте и не перекручивайте топливопровод.

9. С помощью специального инструмента (съемника крышки топливного насоса) (стрелка) снимите крышку, как это показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки: 400 Н∙м.

10. Извлеките электрический топливный насос из топливного бака.

Внимание:
- При извлечении электрического топливного насоса из топливного бака работайте осторожно, чтобы не повредить трубки и поплавки.
- Закройте узел электрического топливного насоса пластиковым пакетом или подобным приспособлением, чтобы внутрь него не попали посторонние материалы.
- Электрический топливный насос в сборе можно поместить в закрытый контейнер и вынуть из салона, предотвратив попадание топлива из насоса в салон автомобиля.
- Запрещается проверять работу электрического топливного насоса в сухом состоянии или в воде. В противном случае срок службы насоса сокращается. Кроме этого, не путайте полярность подсоединения контактов электрического топливного насоса.

11. Слейте все топливо, находящееся в электрическом топливном насосе.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Внимание:
При установке топливного насоса в топливный бак: сначала аккуратно установите поплавок в топливный бак.

• НЕ подавайте электропитание в процессе установки. Обеспечьте хорошую вентиляцию и уберите все источники открытого огня из рабочей зоны.
• При установке электрического топливного насоса замените уплотнительную прокладку топливного бака, совместите насос с топливным баком и заполните бак топливом. Включение насоса при пустом баке приведет к повреждению насоса.
• Перед подсоединением шланга проверьте, нет ли повреждений и посторонних материалов на шланге и в месте соединения.
• При установке трубок прижимайте замок топливной трубки до тех пор, пока не послышится щелчок, затем убедитесь в том, что хомут соединения топливной трубки находится на втулке муфты топливной трубки. После установки хомута трубки убедитесь в том, что топливную трубку невозможно вытянуть наружу. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить соединение. Если фиксатор поврежден, замените его.
• Установите выключатель ENGINE START STOP в положение ON (не запуская двигатель) для создания давления топлива в топливной системе, затем проверьте соединения на наличие утечек топлива.

Топливный бак

Снятие и установка

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой коснитесь кузова автомобиля, чтобы снять заряд статического электричества; несоблюдение этого требования может привести к возгоранию или даже взрыву.
- При проверке давления в топливной системе в рабочей зоне необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, убрать все источники открытого огня и подготовить огнетушитель.
- При возникновении утечки топлива при работе с топливной системой своевременно устраните утечку.
- Обслуживающий персонал должен носить защитные очки и перчатки и избегать вдыхания топливных паров.
- НЕ повредите отсоединенный(е) топливопровод(ы) или соединительные элементы. Закройте соединения или соединительные элементы пластиковыми пакетами, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.
- Обеспечьте чистоту топливного бака и топливопровода.

1. Сбросьте давление топлива в контуре низкого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите промежуточный карданный вал.

5. Снимите муфту полного привода.

6. Снимите основной каталитический нейтрализатор и передний глушитель в сборе.

7. Снимите заднее правое колесо.

8. Снимите задний правый подкрылок.

9. Отсоедините разъем жгута проводов электрического топливного насоса.

10. Отсоедините шланг отвода паров топлива на топливозаправочной горловине (стрелка) от адсорбера паров топлива.

11. Отсоедините электрический разъем от датчика давления в топливном баке.

12. Отверните верхний болт (стрелка) крепления топливозаправочной горловины.

13. Отсоедините топливопровод (1).

14. Отверните нижний болт (стрелка) крепления топливозаправочной горловины.

15. Отсоедините трубку отвода паров топлива (стрелка) адсорбера паров топлива.

16. Отсоедините выпускную трубку топливного насоса (стрелка) от напольной трубки подачи топлива.

17. Обоприте топливный бак стойкой для агрегатов трансмиссии.

18. Отверните четыре болта крепления левой и правой крепежной ленты к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2,5 Н∙м.

19. Медленно опустите стойку опоры для агрегатов трансмиссии и снимите топливный бак.

20. С помощью специального инструмента (съемника крышки топливного насоса) снимите крышку топливного насоса (1).

Примечание:
Момент затяжки: 400 Н∙м.

21. Снимите электрический топливный насос (2) и уплотнительную прокладку (3) с топливного бака.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Верните топливопроводы и вентиляционную трубку на топливном баке в их исходные положения. В противном случае они будут повреждены в результате трения, что приведет к утечке топлива.
• Перед подсоединением шланга проверьте, нет ли повреждений и посторонних материалов на шланге и в месте соединения.
• При установке трубок прижимайте замок топливной трубки до тех пор, пока не послышится щелчок, затем убедитесь в том, что хомут соединения топливной трубки находится на втулке муфты топливной трубки. После установки хомута трубки убедитесь в том, что топливную трубку невозможно вытянуть наружу. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить соединение. Если фиксатор поврежден, замените его.
• Установите выключатель зажигания в положение ON (не запуская двигатель) для создания давления топлива в топливной системе, затем проверьте соединения на наличие утечек топлива.

Блок управления топливным насосом

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- Старайтесь не поцарапать внутреннюю часть кузова автомобиля при снятии и установке.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите левую облицовку багажного отделения.

4. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от блока управления топливным насосом.

5. Отверните четыре гайки крепления и затем снимите блок управления топливным насосом.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик давления в топливной рампе

Снятие и установка

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой коснитесь кузова автомобиля, чтобы снять заряд статического электричества; несоблюдение этого требования может привести к возгоранию или даже взрыву.
- При проверке давления в топливной системе в рабочей зоне необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, убрать все источники открытого огня и подготовить огнетушитель.

1. Сбросьте давление топлива в контуре низкого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления в топливной рампе.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

6. Снимите звукоизолирующий экран топливной рампы.

7. Отверните и снимите датчик давления в топливной рампе, вращая его в направлении стрелки, как показано на рисунке (против часовой стрелки).

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

Измерьте сопротивление между тремя контактами датчика давления в топливной рампе с помощью цифрового мультиметра.

Датчик низкого давления

Снятие и установка

Внимание:
- Перед началом работы с топливной системой коснитесь кузова автомобиля, чтобы снять заряд статического электричества; несоблюдение этого требования может привести к возгоранию или даже взрыву.
- При проверке давления в топливной системе в рабочей зоне необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, убрать все источники открытого огня и подготовить огнетушитель.

1. Сбросьте давление топлива в контуре низкого давления.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините напольную трубку подачи топлива (стрелка) от подводящей трубки топлива в моторном отсеке.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика низкого давления.

6. Отсоедините выпускную трубку топливного насоса (стрелка) от напольной трубки подачи топлива.

7. Снимите напольную трубку подачи топлива.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.