Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Технические характеристики
  • Экстерьер
  • Люк крыши
  • Интерьер
  • Бампера
  • Сиденья и ремни безопасности
  • Контрольные размеры
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Коленчатый вал (двигатель объемом 2.4 л) Hyundai Santa Fe с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Hyundai Santa Fe, регулировка клапанов Hyundai Santa Fe, не заводится Hyundai Santa Fe

Коленчатый вал (двигатель объемом 2.4 л)

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

  1. Верхний подшипник коленчатого вала.
  2. Упорный подшипник.
  3. Коленчатый вал.
  4. Нижний подшипник коленчатого вала.
  5. Крышки коренного подшипника.

Разборка

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Повернуть шкив коленчатого вала, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
- Для выполнения этой процедуры требуется снятие двигателя.

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Снять картер

2. Проверить осевой люфт шатуна.

3. Снять узлы поршня и шатуна.

4. Снять крышку подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор.

5. Проверить осевой люфт коленчатого вала.

6. Извлечь коленчатый вал (A) из двигателя, действуя осторожно, чтобы не повредить шейки.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

Примечание:
Расположить коренные и упорные подшипники в правильном порядке.

Проверка технического состояния

1. Проверить масляный зазор подшипника коленчатого вала:

  • Чтобы проверить масляный зазор между коренным подшипником и коренной шейкой, снять крышки и вкладыши коренных подшипников.
  • Протереть каждую коренную шейку и каждый вкладыш коренного подшипника чистой тряпкой.
  • Положить по полоске пластикового калибра на каждую коренную шейку.
  • Установить на место подшипники и крышки, затем затяните болты. Момент затяжки: 14,7 Н·м + 27,5 ~ 31,4 Н·м + 120 ~ 125°.

Примечание:
Не проворачивать коленчатый вал.

  • Снова снять крышку и подшипник и измерить наибольшую ширину полоски пластикового калибра. Стандартное значение масляного зазора: 0,020 ~ 0,038 мм.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

  • Если измеренная ширина пластикового калибра слишком велика или мала, снять верхний вкладыш подшипника, установить новый подшипник в сборе с такой же цветовой маркировкой (выберите цвет в соответствии с указаниями в следующем столбце) и еще раз проверить зазор.

Внимание:
Не пытаться обтачивать и шлифовать подшипники и крышки, а также использовать регулировочные прокладки для корректировки зазора.

  • Если ширина пластикового калибра указывает на то, что зазор по-прежнему не соответствует норме, попытаться использовать следующий по размеру (в большую или меньшую сторону) подшипник (цвет которого указан непосредственно выше или ниже цвета текущего подшипника) и проверить величину зазора еще раз.

Примечание:
Если добиться надлежащего зазора с использованием соответствующих подшипников большего или меньшего размера не удается, следует заменить коленчатый вал и повторите проверку с начала.

Внимание:
Если метки видны нечетко из-за скопившейся грязи или пыли, не использовать для удаления проволочную щетку или скребок. Для чистки разрешается применять только растворители и моющие средства.

  • Идентификационная маркировка отверстия коленчатого вала:

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

На блоке цилиндров выбиты буквы, обозначающие типоразмер каждого из пяти отверстий под коренные шейки коленчатого вала.

Использовать эти буквы вместе с цифрами или полосами, нанесенными на коленчатом рычаге (которые служат в качестве маркировки размера коренных шеек), для выбора надлежащих подшипников.

Технические характеристики блока цилиндров
Класс Маркировка Внутренний диаметр
А А 56,000 ~ 56,006 мм
В В 56,006 ~ 56,012 мм
С С 56,012 ~ 56,018 мм

  • Маркировка шеек коленчатого вала:

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

Примечание:
Ознакомиться с порядком маркировки, как указано стрелкой от #1.

Технические характеристики коленчатого вала
Класс Маркировка Наружный диаметр коренной шейки
I 1 51,954 ~ 51,960 мм
II 2 51,948 ~ 51,954 мм
III 3 51,942 ~ 51,948 мм

  • Маркировка подшипников коленчатого вала:

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

Технические характеристики подшипников коленчатого вала
Класс Маркировка Толщина подшипника
AA Синий 2,026 ~ 2,029 мм
A Черная 2,023 ~ 2,026 мм
B Нет 2,020 ~ 2,023 мм
C Зеленая 2,017 ~ 2,020 мм
D Желтая 2,014 ~ 2,017 мм

Таблица выбора подшипников коленчатого вала
Идентификационная маркировка коленчатого вала Маркировка отверстий коленчатого вала Сборочная классификация подшипников
I (1) A (A) D (желтая)
B (B) C (зеленая)
C (C) B (нет)
II (2) A (A) C (зеленая)
B (B) B (нет)
C (C) A (черная)
III (3) A (A) B (нет)
B (B) A (черная)
C (C) AA (синяя)

2. Проверить осевой люфт коленчатого вала:

Используя какой-либо циферблатный индикатор, измерить зазор упорного подшипника при перемещении коленчатого вала назад и вперед с помощью отвертки.

Осевой люфт:

Нормативное значение: 0,07 ~ 0,25 мм.

Предел: 0,30 мм.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

Если осевой люфт превышает максимально допустимое значение, следует заменить комплект упорных подшипников.

Толщина упорного подшипника:

1,925 ~ 1,965 мм.

Осевой люфт:

Нормативное значение: 0,07 ~ 0,25 мм.

Предел: 0,30 мм.

3. Осмотреть коренные и шатунные шейки:

С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной и шатунной шейки.

Диаметр коренной шейки:

51,942 ~ 51,960 мм.

Диаметр шатунной шейки:

47,954 ~ 47,972 мм.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

Сборка

1. Установить коренные подшипники.

Примечание:
Верхние подшипники имеют масляную канавку; нижние подшипники – нет.

  • Совместить выступ подшипника с канавкой под выступ на блоке цилиндров и установить 5 верхних вкладышей (А).

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

  • Совместить выступ подшипника с канавкой под выступ на крышке коренного подшипника и установить 5 нижних вкладышей.

2. Установить упорные подшипники. Установить 2 упорных подшипника (A) под позицией для коренной шейки № 3 блока цилиндров, так чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

3. Установить масляную форсунку (A). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

4. Установить коленчатый вал (A) в блок цилиндров.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

5. Поместить крышки коренных подшипников на блок цилиндров.

6. Вкрутить винты крышек коренных подшипников.

Внимание:
Для затягивания крышек коренных подшипников всегда использовать новые болты.

Примечание:
- Болты крышек коренных подшипников затягивают в три приема.
- Погнутые или иным образом поврежденные болты крышек подшипников необходимо заменить.

  • Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головками болтов крышек подшипников.
  • С помощью специального инструмента (09221-4A000) затянуть 10 болтов крышек подшипников в показанной на рисунке последовательности за несколько приемов. Момент затяжки: 14,7 Н·м + 27,5 ~ 31,4 Н·м + 120 ~ 125°.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

  • Убедиться в том, что коленчатый вал проворачивается плавно.

7. Проверить осевой люфт коленчатого вала.

8. Установить узлы поршня и шатуна.

Коленчатый вал (двигатель объемом 3.3 л)

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

  1. Вкладыш коренного подшипника верхний.
  2. Упорный подшипник.
  3. Коленчатый вал.
  4. Нижний подшипник коленчатого вала.
  5. Крышки коренного подшипника.

Разборка

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Перед демонтажем головки блока цилиндров необходимо проверить цепь привода механизма газораспределения.
Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ).

1. Извлечь двигатель из автомобиля

2. Демонтировать ведущий диск и переходную пластину.

3. Для разборки двигателя установить его на стенд.

4. Снять выпускной коллектор.

5. Снять впускной коллектор.

6. Снять цепь привода ГРМ

7. Снять узел (A) контроля температуры воды

8. Снять головку блока цилиндров.

9. Снять масляный насос.

10. Демонтировать корпус масляного фильтра.

11. Демонтировать верхний масляный картер.

12. Демонтировать маслоуспокоитель (A).

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

13. Демонтировать корпус заднего сальника (A).

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

14. Проверить осевой люфт шатуна.

15. Проверить масляный зазор в крышке шатуна.

16. Извлечь поршни и шатуны в сборе.

17. Демонтировать крышку коренного подшипника и проверить масляный зазор.

18. Проверить осевой люфт коленчатого вала.

19. Демонтировать коленчатый вал. Снять коленчатый вал (A) с двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шейки.

распределительный вал Hyundai Santa Fe с 2012 года, распределительный вал Хьюндай Санта Фе с 2012 года

Примечание:
Расположить коренные и упорные подшипники в правильном порядке.