Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Hyundai Santa Fe с 2012 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 37.83 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Распределительный валHyundai Santa Fe с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Hyundai Santa Fe, регулировка клапанов Hyundai Santa Fe, не заводится Hyundai Santa Fe

Распределительный вал

1. Проверить техническое состояние контура кулачка:

С помощью микрометра измерить высоту кулачка. Номинальные значения высоты кулачка (двигатель объемом 2.4 л): впуск: 44,10 ~ 44,30 мм, выпуск: 44,90 ~ 45,10 мм. Номинальные значения высоты кулачка (двигатель объемом 3.3 л): впуск: 46,6 мм, выпуск: 45,5 мм.

Если высота выступа кулачков менее номинальных значений, следует заменить распределительный вал.

2. Проверить зазор шейки распределительного вала (двигатель объемом 2.4 л):

Почистить крышки подшипников и шейки распределительного вала.
Поместить распределительные валы на головку блока цилиндров.
Положить по полоске пластикового калибра поперек каждой шейки распределительного вала.

Установить крышки подшипников.

Примечание:
Не проворачивать распределительный вал.

Снять крышки подшипников.
Измерить пластиковый калибр в самом широком месте.

Масляный зазор подшипников:

Впускной: №1: 0,022 ~ 0,057 мм.

№: 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм.

Выпускной:

№1: 0 ~ 0,032 мм.

№: 2, 3, 4, 5: 0,045 ~ 0,082 мм.

[Эксплуатационный предел]:

Впускной:

№1: 0,090 мм.

Шейка 1: 0,020 ~ 0,057 мм.

Шейки 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 мм.

Выпуск:

Шейка 1: 0,027 ~ 0,057 мм.

Шейки 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 мм.

A. Если масляный зазор превышает нормативное значение, заменить распределительный вал.

B. Если масляный зазор все же превышает допустимый после замены распределительного вала, заменить крышки подшипника и головку цилиндра в комплекте.

Удалите весь пластиковый калибр.
Снять распределительные валы.

4. Проверить осевой люфт распределительного вала:

Установить распределительные валы.
С помощью циферблатного индикатора измерить осевой люфт при перемещении распределительного вала назад и вперед. Осевой люфт распределительного вала: [Стандартное значение]: 0,04 ~ 0,16 мм, [предельное значение]: 0,20 мм. Стандартное значение (двигатель объемом 3.3 л): 0,02 ~ 0,18 мм.

Внимание:
Если осевой люфт превышает максимальное значение, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости следует заменить головку блока цилиндров.

Снять распределительные валы.

Подшипник распределительного вала выпускных клапанов (двигатель объемом 2.4 л)

1. Проверить маркировку отверстия в головке блока цилиндров.

Класс	Маркировка	Внутренний диаметр отверстия в головке блока цилиндров под распределительный вал выпускных клапанов № 1
A	A	40 000 ~ 40,008 мм
B	B	40,008 ~ 40,016 мм
C	C	40,016 ~ 40,021 мм

2. Выбрать подшипник распределительного вала такого же класса, как и у головки блока цилиндров, в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Цилиндр Отверстие в головке блока цилиндров Класс	Класс подшипника (цветовой код) для установки	Толщина подшипника
A (A)	C (зеленая)	1,996 ~ 2,000 мм
B (B)	B (бесцветный)	2,000 ~ 2,004 мм
C (C)	A (черная)	2,004 ~ 2,008 мм

Масляный зазор:0 ~ 0,032 мм.

Установка

1. Установить впускной CVVT (A) в сборе, выпускной CVVT (В) в сборе и распределительный вал (С). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м.

Примечание:
При затягивании болта CVVT в сборе зафиксировать распределительный вал с помощью ключа в положении D.

2. Установить распределительные валы.

Примечание:
Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.

Установить нижний подшипник (А) распределительного вала выпускных клапанов.

Установить распределительные валы (A).

Установить цепь привода ГРМ. Убедиться, что метка (А) на звездочках CVVT находится на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Установить верхний подшипник (A) в крышку переднего подшипника распределительного вала выпускных клапанов.

3. Установить крышки (A) подшипников распределительного вала на место.

Порядок затяжки:

Группа A → группа B → группа C.

Момент затяжки:

Шаг 1:

M6: 5,9 Н·м.

M8: 14,7 Н·м.

Шаг 2:

M6: 10,8 ~12,7 Н·м.

M8: 27,5 ~ 31,4 Н·м.

4. Отсоединить специальный инструмент (A) (09240-2G000).

5. Завернуть болт отверстия для обслуживания в крышке цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 11,7~14,7 Н·м.

Внимание:
Не использовать вывернутый болт повторно.

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

Двигатель объемом 3.3 л

1. Система плавного изменения фаз газораспределения:

Установить модуль бесступенчатого изменения фаз газораспределения (CVVT) в сборе. Момент затяжки: 64,7~76,5 Н·м.

Внимание:
- Установить распределительный вал впускных клапанов на установочный штифт механизма бесступенчатого изменение фаз газораспределения.
- На данном этапе необходимо соблюдать осторожность, чтобы установка не была произведена на смазочное отверстие распределительного вала впускных клапанов.
- Удерживая ключом шестигранную часть распределительного вала закрутить болт и установить механизм бесступенчатого изменения фаз газораспределения.
- Не вращать механизм бесступенчатого изменения фаз газораспределения, когда распределительный вал установлен на установочный штифт.

Примечание:
При затягивании болта крепления CVVT удерживать распределительный вал с помощью ключа в положении A во избежание его вращения.

Установить цепь привода ГРМ

2. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов (лев.):

Внимание:
- Перед сборкой тщательно проверить, чтобы не перепутать правый и левый ряд цилиндров, сторону впуска и выпуска.
- При сборке установить шпоночный паз задней части распределительного вала на тому же самом уровне верхней поверхности головки блока цилиндров.

Смазать шейки распределительного вала тонким слоем моторного масла.

Установить лев. распределительный вал в сборе (A) на место.

Установить крышки подшипников (A) лев. распределительного вала и крышку упорного подшипника (B). Момент затяжки: 1 шаг: 5,8 Н·м, 2 шаг: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Внимание:
При монтаже следует убедиться, что болты крышки упорного подшипника и болты крышки подшипника устанавливаются в соответствующие места.

Примечание:
Перед сборкой тщательно проверить, чтобы не перепутать правый и левый ряд цилиндров, сторону впуска и выпуска.
A: L (левый), R (правый).
B: I (впуск), E (выпуск).
C: Номер шейки.
D: Передняя метка.

Внимание:
Повернуть коленчатый вал так, чтобы клапаны не касались поршней, установив поршни на 10 мм (0,3937 дюйма) ниже верхней поверхности блока цилиндров.

Установите лев. гидравлический клапан управления распределительного вала выпускных клапанов (OCV) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Установить цепь привода ГРМ.

3. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов (ПРАВ.)

Установить прав. распределительный вал в сборе (A) на место.

Установить крышки подшипников (A) ПРАВ. распределительного вала и крышку упорного подшипника (B). Момент затяжки: 1 шаг: 5,8 Н·м, 2 шаг: 9,8 ~ 11,8 Н·м.