Установка цепи ГРМ Hyundai Santa Fe с 2012 года

Установка цепи ГРМ

Двигатель объемом 2.4 л

1. Установить цепь уравновешивающего вала.

2. Установить звездочку (B) цепи коленчатого вала и масляную форсунку (A) цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

3. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) звездочки коленчатого вала была совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. Разместить узел распределительных валов впускных и выпускных клапанов так, чтобы отметки (В) верхней мертвой точки (ВМТ) на звездочках впускного и выпускного CVVT были совмещены с верхней поверхностью головки блока цилиндров. При этом поршень цилиндра № 1 переместится в положение ВМТ такта сжатия.

4. Установить направляющую (A) цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

5. Установить цепь привода ГРМ. Чтобы установить цепь привода ГРМ без провисания между валами (распределительным и коленчатым), следовать процедуре ниже:

• Звездочка (А) коленчатого вала → направляющая (В) цепи привода ГРМ → звездочка (С) впускного CVVT → звездочка (D) выпускного CVVT.

Примечание:
Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

6. Установить рычаг (В) натяжителя цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Установить автоматический натяжитель (А) цепи привода ГРМ и извлечь установочный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

8. Провернуть коленчатый вал на два оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедиться, что метки (A) ВМТ на звездочках впускного и выпускного CVVT находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

9. Установить крышку цепи привода ГРМ.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Залить все необходимые жидкости и проверить на наличие утечек. Подключите GDS. Проверить наличие кодов неисправности, устранить причины и удалить коды. Проверить повторно.

Примечание:
Залить моторное масло.
Залить рабочую жидкость в коробку передач.
Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
Очистить выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.

Выполнить проверку на наличие утечки топлива:

• После монтажа топливопровода повернуть ключ зажигания (не включать стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе было создано давление.
• Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.

Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

Выпустить воздух из системы охлаждения.

Двигатель объемом 3.3 л

1. Шпонка (A) коленчатого вала должна быть выровнена с установочной меткой (B) на крышке цепи механизма газораспределения. При этом поршень цилиндра №1 будет находиться в положении ВМТ такта сжатия.

2. Установить на место кронштейн (А) натяжителя в сборе.

3. Установить на место звездочку (А) коленчатого вала (Привод левого распределительного вала).

4. Установить на место левую направляющую (A) цепи привода механизма газораспределения и левую цепь привода механизма газораспределения (B). Момент затяжки: 19,4 ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
- Чтобы установить цепь привода ГРМ без провисания между валами (распределительным и коленчатым), следовать процедуре ниже.
- Звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода механизма газораспределения → звездочка распределительного вала выпускных клапанов → звездочка распределительного вала впускных клапанов.
- Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода ГРМ.

5. Установить на место левый автоматический натяжитель (А) цепи привода механизма газораспределения и рычаг (В) левого натяжителя цепи привода механизма газораспределения. Момент затяжки: A: 9,8 ~ 11,8 Н·м, B: 18,6 ~ 21,6 Н·м.

6. Установить левую направляющую (А) цепи привода распределительного вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Установить на место звездочку коленчатого вала (A) (привод М/Н и правого распределительного вала).

8. Установить на место звездочку цепи привода масляного насоса (A) и цепь привода масляного насоса (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 21,6 Н·м.

9. Установить на место направляющую цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

10. Установить на место натяжитель в сборе (A) цепи привода масляного насоса. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

11. Установить на место крышку цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

12. Установить на место правую направляющую (A) цепи привода механизма газораспределения и правую цепь привода механизма газораспределения (B). Момент затяжки: A: 19,6 ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
- Чтобы установить цепь привода ГРМ без провисания между валами (распределительным и коленчатым), следовать процедуре ниже.
- Звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода механизма газораспределения → звездочка распределительного вала впускных клапанов → звездочка распределительного вала выпускных клапанов.
- Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода ГРМ.

13. Установить на место правый автоматический натяжитель (А) цепи привода механизма газораспределения и рычаг (В) правого натяжителя цепи привода механизма газораспределения. Момент затяжки: A: 9,8 ~ 11,8 Н·м, B: 18,6 ~ 21,6 Н·м.

14. Установить правую направляющую (А) цепи привода распределительного вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

15. Вытащить штифты гидравлического натяжителя (левого и правого).

16. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедиться в совмещении установочных меток.

Примечание:
Всегда поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.

Вращение коленчатого вала против часовой стрелки при отсутствии давления масла в гидравлическом натяжителе цепи механизма газораспределения может привести к соскакиванию цепи с зубьев звездочки.

17. Установить крышку цепи привода ГРМ.

18. Все остальные детали устанавливаются в обратной последовательности.

Примечание:
- Залить моторное масло.
- Перед присоединением проводов очистить их зажимы и выводы АКБ наждачной бумагой. Для предупреждения коррозии покрыть присоединенные зажимы смазкой.
- Выполнить проверку на наличие утечки топлива.

После установки топливопровода повернуть ключ зажигания (не включать стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.

Повторить данную операцию 2-3 раза и проверить весь топливопровод на наличие утечек.

Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

Выпустить воздух из системы охлаждения.

Запустить двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).

Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.

Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверьте его на утечки.