Дизельные двигатели Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

2. Дизельные двигатели

Замена охлаждающей жидкости

Слив

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.

3. Раскрыть пружинный хомут (1) и отсоединить водяной шланг по направлению вниз от радиатора (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить фиксатор (1), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить водяной шланг (2).

6. Отсоединить водяные шланги (2) от дополнительного насоса системы охлаждения (1), как показано на рисунке ниже.

Заправка

Внимание:
Для разбавления G12 plus-plus разрешается использовать только дистиллированную воду. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.

Примечание:
- Используемая для смеси вода влияет на эффективность ОЖ. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
- Для заправки в систему охлаждения разрешается использовать только концентрат, указанный в Электронном каталоге запчастей (ETKA). При использовании других концентратов может значительно ухудшиться антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя.
- Охлаждающая жидкость с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, повышается температура кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть заправлена охлаждающей жидкостью на основе концентрата круглый год.
- Охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации, особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель.
- Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости ДОЛЖЕН использоваться рефрактометр -T10007А-.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом не менее 36°C. Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Не превышать концентрации до -48°C, поскольку иначе ухудшаются охлаждающие свойства жидкости.
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура замерзания должна составлять не менее -25 °C.
- Если климат диктует более высокую морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60%, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшатся охлаждающие свойства.
- Определить значение температуры замерзания ОЖ по шкале для концентратов.
- Определённая с помощью рефрактометра -T10007A- температура соответствует «температуре замерзания». При этой температуре в ОЖ могут начать образовываться хлопья.
- Запрещается повторно использовать отработанную охлаждающую жидкость.
- В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

Рекомендуемые пропорции смешивания:

¹⁾ Количество охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

1. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

2. Установить шумоизолирующий кожух.

3. Заправить в бак -VAS6096- не менее 8 литров подготовленной ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси.

4. Открутить расширительный бачок -стрелки- и немного наклонить вперёд.

5. Накрутить адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G1274/8- на расширительный бачок ОЖ.

6. Закрепить приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- на переходнике -V.A.G1274/8-.

7. Закрыть краны (A) и (B), повернув их рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.

8. Подвести шланг для удаления воздуха (1) к небольшой ёмкости (2).

Примечание:
С отводимым воздухом выходит небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать в ёмкость.

9. Подключить шланг (4) к источнику сжатого воздуха.

Избыточное давление: 6 … 10 бар.

10. Открыть кран (B), повернув рычаг параллельно току жидкости.

Стрелка манометра должна переместиться в зелёную область.

11. Дополнительно открыть на короткое время кран (A), повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг резервуара ОЖ -VAS6096- заполнился жидкостью.

12. Снова закрыть кран (A).

13. Кран (B) оставить открытым ещё на 2 минуты.

В системе охлаждения под действием эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение. Стрелка манометра по прежнему должна находиться в зелёной области.

14. Закрыть кран (B).

15. Отсоединить шланг сжатого воздуха.

16. Стрелка манометра должна оставаться в зелёной области.

Примечание:
- Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс.
- Если разрежение падает, необходимо проверить систему охлаждения на герметичность.
- Последующее заполнение следует выполнять медленно.

17. Медленно открыть кран (A). За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS6096-, и таким образом система заполняется.

18. Снять приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- с переходника -V.A.G1274/8- на расширительном бачке.

19. Запустить двигатель и установить отопитель в положение «тепло».

20. Дать двигателю около 3минут поработать на 2000 об/мин.

21. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора.

22. Проверить уровень ОЖ, при необходимости, долить или откачать. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень ОЖ должен быть у верхней метки, а при холодном – в середине заштрихованного участка.

Снятие и установка насоса ОЖ

Примечание:
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рефрактометр -T10007-.
- Динамометрический ключ (5…50Нм) -V.A.G1331-.
- Клещи для хомутов - VAS 6340-.

Снятие

Примечание:
Прокладки и уплотнительные кольца заменить.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять поликлиновой ремень.

3.Снять зубчатый ремень.

4. Выкрутить винты крепления (1) насоса системы охлаждения (2) и осторожно извлечь насос.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию, при этом учитывать следующее:

• Смочить новое уплотнительное кольцо -3- охлаждающей жидкостью.
• Вставить насос ОЖ (2) в блок цилиндров и затянуть винты его крепления (1) моментом 15Нм.

Примечание:
Заглушка насоса системы охлаждения должна быть обращена вниз.

• Установить зубчатый ремень.
• Установить поликлиновой ремень.
• Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка термостата (Y-образного)

Снятие

1. Немного открыть крышку расширительного бачка.

2. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.

3. Пережать водяной шланг, используя специальные хомуты на 25 мм.

4. Раскрыть пружинный хомут (1), используя специальный плоскогубцы.

5. Раскрыть фиксатор (4), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить водяные шланги (2), (3) и (6) от термостата, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Термостат

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отвернуть гайку крепления (5) и снять дополнительный водяной насос (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления (1) и болт крепления (4) опоры двигателя (3), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления (4) на подрамнике (3) и снять реактивную опору (1), как показано на рисунке ниже.

5. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Снять корпус масляного фильтра вместе с охладителем моторного масла.

7. Отпустить болты крепления водяных патрубков и отвести их аккуратно в сторону.

8. Снять охладитель отработанных газов системы рециркуляции.

9. выкрутить болты крепления водяных патрубков и отвести их аккуратно в сторону.

10. Высвободить жгуты электропроводки (1) из монтажного кронштейна (2), показанного на рисунке ниже.

11. Отвернуть гайку (3) и снять кронштейна (2).

12. Раскрыть фиксатор (3) и отсоединить водяной шланг (4) от штуцера, как показано на рисунке ниже.

13. Раскрыть фиксатор (1) и отсоединить водяной шланг (2) от штуцера, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить болты крепления (5) и потянуть корпус термостата (6) вместе водяным шлангом (2).

15. Раскрыть фиксатор (8) и отсоединить водяной шланг (2) от корпуса термостата (6).

16. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Смочить новые уплотнительные кольца свежей охлаждающей жидкостью.
• Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Открыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе.

2. Отсоединить разъем (1), показанный на рисунке ниже.

3. Сместить жгут электропроводки (4).

4. Выкрутить болты крепления (3).

5. Отложить в сторону расширительный бачок (2).

6. Отпустить хомут крепления (2) и отсоединить водяной шланг (1), показанный на рисунке ниже.

7. Раскрыть хомут крепления (2) и отсоединить водяной шланг (1), показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления (5), показанный на рисунке ниже.

9. Отложить водяной патрубок в сторону.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от датчика температуры охлаждающей жидкости.

11. Подложить под датчик температуры ветошь для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

12. Отпустить фиксатор крепления (3) и выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.