Регулировка углов установки колес Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

3. Регулировка углов установки колес

Общая информация

Внимание:
- Необходимо проверять и регулировать углы установки колес в соответствии с руководством пользователя стенда для установки развала и схождения всех колес.
- Следует выполнять периодическое техническое обслуживание стенда для проверки/регулировки углов установки всех колес.

Регулировка углов установки колес характеризуется сводится к контролю следующих шести параметров:

1. Развал передних колес.

2. Схождение передних колес.

3. Угол продольного наклона оси поворота колеса.

4. Угол поперечного наклона оси поворота колеса.

5. Развал задних колес.

6. Схождение задних колес.

Если следующие узлы и детали были сняты, установлены или заменены, проверьте/отрегулируйте углы установки колес:

• Рычаг передней подвески.
• Шаровая опора переднего рычага.
• Поворотный кулак.
• Передний амортизатор.
• Рулевой привод в сборе.
• Приводные валы.
• Передний подрамник в сборе.
• Нижний рычаг задней подвески.
• Верхний рычаг задней подвески.
• Опора заднего колеса.
• Задний подрамник в сборе.

Проверка перед регулировкой углов установки колес

1. Автомобиль в незагруженном состоянии.

2. Поднимите автомобиль на удобную высоту.

3. Проверьте подшипник ступицы на предмет чрезмерного зазора, и при необходимости замените подшипник ступицы.

4. Проверьте узлы и детали подвески, рулевые тяги и шаровые опоры на наличие износа, деформации или повреждений. При необходимости замените неисправные детали.

5. Проверьте амортизаторы.

6. Проверьте давление в шинах и при необходимости приведите давление к норме.

7. Проверьте колесные диски и шины:

(a) Визуально проверьте колесный диск и шину на наличие царапин, износ или повреждение.

(b) Выполните динамическую балансировку колес.

Развал передних колес

Неправильный развал передних колес приводит к неравномерному износу шин.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте развал передних колес. Регулировка развала не требуется после сборки передней подвески и поворотного кулака. Если развал колес находится вне допуска в силу других причин, отрегулируйте его с помощью болта крепления элемента передней подвески к поворотному кулаку.

Требуемая величина развала переднего колеса: -30' ±30'.

Проверка

1. Перед регулировкой визуально проверьте элементы привода на предмет деформации и повреждения. При необходимости замените деформированные или поврежденные компоненты.

2. Установите измерительный блок на переднее колесо и выполните проверку в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда.

Схождение передних колес

Неправильное схождение передних колес приводит к уводу автомобиля в сторону и неравномерному износу шин. Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колес.

Если схождение передних колес находится вне допуска по другим причинам, отрегулируйте длину рулевых тяг, чтобы вернуть значение схождения к требуемой величине.

Требуемая величина схождения передних колес: 8' ±6' (с одной стороны).

Проверка

1. Выполните проверку на стенде для регулировки/проверки углов установки всех колес (соответствии с руководством по эксплуатации стенда для регулировки/проверки углов установки всех колес).

2. Ручная проверка:

(a) Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, проверьте давление воздуха в шинах передних колес и при необходимости доведите давление до нормы.

(b) Нанесите метки в центральном положении в передней части передних колес и измерьте расстояние А между метками при помощи рулетки.

(c) Перемещая автомобиль вручную, поверните колеса на 180° и измерьте расстояние В между метками при помощи рулетки, когда метки оказались сзади.

(d) Способ расчета: схождение передних колес = A - B ≤ 1 мм.

Регулировка

1. Выполните подготовку к регулировке углов установки колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда.

2. Ослабьте хомут (стрелка) пыльника и контргайку (1) наконечника рулевой тяги. Поворачивайте рулевую тягу, чтобы путем регулировки длины достичь заданной величины схождения колеса.

3. Затяните контргайку наконечника рулевой тяги и хомут пыльника. Проверьте, затянута ли контргайка и правильно ли положение пыльника. Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

Внимание:
Если хомут пыльника имеет недостаточную упругость, замените его.

4. После регулировки схождения передних колес проверьте правильность положения рулевого колеса. При необходимости ослабьте гайку крепления рулевого колеса и установите рулевое колесо в центральное положение, затем затяните гайку крепления рулевого колеса заданным моментом затяжки. Момент затяжки: 48 ± 4 Н∙м.

Углы продольного и поперечного наклона оси поворота колеса

Углы продольного и поперечного наклона оси поворота колеса могут быть проверены только на стенде для углов установки всех колес. Углы продольного и поперечного наклона оси поворота колеса обеспечиваются конструкцией автомобиля и регулировке не подлежат. Если измеренная величина не находится в заданном диапазоне, проверьте детали, связанные с поворотным кулаком, и сам поворотный кулак на наличие деформаций или повреждений. Если деформация или повреждения обнаружены, замените соответствующие детали.

Заданная величина углов продольного и поперечного наклона оси поворота колеса:

• Угол продольного наклона оси поворота колеса: 6°43' ±45'.
• Угол поперечного наклона оси поворота колеса: 13°54' ±45'.

Развал задних колес

Неправильный развал задних колес приводит к уводу автомобиля в сторону и неравномерному износу шин. Проверьте и при необходимости отрегулируйте развал задних колес.

Если развал задних колес находится вне допуска в силу других причин, отрегулируйте развал при помощи эксцентриковых регулировочных болта и втулки, установленных между верхним рычагом задней подвески и задним подрамником, чтобы достичь заданной величины развала.

Если развал задних колес не соответствует норме, проверьте заднюю подвеску и колеса на наличие повреждения или деформации. При необходимости замените деформированные или поврежденные узлы и детали.

Заданная величина развала задних колес: -1°11' ±30'.

Регулировка

1. Выполните подготовку к регулировке углов установки колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда.

2. Ослабьте затяжку болта крепления (торцевым ключом на 18) нижнего рычага задней подвески к заднему подрамнику. Внимательно следите за тем, чтобы эксцентриковая регулировочная втулка не вышла из паза.

3. Вращайте эксцентриковую регулировочную втулку и эксцентриковый регулировочный болт для достижения заданной величины развала заднего колеса.

4. После регулировки затяните болт крепления (торцевым ключом на 18) нижнего рычага задней подвески к заднему подрамнику заданным моментом (способ регулировки для левого и правого колес одинаков). Момент затяжки: 100 ± 7,5 Н∙м.

Схождение задних колес

Неправильное схождение задних колес приводит к уводу автомобиля в сторону и неравномерному износу шин. Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение задних колес.

Если схождение задних колес находится вне допуска в силу других причин, отрегулируйте развал при помощи эксцентрикового регулировочного болта и эксцентриковой регулировочной втулки, соединяющими нижний рычаг задней подвески с задним подрамником, чтобы обеспечивалось правильное схождение.

Если схождение задних колес не соответствует норме, проверьте заднюю подвеску и колеса на наличие повреждения или деформации. При необходимости замените деформированные или поврежденные узлы и детали.

Заданная величина схождения задних колес: 10' ±6' (с одной стороны).

Регулировка

1. Выполните подготовку к регулировке углов установки колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда.

2. Ослабьте затяжку болта крепления (торцевым ключом на 21) поперечной тяги задней подвески к заднему подрамнику. Внимательно следите за тем, чтобы эксцентриковая регулировочная втулка не вышла из паза.

3. Поворачивайте эксцентриковую регулировочную втулку и эксцентриковый регулировочный болт, чтобы достичь заданной величины схождения задних колес.

4. После регулировки затяните болт крепления (торцевым ключом на 21) поперечной тяги задней подвески к заднему подрамнику заданным моментом (способ регулировки левого и правого колес одинаков). Момент затяжки: 130 ± 10 Н∙м.