Электрический стояночный тормоз (ЕРВ) Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

5. Электрический стояночный тормоз (ЕРВ)

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Общая информация

Система EPB (электрический стояночный тормоз) предназначена удержания автомобиля на месте во время стоянок и для аварийного торможения. Традиционный рычаг стояночного тормоза отсутствует – используется переключатель электрического стояночного тормоза.

Проверка на автомобиле

Внимание:
- Систему EPB должны ремонтировать подготовленные специалисты, которые прошли обучение и овладели навыками технического обслуживания. Необходимо применять только оригинальные запасные части.
- Прежде чем осуществлять диагностику неисправностей системы EPB, необходимо убедиться в том, что правильно подсоединен интерфейс шины CAN.
- Обратите внимание на следующее при подсоединении жгута проводов системы EPB: установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF перед отсоединением разъема жгута проводов. Необходимо, чтобы разъем был сухим и чистым, без посторонних материалов. Жгут проводов должен быть установлен на место горизонтально и вертикально, чтобы избежать повреждения разъема.
- Если предохранитель электропривода системы EPB нуждается в замене, необходимо, чтобы новый предохранитель имел те же форму и параметры, что снятый. Убедитесь также в том, что предохранитель установлен надежно.

1. Визуально проверьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок с двух сторон, замените диски, если минимальное значение меньше 2 мм.

2. Когда колодки изношены до предельно допустимой толщины, подается механическое звуковое предупреждение. Колодки необходимо заменить.

3. При замене необходимо заменить четыре тормозные колодки правого и левого тормозных суппортов.

4. Если снятые тормозные колодки могут быть вновь использованы, при повторной установке они должны быть установлена на прежнее место.

5. Во время гарантийного периода тормозную колодку нельзя заменять колодкой с другой степенью износа. Если толщина фрикционного материала окажется меньше 2 мм в течение гарантийного периода, тормозная колодка подлежит замене. Одновременно с этим проверьте, полностью ли растормаживаются колеса.

6. Проверьте жгут проводов системы EPB на предмет старения или повреждения и при необходимости замените.

Механизм привода стояночного тормоза, встроенный в суппорт

Снятие и установка

Внимание:
- Снимая электропривод суппорта, во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.
- Снимите электропривод суппорта, не повреждая уплотнительное кольцо электропривода, и при необходимости замените его.
- Снимая встроенный электропривод суппорта, не допускайте попадания посторонних материалов в электропривод.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите задние колеса.

4. Снимите электропривод, встроенный в суппорт:

(а) Отсоедините электрический разъем (стрелка) механизма привода стояночного тормоза от суппорта системы EPB.

(b) Отверните два винта (стрелки) крепления механизма привода стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 10 ± 1,0 Н∙м.

(c) Снимите механизм привода стояночного тормоза (стрелка).

Внимание:
Храните снятый исполнительный механизм стояночного тормоза надлежащим образом во избежание попадания пыли и воды в смазку и на уплотнительные кольца.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Устанавливая встроенный электропривод суппорта, во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.
• При установке электропривода суппорта удалите загрязнения, пыль и посторонние материалы с сопрягаемых поверхностей исполнительного механизма и суппорта тормоза.
• При установке электропривода проверьте состояние уплотнительного кольца. Своевременно заменяйте уплотнительные кольца.
• При установке электропривода суппорта головка суппорта и электропривод исполнительного механизма должны быть плотно соединены. Затяните болты заданным моментом.
• При установке электропривода суппорта проверьте, не выдавлено ли наружу уплотнительное кольцо, устанавливаемое между исполнительным механизмом и суппортом. Если это так, кольцо необходимо заменить.
• При установке электропривода суппорта следует вручную включить и выключить стояночный тормоз, чтобы убедиться в нормальной работе стояночного тормоза.

Аварийное снятие со стояночного тормоза

Внимание:
- Если в результате непредвиденных обстоятельств (отсутствие напряжения аккумуляторной батареи, неисправность стояночного тормоза, и т. д.) во время использования системы EPB стояночный тормоз не удается отключить при помощи переключателя EPB вручную или автоматически, необходимо использовать функцию аварийного выключения стояночного тормоза в соответствии с этапами, описанными ниже.
- Если эта неисправность появляется на уклоне, попытайтесь отбуксировать автомобиль на ровное место или установить упоры (камни, впереди или позади передних колес), чтобы предотвратить скатывание автомобиля во избежание дорожно-транспортного происшествия после аварийного выключения стояночного тормоза.
- При аварийном выключении стояночного тормоза во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.

1. Снимите задние колеса.

2. Снимите механизм привода стояночного тормоза.

3. Совместите внутренний шестигранник на 6 со шлицами в суппорте EPB, проверните на 2-3 оборота по часовой стрелке (при нахождении лицом к шлицевому отверстию). Или остановитесь, когда тормозной диск сможет свободно проворачиваться (в связи с состоянием стояночного тормоза допускается, чтобы для вращения колеса требовалась большая сила).

4. После снятия со стояночного тормоза функция рабочего торможения не затрагивается, не действует только стояночная тормозная система.

Внимание:
Аварийное выключение стояночного тормоза требует определенной квалификации, рекомендуется, чтобы оно производилось специалистами авторизованных дилерских центров Chery 4S.

Задние тормозные колодки

Снятие

Внимание:
- Когда остаточная толщина накладки тормозной колодки составляет 2 мм, замените четыре тормозные колодки левого и правого тормозных механизмов.
- Не используйте режим «Выход из режима технического обслуживания» диагностического тестера в течение всего времени выполнения работ.
- После снятия суппорта EPB строго запрещено нажимать педаль тормоза. В противном случае поршень выйдет из цилиндра, тормозная жидкость вытечет и попадет на тормозной диск и другие детали.
- По окончании установки новых тормозных колодок выполните процедуру «Выход из режима технического обслуживания» с помощью диагностического тестера.

1. Соедините диагностический тестер и войдите в режим технического обслуживания стояночного тормоза.

2. Снимите задние тормозные колодки:

(а) Отсоедините электрический разъем (стрелка) механизма привода стояночного тормоза от суппорта системы EPB.

(b) Снимите нижний болт (стрелка) крепления с одного направляющего пальца.

(c) Поверните тормозной суппорт вокруг другого направляющего пальца (стрелка), и используйте крюк, чтобы подвесить суппорт.

(d) Снимите тормозные колодки, которые подлежат замене.

Внимание:
- После снятия суппорта EPB строго запрещено нажимать педаль тормоза. В противном случае поршень выйдет из цилиндра, тормозная жидкость вытечет и попадет на тормозной диск и другие детали.
- При выполнении этой операции перемещайте суппорт, оснащенный диафрагменной пружиной, медленно, поскольку пружина может вытолкнуть тормозную колодку, которая может упасть на ногу.

Установка

1. Установите задние тормозные колодки:

Внимание:
Устанавливая задние тормозные колодки, во избежание травм используйте средства индивидуальной защиты.

(a) Воспользуйтесь тонким листом стали (1) или старой тормозной колодкой, чтобы предохранить торец поршня во избежание повреждения поворотного стопора на поверхности.

(b) С помощью специального приспособления перемещайте поршень, внутрь направляя его рукой, как показано на рисунке, чтобы переместить поршень назад до упора в конец отверстия цилиндра.

(c) Установите новые тормозные колодки.

(d) Установите на место болт крепления тормозного суппорта.

2. Подсоедините разъем EPB и установите колесо.

3. При помощи диагностического тестера выполните выход из режима технического обслуживания.

Внимание:
- При замене тормозных колодок проверьте, не повреждены ли пыльники поршня и направляющего пальца, а также не деформирована или не повреждена ли пружинная пластина. При необходимости замените их.
- По окончании установки новых тормозных колодок выполните процедуру «Выход из режима технического обслуживания» с помощью диагностического тестера.
- После установки задних тормозных колодок дважды вручную включите и выключите стояночный тормоз, чтобы обеспечить полный контакт колодок с тормозным диском.

Проверка

Раздельная проверка задних тормозных суппортов при включении и выключении стояночного тормоза:

1 Установите выключатель ENGINE START STOP в положение ON.

2. Подсоедините диагностический тестер.

3. Войдите в раздел «ESP (iEPB) (Electronic Stability Control Module (Integrated Electronic Parking Brake))».

3. Войдите в раздел «Special Function» («Специальные операции») диагностического тестера.

4. Нажмите «Left Caliper Clamp», чтобы задействовать задний левый тормозной суппорт.

5. Нажмите «Left Caliper Clamp Release», чтобы растормозить задний левый тормозной суппорт.

6. Нажмите «Right Caliper Clamp», чтобы задействовать задний правый тормозной суппорт.

7. Нажмите «Right Caliper Release», чтобы растормозить задний тормозной суппорт.

Внимание:
Работа системы EPB во время проверки должна полностью соответствовать действию системы во время эксплуатации автомобиля. В противном случае систему необходимо отремонтировать.

Выключатель системы EPB

Проверка

В соответствии с электрической схемой внутреннее сопротивление выключателя EPB измеряется с использованием режима измерения сопротивления цифрового мультиметра. Если измеренные величины не совпадают с данными таблицы, приведенной ниже, замените выключатель EPB.