Задний тормозной механизм Chery Exeed / Exeed TXL с 2019 года

4. Задний тормозной механизм

Внимание:
Во избежание повреждения автомобиля всегда следуйте приведенным ниже инструкциям перед ремонтом:
- Не подвергайте тормозные диски шлифовке, поскольку в результате толщина тормозного диска может достичь величины, меньше минимально допустимого значения.
- После снятия узла тормозного суппорта строго запрещено нажимать на педаль тормоза. В противном случае поршень выйдет из цилиндра, тормозная жидкость вытечет и попадет на тормозной диск и другие детали.
- Тормозная жидкость должна соответствовать указанному компанией EXEED типу: DOT4. Не смешивайте тормозные жидкости разных типов и не используйте тормозную жидкость, содержащую масло, иначе можно повредить уплотнения тормозной системы.
- Тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость попала на окрашенные поверхности, немедленно смойте ее водой.
- Для очистки компонентов тормозной системы НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бензин, керосин, спирт, моторное масло, трансмиссионное масло или любую другую жидкость на основе минерального масла. Такие жидкости могут повредить пыльники и уплотнения.
- Во время обслуживания обязательно удаляйте смазку или другие посторонние вещества с внешней поверхности узла тормозного суппорта, тормозных колодок, тормозного диска и ступицы колеса.
- При работе с тормозным диском и тормозным суппортом будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной диск и суппорт, не поцарапать и не деформировать накладки тормозных колодок.

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

Составные элементы

1. Механизм привода стояночного тормоза.
2. Направляющий палец тормозного суппорта.
3. Тормозной суппорт заднего дискового тормозного механизма.
4. Скошенная пружина.
5. Наружная тормозная колодка.
6. Кронштейн крепления тормозного суппорта.
7. Внутренняя тормозная колодка.
8. Пыльник направляющего пальца.

Проверка на автомобиле

1. Проверьте состояние шин и колес. Поврежденные или изношенные колеса и шины могут вызывать рывки, тряску, вибрацию и состояние, похожее на резкое торможение.

2. Если при торможении возникает шум, проверьте компоненты подвески. Покачайте автомобиль вверх и вниз несколько раз и проверьте компоненты подвески или рулевого управления на отсутствие люфта, износа или повреждений.

Снятие и установка

Внимание:
Перед снятием необходимо выполнить процедуру «Войти в режим обслуживания стояночного тормоза» диагностического тестера. Действуйте в соответствии с указаниями, выводимыми на экран диагностического тестера.

1. Снимите заднее левое колесо.

2. Отсоедините электрический разъем (стрелка) механизма привода стояночного тормоза от суппорта системы EPB.

3. Отверните болт (стрелка) крепления заднего левого тормозного шланга к заднему левому тормозному суппорту.

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

Внимание:
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при снятии тормозного шланга, поскольку тормозная жидкость вредна для здоровья.
- Не позволяйте никаким посторонним материалам, таким как грязь и пыль, проникать в тормозной шланг из находящихся рядом деталей.
- После снятия тормозного шланга защитите его конец от попадания посторонних материалов.

4. Отверните два болта (стрелки) крепления кронштейна левого тормозного суппорта к левой опоре заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 30 - 35 Н∙м.

5. Снимите задний левый тормозной суппорт.

6. Отверните винт (стрелка) крепления заднего левого тормозного диска и снимите сам диск.

Примечание:
Момент затяжки: 7 - 9 Н∙м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• При установке болты и винты должны быть затянуты заданным моментом.
• Добавьте тормозную жидкость до требуемого уровня после установки.
• Прокачайте тормозную систему после установки.
• После установки необходимо проверить тормозную систему на утечку жидкости. При необходимости выполните ремонт или замену неисправных деталей.
• Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы колодки прижались к тормозному диску для того, чтобы обеспечить безопасность после установки тормозных колодок до начала движения автомобиля.
• Необходимо выйти из режима «Выход из режима технического обслуживания стояночного тормоза» при помощи диагностического тестера после установки.

Разборка

1. Отверните два винта (стрелки) крепления механизма привода стояночного тормоза.

2. Снимите механизм привода стояночного тормоза.

3. Отверните два болта (стрелки) крепления тормозного суппорта к кронштейну крепления тормозного суппорта.

4. Отделите тормозной суппорт от кронштейна крепления тормозного суппорта.

Внимание:
Выполняя эту операцию, действуйте медленно, поскольку скошенная пружина в суппорте может вытолкнуть тормозную колодку – соблюдайте осторожность, чтобы не получить травму ног.

5. Снимите две скошенные пружины тормозных колодок (стрелки).

6. Снимите два направляющих пальца (стрелки) направляющего болта тормозного суппорта (с пыльником) с кронштейна крепления тормозного суппорта.

7. Снимите внутреннюю и наружную тормозные колодки (стрелки) с кронштейна крепления тормозного суппорта.

Проверка

1. Проверьте кронштейн крепления тормозного суппорта и комплекты направляющих пальцев тормозного суппорта:

(a) При помощи очистителям для деталей тормозных очистите механизмов поверхности контакта кронштейна крепления тормозного суппорта и опорных пластин тормозных колодок. Проверьте на наличие деформации, трещин, ржавчины и посторонних материалов, которые трудно удалить.

(b) Проверьте резиновый пыльник направляющего пальца тормозного суппорта на наличие деформации, трещин, износа и посторонних материалов, которые трудно удалить.

(c) Установите направляющий палец тормозного суппорта и его резиновый пыльник на кронштейн тормозного суппорта. Направляющий палец тормозного суппорта должен плавно двигаться без заедания при нажатии рукой. В противном случае замените его.

(d) После установки тормозных колодок проверьте, не выпадают ли они (в связи с недостаточной упругостью опорных пластин). При необходимости замените.

2. Проверьте тормозные колодки:

(a) Визуально проверьте тормозную колодку на плоскостность и чрезмерный износ. Если состояние колодки не может быть точно определено только визуальным осмотром, при необходимости выполните измерения.

(b) Измерьте минимальную толщину накладки тормозной колодки. Если минимальная толщина накладки тормозной колодки составляет 2,0 мм или меньше, замените тормозные колодки.

(c) При замене чрезмерно изношенных тормозных колодок (внутренних и наружных) необходимо также заменить колодки на противоположной стороне автомобиля, как и непроверенные колодки, для поддержания надлежащей эффективности торможения. При отсутствии необходимости замены тормозных колодок необходимо вновь установить тормозные колодки в начальное положение.

3. Проверьте тормозной диск:

(a) Небольшие царапины или износ поверхности тормозного диска допустимы. Если есть крупные царапины или деформация, тормозной диск подлежит замене.

(b) Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между тормозной колодкой и поверхностью тормозного диска. Если не удалить буртик на диске перед установкой новых тормозных колодок, это станет причиной ненормального износа тормозного диска.

(c) Износ поверхности тормозного диска допустим при замене тормозных колодок. Если есть трещины или следы перегрева, тормозной диск следует заменить.

4. Проверьте толщину тормозного диска:

(a) Измерьте штангенциркулем толщину тормозного диска в центре поверхности контакта тормозной колодки как показано на рисунке. Минимальная толщина: 6,0 мм.

(b) Если толщина меньше минимальной из-за износа тормозного диска, замените тормозной диск.

Внимание:
Не подвергайте тормозные диски шлифовке, поскольку в результате толщина тормозного диска может достичь величины, меньше минимально допустимого значения.

Повторная сборка

Примечание:
При сборке болты должны быть затянуты заданным моментом.

1. С помощью струбцины слегка утопите поршень в тормозной цилиндр.

2. Надежно установите внутреннюю и наружную тормозную колодки в кронштейн крепления тормозного суппорта. Убедитесь в том, что они установились на прежние места.

Примечание:
- Не устанавливайте внутреннюю колодку на место наружной.
- Заменяйте тормозные колодки парами. Не заменяйте только одну колодку.

3. Нанесите небольшое количество смазки на поверхность контакта между направляющим пальцем направляющего болта и пыльником направляющего пальца и надежно установите их на кронштейн крепления тормозного суппорта.

4. Установите две скошенные пружины тормозных колодок:

(a) Вставьте рукой тормозную колодку в правильном положении, чтобы она прижалась к тормозному диску.

(b) Установите две стойки скошенной пружины в маленькие отверстия поддерживающих проушин на той же стороне внутренних и наружных тормозных колодок. Затем установите скошенную пружину с другой стороны, удерживая тормозные колодки.

Внимание:
Действуйте медленно, выполняя эту операцию, поскольку скошенная пружина в суппорте может вытолкнуть тормозную колодку. Соблюдайте осторожность, чтобы не получить травму ног.

5. Установите тормозной суппорт на кронштейн крепления тормозного суппорта.

6. Совместите направляющие болты тормозного суппорта с отверстиями в направляющих пальцах и надежно установите суппорт. Момент затяжки: 30 - 35 Н∙м.

7. Установите механизм привода стояночного тормоза:

8. Установите два винта крепления механизма привода стояночного тормоза. Момент затяжки: 7,5 – 8,5 Н∙м.