Передняя подвеска Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

1. Передняя подвеска

Составные элементы и описание

1. Передний правый амортизатор.
2. Правая стойка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески.
3. Обойма подушки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески.
4. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески.
5. Подушка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески.
6. Левая стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Передний левый амортизатор.
8. Левый поворотный кулак.
9. Шаровая опора левого рычага передней подвески.
10. Левый рычаг передней подвески.
11. Задняя втулка рычага передней подвески.
12. Передняя втулка рычага передней подвески.
13. Левая продольная опора.
14. Передний подрамник в сборе.
15. Правая продольная опора.
16. Правый рычаг передней подвески.
17. Шаровая опора правого рычага передней подвески.
18. Правый поворотный кулак.

Передняя подвеска этой модели независимая типа МакФерсон (высота не регулируется) с витыми цилиндрическими пружинами, телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя ось является ведущей и управляемой. Верхняя часть подвески соединена с кузовом, нижняя — с поворотными кулаками. Подрамник соединен с кузовом болтами, что улучшает устойчивость при движении и безопасность.

Внимание:
- Во избежание травм используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке деталей шасси убедитесь в том, что подъемник заблокирован.
- Не разрешается сваривать или модифицировать несущие или направляющие детали подвески.
- При снятии и установке компонентов шасси для обеспечения безопасности заменяйте самоконтрящиеся и ржавые гайки новыми.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Амортизатор

Снятие и установка

1. Амортизатор.
2. Нижняя подушка передней пружины.
3. Пружина.
4. Буфер отбоя.
5. Пыльник.
6. Верхняя подушка передней пружины.
7. Подшипник в сборе.
8. Верхняя опора передней стойки подвески (с виброизолирующей вставкой).
9. Гайка крепления амортизатора.

Проверка на автомобиле

1. Проверьте амортизатор:

Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, покачайте автомобиль вверх и вниз, и проверьте, продолжается ли раскачка кузова после снятия нагрузки. Если автомобиль кузов продолжает качаться вверх и вниз, возможно, поврежден амортизатор и его необходимо заменить.

2. Проверьте передний амортизатор на предмет утечки амортизаторной жидкости:

(a) Поскольку амортизатор при движении автомобиля работает очень часто, температура жидкости в амортизаторе повышается, и образуется масляный пар, который осаждается на пыльнике. Это нормальное явление, которое не является поводом для замены амортизатора.

(b) Конструкция амортизатора предполагает наличие на поверхности штока тонкого слоя масла. При сжатии амортизатора масляная пленка снимается уплотнением, и небольшое количество масла остается на верхней поверхности уплотнения. В связи с высокой проникающей способностью масла масло с верхней поверхности уплотнения постепенно распределяется от верхней части амортизатора к нижней части амортизатора, образуя тонкую масляную пленку. При возникновении какого-либо из следующих условий:

(1) Масляная пленка между пыльником и подушкой пружины.

(2) Следы масла распределены равномерно по окружности.

При указанных условиях следы масла образованы в результате осаждения масляного пара, поэтому их можно считать несущественными утечками. Это нормальное явление, которое не является поводом для замены амортизатора.

(c) При возникновении какого-либо из следующих условий:

(1) Следы масла распределены неравномерно по окружности.

(2) Следы масла достигают положения нижнего крепления.

Вышеуказанные условия свидетельствуют о том, что возможна течь в амортизаторе. Его необходимо заменить.

(d) По внешнему виду амортизатора точно диагностировать течь сложно. Совершите пробную поездку после того, как вытрете масло на поверхности неправильно работающего амортизатора. При обычных дорожных условиях двигайтесь в течение от 5 до 10 минут, после чего выполните проверку. Если на поверхности амортизатора есть следы масла, значит, существует утечка, и амортизатор необходимо заменить.

Снятие и установка

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Снимите левый передний амортизатор:

(a) Отверните гайку (стрелка) крепления левой стойки стабилизатора передней подвески к левому амортизатору.

Примечание:
Момент затяжки: 46 ± 2,5 Н∙м.

(b) Отсоедините жгут проводов (стрелка) переднего левого датчика скорости колеса от переднего левого амортизатора.

(c) Отсоедините левый тормозной шланг (стрелка) от переднего левого амортизатора.

(d) Отверните два болта и гайки (стрелки) крепления переднего левого амортизатора к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 200 ± 16 Н∙м.

(d) Снимите нижнюю опору ветрового стекла в сборе.

(e) Отверните три гайки (стрелки) крепления амортизатора к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 85 ± 6 Н∙м

(f) Снимите передний амортизатор в сборе с витой пружиной.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Убедитесь в том, что болты затянуты заданным моментом.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Разборка и сборка

Внимание:
Будьте внимательны при снятии и установке витых пружин, чтобы избежать выскакивания пружины и причинения травмы.

1. Отверните гайку крепления штока переднего амортизатора:

(a) Используя приспособление для сжатия пружины (1) и ключ (2), затягивайте верхний рычаг приспособления, чтобы сжать пружину.

Внимание:
При снятии пружины передней подвески сжимайте пружину до тех пор, пока не станет возможно вращать гайку крепления амортизатора. Не сжимайте пружину больше, чем необходимо во избежание повреждения пружины и получения травмы.

(b) Удерживайте конец штока переднего левого амортизатора съемником гайки (1), затем отверните гайку крепления амортизатора ключом (2).

Примечание:
Момент затяжки: 70 ± 3 Н∙м.

2. Снимите верхнюю опору (стрелка) стойки передней подвески с верхней части переднего левого амортизатора.

3. Снимите подшипник (стрелка) с верхней части переднего левого амортизатора.

4. Снимите верхнюю подушку (стрелка) с верхней части амортизатора.

5. Снимите переднюю витую пружину (1) вместе с приспособлением для сжатия пружины (стрелки) с переднего левого амортизатора. Затем медленно ослабьте затяжку гаек приспособления, и осторожно снимите пружину.

6. Снимите пыльник (стрелка) с верхней части переднего амортизатора.

7. Отсоедините буфер сжатия (стрелка) от переднего левого амортизатора и снимите его.

9. Снимите нижнюю подушку (стрелка) с нижней части амортизатора.

10. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Проверка

1. Проверьте передний амортизатор (ручная проверка):

(a) Установите гайку (1) на верхнюю часть штока амортизатора. Затем установите Т- образный ключ (2) или подобный инструмент.

(b) Переместите шток переднего амортизатора вниз и вверх несколько раз от руки в направлении стрелок, как показано на рисунке. Проверьте на наличие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы. В случае ненормальной работы замените передний амортизатор новым.

2. Проверьте другие детали переднего амортизатора:

(a) Проверьте защитный колпачок, верхнюю подушку пружины, пыльник, буфер сжатия и нижнюю подушку на наличие трещин, износа или деформации. При необходимости замените.

(b) Проверьте верхнюю опору и подшипник на наличие повреждений. При необходимости замените.

(c) Проверьте переднюю витую пружину на наличие износа, трещин или деформаций. При необходимости замените.

Утилизация

Внимание:
Амортизатор содержит азот и масло, находящиеся под давлением. Перед началом работы наденьте защитные очки и уравняйте давление внутри амортизатора с атмосферным во избежание травм.

1. Полностью выдвиньте шток переднего амортизатора и зажмите его в тиски под углом.

2. Используя дрель или подобный инструмент, медленно просверлите отверстие в области А, показанной на рисунке, чтобы из переднего амортизатора вышел газ.

3. Обращайтесь с передним амортизатором надлежащим образом после стравливания газа.

Примечание:
Утилизируйте передний амортизатор в соответствии с местным законодательством, относящимся к охране окружающей среды.

Рычаг передней подвески

Снятие и установка

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

3. Снимите левую продольную опору в сборе.

4. Снимите левый рычаг передней подвески:

(a) Снимите шплинт (1) и отверните гайку (стрелка) крепления шаровой опоры левого рычага передней подвески к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 95 ± 7,3 Н∙м.

Внимание:
Если трудно извлечь палец шаровой опоры из поворотного кулака, отделите палец легким ударом молотка или другого подобного предмета по концу поворотного кулака.

(b) Отверните болт (стрелка) крепления передней части рычага передней подвески к переднему подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки: 180 ± 12,6 Н∙м.

(c) Отверните болт и гайку (стрелка) крепления задней части рычага передней подвески к переднему подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки: 90 ± 90 Н∙м.

(d) Снимите левый рычаг передней подвески с шаровой опорой.

5. Снимите переднюю резиновую втулку рычага передней подвески:

Установите рычаг передней подвески на гидравлический пресс. Установите съемник рычага передней подвески и адаптер и выпрессуйте переднюю резиновую втулку из рычага передней подвески.

6. Снимите заднюю резиновую втулку рычага передней подвески:

Установите передний рычаг подвески на гидравлический пресс. Установите съемник рычага передней подвески и адаптер и выпрессуйте заднюю резиновую втулку из рычага передней подвески.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Перед запрессовкой нанесите смазку на внешнюю сторону резиновой втулки рычага передней подвески, чтобы предотвратить повреждение резиновой втулки.
• Убедитесь в том, что болты и гайки затянуты заданным моментом.
• Проверьте свободу вращения шаровой опоры и отсутствие заклинивания после установки.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Продольная опора в сборе

Снятие и установка левой продольной опоры

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

4. Снимите передний бампер в сборе.

5. Отверните передних три болта (стрелка) крепления левой продольной опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 30 ± 4,5 Н∙м.

6. Отверните верхний болт (стрелка) крепления левой продольной опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 110 ± 8 Н∙м.

7. Отверните два болта (стрелка) крепления левой продольной опоры к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки: 55 ± 8,25 Н∙м.

8. Снимите левую продольную опору.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка правой продольной опоры

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

4. Снимите передний бампер в сборе.

5. Отверните передних три болта (стрелка) крепления правой продольной опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 30 ± 4,5 Н∙м.

6. Отверните болт (стрелка) крепления магистрали хладагента к правой продольной опоре.

7. Отверните верхний болт (стрелка) крепления правой продольной опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 110 ± 8 Н∙м.

8. Отверните два болта (стрелка) крепления правой продольной опоры к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки: 55 ± 8,25 Н∙м.

9. Снимите правую продольную опору.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Стойка стабилизатора передней подвески

Снятие и установка

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Удерживая нижний конец левой стойки переднего стабилизатора ключом, отверните гайку (стрелка) крепления левой стойки стабилизатора к переднему стабилизатору поперечной устойчивости с помощью ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 58 ± 2,5 Н∙м.

5. Удерживая верхний конец левой стойки переднего стабилизатора ключом, отверните гайку (стрелка) крепления стойки переднего стабилизатора к переднему левому амортизатору с помощью ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 46 ± 4 Н∙м.

6. Снимите левую стойку переднего стабилизатора.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Убедитесь в том, что болты и гайки затянуты заданным моментом.
• Проверьте свободу вращения пальца стойки переднего стабилизатора и отсутствие заклинивания после установки.

Проверка

1. Проверьте втулку стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие износа, трещин, деформации, повреждение или утечку смазки. При необходимости замените.

2. Проверьте, вращается ли свободно конец стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. При необходимости замените.

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Снятие и установка

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите передний бампер.

4. Снимите передние колеса.

5. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

6. Снимите левую и правую продольные опоры.

7. Снимите передний подрамник.

8. Отверните четыре болта (стрелки) крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику и снимите стабилизатор.

Примечание:
Момент затяжки: 80 ± 6 Н∙м.

9. Снимите левую и правую обоймы (стрелки) крепления втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Снимите левую и правую резиновые втулки (стрелки) стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Убедитесь в том, что болты и гайки затянуты заданным моментом.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес.

Проверка

1. Проверьте обоймы крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие износа, трещин, деформации или повреждения. При необходимости замените.

2. Проверьте резиновые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие загрязнения, износа, трещин, деформации или повреждения. При необходимости замените.

Поворотный кулак

Снятие и установка

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Отверните гайку крепления переднего приводного вала (стрелка), когда напарник нажал педаль тормоза до упора и удерживает ее в таком положении.

Примечание:
Момент затяжки: 286 ± 23 Н∙м.

Внимание:
Перед отворачиванием раскерните загнутую часть буртика гайки полностью. В противном случае она повредит резьбу приводного вала.

5. Снимите суппорт переднего левого тормозного механизма.

Внимание:
После снятия отведите передний тормозной суппорт в сторону и закрепите его в правильном положении. Проследите за тем, чтобы передний тормозной шланг не был чрезмерно натянут.

6. Отверните гайку и болт (стрелка) крепления пальца шаровой опоры левого рычага передней подвески к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 95 ± 7,3 Н∙м.

7. Отверните гайку (стрелка) крепления левого наконечника рулевой тяги к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 5,0 Н∙м.

8. Установите съемник шарового пальца (1) и поворачивайте болт съемника ключом (2), чтобы отделить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

9. Отверните болт (стрелка) крепления датчика скорости переднего левого колеса к поворотному кулаку и осторожно снимите датчик скорости колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 10 ± 1,0 Н∙м.

Внимание:
Не допускайте попадания посторонних материалов на головку и в отверстие датчика.

10. Отверните винт (стрелка) крепления тормозного диска и снимите сам диск.

Примечание:
Момент затяжки: 7 - 9 Н∙м.

11. Отверните три болта (стрелки) крепления переднего левого тормозного щитка к поворотному кулаку и затем снимите щиток.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 ± 1 Н∙м.

12. Отверните два болта и гайки (стрелка) крепления левого переднего амортизатора к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 200 ± 16 Н∙м.

13. Отсоедините левый приводной вал и снимите левый поворотный кулак.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Убедитесь в том, что болты и гайки затянуты заданным моментом.
• После установки убедитесь, что ступица вращается плавно и не заедает.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес до заданных значений.

Разборка и сборка

Внимание:
- Во избежание травм используйте соответствующие средства индивидуальной защиты при разборке поворотного кулака, передней ступицы, подшипника передней ступицы.
- При разборке поворотного кулака, передней ступицы, подшипника передней ступицы прикладывайте соответствующую силу. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Снимите стопорное кольцо подшипника передней ступицы (стрелка) щипцами для стопорных колец.

2. Поместите поворотный кулак в гидравлический пресс, установите съемник подшипника и адаптер и выпрессуйте переднюю ступицу при помощи гидравлического пресса.

3. Аккуратно снимите ступицу переднего колеса.

4. Поместите поворотный кулак в гидравлический пресс, установите съемник подшипника и адаптер и выпрессуйте подшипник из ступицы переднего колеса.

5. Аккуратно снимите подшипник ступицы переднего колеса.

6. Сборка производится в порядке, обратном снятию разборке.

Проверка

1. Проверьте поворотный кулак на наличие износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте тормозной щиток на наличие загрязнения, износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости замените.

Передний подрамник

Снятие и установка

Внимание:
При снятии переднего подрамника необходимо использовать приспособление для вывешивания двигателя, которое надежно поддерживает двигатель и коробку передач, предохраняя их от повреждения.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

5. Снимите левую и правую продольные опоры.

6. Снимите левый и правый рычаги передней подвески.

7. Используя приспособление для вывешивания двигателя, надежно зафиксируйте двигатель и коробку передач.

8. Отсоедините резиновые подвесы (стрелка) крепления выхлопной трубы от переднего подрамника.

9. Отверните два болта (стрелка) крепления переднего подрамника к задней правой опоре силового агрегата.

10. Отверните три болта (стрелка) крепления переднего подрамника к задней опоре силового агрегата.

11. Отверните гайку (стрелка) крепления левого наконечника рулевой тяги к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ± 5,0 Н∙м.

12. Установите съемник шарового пальца (1) и поворачивайте болт съемника ключом (2), чтобы отделить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Используйте такую же процедуру снятия для правой стороны.

Внимание:
Если трудно извлечь палец наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, отделите палец легким ударом молотка или другого подобного предмета по концу поворотного кулака.

13. Отверните болт (стрелка) крепления рулевой колонки с промежуточным валом к входному валу рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 3 Н∙м.

14. Используя стойку для агрегатов трансмиссии, обоприте об нее передний подрамник.

15. Отверните четыре болта (стрелка) крепления подрамника к кузову.

Примечание:
- Момент затяжки: 110 ± 8 Н∙м (передние болты крепления) и 200 ± 18 Н∙м (задние болты крепления).
- При установке, в первую очередь, затяните болты крепления подрамника с правой стороны, затем – с левой.

16. Медленно опустите передний подрамник со стабилизатором поперечной устойчивости.

17. Снимите рулевой механизм в сборе.

18. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

19. Снимите передний подрамник.

20. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Убедитесь в том, что крепежные болты и гайки затянуты заданным моментом.
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы установки колес.