5-ступенчатая коробка передач Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

1. 5-ступенчатая коробка передач

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

2. Отвернуть резьбовую пробку проверки уровня масла -стрелка-.

3. Уровень масла достаточен, если картер коробки передач заполнен до нижнего края отверстия для заправки масла.

4. Ввернуть и затянуть пробку -стрелка- моментом 25 Н∙м.

5. При заполнении коробки передач после полного слива масла следует соблюдать следующие предписания:

• Отвернуть пробку -стрелка-.
• Долить трансмиссионное масло до нижнего края заправочного отверстия.
• Ввернуть пробку -стрелка-.
• Запустить двигатель, включить передачу и дать поработать коробке передач примерно две минуты.
• Заглушить двигатель и отвернуть пробку -стрелка-.
• Снова долить трансмиссионное масло до нижнего края заправочного отверстия.
• Ввернуть и затянуть пробку -стрелка- моментом 25 Н∙м.
• Установить шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

Механизм переключения передач

Снятие и установка скручивающейся пружины

1. Снять фиксатор троса -3- со сферической головки рычага переключения передач, например, отжав рожковым ключом.

2. Отсоединить опорную цапфу -1-.

3. Пружину кручения -2- снять с корпуса механизма переключения.

4. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Сначала завести серый конец пружины кручения под цапфу стрелка -B-.
• Затем завести черный конец пружины кручения на цапфу стрелка -A-.

Монтажное положение рычага включения передачи/рычага выбора передачи

1. Рычаг включения передачи с инерционным демпфером.
2. Рычаг выбора передачи с ползунком -стрелка- входит в направляющую рычага включения передачи.

Снятие и установка механизма переключения передач

1. Сначала проверить наличие кодировки магнитолы. Если имеется, то запросить защитный код.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

3. Снять манжету с панели механизма переключения и вывернуть на головку рычага переключения.

4. Снять обивку зоны ног в центре.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

5. Снять соединительный шланг между впускным коллектором и интеркулером.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

6. Трос переключения -A- снять с рычага переключения коробки, для чего нажать на стопорную скобу стрелка -1-.

7. Трос выбора -B- снять с промежуточного рычага, для чего нажать на стопорную скобу стрелка -2- и стрелка -4-.

8. Отсоединить упор троса -C- от упора коробки передач, нажав на фиксатор стрелка -3-.

9. Спереди снять с креплений и отогнуть настил пола со стороны водителя, чтобы можно было отвернуть болты -стрелки-.

10. Отвернуть болты -стрелки- крепления тросов к кузову.

11. Снять трос включения и троса выбора с корпуса механизма переключения.

12. Отсоединить корпус механизма переключения от поперечины передней панели -стрелки- и извлечь его.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Поджать фиксатор -1- упора троса стрелка -A- и вставить упор троса в упор -2- коробки передач стрелка -B-. При этом фиксатор -1- должен защелкнуться в упоре на коробке передач.

• Нанести небольшое количество смазки -G 000 450 02- на цапфы рычага включения передачи -2- и промежуточного рычага -3-.

Примечание:
Показано исполнение с промежуточным рычагом из металла.

• Установить трос включения передачи -4- на рычаг включения передачи -2-, а трос выбора передачи -5- - на рычаг выбора передачи -3-.

• Проверить надежность крепления тросов на рычаге включения передачи и рычаге выбора передачи. Стопорные скобы должны защелкнуться.

Для автомобилей с дизельным двигателем

• Установить соединительный шланг между впускным коллектором и интеркулером.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

• Установить трос включения и троса выбора на корпусе механизма переключения.
• Отрегулировать кулису переключения передач.
• Установить обивку зоны ног в центре.
• Присоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Регулировка механизма переключения передач

Примечание:
Для иллюстрации последующих рабочих операций представлено несколько рисунков привода переключения 6-ступенчатой механической коробки передач. Эти рисунки для описываемых здесь работ идентичны 5-ступенчатой механической коробке передач.

1. Снять манжету с панели механизма переключения и отвернуть на головку рычага переключения.

Multivan

2. Снять мягкую накладку в зоне колен в центре слева.

Transporter

3. Снять обивку в зоне ног в середине.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

4. Сдвинуть стопорный механизм фиксатора троса -A- с троса переключения до упора вниз -стрелка-.

5. Сдвинуть стопорный механизм фиксатора троса -1- троса выбора до упора вниз -стрелка-.

6. Включить вторую передачу рычагом переключения передач следующим образом:

• Если необходимо, снять кожух двигателя, чтобы получить доступ к штоку выбора передач.
• Вставить калибр -T10217- спереди между рычагом включения передачи -A- и крышкой -B- до упора в шток переключения.
• Одновременно прижать рычаг включения передачи/шток выбора передач к калибру -T10217- по стрелке -1-.
• Повернуть рычаг включения передачи назад по стрелке -2-.
• Снять со штока выбора передач калибр -T10217-.

7. Застопорить рычаг переключения передач:

• В нейтральном положении рычаг переключения отвести влево на дорожку выбора 1-й/2-й передач.
• Вставить фиксирующее приспособление -T10027- одновременно в отверстие рычага переключения передач -A- и отверстие в корпусе механизма переключения -B- (для их совмещения).

8. Нажать по стрелке на выступ стопорного механизма крепления -1- троса выбора передачи. Пружина устанавливает стопорный механизм в исходное положение.

9. Нажать по стрелке на выступ стопорного механизма крепления -A- троса включения передачи. Пружина устанавливает стопорный механизм в исходное положение.

10. Извлечь фиксирующее приспособление -T10027- из отверстий в рычаге переключения передач и корпусе механизма переключения.

11. Перевести рычаг в нейтральное положение и проверить работу механизма переключения.

Multivan

12. Установить мягкую накладку в зоне колен в середине слева.

Transporter

13. Установить обивку зоны ног в центре.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

14. Застегнуть манжету рычага переключения в приборной панели.

Проверка работы механизма переключения передач

Примечание:
Рычаг переключения на нейтрали должен находиться на дорожке 3-й/4-й передач.

1. Нажать на педаль сцепления.

2. Несколько раз поочередно включить все передачи. Обратить особое внимание на работу блокировки включения передачи заднего хода.

3. Если хотя бы одна передача включаются с трудом (не происходит включение с первого раза), проверить зазор (свободный ход) штока выбора передач:

• Включить первую передачу.
• Отжать рычаг переключения передач до упора влево, а затем отпустить его.
• Одновременно второй механик должен наблюдать за валом переключения передач на коробке передач.
• При движении рычага переключения передач шток переключения должен совершить ход по направлению стрелки около 1 мм. В противном случае отрегулировать механизм переключения передач.

Коробка передач в сборе

Снятие

1. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

2. Снять левую и правую пластины водоотводящего короба.

3. Снять защитные крышки амортизационных стоек.

4. Отвернуть бачок системы охлаждения и отложить его в сторону, не открывая систему охлаждения.

Автомобили с дизельным двигателем

5. Снять соединительный шланг между впускным коллектором и интеркулером.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

6. Трос переключения -A- снять с рычага переключения коробки, нажав на стопорную скобу стрелка -1-.

7. Трос выбора -B- снять с промежуточного рычага, нажав на стопорную скобу стрелка -4-.

8. Упор троса -C- снять с упора для троса на коробке передач, нажав на фиксатор по направлению стрелки -3- (поджатие).

9. Вставить фиксатор -10-222A/23-1- в переходник -10-222A/23-.

10. Установить заднюю опору адаптера -10-222A/23- на амортизационную стойку стрелка -A-, а фиксатор -10-222A/23-1- спереди на рамку радиатора стрелка -B-.

11. Установить траверсу -10-222A- в сборе с адаптером -10-222A/16- на адаптере -10-222A/23-.

Примечание:
- Во избежание блокирования шпинделя при опускании силового агрегата смазать шпиндель и направляющую шпинделя на адаптере -10-222A/16-.
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы -10-222A-.

12. Серьгу -10-222A/12- навесить в заднюю проушину на двигателе, а дополнительный крюк -10-222A/2- - на адаптер -10-222A/16-.

13. Немного подтянуть силовой агрегат через адаптер -10-222A/16-.

14. При наличии снять шумоизолирующий поддон.

Автомобили с сажевым фильтром

15. Снять приемную трубу выпускной системы и опору сажевого фильтра.

Автомобили без сажевого фильтра

16. Ослабить двойной хомут системы выпуска отработавших газов и снять держатель системы с подрамника.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

17. Снять левый приводной вал.

18. Снять подрамник с консолью задней реактивной опоры.

19. Отсоединить правый приводной вал -A- от реактивной опоры силового агрегата -стрелки-.

20. Снять кабель массы -1- с нижней шпильки стартера -4-.

21. Снять стартер -2-.

22. Отвернуть болт -3- крепления коробки передач к двигателю.

23. Выкрутить болты крепления (3) и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.

24. Отсоединить разъем включателя фонарей заднего хода -F4- -1-.

25. Опереть коробку передач на подъемник для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

26. Отвернуть болты -стрелки- крепления левой опоры силового агрегата.

27. Убрать подъемник двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

Внимание:
При опускании или перемещении двигателя с коробкой передач проследить, чтобы не были натянуты или зажаты кабели, шланги и т.п.

28. Силовой агрегат опустить, вращая шпиндель траверсы -10-222 A-, на величину -a- (около 120 мм).

29. Измерить размер -a- от нижней плоскости лонжерона -1- до привалочной поверхности опоры коробки передач -2-.

30. При опускании силового агрегата не задевать его передней реактивной опорой с опорным кронштейном за кузов.

31. Отвернуть верхний болт крепления коробки передач к двигателю.

32. Извлечь трубо-шланговую магистраль -2- из держателя на коробке передач -стрелка-.

Примечание:
Снимать рабочий цилиндр с крепежными болтами -3- нет необходимости.

33. Пережать трубо-шланговую магистраль -2- к рабочему цилиндру с помощью зажима -3094-.

34. До упора извлечь скобу -стрелка- крепления трубо-шланговой магистрали.

35. Отсоединить трубо-шланговую магистраль от рабочего цилиндра.

Внимание:
Не нажимать на педаль сцепления.

36. При наличии снять опору между сажевым фильтром и коробкой передач.

37. Установить монтажный кронштейн -3282- на подъемник двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

38. Уложить установочный шаблон -3282/41- на кронштейн -3282- (шаблон входит только в одном положении).

39. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне. Символы на установочном шаблоне показывают нужные крепления. Стрелка показывает направление движения.

40. Установить подъемник для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- с кронштейном для коробки передач -3282- под коробку передач.

41. Закрепить фиксирующую опору-стрелка- на коробке передач.

42. Отвернуть нижние болты соединения двигатель/коробка передач.

43. Снять щиток маховика -1-.

44. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю -стрелки-.

45. Отсоединить коробку передач от двигателя (снять с центрирующих втулок) и осторожно наклонить ее в сторону левого лонжерона.

46. Затем опустить коробку передач.

Транспортировка коробки передач

Для транспортировки коробки передач и для ее выравнивания на монтажном кронштейне -3282- можно использовать серьгу -10-222A/12- в сочетании с дополнительным крюком -10-222A/2- и краном.

1. Закрепить серьгу -10-222A/12- на картере коробки передач.

2. Поднять коробку передач с помощью крана и дополнительного крюка -10-222A/2-.

Установка

Внимание:
При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали любого рода и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизводилось их исходное расположение.
- Обеспечить достаточно свободного пространства для всех движущихся или горячих элементов.

Если устанавливается прежняя коробка передач:

1. Заменить уплотнительное кольцо -стрелка- на правом валу.

2. Шлицы на правом валу -2- смазать смазкой -G 060 735 A2-.

3. Очистить шлицы первичного вала -1- и слегка смазать смазкой для шлицов ведомого диска сцепления -G 000 100-.

4. Ведомый диск сцепления должен легко передвигаться по шлицам первичного вала.

Продолжение описания работ для всех коробок передач

5. Самоконтрящиеся болты/винты и гайки заменять каждый раз.

6. Проверить наличие центрирующих втулок между двигателем и коробкой передач; если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

7. Проверить положение проставки на двигателе.

8. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.

9. Установить коробку передач на подъемник двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

10. Выровнять установочный шаблон, установив его параллельно коробке передач.

11. Закрепить фиксирующую опору-стрелка- на коробке передач.

12. Установить подъемник для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- с кронштейном для коробки передач -3282- под коробку передач.

13. Поднять коробку передач.

14. Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центрирующие втулки.

15. Ввернуть болты крепления коробки передач к двигателю -стрелки- и затянуть его предписанным моментом.

16. Установить щиток -1- и затянуть болты моментом 10 Н∙м.

17. После того как коробка передач будет закреплена болтами на двигателе, снять с нее монтажный кронштейн -3282-.

18. Ввернуть болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом.

19. В случае повреждения заменить уплотнительное кольцо на подключении магистрали к рабочему цилиндру.

20. Вставить трубо-шланговую магистраль на рабочем цилиндре до упора и прижать скобу.

21. Снять зажим для шлангов -3094-.

22. Вставить трубо-шланговую магистраль -2- в держатель -стрелка- на коробке передач.

23. Соединить разъем включателя фонарей заднего хода -F4- -1-.

24. Выставить двигатель с коробкой передач при помощи ходового винта адаптера -10-222A/16- в установочное положение.

25. При подъеме силового агрегата не задевать его передней реактивной опорой с опорным кронштейном за кузов.

26. Ввернуть новые болты крепления левой опоры силового агрегата и затянуть их предписанным моментом.

Внимание:
Траверсу -10-222A- снимать только тогда, когда все болты опоры силового агрегата затянуты требуемым моментом.

27. При наличии соединить разъем датчика тахографа -G75-.

Примечание:
Опломбирование датчика тахографа -G75- может проводиться только уполномоченными мастерскими.

28. Установить стартер -2-.

29. Закрепить провод массы -1- на нижней шпильке стартера -4-.

30. Ввернуть болт -3- крепления коробки передач к двигателю и затянуть его предписанным моментом.

31. Установить правый приводной вал -A- на шлицы установленного в коробке передач выходного вала.

32. Затянуть болты -стрелки- в реактивной опоре за двигателем предписанным моментом.

33. Установить левый приводной вал.

34. Установить подрамник с консолью задней реактивной опоры.

Автомобили с сажевым фильтром

35. Установить приемную трубу системы выпуска отработавших газов и опору сажевого фильтра.

Автомобили без сажевого фильтра

36. Установить держатель системы выпуска отработавших газов на подрамнике и установить двойной хомут.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

37. Поджать фиксатор -1- упора троса стрелка -A- и вставить упор троса в упор -2- коробки передач стрелка -B-. При этом фиксатор -1- должен защелкнуться в упоре на коробке передач.

38. Нанести небольшое количество смазки -G 000 450 02- на сферические наконечники рычага включения передачи -2- и рычага выбора передачи -3-.

39. Установить трос включения передачи -4- на рычаг включения передачи -2-, а трос выбора передачи -5- - на промежуточный рычаг -3-.

40. Проверить надежность крепления тросов привода на рычаге включения и промежуточном рычаге. Стопорные скобы должны защелкнуться.

41. Проверить работу привода переключения передач.

Автомобили с дизельным двигателем

42. Установить соединительный шланг между впускным коллектором и интеркулером.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

43. Установить защитные крышки амортизационных стоек.

44. Затем установить левую и правую пластины передней стенки кузова на водоотводящий короб.

45. Установить и закрепить на прежнем месте расширительный бачок системы охлаждения.

46. Присоединить аккумуляторную батарею.

47. Проверить уровень масла в коробке передач.

48. Прокачать привод сцепления.

49. При наличии установить шумоизолирующий поддон.

Моменты затяжки

1. Коробка передач к двигателю:

• A- и -B-: центрирующие втулки

2. Опора коробки передач к кузову:

• Болты -стрелки- заменять после каждого снятия.
• Момент затяжки: 50 Н∙м + довернуть на 90°.

3. Опора коробки передач к коробке передач:

• Болты -стрелки- заменять после каждого снятия.
• Момент затяжки: 50 Н∙м + довернуть на 90°.

Снятие и установка уплотнительной манжеты левого приводного вала с фланцем

1. Ослабить болты крепления левого переднего колеса.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять левое колесо.

4. Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

5. Снять левый приводной вал.

6. Подставить под коробку передач поддон -VAS 6208-.

7. Отвернуть болт крепления фланцевого вала. Для этого ввернуть во фланец два болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтажной лопатки.

8. Извлечь фланцевый вал с нажимной пружиной.

9. Извлечь уплотнительную манжету фланцевого вала при помощи инерционного съемника -VW 771- и крюка -VW 771/37-.

10. Слегка смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности маслом и запрессовать его до упора с помощью оправки.

11. Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

12. Вставить фланцевый вал.

13. Закрепить вал с фланцем болтом, затянув его моментом 25 Н∙м.

14. Установить левый приводной вал.

15. Проверить уровень масла в коробке передач.

16. Установить шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

17. Установить колесо.

Снятие и установка уплотнительной манжеты правого приводного вала

1. Ослабить болты крепления правого переднего колеса.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять правое колесо.

4. Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

5. Отвернуть поворотный кулак от нижней шаровой опоры.

6. Отсоединить правый приводной вал -A- от задней опоры силового агрегата -стрелки-.

7. Отсоединить правый приводной вал от выходного вала коробки передач и подвязать его к кузову.

8. Отвернуть болт крепления выходного вала -стрелка-, удерживая вал при помощи опоры -T10140-.

9. Подставить под коробку передач поддон -VAS 6208-.

10. Извлечь выходной вал вместе с пружиной.

11. Извлечь манжетное уплотнение выходного вала при помощи монтажной лопатки.

12. Слегка смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности маслом и запрессовать его на глубину до 1 мм. Не допускать перекоса манжетного уплотнения при запрессовке.

13. Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

14. Заменить уплотнительное кольцо на выходном валу.

15. Установить выходной вал с нажимной пружиной.

16. Затянуть болт крепления выходного вала -стрелка- моментом 25 Н∙м. Выходной вал придерживать опорой -T10140- (см. рисунок выше).

17. Нанести на шлицы выходного вала консистентную смазку -G 060 732 A2-.

18. Установить правый приводной вал -A- на шлицы установленного в коробке передач выходного вала и затянуть болты -стрелки- (см. рисунок выше) в реактивной опоре за двигателем предписанным моментом.

19. Соединить поворотный кулак с нижней шаровой опорой.

20. Проверить масло в коробке передач.

21. Установить шумоизолирующий кожух под двигателем и коробкой передач.

22. Установить колесо.

Разборка и сборка коробки передач

Снятие и установка крышки картера коробки передач и пятой передачи

Снятие

1. Слить масло из коробки передач.

Примечание:
Для крепления монтажного захвата коробки передач -VW 353- на коробке передач может понадобиться просверлить в опоре новые отверстия для крепления.

2. Закрепить монтажный захват коробки передач -VW 353- болтом M10 x 130 и болтом M10 x 50 на коробке передач.

3. Закрепить коробку передач на стойке -VW 313- -стрелки-.

4. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку.

5. При последующей сборке пятой передачи не повредить подшипники первичного и вторичного валов. С этой целью уже сейчас, при закреплении коробки передач на монтажном захвате коробки передач -VW 353-, для поддержки установить следующие узлы:

Под первичным валом

• Перемычка -30-211A-.
• Прижим -32 - 111-.
• Оправка -T10040/3-.
• Первичный вал можно будет лишь позднее опереть на прижим -32-111-.

Под подшипником вторичного вала

• Съемник -T10323-.
• Монтажное приспособление -3253/7-.
• Оправка -VW 433-.

6. Отвернуть крышку -стрелка- картера коробки передач.

Примечание:
Из-за изменений в серийном производстве картера коробки передач и шестерен процедуры снятия шестерни пятой передачи могут различаться.

7. Проверить, правильно ли вставляются захваты -T10040/2A- под шестерню пятой передачи.

Примечание:
- Зацепы -T10040/2A- удается вставить корректно. Пятую передачу можно снимать отдельно (см. ниже).
- Зацепы -T10040/2A- не удается вставить корректно. Зацепы -T10040/2A- раньше времени касаются: стенки коробки передач -A- или оребрения в картере коробки передач под шестерней -B-.
- „Совместное“ снятие: „корпуса синхронизатора 5-й передачи“, „ шестерни 5-й передачи“ и „картера коробки передач“ см. в подразделе ниже “Полная разборка и сборка коробки передач”.

Снятие по отдельности пятой передачи

8. Закрыть полости тряпкой.

9. Установить вилку -1- в нейтральное положение.

10. Затем отвернуть оба болта -2- опорных цапф.

11. Извлечь оси -стрелки-.

12. Снять вилку включения передачи.

13. Отвернуть болты -A- синхронизатора и шестерни пятой передачи, для чего включить пятую передачу стрелка -1- и первую передачу стрелка -2- и стрелка -3-.

14. Первичный и вторичный валы после включения обеих передач застопорены. Синхронизатор и шестерня не прокручиваются. Теперь можно отвернуть оба болта.

Примечание:
Если замена валов не производится, осторожно прочистить метчиком резьбовые отверстия от остатков резьбового лака.

Снять синхронизатор пятой передачи со скользящей муфтой вместе с сухарями

Примечание:
Использовать съемник -T10309-.

15. Сначала установить захват -T10309/1- между шестерней пятой передачи -А- и кронштейном вилки включения пятой передачи -В-. Захват -T10309/1- должен располагаться под блокирующим кольцом синхронизатора.

16. При необходимости захват дожать в конечное положение.

17. Затем повернуть захват -T10309/1- на противоположную сторону по направлению стрелки.

18. Вставить в захват-винт -T10309/3-.

19. Затем установить второй захват -T10309/1- и установить на них трубу -T10309/2-.

20. По завершении процесса снятия проверить отсутствие повреждений синхронизатора.

Примечание:
Кольцо синхронизатора пятой передачи после снятия необходимо каждый раз заменять.

21. Снять шестерню-каретку пятой передачи с игольчатым подшипником.

22. Снять шестерню пятой передачи.

23. Сначала установить захват -А-.

Примечание:
При снятии шестерни необходимо следить, чтобы захваты не отгибались наружу. После снятия проверить отсутствие повреждений пятой передачи.

В - Болт М10 х 20, головка под ключ 17 мм

24. Нагреть шестерню при необходимости при помощи промышленного фена -V.A.G 1416-.

Установка

1. Установить пятую передачу (см. подраздел ниже).

2. На шлицы первичного вала плотно натянуть тонкую изолирующую оболочку.

3. Установить направляющую втулку на выжимной подшипник.

4. Удалить изолирующую оболочку.

5. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник.

6. Залить масло в коробку передач.

Полная разборка и сборка коробки передач

Разборка

1. Выполнить все процедуры, описанные в разделе выше (до пункта 21 включительно).

2. Снять упорное кольцо -стрелка- радиального шарикоподшипника приводного вала/картера коробки передач.

3. Снять шестерню-каретку пятой передачи с игольчатым подшипником.

4. Снять вал управления переключением передач с крышкой механизма переключения -A-, для чего вал управления переключением передач установить в нейтральное положение.

5. Затем отвернуть болты -1- и извлечь вал управления переключением передач из картера коробки передач.

6. Снять оси вилок включения -2-, расположенные на верхней стороне картера коробки передач.

7. Снять крышку -A- и оси вилок включения -B- на нижней стороне картера коробки передач.

8. Отвернуть болты стрелки -A- – -D- крепления опоры вала заднего хода.

9. Отвернуть крепежные болты -A- картера коробки передач на картере сцепления в области дифференциала.

10. Отвернуть болты -A- крепления картера коробки передач со стороны картера сцепления.

Внимание:
Не отворачивать гайки -В- крепления подшипниковой опоры вторичного вала.

11. Отвернуть крепления направляющей втулки -C-.

12. Отвернуть болты крепления левого фланцевого вала. Для этого ввернуть во фланец два болта (см. рисунок) и придерживать фланцевый вал монтировкой.

13. Снять фланцевый вал с нажимной пружиной, регулировочной шайбой и коническим кольцом.

14. Вместе с картером коробки передач снять следующие детали:

• Синхронизатор пятой передачи.
• Шестерню пятой передачи.

15. Ввернуть пять распорных деталей -T10408/1- в резьбовые отверстия для крышки коробки передач.

16. Закрепить пластину съемника -T10408- на распорных деталях -T10408/1-.

А - Болты М7 х 35 с подкладными шайбами, момент затяжки 18 Н∙м

17. Установить распорные детали -T10408/2- на валы.

18. Установить съемники Kukko 18/2.

19. Синхронизаторы пятой передачи, шестерню пятой передачи и картер коробки передач снять, попеременно вращая винты -A- (1/2 оборота) - съемника Kukko 18/2.

20. Шестерню пятой передачи можно немного нагреть феном -V.A.G 1416-.

21. Снять вилки -A- вместе с тягами включения передач.

22. Отвернуть привод включения заднего хода -B-.

23. Отвернуть гайки -В- крепления подшипниковой опоры вторичного вала.

24. Отвернуть болт крепления -стрелка- механизма включения передачи заднего хода -3-.

25. Извлечь из картера сцепления первичный вал -1- и вторичный вал -2- вместе с валом заднего хода -4-.

26. Снять дифференциал.

Сборка

1. Вставить дифференциал.

2. Обязательно заменить уплотнительные кольца -стрелки- стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.

Примечание:
На рисунке показаны только три из четырех уплотнительных колец.

3. Вставить в картер сцепления первичный вал -1- и вторичный вал -2- с валом заднего хода -4- и его опорой (см. рисунок выше).

4. Затянуть винт крепления -стрелка- механизма включения передачи заднего хода -3- (см. рисунок выше).

5. Если картер сцепления был заменен, то пружина -3- и упор -4- больше не устанавливаются.

6. Наживить и затянуть гайки крепления стакана подшипника вторичного вала.

7. Вставить вилки включения передач вместе с тягами. При этом надеть тягу сбоку на вилку включения передачи заднего хода.

8. Сориентировать надлежащим образом тяги переключения.

Примечание:
Установить сухари вилок включения в канавки муфт синхронизаторов.

9. Равномерно нанести герметик -AMV 188 200 03- на уплотняемую поверхность картера сцепления.

10. Осторожно установить картер коробки передач, пропустив сквозь отверстия в нем тягу -1- вилки включения пятой передачи, подшипник первичного вала -2- и вторичный вал -3-. При этом не допускать повреждения игл игольчатого подшипника вторичного вала.

11. Выровнять опору вала заднего хода -4- через отверстие под крышку штока выбора передач. Отверстия в картере коробки передач -стрелка- должны совпадать с резьбовыми отверстиями в опоре вала заднего хода.

12. При необходимости напрессовать картер коробки передач с помощью оправки для подшипника ступицы колеса -3345- и пресс-шайбы -3062-. Картер при этом не перекашивать.

13. Затянуть болты крепления картеров сцепления и коробки передач заданным моментом.

14. Установить стопорное кольцо -стрелка- радиального шарикоподшипника первичного вала.

15. Установить болты опоры шестерни заднего хода -стрелки от A- до -D- следующим образом:

• Ввернуть от руки болты стрелки -A- и -B-.
• Ввернуть от руки болт стрелка -C-.
• Ввернуть болт стрелка -D- и затянуть его предписанным моментом.
• Затянуть предписанным моментом болт стрелка -C-.
• Затянуть предписанным моментом болты стрелки -A- и -B-.

16. Установить оси -стрелка- вилок включения передач с нижней стороны картера коробки передач. Перед установкой каждой оси отрегулировать положение механизма переключения передач с помощью отвертки.

17. Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика -AMV 188 200 03-.

18. Установить заглушку штока переключения передач.

19. Установить оси -A- вилок включения передач с верхней стороны картера коробки передач. Перед установкой каждой оси отрегулировать положение механизма переключения передач с помощью отвертки.

20. Установить шток переключения -B- следующим образом:

• Установить тяги вилок выбора передач в нейтральное положение.
• Нанести на привалочную плоскость крышки штока ровный слой герметика -AMV 188 200 03-.
• Установить шток выбора передач в нейтральное положение.
• Расположить шток выбора передач таким образом, чтобы кулачок -стрелка- вошел в пазы тяг переключения.
• Установить крышку штока и затянуть винты ее крепления.

Установка пятой передачи

Примечание:
Не следует забывать, что установлены перемычка -30-211A- и опорное приспособление -T10323-.

1. Болт перемычки -30-211A- зафиксировать контргайкой -A-.

2. Нагреть шестерню пятой передачи максимум до 120 °C.

3. Монтажное положение шестерни пятой передачи: канавка -стрелка- должна быть обращена к картеру коробки передач.

4. Установить шестерню пятой передачи.

5. Монтажное положение синхронизатор/скользящая муфта пятой передачи:

• Заостренные на концах зубья муфты стрелка -1- и высокий буртик ступицы стрелка -2- должны быть обращены к картеру коробки передач.
• Опоры стрелка -3- синхронизатора находятся на одной линии с литыми блокирующими выступами кольца синхронизатора (-стрелки- на нижнем рисунке).

• Кольцо синхронизатора пятой передачи с литыми блокирующими выступами -стрелки-. Чтобы в коробку передач не попадали инородные тела, все отверстия следует накрыть тряпкой.

6. Напрессовать ступицу синхронизатора пятой передачи.

Примечание:
При установке синхронизатора обращать внимание на свободный ход блокирующего кольца синхронизатора.

7. Ввернуть болты крепления ступицы синхронизатора и шестерни пятой передачи. Внешний диаметр обращен к пятой передаче.

8. Ввернуть болты -A- синхронизатора и шестерни пятой передачи, для чего включить пятую передачу стрелка -1- и первую передачу стрелка -2- и стрелка -3-.

9. Первичный и вторичный валы после включения обеих передач застопорены. Синхронизатор и шестерня не прокручиваются. Теперь оба болта можно затягивать предписанным моментом.

10. Установить вилку включения пятой передачи.

11. Регулировка механизма включения пятой передачи:

• Включить пятую передачу. Ослабить болт -1-. Нажать на муфту синхронизатора -2- и фиксатор вилки включения -3- в указанном стрелками направлении, после чего затянуть болт -1- моментом 25 Н∙м.
• Выключить пятую передачу. Скользящая муфта теперь должна находиться в нейтральном положении. Кольцо синхронизатора должно двигаться свободно.
• Включить по очереди все передачи.

12. Установить крышку картера коробки передач и затянуть ее крепление.

13. Установить левый вал с фланцем и правый выходной вал с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

14. Установить на шлицы первичного вала тонкую эластичную трубку. Трубка должна плотно сидеть на шлицах.

15. Установить направляющую втулку выжимного подшипника.

16. Снять эластичную трубку.