Компоненты тормозной системы Volvo XC90 с 2015 года

3. Компоненты тормозной системы

Внимание:
Соблюдайте технику безопасности при работе с тормозной системой (см. соответствующий раздел в начале главы).

Бачок тормозной жидкости

Снятие и установка

1. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Отсоедините электрический разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и извлеките зажим бачка тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую тормозную жидкость.

3. Снимите бачок тормозной жидкости с главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- Перед установкой убедитесь, что уплотнения бачка тормозной жидкости установлены правильно.
- Перед установкой проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Главный тормозной цилиндр

Описание

Главный цилиндр тормозной системы с диагональным разделением контуров, т. е. каждое переднее колесо подключено к одному контуру с диагонально противоположным ему задним колесом. Главный цилиндр двухкамерный. Каждая камера нагнетает давление в одном контуре. Главный тормозной цилиндр тандемного типа. Внутри него расположено два соосных поршня.

В целях безопасности для нагнетания тормозной жидкости из главного цилиндра в каждый тормозной контур используется отдельный поршень. В днище обоих поршней имеются клапаны, обеспечивающие стравливание остаточного давления в обеих камерах. Также через эти клапаны тормозная жидкость попадает в камеры главного цилиндра из бачка, компенсируя износ тормозных колодок и дисков.

Поршень основной камеры главного цилиндра приводится штоком вакуумного усилителя при выжимании педали тормоза. Клапаны закрываются и давление тормозной жидкости начинает нарастать. Давление в основной камере заставляет перемещаться поршень вспомогательной камеры, в результате его клапан также закрывается и давление во вспомогательной камере начинает расти. Под действием возросшего давление перемещаются поршни суппортов тормозных механизмов, и автомобиль начинает тормозить.

Когда педаль тормоза отпущена, поршни под действием возвратных пружин смещаются обратно в исходное положение. В этом положении клапаны открыты и обе камеры (оба тормозных контура) соединены с бачком тормозной жидкости.

Бачок на главном цилиндре позволяет поддерживать в системе достаточное количество тормозной жидкости независимо от износа тормозных колодок и дисков.

Снятие и установка

1. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Отверните накидные гайки и отсоедините два тормозных трубопровода от главного тормозного цилиндра.

Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую тормозную жидкость.

Примечание:
- При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные трубопроводы. При подсоединении тормозных трубопроводов соблюдайте аналогичное монтажное положение, как и при отсоединении.
- Не допускайте попадания в трубопроводы посторонних веществ, например, грязи или пыли. Заглушите все отверстия подходящими пробками.
- Моменты затяжки накидных гаек при установке: 18 Н·м.

3. Отсоедините электрический разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и уберите в сторону жгут проводов.

4. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра, после чего снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

Примечание:
- Используйте только новые гайки крепления главного тормозного цилиндра.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 27 Н∙м.

5. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра.

Примечание:
При установке убедитесь в правильности установки уплотнения. Смажьте уплотнение чистой предписанной тормозной жидкостью.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

7. После установки удалите воздух из тормозной системы.

Вакуумный усилитель тормозов

Описание

Алюминиевый пассивный вакуумный усилитель тормоза установлен в моторном отделении на перегородке. Тормозное усилие водителя увеличивается за счет наличия атмосферного давления в задней камере и пониженного давления (вакуума) в передней камере. Вакуум создается механическим вакуумным насосом.

Датчик разрежения, контролирующий давление, подключен напрямую к модулю доменного контроля динамики автомобиля (VDDM).

На автомобилях, оснащенных системами с функциями автоматического торможения, запускаемых не перемещением педали, например, ACC, CC и AH, для торможения автомобиля используется насос в гидравлическом блоке в VDDM.

Примечание:
Гидравлический насос может включаться по команде VDDM даже без выжимания педали тормоза.

Снятие и установка

Обычные версии

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска против часовой стрелки и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

2. Удалите втулку штанги толкателя педали тормоза.

3. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

4. Отверните два болта крепления и затем снимите распорку, показанную на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

5. Отсоедините электрический разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и уберите в сторону жгут проводов.

6. Извлеките наконечник вакуумного шланга из отверстия в корпусе усилителя.

7. Отсоедините электрический разъем датчика разряжения.

8. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- Используйте только новые гайки крепления главного тормозного цилиндра.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 27 Н∙м.

9. Отсоедините и затем уберите в сторону главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

Примечание:
При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные трубопроводы.

10. Отверните два болта крепления и затем снимите вакуумный усилитель.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

11. При необходимости переустановите компонент, показанный на рисунке ниже.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установите новое уплотнение главного тормозного цилиндра и новую прокладку вакуумного усилителя.

Примечание:
Убедитесь в правильности установки уплотнения.

• Перед установкой нанесите на болты крепления вакуумного усилителя фиксатор резьбы.

13. После установки выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.

Гибридные версии

1. Отключите высоковольтную аккумуляторную батарею.

2. Удалите втулку штанги толкателя педали тормоза.

3. Снимите механизм стеклоочистителя ветрового стекла.

4. Отверните два болта крепления и затем снимите распорку, показанную на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

5. Ослабьте хомут крепления и затем снимите воздуховод, показанный на рисунке ниже.

6. Отсоедините два электрических разъема модуля управления высоковольтного генератора (IGM), отверните два болта крепления и затем уберите в сторону жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните два болта крепления модуля управления высоковольтного генератора.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м (болт 1 (М6)) и 5 Н∙м (болт 2 (М5)).

8. Отверните болт крепления и затем снимите кронштейн модуля управления высоковольтного генератора.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

9. Отверните болт крепления и затем уберите в сторону держатель модуля управления высоковольтного генератора.

10. Отверните два болта крепления модуля управления высоковольтного генератора к кузову автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 13 Н∙м.

11. Приподнимите вверх и уберите в сторону модуль управления высоковольтного генератора.

12. Извлеките наконечник вакуумного шланга из отверстия в корпусе усилителя.

13. Отсоедините электрические разъемы датчиков и уберите в сторону жгуты проводов.

14. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- Используйте только новые гайки крепления главного тормозного цилиндра.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 27 Н∙м.

15. Отсоедините и затем уберите в сторону главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

Примечание:
При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные трубопроводы.

16. Отверните два болта крепления и затем снимите вакуумный усилитель.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

17. При необходимости переустановите компонент, показанный на рисунке ниже.

18. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установите новое уплотнение главного тормозного цилиндра и новую прокладку вакуумного усилителя.

Примечание:
Убедитесь в правильности установки уплотнения.

• Перед установкой нанесите на болты крепления вакуумного усилителя фиксатор резьбы.

19. После установки выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.

Втулка штанги толкателя педали тормоза

Обычные версии

Снятие

1. Снимите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

2. Разрежьте в области пунктирной линии и затем снимите втулку штанги толкателя. Удалите втулку в отходы.

Внимание:
- Втулку следует демонтировать по частям.
- В процессе демонтажа к толкателю запрещается прикладывать тяговое усилие выше 25 Н.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

Установка

1. Установите новую втулку штанги толкателя, как показано на рисунке ниже. При правильной установке втулки должен быть слышен щелчок.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулка монтировалась точно на том же месте, что и прежняя.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

2. При правильной установке детали вы услышите щелчок.

Внимание:
- Проверьте, чтобы нажимной стержень оказался в правильном положении. Для этого приложите к конусной части педали тормоза тяговое усилие до 100 Н.
- Убедитесь, что компонент располагается в правильном положении.

Автомобили ранней конструкции

Автомобили поздней конструкции

3. Установите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

4. Выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.

Гибридные версии

Снятие

1. Снимите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

2. Снимите фиксатор пружинного привода с педали тормоза.

3. При помощи подходящей отвертки снимите втулку штанги толкателя. Удалите втулку в отходы.

Установка

1. Установите новую втулку штанги толкателя, как показано на рисунке ниже. При правильной установке втулки должен быть слышен щелчок.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулка монтировалась точно на том же месте, что и прежняя.

2. Подсоедините фиксатор пружинного привода к педали тормоза.

Примечание:
При установке убедитесь, что фиксатор пружинного привода располагается в правильном положении.

3. Установите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

Педаль тормоза

Описание

Педаль тормоза оснащена пиротехническим механизмом складывания, который позволяет расцеплять педаль и привод в случае серьезного ДТП. При отпускании педали она проваливается примерно на 100 мм. Это позволяет снизить риск травмирования ног при внедрении узла педали вглубь салона в случае серьезного ДТП.

Когда блок управления системой пассивной безопасности (SRS) выявляет сильный удар, он отдает команду на срабатывание пиротехнического механизма складывания педали, подключенного к блоку управления системой пассивной безопасности (SRS) напрямую, в результате чего рычаги педали высвобождаются. При высвобожденных рычагах ось педали может свободно перемещаться в направляющих вниз. В блоке педали предусмотрен некоторый резерв перемещения педали для обеспечения возможности торможения после высвобождения оси педали.

Датчик положения педали состоит из датчика Холла, аппаратно соединенного из CEM. Стоп-сигнал включается при нажатии педали тормоза примерно на 2-3°.

Снятие и установка

1. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

2. Снимите модуль коленной подушки безопасности водителя.

3. Снимите педаль акселератора.

4. Отверните винт крепления и затем снимите воздуховод с поперечной балки приборной панели.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления при установке: 5 Н∙м.

5. Отсоедините электрические разъемы датчиков педали тормоза и затем уберите в сторону жгуты проводов.

6. Удалите втулку штанги толкателя педали тормоза.

Гибридные версии:

7. Снимите фиксатор пружинного привода с педали тормоза.

Примечание:
При установке убедитесь, что фиксатор пружинного привода располагается в правильном положении.

8. Отверните два болта крепления. Отверните гайку крепления и затем снимите пружинный привод.

Примечание:
- Болт крепления может быть труднодоступен.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н∙м.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 7 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

9. Отверните гайку соединительного болта педали тормоза.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 18 Н∙м.

10. Снимите датчик педали тормоза. После чего извлеките и удалите в отходы соединительный болт педали тормоза.

11. Снимите по направлению вниз педаль тормоза с кронштейна.

12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

Гибридные версии:

• Убедитесь, что пружина располагается в правильном положении.

Продолжение описания общих работ:

• Вставьте новый соединительный болт педали тормоза, как показано на рисунке ниже. Гайку крепления на данном этапе пока не затягивать.

Примечание:
Убедитесь в том, что используется новый соединительный болт.

• Вставьте датчик педали тормоза и убедитесь, что он располагается в правильном положении.

• Затяните гайку соединительного болта педали тормоза с требуемым моментом затяжки.

13. После установки:

• Выполните подсоединение аккумулятора.
• Выполните контрольную проверку системы пассивной безопасности.
• Выполните калибровку датчика педали тормоза и датчика угла педали тормоза.
• Выполните калибровку системы рекуперативного торможения.
• Выполните дорожное испытание автомобиля.

Вакуумный насос

Снятие и установка

Обычные версии

1. Снимите топливный насос.

2. Освободите фиксатор электрического разъема и затем отсоедините разъем.

3. Отсоедините зажим жгута проводов и затем уберите жгут в сторону.

4. Освободите фиксатор электрического разъема и затем отсоедините разъем.

5. Отсоедините зажим жгута проводов и затем уберите жгут в сторону.

6. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку от насоса.

7. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините трубку от воздуховода.

8. Отверните болт крепления воздуховода.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

9. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините трубку от воздуховода.

10. Ослабьте хомут крепления воздуховода.

11. Снимите воздуховод.

12. Отверните три болта крепления и затем снимите вакуумный насос.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающие жидкости.
- Убедитесь в том, что участок вокруг вакуумного насоса чист.
- Вакуумный насос чувствителен к "механическому воздействию". Если, например, вакуумный насос уронили на пол, он не может быть установлен в автомобиле.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

13. Снимите и удалите в отходы прокладку вакуумного насоса.

Примечание:
- Отметьте расположение прокладки перед снятием.
- Установите прокладку в положение, отмеченное перед снятием.
- Перед установкой убедитесь в том, что используется новая прокладка.

14. Безворсовой тканью, смоченной изопропанолом, очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.

15. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Гибридные версии

1. Снимите модуль управления высоковольтного генератора (IGM).

2. Снимите топливный насос.

3. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку.

4. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку.

5. Отверните два болта крепления.

6. Отверните два болта крепления и затем осторожно освободите деталь.

7. Отверните четыре болта крепления.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

8. Отверните три болта крепления и затем снимите деталь.

Примечание:
- Убедитесь в том, что участок вокруг компонента чист.
- Проследите за тем, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и свободными от загрязнений.
- Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

9. Дальнейшее снятие выполняется аналогично, как и на обычных версиях (см. выше, начиная с шага 12).

10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Электрический вакуумный насос (только гибридные версии)

Снятие и установка

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Сожмите защелки фиксатора и отсоедините вакуумную трубку от насоса.

3. Ослабьте зажимы и уберите в сторону шланг.

4. Ослабьте зажим жгута проводов.

5. Отсоедините два электрических разъема от насоса.

6. Отверните левый нижний болт крепления вакуумного насоса.

Внимание:
Обратите внимание на расположение инструмента.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните оставшиеся три болта крепления и затем снимите вакуумный насос в сборе с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

8. При необходимости снимите электрический вакуумный насос с кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.