Элементы системы Volkswagen T6 / Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2015 года

3. Элементы системы

Меры предосторожности

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Используйте очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверяйте электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а используйте только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушите отверстия для защиты от попадания влаги.
• При установке деталей контура хладагента снимайте заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• Присоединение всех трубопроводов и шлангов производите как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• Используйте компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрите рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывайте открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставьте новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Техническое обслуживание трубопровода и соединений

При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок, внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовьте заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

При обслуживании системы

Примечание:
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдайте осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхайте хладагент или пары.

Соединения с уплотнительными кольцами

Внимание:
- Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
- Чтобы не допустить попадания на уплотнительные кольца различного рода волокон, что может вызвать утечку хладагента, проводите работы по установке уплотнительных колец без перчаток и без использования ветоши.
- Во избежание прилипания уплотнительных колец нанесите на них перед установкой компрессорное масло.
- Для затяжки фитингов с уплотнительными кольцами используйте динамометрический ключ. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации торца трубки.
- В том случае, если работа была прервана до окончательного соединения труб, закройте трубы, детали и фитинги при помощи заглушек или клейкой ленты, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.
- Проведите визуальный осмотр поверхностей и посадочных поверхностей уплотнительных колец, резьбы и точек соединения. В случае обнаружения повреждений, замените соответствующие детали.
- Устанавливайте уплотнительные кольца строго в канавки трубок.

Для смазки уплотнительных колец используйте компрессорное масло, указанное в руководстве по техническому обслуживанию.

Перед установкой нанесите компрессорное масло на верхние и боковые части уплотнительных колец.

Нанесите компрессорное масло на канавки трубки.

После затяжки соединения удалите излишки компрессорного масла с мест соединений, а также любое другое масло, которое могло попасть на кузов и другие узлы автомобиля, при помощи куска чистой ткани.

Если после затяжки соединений имеются подозрения на утечку, не затягивайте соединения еще сильнее, а разъедините их, снимите уплотнительные кольца и проверьте их состояние, а также состояние резьбы и соединяемых поверхностей.

Меры предосторожности при работе с соединениями магистралей хладагента

Примечание:
- Быстроразъемные соединения не требуют инструментов при соединении трубопроводов.
- В отличие от обычных соединений с штуцерами и гайками, быстроразъемные соединения не требуют контроля момента затяжки.
- Для расстыковки быстроразъемного соединения использовать специальный съемник.

Внимание:
При замене или очистке элементов системы кондиционера следовать приведенным ниже инструкциям:
- Когда компрессор снят, хранить его в том положении, в котором он установлен на автомобиле. В противном случае масло попадет в камеру низкого давления.
- При соединении трубок всегда использовать динамометрический ключ для затяжки и ключ с другой стороны для удержания.
- После рассоединения трубопроводов немедленно заглушить все отверстия для предотвращения попадания внутрь грязи и влаги.
- При установке кондиционера на автомобиль подсоединять трубопроводы в последнюю очередь. Не извлекать уплотнительные колпачки из трубопроводов и других деталей, пока это не потребуется для соединения.
- Деталям, хранившимся в холодном месте, необходимо дать время нагреться до комнатной температуры, прежде чем извлекать уплотнительные колпачки. Это предотвратит образование конденсата внутри элементов кондиционера.
- Тщательно удалить влагу из системы кондиционирования перед заправкой хладагентом.
- Всегда заменять использованные уплотнительные кольца новыми.
- При соединении трубопроводов смазать маслом окружность уплотнительных колец, как показано на рисунке. Следить за тем, чтобы масло не попало на резьбовую часть.
- Уплотнительное кольцо должно быть плотно установлено в канавке трубопровода.
- При замене уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо и трубопровод.
- Соединять трубопровод до щелчка, затем затянуть гайку или болт от руки до плотного прилегания. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубопровод.
- После подсоединения линии провести проверку на предмет утечек и убедиться в отсутствии утечек из соединений. При обнаружении утечки хладагента рассоединить линию и заменить уплотнительное кольцо. Затем затянуть соединение установленным моментом затяжки.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

• Закрыть все отверстия для предотвращения попадания внутрь влаги и посторонних предметов.
• Когда компрессор снят, хранить его в том положении, в котором он установлен на автомобиле.
• При замене или ремонте компрессора строго следовать процедурам, указанным в разделе “Поддержание необходимого количества масла в компрессоре”.
• Содержать в чистоте поверхности трения между муфтой и шкивом. Если поверхности загрязнены маслом, очистить их чистой, слегка смоченной в растворителе, ветошью.
• После завершения обслуживания компрессора повернуть вал компрессора от руки не менее пяти оборотов в каждую сторону. Это обеспечит равномерное распределение масла внутри компрессора. После установки компрессора запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода, чтобы компрессор поработал в течение одного часа.
• После замены электромагнитной муфты компрессора подать напряжение на новую муфту и проверить ее работу.

Меры предосторожности при определении утечек при помощи красителя

• Кондиционер содержит флуоресцентный краситель, используемый для обнаружения мест утечек хладагента. При проверке потребуется ультрафиолетовая (UV) лампа для освещения красителя.
• Всегда надевать специальные очки, которые защищают глаза и позволяют лучше увидеть флуоресцентный краситель.
• Данный метод определения утечек не заменяет использование электрического детектора утечек (специальное приспособление). Определение утечек при помощи флуоресцентного красителя следует проводить совместно с проверкой электрическим детектором утечек хладагента (специальное приспособление) для определения точки утечки.
• В целях безопасности и обеспечения высокого качества работ перед началом работ прочитать все инструкции производителя по проведению работ и меры предосторожности.
• Уплотнение вала компрессора не нуждается в ремонте при окрашивании флуоресцентным красителем. Уплотнение вала компрессора подлежит замене только при обнаружении утечки при помощи электрического детектора утечек (SST).
• Всегда удалять следы красителя с места утечки после ремонта, чтобы предотвратить ошибки диагностики в будущем.
• Не допускать контакта красителя с окрашенными кузовными панелями и деталями интерьера. При попадании красителя немедленно очистить окрашенное место при помощи разрешенного к применению очистителя. Флуоресцентный краситель, оставленный на поверхности в течение длительного времени, нельзя удалить.
• Не допускать попадания очистителя флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
• Не заправлять более одной бутылки красителя хладагента (1/4 унции / 7,4 см³) в одну систему кондиционирования.
• Красители для определения утечек из систем кондиционирования HFC134a (R134a) и CFC12 (R-12) отличаются друг от друга. Не использовать краситель определения утечек для системы HFC134a (R134a) в системе CFC12 (R-12) и наоборот. Это может привести к повреждению системы.
• Свойства флуоресцентного красителя в местах утечек могут сохраняться дольше трех лет, при отсутствии неисправности компрессора.

Примечание:
- Автомобили, заправленные флуоресцентным красителем на заводе, имеют зеленую табличку. Автомобили, не заправленные на заводе флуоресцентным красителем, имеют синюю табличку.
- На автомобилях, заправленных на заводе флуоресцентным красителем, идентификационная табличка расположена на передней стороне капота.

Расширительный клапан

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Остерегаться обморожения!
- Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу.
- Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если контур циркуляции хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре циркуляции может возникнуть давление. Хладагент необходимо откачать ещё раз.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Примечание:
Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:
- Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.
- Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).
- Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).
- Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода.
- Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.
- Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).
- Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

2. Заглушить все каналы и магистрали системы кондиционирования, чтобы исключить попадание посторонних предметов.

3. Выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

4. Отсоединить магистрали системы кондиционирования (2) и отвести их в сторону.

5. Выкрутить болты крепления (3).

6. Снять расширительный клапан (4).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Смазать новые уплотнительные кольца (1) свежим компрессорным маслом.

3. Установить уплотнительные кольца на патрубки (2), как показано на рисунке ниже.

Конденсатор

Снятие и установка

Внимание:
- Остерегаться обморожения!
- Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу
- Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если контур циркуляции хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре циркуляции может возникнуть давление. Хладагент необходимо откачать ещё раз.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Примечание:
Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:
- Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.
- Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).
- Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).
- Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода
- Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.
- Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).
- Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Снятие

1. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Выкрутить болты крепления (2), показанные на рисунке ниже.

4. Отсоединить от конденсатора патрубки магистралей системы кондиционирования (1).

5. Надавить вместе на фиксатор в направлении стрелки, после чего отсоединить конденсатор (3) от радиатора (4), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Клапаны разрядки и заполнения системы кондиционирования хладагентом

Снятие клапана слива и наполнения

Внимание:
- Остерегаться обморожения.
- При разгерметизации заполненного контура из него будет выходить хладагент.
- Перед открыванием контура хладагент необходимо откачать. Если контур хладагента после откачки не будет открыт в течение 10 минут, то из-за дополнительного испарения в контуре хладагента может вновь подняться давление. Повторить откачку хладагента.

1. Откачать хладагент из контура, например, при помощи станции для обслуживания климатических установок -VAS 6007A-, только после этого заменить клапан (2).

Примечание:
- Выпуск хладагента в атмосферу запрещен законодательно.
- Для защиты от попадания влаги все разгерметизированные узлы в контуре хладагента необходимо закупоривать подходящими заглушками.

2. Заменить уплотнительные кольца.

1. Колпачок
2. Клапан слива и наполнения
3. Цоколь с наружной резьбой и канавкой для уплотнительного кольца круглого сечения

Компрессор системы кондиционирования

Снятие и установка

Снятие

1. Ослабить натяжение ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

2. Снять ремень привода навесного оборудования.

3. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (5), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления (3).

6. Отсоединить трубки магистралей системы кондиционирования (4).

7. Выкрутить болты крепления (2). Отсоединить и снять с монтажного кронштейна компрессор системы кондиционирования (1).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Тщательно протереть контактные поверхности на компрессоре системы кондиционирования и на монтажном кронштейне.
• Вставить направляющие штифты (1) в отверстия корпуса компрессора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что направляющие штифты полностью сели в отверстия и контактные поверхности тщательно очищены. Если направляющие штифты будут установлены с перекосом или контактные поверхности будут иметь загрязнения, то компрессор станет под углом, что может привести в скором времени к выходу из строя компрессора системы кондиционирования.

Внимание:
В случае замены компрессора системы кондиционирования. Перед установкой ремня привода навесного оборудования, после заполнения компрессора компрессорным маслом, провернуть, как минимум на 10 оборотов шкив компрессора, чтобы заполнить масляные каналы.

Примечание:
- Компрессор кондиционера всегда приводится через шкив поликлинового ремня/упругую сцепную муфту. Электромагнитной муфты у него нет.
- При блокировке компрессора кондиционера срабатывает защита от перегрузки на валу компрессора. Заклинивание компрессора не всегда можно распознать по деформации шкива поликлинового ремня или предохранительной муфты. Ещё один признак - наличие резиновой пыли в зоне шкива поликлинового ремня/защиты от перегрузки.
- Для предотвращения повреждения компрессора климатической установки во время пуска при незаполненном контуре хладагента предусмотрена надежная система смазки. Для этого в компрессоре всегда находится от 40 до 50 cм3 специального масла.
- Запуск двигателя разрешается осуществлять только при собранном надлежащим образом контуре хладагента. Если, например, к компрессору не подключены магистрали хладагента, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя.

Шкив компрессора системы кондиционирования

Примечание:
Быть предельно осторожным со шкивом привода компрессора системы кондиционирования. Исключить его падение и повреждения.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель/ Дизельный двигатель 2,0).

2. Извлечь защитный колпачок (1), показанный на рисунке ниже.

3. Удерживая шкив от вращения с помощью ленточного ключа для масляного фильтра, выкрутить болты крепления шкива привода компрессора системы кондиционирования (стрелки), как показано на рисунке ниже.

4. Удерживая вал компрессора системы кондиционирования (1) от вращения, отвернуть гайку крепления (2), показанную на рисунке ниже.

5. Снять приводную пластину (3) вместе с гайкой.

Примечание:
Болты крепления приводной пластины передают момент со шкива на вал компрессора системы кондиционирования.

6. Снять стопорное кольцо (2), показанное на рисунке ниже.

7. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Тщательно очистить контактные поверхности вала и шкива компрессора системы кондиционирования.
• Установить шкив на вал компрессора системы кондиционирования. Шкив должен устанавливаться свободно, без приложение чрезмерных усилий.
• Установить стопорное кольцо. Оно должно быть установлено плоской поверхностью к компрессору.
• Очистить резьбу вала компрессора от загрязнений.