Бензиновые двигатели Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

1. Бензиновые двигатели

Компоненты системы

1. Водяной шланг
2. Хомут крепления
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
4. Уплотнитель
5. Пружинный хомут крепления
6. Стопорная пружина
7. Водяной шланг
8. Монтажный кронштейн
9. Водяной шланг
10. Водяной патрубок
11. Гайка крепления, момент затяжки 8 Н∙м
12. Болт крепления, момент затяжки 8 Н∙м
13. Водяной насос
14. Водяной патрубок
15. Болт крепления, момент затяжки 9 Н∙м
16. Водяной шланг
17. Водяной шланг
18. Водяной шланг
19. Охладитель трансмиссионного масла
20. Водяной шланг
21. Водяной шланг
22. Дополнительный водяной насос
23. Расширительный бачок
24. Водяной шланг
25. Болт крепления, М6х22
26. Болт крепления, М6х12
27. Водяной шланг
28. Водяной шланг
29. Водяной шланг
30. Радиатор

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Условие проверки:
Двигатель прогрет до рабочей температуры

Внимание:
- Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!
- Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
- Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.

1. Открыть крышку расширительного бачка (1).

2. Прикрутить переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

3. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

4. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

5. С помощью ручного насоса устройства для проверки создать давление примерно 1,0 бар.

Внимание:
Опасность ожога! Перед тем, как отсоединять устройство для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274 B- от соединительного шланга или от штуцера -V.A.G 1274 B/1- , обязательно сбросить давление. Для этого нажать на клапан сброса давления на тестере системы охлаждения -V.A.G 1274 B- и удерживать его, пока манометр не покажет значение «0».

Если давление падает:

6. Найти течь и устранить неисправность.

Проверка предохранительного клапана в крышке расширительного бачка:

1. Навернуть крышку на переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

2. Зажать штуцер -V.A.G 1274 B/1- в адаптере тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-.

3. Подсоединить штуцер -V.A.G 1274 B/1- к соединительному шлангу устройства -V.A.G 1274 B-.

4. Привести в действие ручной вакуумный насос. При давлении 1,4…1,6 бар предохранительный клапан в крышке должен открыться.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Примечание:
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательное средства
- Переходник тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
- Поддон сервисного крана -VAS 6208-.
- Клещи для шланговых зажимов -V.A.G1921-.
- Приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.
- Рефрактометр -T10007-.

Слив

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. Снять пружинный хомут крепления (1), после чего отсоединить и направить по направлению вниз водяной шланг вниз (2), как показано на рисунке ниже.

Заправка

Внимание:
Для разбавления G12 plus-plus разрешается использовать только дистиллированную воду. Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.

Примечание:
- Используемая для смеси вода влияет на эффективность ОЖ. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
- Для заправки в систему охлаждения разрешается использовать только концентрат, указанный в Электронном каталоге запчастей (ETKA). При использовании других концентратов может значительно ухудшиться антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя.
- Охлаждающая жидкость с правильным соотношением компонентов смеси предотвращает образование коррозии и известкового налета. Кроме того, повышается температура кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть заправлена охлаждающей жидкостью на основе концентрата круглый год.
- Охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации, особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель.
- Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости ДОЛЖЕН использоваться рефрактометр -T10007А-.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом не менее 36°C. Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Не превышать концентрации до -48°C, поскольку иначе ухудшаются охлаждающие свойства жидкости.
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура замерзания должна составлять не менее -25 °C.
- Если климат диктует более высокую морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60%, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, ухудшатся охлаждающие свойства.
- Определить значение температуры замерзания ОЖ по шкале для концентратов.
- Определённая с помощью рефрактометра -T10007A- температура соответствует «температуре замерзания». При этой температуре в ОЖ могут начать образовываться хлопья.
- Запрещается повторно использовать отработанную охлаждающую жидкость.
- В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

Рекомендуемые пропорции смешивания:

¹⁾ Количество охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

1. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

2. Установить шумоизолирующий кожух.

3. Заправить в бак -VAS6096- не менее 8 литров подготовленной ОЖ с правильным соотношением компонентов смеси.

4. Открутить расширительный бачок -стрелки- и немного наклонить вперёд.

5. Накрутить адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G1274/8- на расширительный бачок ОЖ.

6. Закрепить приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- на переходнике -V.A.G1274/8-.

7. Закрыть краны (A) и (B), повернув их рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.

8. Подвести шланг для удаления воздуха (1) к небольшой ёмкости (2).

Примечание:
С отводимым воздухом выходит небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать в ёмкость.

9. Подключить шланг (4) к источнику сжатого воздуха.

Избыточное давление: 6 … 10 бар.

10. Открыть кран (B), повернув рычаг параллельно току жидкости.

Стрелка манометра должна переместиться в зелёную область.

11. Дополнительно открыть на короткое время кран (A), повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг резервуара ОЖ -VAS6096- заполнился жидкостью.

12. Снова закрыть кран (A).

13. Кран (B) оставить открытым ещё на 2 минуты.

В системе охлаждения под действием эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение. Стрелка манометра по прежнему должна находиться в зелёной области.

14. Закрыть кран (B).

15. Отсоединить шланг сжатого воздуха.

16. Стрелка манометра должна оставаться в зелёной области.

Примечание:
- Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс.
- Если разрежение падает, необходимо проверить систему охлаждения на герметичность.
- Последующее заполнение следует выполнять медленно.

17. Медленно открыть кран (A). За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS6096-, и таким образом система заполняется.

18. Снять приспособление для заправки системы охлаждения -VAS6096- с переходника -V.A.G1274/8- на расширительном бачке.

19. Запустить двигатель и установить отопитель в положение «тепло».

20. Дать двигателю около 3минут поработать на 2000 об/мин.

21. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора.

22. Проверить уровень ОЖ, при необходимости, долить или откачать. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень ОЖ должен быть у верхней метки, а при холодном – в середине заштрихованного участка.

Промывка системы охлаждения

Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:
- НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
- Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

• В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
• Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
• Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
• Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
• Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Снятие и установка насоса системы охлаждения

Последовательность затяжки болтов крепления насоса ОЖ

• Затянуть болты в последовательности (1 ... 5). Момент затяжки: 9Нм.

Снятие

Примечание:
- Любой горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут привести к травмам.
- При рабочей температуре двигателя система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Накройте тряпкой крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и аккуратно откройте крышку для спуска давления.
- Горячий пар может выйти при открытии крышки расширительного бачка. Во избежание ожогов и других травм следует носить защитные очки и одежду.

1. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.

2. Снять ремень привода водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отпустить хомут крепления (стрелка).

5. Отсоединить шланг.

6. Выкрутить болт крепления (стрелка).

7. Отсоединить водяной патрубок (1), показанный на рисунке ниже.

8. Раскрыть фиксатор (1) и отсоединить водяной шланг от водяного патрубка в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болт крепления (стрелка) водяного патрубка (1).

10. Снять водяной патрубок (1).

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика температуры охлаждающей жидкости G62.

Примечание:
Не обращать внимание на позицию (2) и (стрелки).

12. Раскрыть фиксаторы (1) и (2), показанные на рисунке ниже.

13. Отсоединить водяные шланги в сторону.

14. Вывернуть болты (1 … 5).

15. Снять насос ОЖ с центровочных пальцев и отсоединить его от радиатора охлаждения моторного масла.

Установка

Примечание:
Заменить прокладки и уплотнительные кольца.

1. Уплотнительные кольца (4) смазать охлаждающей жидкостью.

2. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров оба центрирующих пальца. Если нет, установить.

3. Вставить соединитель (2) в радиатор моторного масла (1).

4. Сначала посадить насос охлаждающей жидкости (3) на соединитель, а затем на центрирующие пальцы блока цилиндров.

5. Проверить правильность «посадки» насоса ОЖ на центрирующих пальцах с помощью зеркала.

6. Затянуть болты в последовательности (1 ... 5).

Примечание:
При установке нового насоса ОЖ следует снять защитный колпачок -стрелка-.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка зубчатого ремня привода насоса охлаждающей жидкости

Примечание:
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевые ключи -T10360-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.

Снятие

Примечание:
- Любой горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут привести к травмам.
- При рабочей температуре двигателя система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Накройте тряпкой крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и аккуратно откройте крышку для спуска давления.
- Горячий пар может выйти при открытии крышки расширительного бачка. Во избежание ожогов и других травм следует носить защитные очки и одежду.

1. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отпустить хомут крепления (стрелка).

4. Отсоединить шланг.

5. Выкрутить болт крепления (стрелка).

6. Отсоединить водяной патрубок (1), показанный на рисунке ниже.

7. Раскрыть фиксатор (1) и отсоединить водяной шланг от водяного патрубка в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления (стрелка) водяного патрубка (1).

9. Снять водяной патрубок (1).

10. Выкрутить болты -стрелки- и снять кожух зубчатого ремня.

Внимание:
Винт приводной шестерни имеет левую резьбу.

11. Отпустить болт ведущей шестерни (1) насоса ОЖ с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1410- и торцевого ключа -T10360-, повернув его по часовой стрелке. Для этого сверху удерживать коленвал за демпфер крутильных колебаний с помощью торцевой головки 24мм.

12. Вывернуть болт. Снять ведущую шестерню (1) и зубчатый ремень (2).

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить болт крепления ведущей шестерни.
• Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.

Замена манжетного уплотнения привода насоса ОЖ

Примечание:
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
-T10353- Оправка.

1. Снять зубчатый ремень привода насоса ОЖ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Прижать отвёртку (1) с усилием к плоскости (2) манжетного уплотнения -стрелка B-, как показано на рисунке ниже.

3. Приподнять манжетное уплотнение -стрелкаA-.

4. Очистить рабочую и посадочную поверхности.

5. На привалочную поверхность балансирного вала (2) нанести трансмиссионное масло.

6. Надеть манжетное уплотнение (1) на балансирный вал. Снаружи должна быть видна надпись «Luftseite» или «Outside»-стрелка-.

7. Установить оправку-T10353- на манжетное уплотнение (1) и с помощью болта (2) до упора запрессовать внутрь блока цилиндров. Следить за тем, чтобы манжетное уплотнение установилось без перекосов.

8. Установить зубчатый ремень привода насоса ОЖ.

9. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Примечание:
Работы необходимо выполнять на остывшем двигателе.

Примечание:
- Любой горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут привести к травмам.
- При рабочей температуре двигателя система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Накройте тряпкой крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и аккуратно откройте крышку для спуска давления.
- Горячий пар может выйти при открытии крышки расширительного бачка. Во избежание ожогов и других травм следует носить защитные очки и одежду.

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

2. Подставить под двигатель емкость для сбора вытекающей жидкости.

3. Выкрутить болты крепления (стрелки).

4. Снять стопорную пластину (1).

5. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости G62.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Радиатор

Снятие и установка

Примечание:
- Любой горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут привести к травмам.
- При рабочей температуре двигателя система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Накройте тряпкой крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и аккуратно откройте крышку для спуска давления.
- Горячий пар может выйти при открытии крышки расширительного бачка. Во избежание ожогов и других травм следует носить защитные очки и одежду.

1. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха.

5. Выкрутить болты крепления (стрелка) опор радиатора системы охлаждения с правой и левой стороны, как показано на рисунке ниже.

6. Поднять до упора стопорный рычаг (1), показанный на рисунке ниже.

7. Надавить на стопорный рычаг (2) и отсоединить разъем жгута электропроводки.

8. Высверлить заклепки (1) и снять воздуховод (2), по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

9. Раскрыть пружинные хомуты (стрелки), показанные на рисунке ниже.

10. Отсоединить водяные шлаги (1) и (2) от радиатора, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить патрубки системы гидроусилителя рулевого управления (1) от кронштейнов (2….4).

12. Выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

13. Сместить фиксатор (стрелка) и отсоединить конденсатор системы кондиционирования по направлению вперед.

14. Сместить фиксатор (стрелка) и отсоединить конденсатор (2) от радиатора (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Не изгибать патрубки магистралей системы кондиционирования.
- Перед снятием радиатора, конденсатор необходимо наклонить и установить на «два часа».
- Для извлечения радиатора понадобится помощь второго мастера.

15. Поднять конденсатор (1) от левого крепления (2) и правого крепления (3), после чего установить его на бампер.

16. Выкрутить болт крепления (2) верхней левой и правой опоры радиатора, как показано на рисунке ниже.

17. Надавить одновременно на правый и левый фиксаторы (1).

18. Надавить на две опоры радиатора по направлению вниз.

19. Удерживать конденсатор (1) в положении на два часа.

20. Предельно осторожно извлечь радиатора (2) в направлении левой стороны автомобиля, аккуратно проводя его между патрубка магистралей системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

21. Установка выполняется в последовательности обратной снятию.

22. Вставить нижнюю опору радиатора (1) в фиксатор (2) так, как показано на рисунке ниже.

Возможные неисправности и способы их устранения