Замена элементов системы смазки Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

3. Замена элементов системы

Двигатель 1,6 л

Масляный фильтр

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте масляный фильтр до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Слейте моторное масло.

5. При помощи специального инструмента отверните крышку масляного фильтра на четыре оборота и оставьте ее в таком положении на 2–3 минуты, чтобы масло из модуля масляного фильтра обратно стекло в картер двигателя.

6. Окончательно отверните и затем снимите крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом.

Примечание:
После снятии крышки масляного фильтра необходимо удалить масло, попавшее на двигатель.

7. Извлеките фильтрующий элемент в сборе из крышки масляного фильтра по направлении стрелки.

8. Снимите уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра. Удалите в отходы уплотнительное кольцо и фильтрующий элемент масляного фильтра.

Внимание:
Со снятым фильтрующим элементом масляного фильтра и уплотнительным кольцом следует обращаться в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте их произвольным образом.

Установка

Внимание:
Перед установкой проверьте новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра на наличие дефектов или посторонних предметов. При установке необходимо смазать уплотнительное кольцо.

1. Нанесите небольшой слой свежего моторного масла на два уплотнительных кольца (1) и (2) нового фильтрующего элемента масляного фильтра. Сожмите два язычка в фиксаторе перепускного клапана. Одна из сторон (A)-(A’) или (B)-(B’) может быть выбрана произвольно.

2. Перед установкой нового фильтрующего элемента масляного фильтра необходимо проверить четыре зажима (C) и (D) перепускного клапана на наличие повреждений. При наличии повреждения на одной стороне, то необходимо использовать углубление под зажим на другой противоположной стороне. Если зажимы на обеих противоположных сторонах повреждены, перепускной клапан масляного фильтра и узел крышки фильтра следует заменить новыми.

3. Вставьте новый фильтрующий элемент в сборе в крышку масляного фильтра. При помощи специального инструмента вкрутите крышку масляного фильтра до плотного прилегания уплотнительного кольца в модуль масляного фильтра.

4. Добавьте моторное масло, запустите двигатель и проверьте крышку масляного фильтра на наличие утечек масла.

Датчик давления масла

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте датчик давления масла до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Разъедините соединение шлангов, расположенных между выпускным патрубком II интеркулера и дроссельной заслонкой.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления масла.

6. Снимите датчик давления масла (стрелка).

Проверка

Внимание:
Перед проверкой датчика давления масла убедитесь в том, что уровень моторного масла соответствует норме, температура охлаждающей жидкости выше 90 °C, и масляный фильтр эксплуатируется не более 5000 км пробега.

1. Используйте манометр для проверки давления моторного масла, подобный показанному на рисунке.

2. Установите датчик давления масла в резьбовое отверстие (4), как показано на рисунке.

3. Установите датчик давления масла (2) на тестер (1) и подсоедините светодиодную лампу (3).

4. Светодиодная лампа (3) не загорается, когда двигатель не работает. Если она загорелась, замените датчик давления масла.

5. После запуска двигателя следите за значениями давления на тестере. Светодиодная лампа (3) загорается при давлении 30 - 50 кПа, и, если этого не происходит, датчик давления масла необходимо заменить.

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и его резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанесите на его резьбу небольшое количество герметика для резьбы Loctite 577.

3. Установите датчик датчика давления масла. Затяните его моментом 12 – 15 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Модуль масляного фильтра

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте модуль масляного фильтра до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите впускной коллектор.

6. Слейте моторное масло.

7. Слейте охлаждающую жидкость.

8. Отверните болт (стрелка) крепления держателя жгута проводов.

9. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления масла.

10. Ослабьте два пружинных хомута (стрелки) и отсоедините два шланга от модуля масляного фильтра.

11. Отверните пять болтов (стрелки) крепления модуля масляного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м + доверните на 5º.

12. Снимите модуль масляного фильтра в сборе.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Очистите сопрягаемую поверхность модуля масляного фильтра.
• Прокладка является деталью, не подлежащей повторному использованию, ее необходимо заменить деталью из ремонтного комплекта (резиновым кольцом).
• Доведите уровень масла до необходимого.
• Доведите уровень охлаждающей жидкости до необходимого.

Поддон картера

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Отверните болты крепления компрессора кондиционера и уберите компрессор в сторону, не отсоединяя от него магистрали низкого/высокого давления.

7. Отверните три болта крепления поддона картера двигателя к картеру коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

8. Отверните болт (стрелка) крепления кронштейна приводного вала к поддону картера двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

9. Равномерно отверните 24 болта крепления поддона картера двигателя.

10. Слегка постучите по краям поддона картера резиновым молотком и снимите поддон.

Внимание:
- Поскольку между поддоном картером и корпусом коренных подшипников находится слой герметика, для его удаления при снятии никогда не пользуйтесь твердыми предметами, такими как молоток. Поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.
- Для создания опоры при снятии поддона можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии, что поможет предотвратить травму при неожиданном падении поддона картера.
- При снятии поддона картера не повредите и не потеряйте установочные штифты.

11. С помощью плоского скребка удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и корпуса коренных подшипников.

Внимание:
При удалении герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и корпуса коренных подшипников очистите резьбовые отверстия.

Установка

Внимание:
- При нанесении герметика проверьте его тип и срок годности.
- Удалите с поддона картера загрязнения, металлические стружки и остатки герметика.
- Удалите отложения масла и остатки герметика из резьбовых отверстий поддона картера и блока цилиндров.
- Герметик не должен наноситься слишком толстым слоем; в противном случае он попадет внутрь поддона картера и закупорит сетчатый фильтр маслоприемника.
- НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока после установки поддона картера не высохнет герметик.

1. Равномерно нанесите герметик Loctite 5900H на внутреннюю часть отверстий для болтов крепления поддона картера так, как показано на рисунке. Диаметр валика герметика: 2 - 3 мм.

2. Совместите отверстия поддона картера с установочными штифтами корпуса подшипников коленчатого вала, установите на место поддон и слегка обстучите, чтобы он плотно прилегал к сопрягаемой поверхности корпуса подшипников.

3. Предварительно вверните болты крепления поддона картера до момента, когда он будет плотно прижат к корпусу коренных подшипников. Затем затяните болты в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 8 + 3 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Маслоприемник

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте маслоприемник до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера.

5. Отверните болт крепления (стрелка) маслоприемника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

6. Снимите маслоприемник.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Перед установкой маслоприемника добавьте 5 мл моторного масла во впускное отверстие масляного насоса.
• Доведите уровень масла до необходимого.

Масляный насос

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте масляный насос до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера.

5. Снимите маслоприемник.

6. Отсоедините разъем (стрелка) электромагнитного клапана масляного насоса.

7. Расцепите пять фиксаторов и затем снимите крышку звездочки привода масляного насоса.

8. Отверните пять болтов крепления масляного насоса и снимите разъем (1) электромагнитного клапана масляного насоса.

9. Нажмите на подвижную направляющую цепи, отведите цепь от узла масляного насоса, и затем осторожно снимите узел масляного насоса.

Проверка

Поворачивая звездочку по часовой стрелке, убедитесь в том, что масляный насос работает плавно.

Установка

Внимание:
Слитое моторное масло должно утилизироваться специальным подразделением в соответствии с местными законами и нормами. Не допускается утилизировать масло произвольным образом.

1. Нанесите на резьбу болтов крепления масляного насоса герметик Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

2. Установите узел масляного насоса и затяните пять болтов крепления насоса в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

3. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Трубка маслоизмерительного щупа

Снятие и установка

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива (1) с кронштейна. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к крышке цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

6. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к корпусу подшипников коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

7. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Перед сборкой проверьте уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не повреждено. При необходимости замените его новым.
• Перед сборкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.
• При установке трубки маслоизмерительного щупа в установочное отверстие корпуса подшипников коленчатого вала по возможности вставляйте нижний конец трубки вдоль линии вала. Если она наклоняется, могут возникнуть трудности при установке уплотнительного кольца, и оно даже может быть повреждено.

Маслоотражатель

Снятие

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите поддон картера.

6. Отверните шесть болтов крепления и затем снимите маслоотражатель.

Проверка

Проверьте внешний вид маслоотражателя на наличие трещин и проверьте направляющую втулку на ее отсутствие или смещение.

Установка

1. Установите маслоотражатель на корпус коренных подшипников, примерно совместив отверстия под болты крепления.

2. Нанесите на резьбу болтов крепления маслоотражателя фиксирующий герметик. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

3. Установите маслоотражатель и затяните шесть болтов крепления в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Двигатель 2,0 л

Масляный фильтр

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте масляный фильтр до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите защитный кожух двигателя.

4. Слейте моторное масло.

5. Для снятия масляного фильтра используйте съемник масляного фильтра.

6. Снимите масляный фильтр.

Внимание:
Со снятым масляным фильтром следует обращаться в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте фильтр произвольным образом.

Установка

Внимание:
- Проверьте и очистите сопрягаемые поверхности масляного фильтра и поддона картера.
- Нанесите на уплотнение масляного фильтра свежее моторное масло.

1. Повторно затяните соединительную муфту масляного фильтра. Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.

2. Очистите монтажную поверхность масляного фильтра, добавьте необходимое количество (рекомендуется: 5 мл) масла в масляный фильтр и равномерно нанесите небольшое количество масла на уплотнительное кольцо монтажной поверхности масляного фильтра.

3. Вручную установите масляный фильтр, пока уплотнительное кольцо не соприкоснется с монтажной поверхностью, а затем с помощью съемника поверните и затяните фильтр. Момент затяжки 22 - 25 Н∙м.

4. Доведите уровень масла до необходимого.

Датчик давления масла

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте датчик давления масла до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Разъедините соединение шлангов, расположенных между выпускным патрубком II интеркулера и дроссельной заслонкой.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления масла.

6. Снимите датчик давления масла (стрелка).

Проверка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,6 л (см. выше).

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и его резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанесите на его резьбу небольшое количество герметика для резьбы Loctite 577.

3. Установите датчик датчика давления масла. Затяните его моментом 12 – 15 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Поддон картера

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Отверните болты крепления компрессора кондиционера и уберите компрессор в сторону, не отсоединяя от него магистрали низкого/высокого давления.

7. Снимите масляный фильтр.

8. Отверните три болта крепления поддона картера двигателя к картеру коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

9. Равномерно отверните 18 болтов крепления поддона картера двигателя.

10. Слегка постучите по краям поддона картера резиновым молотком и снимите поддон.

Внимание:
- Поскольку между поддоном картером и блоком цилиндров находится слой герметика, для его удаления при снятии никогда не пользуйтесь твердыми предметами, такими как молоток. Поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.
- Для создания опоры при снятии поддона можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии, что поможет предотвратить травму при неожиданном падении поддона картера.
- При снятии поддона картера не повредите и не потеряйте установочные штифты.

11. С помощью плоского скребка удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и блока цилиндров.

Внимание:
При удалении герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и блока цилиндров очистите резьбовые отверстия.

Установка

Внимание:
- При нанесении герметика проверьте его тип и срок годности.
- Удалите с поддона картера загрязнения, металлические стружки и остатки герметика.
- Удалите отложения масла и остатки герметика из резьбовых отверстий поддона картера и блока цилиндров.
- Герметик не должен наноситься слишком толстым слоем; в противном случае он попадет внутрь поддона картера и закупорит сетчатый фильтр маслоприемника.
- НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока после установки поддона картера не высохнет герметик.

1. Равномерно нанесите герметик Loctite 5900H на внутреннюю часть отверстий для болтов крепления поддона картера так, как показано на рисунке. Диаметр валика герметика: 2 - 3 мм.

2. Совместите отверстия поддона картера с установочными штифтами блока цилиндров, установите на место поддон и слегка обстучите, чтобы он плотно прилегал к сопрягаемой поверхности блока цилиндров.

3. Предварительно вверните болты крепления поддона картера до момента, когда он будет плотно прижат к блоку цилиндров. Затем затяните болты в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 8 + 3 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Маслоприемник

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,6 л (см. выше).

Масляный насос

Снятие

Внимание:
- Во избежание получения ожогов от горячего масла или деталей двигателя НЕ снимайте масляный насос до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите поддон картера.

5. Снимите маслоприемник.

6. Отсоедините разъем (стрелка) электромагнитного клапана масляного насоса.

7. С помощью шлицевой отвертки вытолкните все четыре скобы и затем снимите крышку звездочки привода масляного насоса.

8. Отверните три болта крепления масляного насоса и снимите разъем электромагнитного клапана масляного насоса.

9. Нажмите на подвижную направляющую цепи, отведите цепь от узла масляного насоса, и затем осторожно снимите узел масляного насоса.

Проверка

Поворачивая звездочку по часовой стрелке, убедитесь в том, что масляный насос работает плавно.

Установка

Внимание:
Слитое моторное масло должно утилизироваться специальным подразделением в соответствии с местными законами и нормами. Не допускается утилизировать масло произвольным образом.

1. Совместите втулку масляного насоса с установочным отверстием на блоке цилиндров и установите масляный насос. Выведите разъем электромагнитного клапана масляного насоса наружу.

2. Нанесите на резьбу болтов крепления масляного насоса герметик Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

3. Затяните три болта крепления масляного насоса в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

4. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Трубка маслоизмерительного щупа

Снятие и установка

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Отсоедините хомут крепления жгута проводов двигателя к трубке маслоизмерительного щупа.

6. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к модулю насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

7. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Перед сборкой проверьте уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не повреждено. При необходимости замените его новым.
• Перед сборкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.
• При установке трубки маслоизмерительного щупа в установочное отверстие крышки цепи привода газораспределительного мехаизма по возможности вставляйте нижний конец трубки вдоль линии вала. Если она наклоняется, могут возникнуть трудности при установке уплотнительного кольца, и оно даже может быть повреждено.

Масляный радиатор

Снятие и установка

Внимание:
- НЕ снимайте узел масляного радиатора, пока двигатель не остынет.
- Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом опасен для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте масло водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально опасные загрязнения, которые могут привести к раку кожи. Таким образом, при обслуживании автомобиля всегда принимайте меры для защиты кожи.
- Перед началом работы с системой охлаждения всегда убеждайтесь в том, что двигатель остыл. Не снимайте пробку расширительного бачка и заглушку сливного крана при работающем двигателе или перегреве охлаждающей жидкости. Перегретая охлаждающая жидкость двигателя и пар под высоким давлением могут вырваться наружу и причинить сильные ожоги.
- Если охлаждающая жидкость случайно попала на кожу, немедленно смойте ее водой. Если последствия серьезные, следует немедленно обратиться за медицинской помощью.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии масляного радиатора необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите стартер.

5. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Ослабьте два пружинных хомута (стрелки) и отсоедините впускной и выпускной патрубки от масляного радиатора.

8. Отверните шесть болтов крепления масляного радиатора.

9. Снимите масляный радиатор.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Совместите отверстия под болты крепления масляного радиатора с соответствующими отверстиями на блоке цилиндров, установите шесть болтов крепления радиатора и затяните их в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.