Система впуска Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

1. Система впуска

Примечание:
Данные операции показаны на автомобиле с двигателем 1,6 л. На автомобиле с двигателем 2,0 л операции выполняются аналогичным способом, за исключением, указанных ниже.

Составные элементы и описание

1. Впускной коллектор.
2. Электронная дроссельная заслонка.
3. Червячный хомут.
4. Впускной шланг III.
5. Червячный хомут.
6. Впускной шланг II.
7. Червячный хомут.
8. Впускной шланг I.
9. Трубка подачи воздуха.
10. Червячный хомут.
11. Датчик массового расхода воздуха.
12. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
13. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
14. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.

1. Интеркулер.
2. Червячный хомут.
3. Выпускной патрубок I интеркулера.
4. Выпускной патрубок III интеркулера.
5. Червячный хомут.
6. Выпускной патрубок II интеркулера.
7. Червячный хомут.
8. Червячный хомут.
9. Червячный хомут.
10. Соединительный патрубок интеркулера.
11. Червячный хомут.
12. Впускной патрубок интеркулера.
13. Червячный хомут.
14. Впускной патрубок III интеркулера.
15. Впускной патрубок II интеркулера.
16. Впускной патрубок I интеркулера.
17. Червячный хомут.
18. Впускной патрубок глушителя интеркулера.
19. Червячный хомут.
20. Шланг глушителя.
21. Червячный хомут.

Основными компонентами системы впуска воздуха являются трубка подачи воздуха, воздушный фильтр, впускной шланг, турбокомпрессор, датчик температуры и давления наддувочного воздуха, электронная дроссельная заслонка, датчик температуры/давления воздуха на впуске, впускной коллектор с интеркулером и др.

Принцип действия

Для удаления частиц пыли из воздуха во впускной системе используется воздушный фильтр. Очищенный воздух сжимается в турбокомпрессоре, а затем поступает во впускной коллектор через электронную дроссельную заслонку. В то же время встроенный во впускной коллектор интеркулер охлаждает наддувочный воздух. Затем воздух смешивается с топливом на выходе из впускного коллектора, образуя топливовоздушную смесь, которая равномерно подается к каждому цилиндру. Электронная дроссельная заслонка — ключевой элемент системы впуска воздуха. Ее основная функция – управлять объемом впускаемого воздуха путем регулирования проходного сечения дроссельного патрубка в соответствии с действиям водителя, чтобы запросы по подаче определенного объема воздуха выполнялись при любых режимах работы двигателя, а также посылать сигналы обратной связи положения дроссельной заслонки в блок управления двигателем для осуществления точного управления заслонкой и обеспечения оптимальной работы двигателя.

Схема системы впуска

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии фильтрующего элемента воздушного фильтра необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной шланг от воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика массового расхода воздуха.

6. Отверните четыре винта (стрелка) крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней. Осторожно снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 1,3 ± 0,2 Н∙м.

7. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в направлении, указанном стрелкой.

Установка

Внимание:
Старый фильтрующий элемент воздушного фильтра следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте фильтрующий элемент произвольным образом.

1. Очистите верхнюю и нижнюю части корпуса воздушного фильтра.

2. Установите новый фильтрующий элемент воздушного фильтра.

3. Остальные операции по установке производятся в порядке, обратном снятию.

Воздушный фильтр в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии воздушного фильтра необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика массового расхода воздуха.

5. Отверните два болта (стрелка) крепления трубки подачи воздуха.

6. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной шланг от воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

7. Отверните два болта (стрелка) крепления воздушного фильтра.

8. Отсоедините «положительный» провод аккумуляторной батареи от воздушного фильтра и затем снимите корпус воздушного фильтра в сборе с трубкой подачи воздуха.

9. Отверните два винта крепления датчика массового расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

10. Отсоедините трубку подачи воздуха от корпуса воздушного фильтра.

Внимание:
После снятия воздушного фильтра закройте подводящий гибкий патрубок заглушкой, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

При установке проверяйте воздушный фильтр на наличие инородных частиц и материалов. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Впускной шланг

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии впускного шланга необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной шланг от воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н∙м.

6. Отсоедините шланг отвода паров топлива (1) от впускного шланга.

7. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной шланг от датчика массового расхода воздуха.

8. Отсоедините трубку (стрелка) от впускного шланга.

9. Ослабьте хомут (стрелка) и отсоедините шланг от впускного шланга.

10. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной шланг от турбокомпрессора.

11. Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок интеркулера от впускного шланга.

12. Ослабьте хомут (стрелка) и отсоедините впускной шланг III от турбокомпрессора.

13. Снимите впускной шланг в сборе.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

При установке проверьте впускной шланг на наличие инородных частиц. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.

Проверка

Проверьте узел впускного шланга на наличие повреждений и засорения.

Электронная дроссельная заслонка

Снятие и установка

Внимание:
- Температура в моторном отсеке при работающем двигателе очень высока. Перед снятием убедитесь в том, что двигатель не работает и температура в моторном отсеке опустилась до достаточно низкого значения. В противном случае, существует опасность получения сильных ожогов.
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии дроссельной заслонки необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок II интеркулера от блока электронной дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 3 Н∙м.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

5. Отсоедините разъем (стрелка) электронной дроссельной заслонки.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

6. Отверните четыре болта (стрелка) крепления блока электронной дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

7. Снимите блок электронной дроссельной заслонки.

8. Снимите прокладку блока дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Внимание:
После снятия блока дроссельной заслонки закройте впускной канал впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание инородных частиц и материалов и повреждение компонентов.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Очистите сопрягаемую поверхность блока электронной дроссельной заслонки.
• Проверьте прокладку блока электронной дроссельной заслонки на предмет износа или старения. При наличии следов износа или старения замените прокладку блока электронной дроссельной заслонки.
• После установки выполните процедуры самоадаптации дроссельной заслонки. По окончании самоадаптации запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Очистка

1. Инструмент для очистки:

(a) Тонкий прут: используется для очистки пластины дроссельной заслонки от отложений нагара при контакте пластины заслонки и корпуса. Используйте пластиковый, деревянный тонкий прут. Во избежание повреждения или деформации пластины дроссельной заслонки не используйте тонкий металлический прут.

(b) Чистую ткань или бумажное полотенце.

2. Процесс очистки:

(a) Снимите электронную дроссельную заслонку и установите пластину в вертикальное положение. Не допускайте попадания чистящего средства на электронный элемент через вал пластины заслонки. Это приведет к его повреждению.

(b) Начинайте очистку, когда пластина будет находиться в положении, указанном на рисунке.

(с) Нанесите достаточное количество чистящего средства на внутреннюю стенку корпуса дроссельной заслонки и удалите нагар с помощью чистой ткани.

(d) Придерживая пластину заслонки тонким прутом, удалите нагар с пластины и внутренней стенки корпуса дроссельной заслонки.

(e) Переверните дроссельную заслонку на 180° и повторите описанные выше процедуры. При необходимости повторите их несколько раз.

(f) Нажмите на пластину рукой и убедитесь в том, что она поворачивается свободно. Если ее заклинивает, повторите процесс очистки.

(g) По завершении очистки удалите чистящее средство с корпуса дроссельной заслонки с помощью впитывающей бумаги.

Внимание:
- Чистящее средство — это легковоспламеняющаяся и агрессивная жидкость. Во избежание травм соблюдайте меры предосторожности и не допускайте контакта средства для очистки с кожей.
- Не наносите слишком большое количество чистящего средства, чтобы оно не попало на датчик и электродвигатель. Это может привести к их повреждению.

Проверка

1. Метод оценки механического повреждения:

Пластина дроссельной заслонки должна плавно поворачиваться от руки. Заедание указывает на то, что внутренние компоненты повреждены. Замените блок дроссельной заслонки.

2. Выполните следующие действия по проверке внутреннего датчика дроссельной заслонки:

Самоадаптация

1. Выполните самоадаптацию дроссельной заслонки в следующих случаях:

• Снимается аккумуляторная батарея, и отсоединяется «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
• Заменяется блок управления двигателем.
• Блок ECM отсоединяется и затем подсоединяется снова.
• Заменяется или очищается дроссельная заслонка.

2. Условия самоадаптации дроссельной заслонки:

• Температура воздуха на входе в двигатель > 5 °C.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в диапазоне 5–100 °C.
• Обороты двигателя: ≤ 250 об/мин.
• Скорость автомобиля - 0 км/ч.
• Напряжение аккумуляторной батареи > 10 В.
• Угол открытия дроссельной заслонки < 14,9 %.

3. Процедура самоадаптации дроссельной заслонки:

Установите выключатель ENGINE START STOP в положение ON и через 30 секунд установите его в положение OFF. По окончании самоадаптации запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Двигатель 1,6 л

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии впускного коллектора необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите впускной шланг.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Отверните два болта крепления и затем снимите два кронштейна крышки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 9 + 1,5 Н∙м.

8. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления/температуры воздуха на впуске. Расцепите фиксатор (1) жгута проводов.

9. Снимите блок электронной дроссельной заслонки.

10. Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините шланг вентиляции от крышки головки блока цилиндров.

11. Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините вакуумную тормозную трубку от впускного коллектора.

12. Отсоедините трубку отвода паров топлива от впускного коллектора.

13. Отсоедините фиксаторы (стрелки) крепления жгута проводов двигателя.

14. Отверните два болта (стрелка) крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

15. Отверните пять болтов крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

16. Снимите впускной коллектор.

Внимание:
После снятия впускного коллектора закройте оба конца впускного коллектора и впускной канал головки блока цилиндров, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора.
• Замените прокладку впускного коллектора, если она была повреждена во время установки.
• При установке проверяйте впускной коллектор на наличие инородных материалов. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.
• Затяните пять болтов крепления впускного коллектора в порядке, показанном на рисунке.

Двигатель 2,0 л

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии впускного коллектора необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления/температуры воздуха на впуске.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления десорбции.

6. Расцепите фиксаторы (1) жгута проводов.

7. Отверните болт (стрелка) крепления трубки отвода паров топлива.

8. Отсоедините трубки (стрелки), показанные на рисунках ниже.

9. Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините вакуумную тормозную трубку от впускного коллектора.

10. Снимите блок электронной дроссельной заслонки.

11. Отверните болт (стрелка) крепления датчика давления/температуры воздуха на впуске.

12. Отверните пять болтов крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 5 Н∙м.

13. Снимите впускной коллектор.

Внимание:
После снятия впускного коллектора закройте оба конца впускного коллектора и впускной канал головки блока цилиндров, чтобы предотвратить попадание инородных материалов и повреждение компонентов.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора.
• Замените прокладку впускного коллектора, если она была повреждена во время установки.
• При установке проверяйте впускной коллектор на наличие инородных материалов. Не допускайте попадания инородных частиц и материалов в двигатель после запуска. Это приведет к повреждению его компонентов.
• Затяните пять болтов крепления впускного коллектора в порядке, показанном на рисунке.

Проверка

1. Проверьте прокладку впускного коллектора. Замените, если она повреждена или изношена.

2. Проверьте неплоскостность сопрягаемой поверхности впускного коллектора:

(a) Очистите и проверьте сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров со стороны коллектора.

(b) С помощью лекальной линейки и толщиномера измерьте неплоскостность впускного коллектора. Если деформация поверхности превышает 0,8 мм, замените впускной коллектор.

3. Проверьте степень деформации поверхности головки блока цилиндров со стороны установки впускного коллектора:

(a) Очистите и проверьте сопрягаемые поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров со стороны головки.

(b) С помощью лекальной линейки и толщиномера измерьте степень коробления сопрягаемой поверхности на стороне головки блока цилиндров. Если коробление превышает 0,8 мм, замените головку блока цилиндров.

Интеркулер

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

4. Снимите передний бампер.

5. Снимите дефлектор.

6. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок интеркулера от интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

7. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок I интеркулера от интеркулера.

Примечание:
- Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.
- Зазор соединения между трубкой и пластиком не должен превышать 3 мм.

8. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления наддувочного воздуха.

9. Отверните четыре болта крепления интеркулера.

10. Снимите интеркулер.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

Проверьте интеркулер снаружи на предмет наличия загрязнений и при необходимости очистите интеркулер.

Впускной патрубок I интеркулера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии впускного патрубка интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Снимите впускной шланг.

4. Поднимите автомобиль на удобную высоту.

5. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок II интеркулера от впускного патрубка I интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

6. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок I интеркулера от глушителя и затем снимите впускной патрубок I интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

7. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините глушитель от шланга глушителя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

8. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и затем снимите шланг глушителя.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверьте внешний вид впускного патрубка I интеркулера на наличие повреждений.

2. Проверьте, не загрязнена ли внутренняя часть впускного патрубка I интеркулера.

Впускной патрубок II интеркулера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии впускного патрубка интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

2. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите опорную площадку аккумуляторной батареи.

5. Снимите впускной шланг.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок II интеркулера от впускного патрубка I интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

8. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок II интеркулера от впускного патрубка III интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

9. Снимите предохранительный электромагнитный клапан и снимите впускной патрубок II интеркулера с кронштейна.

10. Отверните болт (стрелка) крепления и затем снимите монтажный кронштейн впускного патрубка II интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 2 Н∙м.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверьте внешний вид впускного патрубка II интеркулера на наличие повреждений.

2. Проверьте, не загрязнена ли внутренняя часть впускного патрубка II интеркулера.

Впускной патрубок III интеркулера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии впускного патрубка интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Поднимите автомобиль на удобную высоту.

2. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

3. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок II интеркулера от впускного патрубка III интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

4. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините впускной патрубок III интеркулера от впускного патрубка интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

5. Осторожно снимите впускной патрубок III интеркулера.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверьте внешний вид впускного патрубка III интеркулера на наличие повреждений.

2. Проверьте, не загрязнена ли внутренняя часть впускного патрубка III интеркулера.

Выпускной патрубок I интеркулера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии выпускного патрубка интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Поднимите автомобиль на удобную высоту.

2. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

3. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок I интеркулера от интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

4. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок I интеркулера от выпускного патрубка II интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

5. Осторожно снимите выпускной патрубок I интеркулера.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выпускной патрубок II интеркулера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии выпускного патрубка интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

2. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

3. Снимите впускной шланг I.

4. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок II интеркулера от выпускного патрубка I интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

5. Отверните болт крепления соединяющего кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 20 + 2 Н∙м.

6. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок II интеркулера от выпускного патрубка III интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выпускной патрубок III интеркулера

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии выпускного патрубка интеркулера необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

2. Снимите впускной шланг I.

3. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок II интеркулера от выпускного патрубка III интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

4. Ослабьте червячный хомут (стрелка) и отсоедините выпускной патрубок III интеркулера от электронной дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 5 + 1 Н∙м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.