Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

5. Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)

Описание

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) является системой активной безопасности, которая может отслеживать давление и температуру в шинах в режиме реального времени, а также отображать значения этих величин на комбинации приборов и дисплее навигационной системы. Если давление воздуха в шинах слишком мало или чрезмерно высока температура, данная система предупреждает водителя об опасности.

Датчик давления воздуха в шинах

Внимание:
- Не роняйте датчик давления воздуха в шинах. Если он падает с высоты 1 м, он выходит из строя.
- Устанавливайте датчик давления воздуха в шинах в чистую и сухую шину.
- На вентиле всегда должен находиться колпачок, кроме случаев, когда выполняется регулировка давления воздуха в шине и т. д.
- При снятии и установке не касайтесь датчика давления воздуха в шинах применяемыми инструментами, чтобы не повредить его.
- Отверстие для впуска в датчик воздуха не закрывайте смазочными или иными материалами — ни полностью, ни частично.
- Запрещается затягивать повторно винт крепления датчика давления воздуха в шинах, если он уже был ослаблен.

Снятие

1. Снимите шину и полностью выпустите из нее воздух.

2. Расположите лицевую сторону так, чтобы датчик давления (стрелка) был прибл. в 30 см от монтажной лопатки. Между лопаткой и ободом установите колодку. Затем нажмите педаль и отделите шину от обода.

3. Переверните шину и расположите ее так, чтобы датчик давления (стрелка) был прибл. в 30 см от монтажной лопатки. Между лопаткой и ободом установите колодку. Затем нажмите педаль и отделите шину от обода.

4. Зафиксируйте шину на колесе, опустите съемную головку, выдерживая расстояние между ней и датчиком в пределах 5–15 см.

5. Монтировкой подденьте шину снаружи, подведите ее к съемной головке. Затем извлеките монтировку.

6. Вращайте колесо. Направление его вращения должно быть таким, чтобы съемная головка была неизменно на удалении от датчика давления (направление вращения указано стрелкой). Затем снимите верхний борт шины.

7. Поднимите шину и, поддевая монтировкой, снимите нижнюю часть шины.

8. Опустите съемную головку и, поддев монтировкой, снимите нижний борт шины. Затем натяните его на съемную головку, оставляя ее на расстоянии прибл. 5–15 см от датчика (стрелка).

9. Вращайте колесо. Направление его движения должно быть таким, чтобы съемная головка была неизменно на удалении от датчика давления воздуха в шинах (направление вращения указано стрелкой). Затем полностью снимите шину.

10. Используя подходящий инструмент, отворачивайте гайку против часовой стрелки, пока она полностью не будет отделена от датчика давления воздуха в шинах.

11. Извлеките датчик давления воздуха в шинах из обода колеса.

Проверка

1. При снятии корпуса датчика сначала убедитесь, что линия среза уплотнительной шайбы параллельна плоскости элемента из полиэстера. Если они не параллельны, т. е. между двумя плоскостями существует некий угол, поворачивайте уплотнительную шайбу, чтобы линия ее среза была параллельна плоскости элемента из полиэстера.

2. Если линия среза уплотнительной шайбы параллельна плоскости элемента из полиэстера, это свидетельствует о том, что сборка выполнена правильно.

3. Если линия среза уплотнительной шайбы не параллельна плоскости элемента из полиэстера. т. е. между ними существует большой угол, это свидетельствует о том, что сборка выполнена неправильно.

Регулировка

1. Средней частью большого пальца утопите ножку рычага вентиля, прикладывая направленное вниз усилие вдоль паза. Ножка рычага вентиля при этом должна полностью войти в паз. Затем, нажимая на рычаг вентиля средней частью большого пальца, одновременно придавите кончиком большого пальца уплотнительную шайбу. Силу следует прикладывать вертикально вниз вдоль уплотнительной шайбы так, чтобы рычаг вентиля изогнулся на максимальный угол. Категорически запрещено прикладывать к уплотнительной шайбе горизонтальное усилие.

2. Если ножка рычага вентиля полностью вошла в паз и рычаг изогнулся на максимальный угол, это свидетельствует о правильности сборки.

3. Если ножка рычага вентиля не полностью вошла в паз и этот рычаг изогнулся не на максимальный угол, это свидетельствует о неправильной сборке.

4. Если рычаг вентиля изогнулся не на максимальный угол, это свидетельствует о неправильной сборке.

5. Если плоскость уплотнительной шайбы не перпендикулярна рычагу вентиля после того, как к ней было приложено горизонтальное усилие, это свидетельствует о неправильной сборке.

Установка

Внимание:
- Устанавливайте датчик давления воздуха в шинах при помощи динамометрического ключа, поскольку, используя обычный ключ, невозможно обеспечить момент затяжки 8 ± 1 Н·м. При недостаточной затяжке возникнет утечка воздуха, что приведет к ДТП; при избыточной затяжке можно повредить датчик давления воздуха в шинах или его компоненты, что приведет к ДТП.
- Требуемая скорость затяжки: ≤ 30 об/мин; момент затяжки: 8 ± 1 Н·м.

1. Поддерживайте датчик давления воздуха в шинах четырьмя пальцами левой руки, направляя его вертикально вверх. Не прикладывайте горизонтальное усилие, направленное внутрь. Наружную кромку обода удерживайте большим пальцем левой руки, прикладывая усилие, направленное вниз. Благодаря этому корпус датчика плотно прижимается к ободу с обеих сторон. Пропустите рычаг вентиля через обод, двигая его вдоль центральной оси отверстия в насадке вентиля. Направление установки при этом изнутри наружу обода. Правой рукой наворачивайте гайку по часовой стрелке до тех пор, пока датчик давления не будет надежно закреплен.

2. Если ножка рычага вентиля полностью вошла в паз, значите, датчик зафиксирован, а его корпус плотно прижат к ободу, это свидетельствует о правильности сборки.

3. Если предварительно затянутая гайка не дотянута, рычаг вентиля открывает много витков резьбы и датчик не закреплен — это свидетельствует о неправильной сборке.

4. Если под действием горизонтальной силы, направленной внутрь, рычаг вентиля датчика выскальзывает из паза, это свидетельствует о неправильной сборке.

5. Если правая сторона датчика неплотно прижата к ободу, это свидетельствует о неправильной сборке.

6. Если левая сторона датчика плотно прижата к ободу, это свидетельствует о правильности сборки.

7. Если левая сторона датчика неплотно прижата к ободу, это свидетельствует о неправильной сборке.

8. Поддерживайте нижнюю часть датчика четырьмя пальцами левой руки, прикладывая усилие, направленное вверх. Держите кромку обода большим пальцем левой руки, прикладывая усилие, направленное вниз. Приложите такую силу, чтобы датчик давления воздуха в шинах был плотно прижат к ободу и не мог двигаться при затяжке. Обеспечьте абсолютную соосность накидной головки ручного динамометрического ключа и рычага вентиля. Затягивайте гайку по часовой стрелке. Затяжка завершена, когда момент затяжки достигает 8 ± 1 Н·м. По окончании затяжки дотягивать гайку нельзя.

9. Если рычаг вентиля полностью входит в паз, датчик зафиксирован, а его корпус плотно прижат к ободу с обеих сторон, это свидетельствует о правильности сборки.

10. Если рычаг вентиля выскальзывает из паза, это свидетельствует о неправильной сборке.

11. Если уплотнительные шайба и кольцо деформированы и повреждены из-за чрезмерного момента затяжки, это свидетельствует о неправильной сборке.

Внимание:
- Соблюдайте требования, предъявляемые к процедурам. Не допускайте повреждения датчика давления воздуха в шинах.
- Не касайтесь датчика монтировкой и не допускайте его контакта с шиной.
- Убедитесь, что между местом пересечения и рычагом вентиля выдержано заданное расстояние.

12. Прежде чем устанавливать шину, нанесите на внутреннюю окружность ее борта мыльную воду или глицерин.

13. Установите шину на колесный диск. Выдерживайте 15–20 см между рычагом вентиля и местом взаимодействия диска с шиной.

14. Установите нижний борт шины, обеспечивая расстояние около 20 см между местом взаимодействия и рычагом вентиля.

15. Вращайте колесо, устанавливая один борт шины на диск. Направление вращения колеса (по стрелке) следует выбирать так, чтобы съемная головка находилась на удалении от датчика.

16. Перейдите к другому борту шины. При этом место взаимодействия кромки шины и диска должно находиться от рычага вентиля на расстоянии прибл. 20 см. Изогнутая стрелка показывает направление вращения колеса.

17. Вращайте колесо, устанавливая другой борт шины на диск.