Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 2,2 л (для применения на моделе Hyundai Santa Fe DM)

#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #дизельный_двигатель_2_2_л #Hyundai_Santa_Fe_DM #Хюндай_Санта_Фе

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,2 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы моторное масло обладало достаточной текучестью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или слегка приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы можно было добраться до пробки сливного отверстия (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в масляный поддон.

4. Открываем капот.

5. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

6. Залезаем под автомобиль и снимаем лючок в нижней защите двигателя, над которым расположена пробка сливного отверстия в масляном поддоне. Для этого поддеваем два фиксатора и затем выводим лючок из зацепления по направлению назад.

7. Далее, ключом с головкой на 17…

… ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

8. Располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 7 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
- Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
- При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло из системы двигателя в емкость, которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

9. Пока масло стекает в емкость, меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится спереди двигателя.

10. Снимаем лючок в нижней защите двигателя, над которым расположен масляный фильтр. Для этого поддеваем три фиксатора и затем выводим лючок из зацепления по направлению вперед.

11. Далее, ключом-шестигранником на 5…

… ослабляем затяжку пробки сливного отверстия в крышке масляного фильтра (примерно на пол-оборота).

12. Располагаем под сливным отверстием емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем пробку…

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
При отворачивании старайтесь прижимать пробку к крышке, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло из масляного фильтра.

13. После того, как все масло стекло, очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

14. Ключом с головкой на 24…

… ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

15. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра…

Примечание:
При откручивании, из-по крышки масляного фильтра будут вытекать остатки масла, которые следует осторожно слить в емкость, после чего снять крышку.

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом.

16. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

17. Отверткой или любым другим подходящим инструментом поддеваем и затем снимаем уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра. Удаляем это кольцо в отходы.

18. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца), а также корпус масляного фильтра.

19. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, …

… смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

20. Берем новый фильтрующий элемент...

… и устанавливаем его в крышку до упора. При установке элемента должен быть слышен отчетливый щелчок.

21. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус…

… и закручиваем ее с моментом затяжки в 32-39 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

22. Берем пробку сливного отверстия в крышке масляного фильтра и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить ее от старого масла. После этого устанавливаем на пробку новое уплотнительное кольцо. Затем закручиваем эту пробку с моментом затяжки в 9-11 Н·м.

23. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 15-20 минут).

24. Берем пробку сливного отверстия в масляном поддоне и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц. После этого устанавливаем на пробку новое уплотнительное кольцо.

25. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) при помощи шприца и трубки подходящего диаметра откачиваем остатки масла из масляного поддона.

26. Затем убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 34-44 Н·м.

27. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

Внимание:
- При данной процедуре автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае это приведет к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
- Заливая моторное масло следим за тем, чтобы оно не проливалось. Если моторное масло попало в моторный отсек сразу же вытираем его.

28. Объем заливаемого масла составляет примерно 6,7 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

• Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
• Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора.
• Повторно извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками F (полный) и L (низкий). Если уровень масла приближается к отметке «L» или находится ниже ее, доливаем достаточное количество масла, чтобы его уровень поднялся до отметки «F».

Внимание:
Не заливайте избыточное количество масла. Это может привести к повреждению двигателя.

• Закручиваем крышку маслозаливной горловины.

Внимание:
Для того чтобы исключить возможное разбрызгивание масла в моторном отсеке, не запускайте двигатель, если извлечен маслоизмерительный щуп и/или снята крышка маслозаливной горловины.

• Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробок сливных отверстий и крышки масляного фильтра. Глушим двигатель, выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в поддон, и снова проверяем его уровень. При необходимости доливаем масло до требуемого уровня.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

29. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости) и устанавливаем два лючка, над которыми расположены масляный фильтр и пробка сливного отверстия в масляном поддоне.

Видеообзор процедуры замены масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 2,2 л Hyundai Santa Fe DM