Задняя подвеска Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

3. Задняя подвеска

Стабилизатор поперечной устйочивости

Снятие и установка

Снятие

>

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Выкрутить болты крепления (стрелки) с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

5. Снять хомут крепления (1).

6. Выкрутить болты крепления (стрелки) с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

7. Снять хомут крепления (1).

8. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (2), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рычаг задней подвески

Снятие и установка

Снятие

>

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Отсоединить трос стояночного тормоза от фиксаторов на рычаге задней подвески (стрелки), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить трубку от тормозного шланга (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Отсоединить тормозную трубку от монтажного кронштейна.

8. Снять заднюю пружину.

9. Выкрутить болты крепления (стрелки) с обеих сторон автомобиля.

10. Снять хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

11. Провернуть стабилизатор поперечной устойчивости по направлению вниз.

12. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

13. Извлечь болт крепления (1) из рычага задней подвески (2).

14. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

15. Извлечь болт крепления (1) из рычага задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

16. Снять рычаг задней подвески в сборе (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Прокачать гидропривод тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Выпрессовка резинометаллической опоры

Примечание:
- Резинометаллические опоры рычага подвески без повреждений не снимаются.
- Резинометаллическая опора -1- выпрессовывается по направлению стрелки -A-, а резинометаллическая опора -2- по направлению стрелки -B-.
- Резинометаллические опоры -1- и -2- - это разные резинометаллические опоры. Описываемый ниже процесс снятия относится к внешней резинометаллической опоре -2-. Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры -1- идентичен.

1. Снять рычаг задней подвески.

2. При помощи зубила отогнуть металлический поясок резинометаллической опоры-3- по периметру.

3. По периметру при помощи пилы по металлу-4- обрезать по образовавшемуся стыку металлический поясок -5- заподлицо к рычагу подвески.

4. Снять металлический поясок -5- с резинометаллической опоры. Эти предварительные работы необходимы для того, чтобы резинометаллическую опору -2- можно было выпрессовать по направлению стрелки -B-.

Примечание:
При отгибании и срезании не повредить рычаг подвески.

5. Установить инструменты, как показано на рисунке.

6. Выпрессовать резинометаллическую опору из рычага подвески.

Запресовка резинометаллической опоры

Примечание:
Описываемый ниже процесс установки относится к внешней резинометаллической опоре -2-. Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры идентичен.

1. Перед запрессовкой смазать нижний большой резиновый бортик -4- резинометаллической опоры -2- шиномонтажной пастой.

2. Установить инструменты, как показано на рисунке. При этом следить за тем, чтобы метка -3- резинометаллической опоры -2- точно совпадала с меткой -3- рычага подвески -1-.

3. Посредством пресса -V.A.G 1290/A- слегка придавить резинометаллическую опору -2- и удерживать давление.

4. Резиновый бортик -4- при помощи клина -VAS 3409- вдавить в рычаг подвески.

Примечание:
Следить, чтобы резиновый буртик -4- резинометаллической опоры -2- был правильно запрессован в рычаг подвески -1-. Таким образом, предотвращается повреждение (срезание) резинового буртика при запресовке.

5. До упора запрессовать резинометаллическую опору -2- в рычаг подвески -1-.

6. Подпрессовать резинометаллическую опору:

Примечание:
Подпрессовку нужно проводить, чтобы резиновый бортик -3- выжать из рычага подвески -1-.

• Установить инструменты, как показано на рисунке.
• Установить выколотку -VW 407- по центру -стрелка- на резинометаллическую опору -2-.
• Легким давлением нажимать прессом до тех пор, пока резиновый буртик -3-“явно“ не выскочит из рычага подвески -1-.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждений на резинометаллической опоре -2-, подпрессовка проводится только до тех пор, пока резиновый бортик -3- не будет извлечен.
- Проверить правильность положения резинового буртика -3-.

7. Установить рычаг подвески.

Амортизатор задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо в сборе.

4. Используя специальные монтажные ленты Т10038, зафиксировать автомобиль на опорах подъемника.

5. Провернуть ступицу колеса, пока одно из отверстий ступицы колеса не установится в верхней точке.

6. Установить опору Т10149 с колесным болтом.

7. Нагрузить подвеску автомобиля, с помощью специального домкрата.

Автомобили с адаптивной подвеской

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить от кронштейна на амортизаторе жгут электропроводки (2), показанный на рисунке ниже стрелкой.

Для остальных моделей

10. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

11. Выкрутить болт крепления (1) нижней части амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить верхний болт крепления (стрелка) амортизатора к кузову автомобиля.

13. Снять амортизатор задней подвески (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пружина задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления задних колес.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо в сборе.

4. Используя специальные монтажные ленты Т10038, зафиксировать автомобиль на опорах подъемника.

5. Провернуть ступицу колеса, пока одно из отверстий ступицы колеса не установится в верхней точке.

6. Установить опору Т10149 с колесным болтом.

7. Нагрузить подвеску автомобиля, с помощью специального домкрата.

Автомобили с адаптивной подвеской

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить от кронштейна на амортизаторе жгут электропроводки (2), показанный на рисунке ниже стрелкой.

Для остальных моделей

10. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

11. Выкрутить болт крепления (1) нижней части амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

12. Опустить рычаг задней подвески и снять пружину.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица заднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять заглушку ступицы колеса (автомобили с передним приводом).

5. Снять приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Снять тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Снять датчик частоты вращения заднего колеса системы АБС (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Подвесить приводной вал в сборе, с помощью подходящего отрезка провода, за кузов автомобиля.

10. Отцентрировать часть специального приспособления Т10205/12 под ступицей колеса (1), используя болт крепления (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Колесные болты не должны выступать с обратной стороны.

11. Подставить под поворотный кулак специальный домкрат в сборе.

12. Собрать специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

• Установить инструменты, как показано на рисунке.

1. Стержень с резьбой М20 -T10205/8-1-.
2. Гайка с резьбой М20 -T10205/8-2-.
3. Поршень гидроцилиндра -T10205/13-.
4. Гидроцилиндр -VAS 6178-.
5. Колпак -T10205/2-.
6. Захваты -T10205/12-.
7. Съемник -T10205/3-.8. Гайка с резьбой М20 -T10205/8-2-. 9. Стержень с резьбой М20 -T10205/8-1-.

13. Повернуть колокол -T10205/2 - так, чтобы перемычка -1- встала в указанное положение.

14. Вращать ступицу до тех пор, пока колесные болты -стрелки- не будут находиться в указанном положении.

15. Выпрессовать ступицу, придерживая от падения собранное приспособление.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Установка подвески задней оси в положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля

Примечание:
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Крепёжный ремень -T10038-.
- Крепление -T10149-.

Примечание:
- Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль не загружен).
- Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания.
- Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля (автомобиль не загружен).
- В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.
- Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв подвеску с одной стороны с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G1383A- и опорного крепления -T10149- Перед тем, как приподнять подвеску соответствующего колеса, необходимо закрепить автомобиль с помощью ремней -T10038- на консольных рычагах подъёмника с обеих сторон.

Внимание:
В противном случае, он может соскользнуть с подъемника!

1. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

2. Опорное крепление -T10149- прикрутить колёсным болтом.

3. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

1. Ремень -T10038-

4. Измерить размер -a-. Размер -a- зависит от установочной высоты при данном исполнении ходовой части:

¹⁾ На стикере с данными автомобиля указаны сведения об исполнении ходовой части. Исполнение ходовой части обозначается кодом комплектации. Информацию о соответствии кодов комплектации исполнениям ходовой части.

5. Поднимать корпус ступичного подшипника с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до достижения размера -a-.

Внимание:
- Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

6. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

7. Опустить корпус ступичного подшипника.

8. Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии из-под автомобиля.

9. Снять опорное крепление -T10149-.