Двигатель в сборе, подушки (опоры) дизельного двигателя Volvo XC90 с 2015 года

3. Двигатель в сборе, подушки (опоры) двигателя

Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя

1. Слейте моторное масло.

2. Снимите следующие элементы:

• Корпус воздушного фильтра.
• Переключатель опоры аккумуляторной батареи BCSM.
• Вспомогательную аккумуляторную батарею.

3. Снимите отмеченную деталь по направлению стрелки.

4. Снимите отмеченную деталь по направлению стрелки.

5. Снимите отмеченную деталь по направлению стрелки

6. Отверните гайку крепления в блоке реле и предохранителей.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. Нажав на фиксатор, и преодолевая усилие трех стопорных язычков, отсоедините плату реле и предохранителей.

8. Разблокируйте фиксатор и отсоедините электрический разъем. Извлеките и уберите в сторону жгут проводов.

9. Уберите в сторону плату реле и предохранителей.

10. Расцепите фиксаторы, после чего уберите в сторону контакты разъема.

11. Отверните четыре болта крепления и затем снимите площадку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 13 Н∙м.

12. Нажав на фиксаторы откройте крышку.

13. Отверните гайку крепления и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

14. Освободите блокировку и снимите отмеченную деталь от жгутов проводов.

15. Уберите в сторону жгуты проводов.

16. Отверните болт крепления, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

17. Ослабьте зажимы и отверните болт крепления.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

18. Снимите модуль управления двигателем (ЕСМ).

19. Отверните два болта крепления и снимите отмеченную деталь в колесной арке.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

20. Отверните болт крепления и отсоедините жгут проводов в колесной арке.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

21. Отверните болт и гайку крепления, показанные на рисунках ниже.

Примечание:
Момент затяжки креплений (М6) при установке: 10 Н∙м.

22. Поворачивая, извлеките патрубок, показанный на рисунке ниже.

23. Уберите в сторону жгут проводов.

24. Снимите панель холодной зоны.

25. Снимите передний подогреваемый датчик кислорода.

26. Отсоедините электрический разъем и жгут проводов. При помощи специального приспособления № 999-5543 отверните датчик.

Примечание:
Момент затяжки датчика при установке: 45 Н∙м.

27. Отсоедините колодку электрического разъема и жгут проводов датчика температуры катализатора.

28. При помощи специального приспособления № 999-5543 отверните и затем снимите датчик температуры катализатора.

Примечание:
Момент затяжки датчика при установке: 45 Н∙м.

29. Отверните гайку крепления и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

30. Отверните гайку крепления и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

31. Отсоедините и уберите в сторону топливопроводы (2).

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающее топливо.

32. Снимите с двух сторон передние приводные валы.

33. Снимите с двух сторон нижние реактивные тяги сзади.

34. Отверните болты крепления и затем снимите поперечину.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н∙м (болты М8) и 50 Н∙м (болты М10).

35. Отверните и затем уберите в сторону датчик частиц.

Примечание:
Момент затяжки датчика при установке: 48 Н∙м.

36. Отверните две гайки крепления выхлопной трубы. Снимите и удалите в отходы прокладку.

Примечание:
- Перед установкой убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

37. Отверните три гайки крепления выхлопной трубы к фильтру частиц.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

38. Отсоедините подвесные кронштейны и затем снимите выхлопную трубу. Снимите и удалите в отходы прокладку.

Примечание:
Перед установкой убедитесь, что используется новая прокладка.

39. При помощи специального приспособления № 999-7608 зафиксируйте карданный вал от проворачивания в его задней части. Отверните шесть болтов крепления универсального шарнира карданного вала к раздаточной коробке.

Примечание:
- Перед снятием запомните и отметьте положение компонентов перед тем, как они будут демонтированы.
- Для данной операции вам потребуется помощь еще одного механика.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м (этап 1) и 25 Н∙м (этап 2).

40. Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки и уберите его в сторону. Подвесьте переднюю часть карданного вала.

41. Отверните два болта крепления и затем отложите в сторону отмеченную деталь.

Примечание:
- Содержание изображения (компоненты и др.) может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.
- Момент затяжки болтов крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

42. Отверните два болта крепления и затем отложите в сторону отмеченную деталь.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

43. Отверните два нижних болта крепления.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

44. Ослабьте хомут крепления фильтра частиц.

Примечание:
Момент затяжки хомута при установке: 20 Н∙м.

45. Отсоедините фильтр частиц по направлению стрелок (1 и 2).

46. Ослабьте хомуты крепления и затем снимите шланг, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки хомутов креплений при установке: 7 Н∙м.

47. Отверните болт крепления держателя шланга, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

48. Снимите вентилятор охлаждения двигателя.

49. При помощи специального приспособления № 999-5474 защитите окружающие поверхности и детали.

50. Ослабьте хомут крепления и отсоедините показанный на рисунке ниже шланг.

51. Ослабьте хомут крепления и отсоедините показанный на рисунке ниже шланг.

52. Отверните болты крепления держателей шланга, показанного на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

53. Извлеките из-под автомобиля шланг, показанный на рисунке ниже.

54. Слейте охлаждающую жидкость.

55. Ослабьте хомут крепления и отсоедините показанный на рисунке ниже шланг.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

56. С обеих сторон радиатора: извлеките фиксатор и отсоедините шланг от радиатора.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

57. Извлеките фиксатор и отсоедините трубку, показанную на рисунке ниже.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

58. Извлеките фиксаторы и отсоедините показанные на рисунке ниже шланги.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

59. Отсоедините трубку.

60. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку от насоса.

61. Потянув фиксатор по направлению стрелки, извлеките трос селектора передач из кронштейна на корпусе коробки передач. После этого, нажав на фиксатор, отсоедините наконечник троса селектора передач от рычага.

62. Отверните болт крепления и отсоедините провод “массы”.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

63. Снимите верхнюю реактивную тягу.

64. Установите специальное приспособление № 999-7503 и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 24 Н∙м (М8).

65. Соберите и установите специальные приспособления № 999-2810 и № 999-5185 в моторном отсеке, как показано на рисунке ниже.

66. Отверните болты крепления (1, 2 и 3), после чего снимите кронштейн подвески двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м (болт 1); 90 Н∙м + доверните на 130º (болты 2 (М12)) и 60 Н∙м (болт 3 (М10)).

67. Отверните три болта крепления левой подушки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м.

68. При помощи ранее установленных специальных приспособлений опустите двигатель в сборе.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

69. Отверните четыре болта крепления, после чего снимите левую подушку двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н∙м.

70. Поднимите двигатель в сборе примерно на 70 мм.

71. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

72. Отсоедините электрические разъемы компрессора кондиционера и уберите в сторону жгуты проводов.

73. Отверните три болта крепления и затем отсоедините компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами от блока цилиндров и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки на элементах кузова.

Примечание:
- Не нагружайте магистрали хладагента.
- Убедитесь, что элемент зафиксирован с помощью подходящих кабельных стяжек.
- Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н м.

74. Извлеките двигатель в сборе из моторного отсека автомобиля.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
- Эта операция выполняется с помощником.

75. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

76. После установки:

• Залейте охлаждающую жидкость.
• Залейте моторное масло.

Подушки (опоры) двигателя

Описание

1. Левая опора.
2. Верхняя реактивная тяга.
3. Кронштейн правой опоры.
4. Правая опора.
5. Правая нижняя реактивная тяга.
6. Пассивный демпфер подрамника.
7. Левая нижняя реактивная тяга.

Опоры двигателя служат для крепления двигателя к подрамнику автомобиля, ограничивая раскачивание и движение двигателя, а также гасят вибрации двигателя.

Они состоят частично из металла, частично из резины.

На дизельных двигателях также имеется пассивный демпфер подрамника, предназначенный для помощи при поглощении вибраций от двигателя.

Примечание:
Подсоединение левой опоры (1) одинаково на всех двигателях, но соединение с коробкой передач (три болта) может отличаться в зависимости от того, с какой коробкой передач используется двигатель.

Снятие и установка левой подушки двигателя

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6а).

Снятие и установка правой подушки двигателя

1. Снимите верхнюю реактивную тягу.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите пять зажимов.

4. С обеих сторон автомобиля: сложите показанные на рисунке ниже панели.

5. Освободите крючки, снимите блокировку и затем снимите верхний кожух.

6. Установите специальное приспособление № 999-7503 и закрепите его болтом. Момент затяжки: 24 Н∙м (М8).

7. Соберите и установите специальные приспособления № 999-7523, № 999-7537, 999-7503 и № 999-5460 в моторном отсеке, как показано на рисунке ниже.

8. Маркером отметьте расположение болтов крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
- Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение компонентов.
- Этот шаг выполняется, только если снова используется первоначальная деталь.

9. Отверните болты крепления (1, 2 и 3), после чего снимите кронштейн подвески двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м (болт 1); 90 Н∙м + доверните на 130º (болты 2 (М12)) и 60 Н∙м (болт 3 (М10)).

10. Удалите в отходы показанные на рисунке ниже болты крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
При установке убедитесь в том, что используются новые болты крепления.

11. Отверните четыре болта крепления, после чего снимите правую подушку двигателя.

Примечание:
- При установке затягивайте болты крепления в указанной ниже последовательности (1 и 2).
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 60 Н м.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

Примечание:
Запасная часть может отличаться на практике от заводской части.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Снятие и установка верхней реактивной тяги

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6а).

Снятие и установка нижней реактивной тяги сзади

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6а).