Система впуска и выпуска дизельных двигателей Hyundai Santa Fe с 2012 года

2. Система впуска и выпуска дизельных двигателей

Воздушный фильтр

1. Защита воздухозаборника.
2. Надставка воздуховода.
3. Воздуховод.
4. Воздухозаборный рукав.
5. Датчик расхода воздуха.
6. Крышка воздушного фильтра.
7. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
8. Корпус воздушного фильтра.

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять воздуховод (A).

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять узел воздухоочистителя:

• отсоединить разъем (A) датчика массового расхода воздуха (AFS);

• отсоединить шланг (А) сапуна;
• отсоединить воздухозаборный рукав (В) и демонтировать воздушный фильтр в сборе (С). Момент затяжки: 2,9 ~ 4.9 Н·м (зажимы), 7,8 ~ 9,8 Н·м (болты).

Примечание:
Совместить метки на воздухозаборном рукаве и компрессоре.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Отсоединить зажимы и открыть крышку для обслуживания (A).

2. Заменить фильтрующий элемент (А) на новый.

3. Закрыть крышку для обслуживания и зафиксировать зажимами.

Промежуточный охладитель

1. Турбонагнетатель.
2. Впускной патрубок и шланг промежуточного охладителя.
3. Промежуточный охладитель.
4. Выпускной патрубок и шланг промежуточного охладителя.
5. Регулятор подачи воздуха.
6. Впускной коллектор.

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять воздуховод.

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять узел воздухоочистителя.

5. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

6. Отсоединить подводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н·м (зажимы) (если установлен с колпачком, затянуть его, пока колпачок не удален), 9,8 ~ 11,8 Н·м (болт).

Примечание:
Выровнять метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

7. Отсоединить разъем (А) датчика температуры воздуха на впуске.

8. Отсоединить отводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затянуть его, пока колпачок не удален).

Примечание:
Выровнять метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

9. Снять облицовку переднего бампера.

10. Демонтировать щиток воздухозаборника (А).

11. Демонтировать боковой щиток радиатора (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

12. Демонтировать верхний кронштейн (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

13. Демонтировать промежуточный охладитель в сборе (A) с транспортного средства.

14. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Впускной коллектор

1. Прокладка впускного коллектора.
2. Впускной коллектор.
3. Уплотнительное кольцо трубки EGR в сборе.
4. Трубки EGR в сборе.
5. Прокладка трубки EGR в сборе.
6. Клапан управления завихрением воздуха (только Euro 4/5).
7. Контрольный клапан впускного воздуха.

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять воздуховод.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять узел воздухоочистителя.

7. Отсоединить подводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: Зажимы: 4,9 ~ 6,9 Н·м (зажимы) (если установлен с колпачком, затянуть его, пока колпачок не удален) 9,8 ~ 11,8 Н·м (болт).

Примечание:
Выровнять метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

8. Отсоединить отводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затянуть его, пока колпачок не удален).

Примечание:
Выровнять метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

9. Отсоединить нижний шланг (A) радиатора.

10. Отсоединить верхний шланг (A) радиатора.

11. Отсоединить разъемы проводки, фиксаторы жгута и снять защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

12. Отсоединить трубку высокого давления (A) от топливного насоса высокого давления.

13. Отсоединить топливные шланги (A) от трубки высокого давления.

14. Отсоединить вакуумную трубку EGR и шланг (A) (Только Euro 4/5).

15. Демонтировать регулятор подачи воздуха.

16. Снять узел (А) трубки EGR. Момент затяжки: 19,6~23,5 Н·м (болты (B)), 9,8 ~ 11,8 Н·м (болты (С)).

Примечание:
Перед установкой трубки (В) EGR обязательно установить уплотнительное кольцо (А) во впускной коллектор.
Если при установке трубки EGR во впускной коллектор вставлено уплотнительное кольцо, его можно повредить, что приведет к утечке отработавших газов.

17. Снять выпускную трубку (A) охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

18. Снять впускной коллектор (А) вместе с прокладкой. Момент затяжки: 19,6~23,5 Н·м. При установке впускного коллектора предварительно затянуть болты и гайки, затем затянуть их до указанного момента в показанном порядке.

Примечание:
Избегать попадания посторонних веществ во впускное отверстие.

19. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Охладитель ВД EGR

1. Клапан EGR высокого давления.
2. EGR и корпус термостата.
3. Трубка EGR высокого давления.
4. Перепускной вакуумный клапан охладителя EGR высокого давления.
5. Шланг маслоохладителя.
6. Перепускной электромагнитный клапан охладителя EGR высокого давления.
7. Охладитель ВД рециркуляции отработавших газов (EGR).
8. Шланг охладителя ВД рециркуляции отработавших газов (EGR).

Снятие и установка

1. Снять впускной коллектор.

2. Отсоединить шланг (А) охладителя EGR и шланги (В) маслоохладителя.

3. Демонтировать охладитель (А) EGR высокого давления. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м (болты (B)), 19,6 ~ 26,5 Н·м (гайки(С)).

Примечание:
При установке охладителя EGR предварительно затянуть болты и гайки, затем затянуть их до указанного момента в показанном порядке.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Охладитель НД EGR

1. Клапан регулирования давления на выпуске.
2. Сажевый фильтр (DPF).
3. Шланг охладителя НД рециркуляции отработавших газов (EGR).
4. Трубка НД рециркуляции отработавших газов (EGR).
5. Турбонагнетатель.
6. Охладитель НД рециркуляции отработавших газов (EGR).
7. Клапан EGR низкого давления.
8. Резервный фильтр.

Снятие и установка

Внимание:
Для предотвращения ожогов от горячих деталей системы выпуска отработавших газов следует дождаться снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя до комнатной температуры (20°C).

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения турбонагнетателя перед его демонтажем необходимо дождаться, пока температура охлаждающей жидкости опустится до комнатной температуры (20°C).
- Соблюдать осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Внимание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Повернуть демпфирующий шкив коленчатого вала так, чтобы поршень 1-го цилиндра был в ВМТ (верхняя мертвая точка) хода сжатия.

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять воздуховод.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять узел воздухоочистителя.

7. Отсоединить разъемы проводки и фиксаторы жгута, затем демонтировать кронштейны разъема вокруг выпускного коллектора.

8. Демонтировать передние крепежные гайки глушителя (A) и отделить передний глушитель от клапана регулирования давления выхлопа. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

Примечание:
При монтаже переднего глушителя убедиться в установке прокладки.

9. Демонтировать подрамник.

Внимание:
Для демонтажа DPF в сборе с транспортного средства сначала снять подрамник.

10. Снять измерительный щуп (А) уровня масла и направляющую в сборе.

11. Демонтировать резервный фильтр (А). Момент затяжки: 19, ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже резервного фильтра убедиться в установке прокладки.

12. Снять теплозащитный экран (A) DPF. Момент затяжки: 17,7~21,6 Н·м.

13. Демонтировать опорные кронштейны (A) DPF нейтрализатора в сборе. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м. При монтаже опорных кронштейнов сначала затяните болты в показанной последовательности с предварительным моментом затяжки, а затем с номинальным моментом затяжки.

14. Демонтировать DPF нейтрализатор в сборе (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

Примечание:
При монтаже DPF нейтрализатора в сборе убедиться в установке прокладки.

15. Демонтировать трубку (А) EGR низкого давления. Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже трубки EGR низкого давления убедиться в установке прокладки.

16. Открутить нижние гайки (A) трубки слива масла турбокомпрессора. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже трубки слива масла убедиться в установке прокладки.

17. Выкрутить нижний штуцерный болт (A) и монтажный болт (B) трубки подвода масла к турбокомпрессору. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже штуцерного болта убедиться в установке прокладки.

18. Демонтировать клапан EGR низкого давления.

19. Демонтировать водяной насос и трубу (А). Момент затяжки: 19, ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже водяного насоса в сборе убедиться в установке прокладки.

20. Отсоединить шланг (A) охладителя EGR.

21. Демонтировать охладитель (В) EGR низкого давления. Момент затяжки: 19, ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже охладителя EGR низкого давления на блок цилиндров нанести на кольцевое уплотнение покрытие alhorm (BW-0431) или его эквивалент.

22. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Турбонагнетатель

EURO 5

1. Трубка подачи масла.
2. Турбонагнетатель в сборе.
3. Сточная масляная трубка и шланг.
4. Водяная трубка и шланг.
5. Нейтрализатор DPF в сборе.

1. Выпускное отверстие компрессора.
2. Впускное отверстие компрессора.
3. Корпус компрессора.
4. Вход EGR.
5. Центральный корпус.
6. Корпус турбины.
7. Выпускное отверстие турбины.
8. Шток привода.
9. Впускное отверстие турбины.
10. Электропривод управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VGT).

EURO 2/3/4

1. Трубка подачи масла
2. Турбонагнетатель в сборе.
3. Сточная масляная трубка и шланг.
4. Водяная трубка и шланг.
5. Нейтрализатор WCC в сборе.

1. Корпус турбины.
2. Впускное отверстие турбины.
3. Выпускное отверстие турбины.
4. Корпус компрессора.
5. Впускное отверстие компрессора.
6. Выпускное отверстие компрессора.
7. Центральный корпус.
8. Привод.
9. Шток привода.

Снятие и установка

Внимание:
Для предотвращения ожогов от горячих деталей системы выпуска отработавших газов дождаться снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя до комнатной температуры (20°C).

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения турбонагнетателя перед его демонтажем необходимо дождаться, пока температура охлаждающей жидкости опустится до комнатной температуры (20°C).
- Соблюдать осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Внимание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Повернуть демпфирующий шкив коленчатого вала так, чтобы поршень 1-го цилиндра был в ВМТ (верхняя мертвая точка) хода сжатия.

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять воздуховод.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять узел воздухоочистителя.

7. Отсоединить подводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Нм (зажимы) (если установлен с колпачком, затянуть его, пока колпачок не удален), 9,8 ~ 11,8 Н·м (болт).

Примечание:
Выровнять метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

8. Отсоединить разъемы проводки и фиксаторы жгута, затем демонтировать кронштейны разъема вокруг выпускного коллектора.

9. Разъединить быстроразъемные соединения (A) топливных шлангов.

Стандартное значение

Низкая мощность

10. Отсоединить вакуумный тормозной шланг (А).

11. Отсоединить шланги (A) подогревателя.

12. Демонтировать передние крепежные болты глушителя (A) и отделить передний глушитель от клапана регулирования давления выхлопа. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

Примечание:
При монтаже переднего глушителя убедиться в установке прокладки.

13. Снять измерительный щуп (А) уровня масла и направляющую в сборе (Только Euro 5).

14. Снять резервный фильтр (А) (Только Euro 5). Момент затяжки: 19, ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже резервного фильтра убедиться в установке прокладки.

15. Снять теплозащитный экран (A) сажевого фильтра (или подогреваемого каталитического нейтрализатора (WCC)). Момент затяжки: 17,7~21,6 Н·м.

16. Демонтировать опорные кронштейны (A) DPF (или WCC) нейтрализатора в сборе. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

Примечание:
При монтаже опорных кронштейнов сначала затянуть болты в показанной последовательности с предварительным моментом затяжки, а затем с номинальным моментом затяжки.

17. Отделить DPF (или WCC) нейтрализатор в сборе (A) от турбонагнетателя. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

Примечание:
При монтаже DPF (или WCC) нейтрализатора в сборе убедиться в установке прокладки.

18. Демонтировать трубку (А) EGR низкого давления (Только Euro 5). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже трубки EGR низкого давления убедиться в установке прокладки.

19. Открутить нижние гайки (A) трубки слива масла турбокомпрессора. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже трубки слива масла убедиться в установке прокладки.

20. Выкрутить нижний штуцерный болт (A) и монтажный болт (B) трубки подвода масла к турбокомпрессору. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н·м.

Примечание:
При монтаже штуцерного болта убедиться в установке прокладки.

21. Отсоединить водяные шланги на входе (A) и выходе (B) турбонагнетателя.

22. Демонтировать турбонагнетатель в сборе (А) вместе с прокладкой. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

[EURO 5]

[Euro 2/3/4]

Примечание:
При монтаже турбонагнетателя убедиться в установке прокладки.

23. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Выпускной коллектор

1. Теплозащита DPF (или WCC).
2. Турбонагнетатель в сборе.
3. Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (ПРАВ.).
4. Выпускной коллектор.
5. Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (ЛЕВ.).

Снятие и установка

1. Демонтировать сажевый фильтр (DPF) (или подогреваемый каталитический нейтрализатор (WCC)).

2. Снять сборку турбонагнетателя.

3. Снять теплозащитные экраны (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

4. Снять выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки: 39,2 ~ 44,1 Н·м.

Примечание:
При закручивании 4 внешних гаек удостовериться, что втулки (B) установлены.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Глушитель

1. Резиновая подвеска.
2. Передний глушитель.
3. Центральный глушитель.
4. Задний глушитель.

Снятие и установка

Передний глушитель

1. Отделить резиновую подвеску (A) от переднего глушителя.

2. Снять передний глушитель (B). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Центральный глушитель

1. Отделить резиновую подвеску (A) от центрального глушителя.

2. Снять центральный глушитель (B). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Задний глушитель

1. Отделить резиновые подвески (A) от заднего глушителя.

2. Демонтировать задний глушитель (В). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.