Система зарядки Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

3. Система зарядки

Составные элементы и описание

1. Блок предохранителей и реле моторного отсека.
2. Аккумуляторная батарея.
3. Стартер.
4. Генератор.

Генератор является ключевым элементом системы зарядки аккумуляторной батареи. Это устройство преобразует механическую энергию в электрическую, вырабатывает напряжение постоянного тока с помощью выпрямительной схемы и является одним из основных источников электропитания автомобиля. Генератор работает как единое устройство. Если он по какой-либо причине выходит из строя, необходимо заменить весь узел.

Принцип действия

Генератор представляет собой генератор переменного тока с кремниевым выпрямителем, который в основном состоит из ротора, статора и выпрямителя.

При подаче постоянного тока к обмотке возбуждения ротора создаются магнитное поле и электродвижущая сила. Статор охватывает клювообразный ротор, который установлен в передней и задней крышках генератора. Когда ротор генератора вращается приводным ремнем, линии магнитного поля пересекают обмотку статора, в результате чего в ней изменяется электромагнитный поток и генерируется электродвижущая сила, обеспечивающая генерацию электрического тока. Трехфазный переменный ток, производимый генератором, преобразуется в постоянный при помощи выпрямителя. Затем постоянный ток подается в систему бортового электрооборудования автомобиля и подзаряжает аккумуляторную батарею.

Проверка на автомобиле

Проверка напряжения зарядки в системе зарядки аккумуляторной батареи

1. Выключите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Заданное значение: 13,5 - 14,8 В. Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

2. Включите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Условия проверки с электрической нагрузкой:

• Включите дальний свет фар.
• Включите вентилятор отопителя и установите его на максимальную скорость.
• Включите кондиционер.

Заданное значение: 13,5 - 14,8 В.

Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

Внимание:
- Если после запуска двигателя загорается сигнализатор системы зарядки, значит, система может иметь неисправности.
- Если со стороны генератора слышны шумы или отдаваемая мощность слишком высока или низка, отремонтируйте или замените генератор.

Использование индикатора состояния аккумуляторной батареи

Проверьте аккумуляторную батарею с помощью индикатора состояния аккумуляторной батареи для определения ее текущего состояния и выяснения необходимости подзарядки или замены батареи:

1. Подсоедините индикатор к аккумуляторной батарее.

Внимание:
Подсоедините красный щуп к «положительному», а черный – к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

2. Переключите индикатор в режим «Battery Test» («Проверка аккумуляторной батареи»), затем нажмите на кнопку «OK».

3. Выберите пункт «CCA» и нажмите «OK».

4. Для выбора емкости аккумуляторной батареи выберите на детекторе пункт «Left/Right Button» («Левая/Правая кнопка») (например: 560CCA, указывает режим работы аккумуляторной батареи во время запуска двигателя при низкой температуре), затем нажмите «OK».

5. На индикаторе отображается состояние аккумуляторной батареи.

Примечание:
В соответствии с результатами проверки зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Проверка аккумуляторной батареи на утечки

1. Способ проверки:

Для проверки необходимо пользоваться индикаторной бумагой PH.

Определение типа индикаторной бумаги: PH 1 – 14.

2. Способ определения:

(a) Возьмите кусок индикаторной бумаги PH (перед проверкой избегайте контакта с другими жидкостями) и приложите к месту утечки. Затем для определения величины PH сравните цвет бумаги с цветовой шкалой.

(b) Величина PH менее 7 соответствует кислоте и указывает на утечку электролита из аккумуляторной батареи.

(c) Величина PH не менее 7 соответствует не кислотной реакции жидкости (нейтральной или щелочной) и указывает на то, что жидкость на поверхности аккумуляторной батареи является техническим вазелином или другой жидкостью.

Аккумуляторная батарея, поддон (опорная площадка) аккумуляторной батареи

Обращение с аккумуляторной батареей / Меры предосторожности и правила техники безопасности

1. Руководствуйтесь соответствующими инструкциями по электрооборудованию и аккумуляторной батарее – см. Руководства по ремонту и эксплуатации.

2. Существует опасность окисления (обгорания). Кислота из аккумуляторной батареи является сильным агрессивным веществом, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки и очки. Не проливайте электролит аккумуляторной батареи.

3. Не допускайте открытого пламени, искр, не пользуйтесь зажигалкой и не курите. При работе с электрическими кабелями, проводами и электрооборудованием не допускайте образования искр. Не допускайте короткого замыкания аккумуляторной батареи.

4. Используйте защитные очки.

5. Не разрешайте детям находиться рядом с кислотой или аккумуляторной батареей.

6. Утилизация аккумуляторной батареи. Сдавайте использованные аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

7. Никогда не утилизируйте использованную аккумуляторную батарею вместе с бытовыми отходами.

8. Существует опасность взрыва.

Обычные неисправности аккумуляторной батареи, выявляемые при визуальной проверке

1. Трещины или повреждения корпуса:

Трещины или повреждения корпуса являются одними из наиболее серьезных неисправностей. Причиной трещин или повреждений корпуса свинцово-кислотной аккумуляторной батареи являются сильная вибрация автомобиля при движении, перегрев аккумуляторной батареи, избыточное давление или расширение электролита при замерзании. При этой неисправности возможна только замена аккумуляторной батареи.

2. Ослабленное крепление штыревых выводов:

Причиной ослабления выводов являются избыточные усилия при снятии и установке проводов и проверке качества контакта. Аккумуляторную батарею необходимо заменить.

3. Окисленные или обгоревшие выводы:

Причиной этого является то, что при установке аккумуляторной батареи на ее выводы не была нанесена защитная смазка. Выводы можно очистить и смазать техническим вазелином. Если выводы серьезно окислились или обгорели, аккумуляторную батарею следует заменить.

4. Вздутие аккумуляторной батареи:

(a) Проверьте, нормально ли работает генератор напряжение и не слишком ли высокое напряжение зарядки.

(b) Эта неисправность вызвана старением аккумуляторной батареи и слишком высоким внутренним сопротивлением – замените аккумуляторную батарею.

Проверка на автомобиле

1. Убедитесь в том, что выводы аккумуляторной батареи не ослаблены и не окислены. Если выводы аккумуляторной батареи окислены очистите их.

2. Проверьте аккумуляторную батарею на наличие повреждений, деформаций и утечек. При обнаружении повреждений, деформаций и утечек замените аккумуляторную батарею.

3. Проверьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи:

Установите выключатель ENGINE START STOP в положение ON и затем выключите его через 20 – 30 секунд после включения фар. При этом удаляется поверхностный заряд аккумуляторной батареи. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Номинальное напряжение: 12 - 13 В.

Способ зарядки аккумуляторной батареи

Зарядка аккумуляторной батареи вне автомобиля

Из-за того, что аккумуляторная батарея самопроизвольно разряжается, ее следует регулярно обслуживать, даже если она не используется. Когда разряд аккумуляторной батареи становится ниже 50%, при подзарядке низким током емкость на 100% не восстанавливается. При подзарядке высоким током температура аккумуляторной батареи возрастает, активный материал пластин очень легко осыпается, что влияет на электрические характеристики аккумуляторной батареи и срок ее службы.

Зарядка постоянным напряжением: во время зарядки предельное напряжение составляет 14,40 В. Максимальный зарядный ток зарядного устройства устанавливается в соответствии с текущим состоянием и температурой электролита аккумуляторной батареи. При достижении заданного напряжения (14,40 В) зарядный ток постепенно уменьшается до значения, близкого к 0 А (зарядный ток во время поддержания состояния).

Зарядка аккумуляторной батареи в автомобиле (от внешнего источника питания)

Если необходима зарядка аккумуляторной батареи от внешнего источника питания, важно, чтобы внешнее зарядное устройство было правильно подключено. Если процесс зарядки неправильный, датчик не может распознать зарядный ток, и значение SOC не может быть правильно рассчитано. Положительная клемма внешнего зарядного устройства должна быть подсоединена к положительному выводу аккумуляторной батареи, а отрицательная клемма зарядного устройства должна быть подключена к точке соединения с «массой», вместо подсоединения к отрицательному выводу аккумуляторной батареи. Датчик аккумуляторной батареи правильно балансирует заряд только тогда, когда через него непрерывно проходит ток.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии аккумуляторной батареи необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Снимите верхнюю крышку блока предохранителей и реле моторного отсека.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Ослабьте гайки крепления «отрицательного» и «положительного» проводов аккумуляторной батареи и затем отсоедините «отрицательный» и «положительный» провода (2), (1).

Примечание:
- При снятии сначала надо отсоединять «отрицательный» провод (2), затем - «положительный» (1).
- Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

6. Отверните два болта крепления и снимите прижимную пластину аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 10 ± 1 Н∙м.

7. Снимите аккумуляторную батарею.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы при снятии не коснуться металлическим инструментом двух выводов аккумуляторной батареи одновременно и не допустить соприкосновения «положительного» вывода и кузова автомобиля.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При замене аккумуляторной батареи новой ее технические данные должны соответствовать данным снятой батареи.
• В использованной аккумуляторной батарее содержатся серная кислота и свинец, поэтому ее нельзя утилизировать произвольным образом. Сдавайте аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

Снятие и установка поддона аккумуляторной батареи

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии поддона аккумуляторной батареи необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите блок предохранителей и реле моторного отсека.

6. Снимите хомуты (стрелки) крепления «отрицательного» провода аккумуляторной батареи.

7. Снимите хомуты (стрелки) крепления жгута проводов двигателя.

8. Отверните два болта крепления поддона аккумуляторной батареи к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 2 Н∙м.

9. Отверните болт (стрелка) крепления поддона аккумуляторной батареи к подушке двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 2 Н∙м.

10. Отверните два болта крепления поддона аккумуляторной батареи к монтажному кронштейну.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 2 Н∙м.

11. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

12. Отверните два болта крепления монтажного кронштейна поддона аккумуляторной батареи и открепите фиксатор (1) жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 2 Н∙м.

13. Снимите монтажный кронштейн поддона аккумуляторной батареи.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Генератор

Снятие и установка

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии генератора необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

1. Обесточьте все электрооборудование, а также установите выключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Снимите декоративную крышку моторного отсека.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Отсоедините разъем (1) жгута проводов генератора. Отверните гайку (2) крепления и снимите выходной провод.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

7. Отверните два болта крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 + 5 Н∙м.

Двигатель 1,6 л

Двигатель 2,0 л

8. Снимите генератор.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

После затяжки болтов крепления генератора визуально проверьте наличие зазора между двумя скользящими втулками. Если зазор существует, то генератор установлен правильно.