Бензиновые двигатели Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

1. Бензиновые двигатели

Проверка моторного масла

1. Проверить качество моторного масла:

Проверить масло на предмет ухудшения вида, наличия воды, обесцвечивания или разжижения. При наличии видимых отклонений от нормы заменить моторное масло новым.

2. Проверить уровень моторного масла:

Примечание:
- Температура моторного масла не менее 60 °C.
- Автомобиль в горизонтальном положении.
- После остановки двигателя подождать несколько минут, чтобы масло могло стечь в масляный поддон.
Прогреть двигатель, остановить и подождать пять минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками «с» (MIN) и «а» (MAX) (участок «b») на масляном щупе. Если уровень ниже, проверить систему смазки на предмет утечек и долить масло до участка «а» (MAX).

Примечание:
Не переполнять масло выше участка «а» (MAX).

Масляный поддон

Снятие

1. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

2. Отсоединить электрический разъем от датчика уровня и температуры масла -G266-.

3. Слить моторное масло.

4. Отвернуть болты (1 ... 19), показанные на рисунке ниже.

5. Снять масляный поддон, слегка постукивая при необходимости резиновым молотком.

Установка

Примечание:
- Обращать внимание на срок годности силиконового герметика.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.

1. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона при помощи плоского шабера.

2. Удалить остатки герметика с нижней части масляного поддона, например, с помощью насадки с пластмассовой щетиной.

Внимание:
Работать в защитных очках!

3. Уплотняемые поверхности очистить, на них не должно быть масла или смазки.

4. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия примерно 3 мм).

5. Нанести полоску силиконового герметика -D 174 003 A2- на чистую уплотняемую поверхность нижней части масляного поддона так, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 2 … 3 мм.

Примечание:
- Масляный поддон должен быть установлен в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.

6. Сразу установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть болты в последовательности -1 … 19- (см. рисунок выше) в три этапа, следующим образом:

• Болты ввернуть и затянуть обычным ключом.
• Затянуть болты моментом 8 Н∙м.
• Довернуть болты на 45°.

Примечание:
После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

7. Залить масло в двигатель.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Верхняя часть масляного поддона

Снятие

1. Снять коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе ).

2. Снять масляный насос.

3. Снять крышку коленчатого вала со стороны коробки передач.

4. Отвернуть болты -стрелки-.

5. Отсоединить кронштейн подкачивающего насоса системы охлаждения -V51--1- от верхней части масляного поддона -2-, для этого отвернуть болты -стрелки-.

Внимание:
Травмоопасно! При снятии верхней части масляного поддона из нее в сторону нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма выскакивает пружина натяжителя цепи привода масляного насоса. При снятии верхней части масляного поддона руки не должны находиться между верхней частью масляного поддона и нижней крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

6. Отвернуть болты крепления -стрелки- верхней части масляного поддона (1) к коробке передач.

7. Отвернуть болты -стрелки- на наружной стороне верхней части масляного поддона (1).

8. Отвернуть болты крепления -стрелки- верхней части масляного поддона (1) и осторожно снять верхнюю часть масляного поддона.

Внимание:
Сначала приподнять верхнюю часть масляного поддона на стороне коробки передач. Соблюдать осторожность! Не допускать деформации крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Установка

Примечание:
- Обращать внимание на срок годности силиконового герметика.
- Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

1. Взять монтажный инструмент -T10118- и с его помощью вытянуть пружину натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении планки успокоителя -стрелка-.

2. Зафиксировать пружину, вставив измеритель износа тормозных колодок -VW 136- в отверстие планки успокоителя, как показано на рисунке.

3. Удалить остатки герметика с блока цилиндров при помощи плоского шабера.

4. Удалить с верхней части масляного поддона и нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма остатки герметика, например, с помощью дрели с пластмассовой щеткой.

Внимание:
Работать в защитных очках!

Примечание:
Проверить, не деформирована ли крышка цепи привода газораспределительного механизма. Для этого сначала установить верхнюю часть масляного поддона без герметика и измерить зазор между крышкой и верхней частью поддона. Если обнаружена деформация и крышка не подлежит ремонту, заменить ее. После установки верхней части масляного поддона заменить крышку.

5. Уплотняемые поверхности очистить, на них не должно быть масла или смазки.

6. Проверить масляные каналы в верхней части масляного поддона и в блоке цилиндров на предмет загрязнения.

7. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия примерно 3 мм).

8. Нанести полоску силиконового герметика -D 174 003 A2- на чистую уплотняемую поверхность верхней части масляного поддона, как показано на рисунке -стрелка-. Толщина валика герметика: 2 … 3 мм.

Примечание:
- Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.
- Со стороны коробки передач верхняя часть масляного поддона и картер должны располагаться заподлицо.

9. Сразу установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть болты верхней части масляного поддона в три этапа, следующим образом:

• Ввернуть болты.
• Затянуть болты моментом 15 Н∙м.
• Довернуть болты на 90°.

10. Затянуть болты -стрелки- в два приема:

• Затянуть болты моментом 8 Н∙м.
• Довернуть болты на 45°.

11. Извлечь измеритель износа тормозных колодок -VW 136- из планки успокоителя -стрелка-. Теперь пружина снова установится в монтажное положение.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Масляный насос

Снятие и установка

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Снять успокоитель масла -стрелки-.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

Примечание:
Следующий порядок проведения работ необходимо выполнить за одну рабочую операцию. Для этого требуется помощь второго механика.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять масляный насос.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

4. Оттянуть натяжитель цепи с помощью монтажного инструмента -T10118- назад, второй механик должен в это время извлечь масляный насос.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Перед установкой масляного насоса проверить, не загрязнены ли сетчатый фильтр маслоприемника и масляные каналы в верхней части масляного поддона.
• Проверить наличие обеих центровочных втулок масляного насоса.
• Заменить успокоитель масла.

Примечание:
На успокоителе масла предусмотрены пластиковые ребра, которые деформируются при затяжке крепежа. Пластиковые ребра обеспечивают прилегание успокоителя масла без зазора и отсутствие стука. Поэтому успокоители масла подлежат обязательной замене.

Масляный радиатор

Снятие и установка

Внимание:
Опасность получения ожогов от горячего пара и горячей охлаждающей жидкости!

• При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
• Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять кронштейн дополнительных агрегатов.

3. Отвернуть болты (4) и (5) и снять масляный радиатор двигателя (3) с прокладкой (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
• Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе.

Датчик давления масла -F22-

Снятие и установка

Примечание:
Подложить под кронштейн дополнительных агрегатов ветошь для сбора вытекающего масла из двигателя.

1. Отсоединить разъем (2) от датчика давления масла -F22- (1).

2. Отвернуть переключающий датчик давления масла -F22- (2).

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо.
• Во избежание потери масла сразу вставить в отверстие новый датчик давления масла -F22-.

Датчик уровня и температуры масла –G266-

Снятие и установка

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

1. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

2. Слить масло из двигателя.

3. Разблокировать электрический разъем от датчика уровня и температуры масла -G266- (1) в направлении стрелки.

4. Отвернуть крепежные гайки -стрелки- и снять датчик.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка давления масла

Примечание:
Подложить под кронштейн дополнительных агрегатов ветошь для сбора вытекающего масла из двигателя.

1. Отсоединить разъем (2) от датчика давления масла -F22- (1) (см. рисунок выше).

2. Контрольный манометр -V.A.G 1342- ввернуть на место датчика давления масла в кронштейн масляного фильтра.

3. Запустить двигатель.

4. Давление масла на холостом ходу: до 2,1 бар.

5. Давление масла при частоте вращения 2000 об/мин: 2,1 бар.

6. Давление масла при частоте вращения 3700 об/мин: 4,0 бар.

Примечание:
В течение первых 1000 км давление масла при 2000 об/мин может составлять от 3,0 до 4,0 бар.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.