Головка блока цилиндров и ГРМ Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Компоненты

1. Прокладка головки блока цилиндров
2. Болт крепления, момент затяжки 25 Н∙м
3. Проушина двигателя в сборе
4. Болты крепления
5. Головка блока цилиндров в сборе
6. Болты крепления головки блока цилиндров
7. Уплотнительное кольцо
8. Актуатор фазовращателя
9. Болты крепления, момент затяжки 5 Н∙м
10. Уплотнительное кольцо
11. Пробка, момент затяжки 5 Н∙м
12. Крышка
13. Уплотнительное кольцо
14. Пробка
15. Монтажный кронштейн
16. Болты крепления, момент затяжки 9 Н∙м
17. Термоизоляционное покрытие
18. Болт крепления, момент затяжки 20 Н∙м
19. Болт крепления, момент затяжки 20 Н∙м
20. К впускному коллектору/турбокомпрессору
21. Вентиляционный патрубок
22. Уплотнительное кольцо
23. Уплотнитель
24. Болты крепления, момент затяжки 11 Н∙м
25. Блок системы вентиляции картерных газов
26. К впускному коллектору
27. Уплотнитель
28. Уплотнитель
29. Вакуумный насос
30. Болт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
31. Стопорная пластина
32. Болт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
33. Соединение
34. Уплотнительное кольцо
35. Монтажная проушина
36. Болт крепления, момент затяжки 25 Н∙м
37. Болт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
38. Датчик Холла
39. Уплотнительное кольцо
40. Простенок

Головка блока цилиндров в сборе

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
- Установить на соответствующие места кабельные стяжки.
- Открытые каналы впускного и выпускного трактов обязательно закрыть подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек для двигателя -VAS 6122-.
- Собрать вытекающую охлаждающую жидкость для утилизации или повторного использования в чистую емкость.
- При дальнейших операциях потребуется снимать аккумуляторную батарею. Поэтому необходимо проверить, не установлена ли в автомобиле магнитола с защитным кодом. При необходимости сначала запросить защитный код.

Внимание:
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
- Для сброса давления накрыть крышку расширительного бачка системы охлаждения ветошью и осторожно открыть.

1. При работах на системе зажигания соблюдать правила техники безопасности.

2. Соблюдать меры безопасности при работах с топливной системой.

3. Соблюдать меры безопасности при работах с системой охлаждения.

4. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

5. Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. раздел “Снятие и установка двигателя”).

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять турбонагнетатель.

8. Отсоединить вакуумную магистраль от усилителя тормозного привода.

9. Отсоединить шланги системы охлаждения от головки блока цилиндров.

10. Отсоединить напорный шланг от модуля дроссельной заслонки -J338- к интеркулеру в сборе.

11. Снять электрические разъемы -стрелка- от исполнительного элемента 1 фазорегулятора газораспределения -F366- до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373- -2-.

Примечание:
Позицию -1- во внимание не принимать.

12. Разблокировать разъемы -стрелки- и одновременно отсоединить все разъемы от катушек зажигания, жгут проводов отложить в сторону.

13. Снять катушки зажигания с помощью съемника -T40039-.

14. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B-.

15. Отсоединить шланг вентиляции картера -1-.

16. Отвернуть болты -стрелки-, снять вентиляцию картера и отсоединить от шланга -2- вентиляции картера по направлению стрелки.

Примечание:
- Болты являются самонарезающими. При замене головки блока цилиндров разрешается использовать только оригинальные болты, поскольку головка цилиндров поставляется без резьбы в отверстиях для крепления вентиляции картера.
- Запрещается нарезка резьбы метчиком.
- Затянуть болты вентиляции картера в последовательности -1 … 10- моментом 11 Н∙м.

17. Ослабить хомут -2- обратной топливной магистрали -3- и отсоединить от топливного насоса высокого давления -1-.

18. Отсоединить провод электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80-, извлечь топливные магистрали из направляющей и отложить в сторону.

19. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры воздуха на впуске -G42-, электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80-, модуля дроссельной заслонки -J338- и датчика Холла -G40-. Извлечь жгут проводов от впускного коллектора и отложить в сторону.

20. Отсоединить опору впускного коллектора. Для этого отвернуть болт -стрелка-.

21. Отсоединить кронштейн от впускного коллектора. Отвернуть болты -стрелки- и отложить кронштейн в сторону.

22. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка-датчика давления топлива -G247- при помощи монтажного инструмента -T10118-.

23. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

24. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма. Метки -1- распределительных валов должны быть обращены вверх.

25. Снять регулировочный клапан в зависимости от исполнения с помощью демонтажного приспособления -T10352- или демонтажного приспособления -T10352/1- в направлении стрелки.

Внимание:
Регулировочный клапан имеет левую резьбу.

26. Отвернуть болты -стрелки- и снять опору распределительных валов.

27. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

28. Пометить взаимное положение приводной цепи и звездочек -стрелки- с помощью водостойкого фломастера.

29. Снять заглушку -стрелка-.

30. Приподнять стопорный клин натяжителя цепи, вставив чертилку или подходящую отвертку в отверстие натяжителя в направлении стрелки -1-.

31. Повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя в направлении стрелки -2- и застопорить его фиксатором -T40011-.

Примечание:
Впускной распределительный вал вращается в направлении вращения двигателя.

32. Отвернуть болт -1- и отвести вниз планку натяжителя -2-.

33. Снять верхнюю планку успокоителя -3-, для этого с помощью отвертки разблокировать фиксатор и отжать планку успокоитель вперед.

34. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек.

Внимание:
Запрещается поворачивать коленчатый вал после снятия цепи привода распределительных валов с головки блока цилиндров. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

35. Извлечь заглушку -стрелки-, повернув ее на 90° против часовой стрелки по направлению стрелки.

36. Отвернуть шаровую головку -1 ... 2-.

37. Снять крышку.

38. Отвернуть болты -стрелки-.

39. Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности -1 … 10-.

Примечание:
- Для того чтобы отвернуть болты крепления головки блока цилиндров при необходимости повернуть распределительные валы ключом.
- Проверить, отсоединены ли все магистрали и провода.
- При поднятии головки блока цилиндров избегать повреждения планок успокоителя и натяжителя.

40. Снять головку блока цилиндров.

41. Уложить головку блока цилиндров на мягкую поверхность (например, пенопласт).

Установка

Внимание:
1. Опасность повреждения привалочных поверхностей:
- Аккуратно удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров.
- Избегать появления продольных рисок или царапин.
2. Опасность повреждения блока цилиндров.
3. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в глухие резьбовые отверстия блока цилиндров под болты крепления головки блока цилиндров.
4. Опасность негерметичности прокладки головки блока цилиндров:
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов.
- Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Обращаться с прокладкой предельно осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краев прокладки.
5. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.
6. Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленчатый вал двигателя как минимум на два оборота.

Примечание:
- Болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол, необходимо заменять.
- Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Учитывать различные герметики для уплотняемых поверхностей, болтов и для головки блока цилиндров.
- Шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.
- При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить масло в двигателе и охлаждающую жидкость.

1. Установить прокладку головки блока цилиндров:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов -стрелки-.
• Устанавливать прокладку головки блока цилиндров в правильном положении: номер детали должен быть читаемым со стороны впускных клапанов.

Внимание:
Исключить повреждение деталей цепью привода газораспределительного механизма при вращении коленчатого вала.

2. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение верхней мертвой точки первого цилиндра и слегка повернуть назад.

3. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:
Для того чтобы ввернуть болты крепления головки блока цилиндров при необходимости повернуть распределительный вал впускных клапанов ключом.

4. Вставить болты -1 ... 10-.

5. Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности -1 … 10- за три прохода:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н∙м.
• Довернуть на 90° жестким ключом.
• Довернуть на 90° жестким ключом.

6. Затянуть болты -стрелки- за два прохода.

• Предварительно затянуть болты -стрелки- моментом 8 Н∙м.
• Довернуть болты -стрелки- жестким ключом на 90°.

7. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Совместить отмеченные звенья цепи газораспределительного механизма с метками на звездочках.

8. Установить цепь привода распределительных валов: метки приводной цепи/звездочек -стрелки- должны совпадать.

9. Распределительный вал впускных клапанов повернуть ключом в направлении стрелки и установить цепь привода.

10. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

11. Извлечь фиксатор -T40011-.

12. Затянуть болты опоры распределительных валов.

13. Установить регулировочный клапан.

14. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Установить турбонагнетатель.
• Установить шумоизолирующий поддон (при наличии).

Внимание:
Запрещается использовать зарядное устройство для облегчения пуска двигателя! Существует опасность повреждения блоков управления автомобиля.

Вакуумный насос

Снятие

1. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отсоединить провод «массы» (1).

3. Отсоединить вакуумный шланг (3) от насоса (2).

4. Отсоединить от вакуумного насоса монтажный кронштейн и отложить в сторону.

5. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

6. Снять вакуумный насос в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Распределительные валы

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
- Уплотняемые поверхности крышки головки блока цилиндров (снизу) и головки блока цилиндров (сверху) механической обработке не подлежат.
- Подшипники распределительных валов установлены в головку блока цилиндров или крышку головки блока. Перед снятием крышки головки блока цилиндров необходимо ослабить цепь привода распределительных валов.
- Если крышка головки блока цилиндров была отвернута, то необходимо заменить пробку.
- Установить на соответствующие места кабельные стяжки.

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять напорный шланг интеркулера к турбонагнетателю.

3. Снять электрические разъемы -стрелки- от исполнительного элемента 1 фазорегулятора газораспределения -F366- до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373-.

4. Разблокировать разъемы в направлении стрелки и одновременно отсоединить все разъемы от катушек зажигания.

5. Жгут проводов отложить в сторону.

6. Снять катушки зажигания с помощью съемника -T40039-.

7. Снять компоненты от исполнительного элемента 1 фазорегулятора газораспределения -F366- до исполнительного элемента 8 фазорегулятора газораспределения -F373- -стрелки-.

8. Освободить хомут -3- с напорного шланга -2- на модуле дроссельной заслонки -J338- -1-. Освободить хомут также и на другой стороне шланга и снять шланг.

9. Снять вентиляцию картера (см. ниже в подразделе “Снятие и установка головки блока цилиндров”).

10. Отсоединить провод -стрелки-.

11. Отсоединить электрический разъем -1- от датчика Холла -G40-.

12. Снять регулировочный клапан с помощью демонтажного приспособления -T10352/1- в направлении стрелки.

13. Отвернуть болты -стрелки- и снять опору распределительных валов.

14. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

15. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

16. Пометить взаимное положение приводной цепи и звездочек -стрелки- с помощью водостойкого фломастера.

17. Снять заглушку -стрелка-.

18. Приподнять стопорный клин натяжителя цепи, вставив чертилку или подходящую отвертку в отверстие натяжителя в направлении стрелки -1-.

19. Повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя в направлении стрелки -2- и застопорить его фиксатором -T40011-.

Примечание:
Впускной распределительный вал вращается в направлении вращения двигателя.

20. Отвернуть болт -1- и отвести вниз планку натяжителя -2-.

21. Снять верхнюю планку успокоителя -3-, для этого с помощью отвертки разблокировать фиксатор и отжать планку успокоитель вперед.

22. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек.

Внимание:
Запрещается поворачивать коленчатый вал после снятия цепи привода распределительных валов с головки блока цилиндров. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

23. Снять насос высокого давления.

24. Снять вакуумный насос.

25. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в последовательности -1 … 6-.

26. Снять крышку головки блока цилиндров.

27. Снять распределительные валы.

Внимание:
Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Установка

1. Соблюдать моменты затяжки.

Примечание:
- Уплотняемые поверхности должны быть обезжирены.
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Следить, чтобы все коромысла правильно располагались на концах стержней клапанов.

2. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров при помощи плоского шабера.

Внимание:
Работать в защитных очках.

3. Удалить остатки герметика из паза крышки головки блока цилиндров, а также с уплотняемых поверхностей, например, с помощью дрели с пластмассовой щеткой.

4. Очистить уплотняемые поверхности. Они должны быть обезжирены.

5. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

6. Разметить распределительный вал с помощью проставок -T40191-, как показано на рисунке, при необходимости сдвинуть проставки в правильное положение.

Примечание:
Если имеется, использовать второй комплект проставок -T40191- или переставить -T40191/1-.

7. Положить распределительные валы в головку блока цилиндров. Маркировки -стрелки- устанавливать так, как показано на рисунке.

8. Проверить соосность -стрелки- распределительных валов.

9. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

10. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке -стрелки-, на чистую посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров. Толщина валика герметика: 2 ... 3 мм.

Примечание:
- Крышка головки блока цилиндров должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.
- Обратить внимание на срок годности герметика.

11. Установить крышку головки блока на головку блока.

12. Заменить болты крышки головки блока цилиндров.

13. Болты затянуть в несколько заходов, последовательность затяжки:

• Ввернуть болты в последовательности -1 … 6- в несколько приемов.
• Затянуть болты в последовательности -1 … 6- моментом 8 Н∙м.
• Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности -1 … 6-.

Примечание:
Следить за тем, чтобы крышка головки блока цилиндров не была перекошена.

14. Установить пробку -1- без герметика с помощью оправки -T10174-.

• а-: 1 ... 2 мм

15. С помощью упора -T10355- повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ -стрелка-. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Совместить отмеченные звенья цепи газораспределительного механизма с метками на звездочках.

16. Установить цепь привода распределительных валов: метки приводной цепи/звездочек -стрелки- должны совпадать.

17. Впускной распределительный вал повернуть ключом в направлении стрелки и установить цепь привода.

18. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

19. Извлечь фиксатор -T40011-.

20. Затянуть болты опоры распределительных валов.

21. Установить регулировочный клапан.

22. Повернуть коленчатый вал в направлении двигателя на четыре оборота.

23. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

24. Установить вакуумный насос.

25. Установить насос высокого давления.

26. Установить корпус воздушного фильтра.

27. Установить шумоизолирующий поддон (при наличии).

Замена маслосъемных колпачков

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки отметить принадлежность коромысел и гидрокомпенсаторов.

3. Извлечь коромысла вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.

4. Отвернуть свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

5. Закрепить направляющую пластину -VAS 5161/19B- с помощью болтов с накаткой –VAS 5161/12-, как показано на рисунке.

6. Установить поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

7. Ввернуть переходник –Т40012- в резьбовое отверстие соответствующей свечи зажигания. Подсоединить переходник к компрессору и подать постоянное давление.

Примечание:
Минимальное давление: 6 бар.

8. Вставить оправку –VAS 5161/3- в монтажную пластину и выбить застрявшие чеки клапанов пластиковым молотком.

С впускной стороны:

9. Ввернуть приспособление –VAS 5161/6- с подвесной вилкой –VAS 5161/5- в направляющую пластину.

10. Вставить монтажный патрон -VAS 5161/8- в направляющую пластину.

11. Зацепить нажимную вилку -VAS 5161/2- за кронштейн -VAS 5161/6-.

С выпускной стороны:

12. Ввернуть приспособление –VAS 5161/6- с подвесной вилкой –VAS 5161/5- в направляющую пластину.

13. Прижать вниз монтажный патрон -VAS 5161/8- и одновременно вращать болт с накатанной головкой монтажного патрона -VAS 5161/8- вправо, пока концы не защелкнутся в сухарях клапана.

14. Легким вращением болта вперед и назад сухари клапана разжимаются и захватываются в монтажный патрон.

15. Отпустить нажимную вилку -VAS 5161/2-.

16. Извлечь монтажный патрон с компенсационным кольцом с накаткой, головку клапана и пружину клапана.

17. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника -3364-.

18. Если из-за недостатка места съемник для маслосъемных колпачков -3364- использовать не удается, выпрессовать штифт -стрелка- с помощью выколотки и снять насадку.

19. Установить на маслосъемный колпачок нижнюю часть съемника для маслосъемных колпачков -3364-.

20. Вставить оправку -1- в отверстие в нижней части съемника.

21. Приставить к съемнику монтажный рычаг и вытянуть маслосъемный колпачок -стрелка-.

22. Для предотвращения повреждения новых маслосъемных колпачков -В - установить на стержень клапана пластмассовую втулку -A-.

23. Рабочую кромку маслосъемного колпачка -B- смазать моторным маслом, вставить в оправку для напрессовки маслосъемных колпачков -3365- и осторожно установить на направляющую втулку.

24. Извлечь пластмассовую втулку -A-.

25. Вставить пружину клапана с тарелкой.

26. Установить приспособление -VAS 5161-, как показано на рисунке.

Примечание:
- Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление -VAS 5161/18-.
- Прижать монтажный патрон -VAS 5161/8- сверху на монтажное приспособление и зацепить сухари клапана.

27. Прижать вниз монтажный патрон -VAS 5161/8- с прижимной вилкой -VAS 5161/2- и, вращая болт с накатанной головкой монтажного патрона вперед и назад, тянуть вверх.

28. Отпустить нажимную вилку -VAS 5161/2-; при этом шток монтажного патрона необходимо удерживать вытянутым вверх.

29. Снять приспособление для демонтажа и монтажа -VAS 5161-.

30. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Предельно допустимая величина: 0,05 мм.

Клапаны

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.

Осевой зазор распределительного вала

1. Производится при снятой раме распределительных валов.

2. Проверяемый распределительный вал уложить в раму.

3. Закрепить индикатор часового типа -VAS 6079- с помощью универсального штатива -VW 387- на головке блока цилиндров.

4. Прижать распределительный вал к индикатору от руки.

5. Установить индикатор часового типа на „0“.

6. Отжать распределительный вал от индикатора и считать измеренное значение.

Примечание:
Максимальное значение зазора: 0,05…0,17 мм.