Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка (PTU)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Освещение
Информационно-развлекательной система / аудиосистема
Стеклоочистители и омыватели
Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
Электросхемы
Шина LIN двигателя и трансмиссии. Рычаг селектора передач
Питание 12 В. Климат-контроль. ЕСМ
Управление реле системы. ЕСМ
FlexRay: подача питания и “масса”. Центральный электронный модуль (СЕМ). Модуль доменного контроля динамики автомобиля (VDDM). Модуль SRS. Модуль контроля доменов активной безопасности (ASDM). Модуль снабжения водителя информацией (DIM)
Шина CAN оборудования шасси: подача питания и “масса”. Модуль датчика поворота рулевого колеса (SAS)
Шина CAN трансмиссии. Электронный модуль дифференциала (DEM)
Защита от кражи. Модуль замка рулевой колонки (SCL)
Шина CAN кузова: подача питания и “масса”. Модуль фар дальнего света (HCM)
Модуль двери багажного отделения (POT) с механическим приводом
Климат-контроль, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Салон, предпусковой подогрев / охлаждение воздуха
Ethernet: подача питания и “масса”. Головной блок информационно-развлекательной системы (IHU)
Освещение салона
Информационно-развлекательная система. Дисплей центральной консоли (CCD)
Аудио: динамики и усилитель
Усилитель рулевого управления (PSCM)
Удаление инея/запотевания с зеркал и стекол: подача питания и “масса”
Шина LIN кузовного оборудования. Потолочная консоль (ОНС). Сирена с резервного питания от батареи (ВВS). Датчик движения в салоне (IMS). Датчик мониторинга батареи (ВМS)
Ремень безопасности
Модуль двери водителя (DDM). Запирание двери
Модуль двери пассаж (PDM). Информация для водителя. Модуль рулевого колеса (SWM)
Модуль широкоугольной камеры (WAM)
Шина CAN кузовного оборудования
Шина CAN кузовного оборудования: подача питания и масса

Volvo XC90 с 2015 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 43.87 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) Volvo XC90 с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90, моменты затяжки Volvo XC90, система питания дизельных двигателей Volvo XC90, система питания дизельных двигателей Volvo XC90

1. Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Описание

На основании многочисленных входных сигналов ECM управляет двигателем внутреннего сгорания, а также множеством связанных компонентов и других систем в автомобиле. Некоторыми из более центральных областей являются:

Модуль управления двигателем (ECM) является идентичным для дизельных и бензиновых двигателей в следующем:

Внешняя геометрия.
Разъемы.
Печатная плата.
Обмен данными с модулем управления коробки передач (TCM) осуществляется по CAN трансмиссии (PT) и HS-CAN, обе обеспечивают скорость в 500 кБ. Критичные по времени сигналы, относящиеся к качеству переключения передач, ограничению крутящего момента и режима вождения (режима), среди прочего, передаются по PT-CAN. Запросы отправляются через HS-CAN, среди прочего, для передачи и температуры коробки передач.
Программное обеспечение, которое управляет тем, когда должно происходить нормальное переключение передач автоматической коробки передач в зависимости от положения педали акселератора, режима вождения, условий движения и т.д., а также когда должна быть активирована функция блокировки.
Встроенный датчик для регистрации давления воздуха.
Встроенный датчик температуры.
Управление усовершенствованной регулировки пробуксовки в Режиме запуска.

Примеры компонентов и функций с аналогичным принципом действия:

Преобразователь DC/DC, который повышает напряжение аккумуляторной батареи примерно с 12 В до 40-50 В. Используется для форсунок.
Два драйвера верхнего уровня, которые подают напряжение на две форсунки каждый.
Четыре драйвера нижнего уровня, которые замыкают цепь к своей форсунке.
H-мосты, которые используются для управления током в двух направлениях, изменяя полярность компонента. Используется для управления электродвигателями, например приводом электронной дроссельной заслонки (ETA).

Технические данные:

Многоядерный центральный процессор (CPU), 300 МГц, 32 бит, 8 МБ.
Оперативная память (RAM) 596 кБ.
Энергонезависимая память (NVM) - флеш-память для хранения данных 6x6 кБ.
Специальный CPU для обработки форсунок iART.

Снятие и установка

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска против часовой стрелки и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

2. Снимите левое переднее колесо.

3. Отверните семь винтов крепления передней части подкрылка.

4. Отверните гайку крепления подкрылка.

5. Отсоедините переднюю часть подкрылка от накладки переднего бампера.