Двигун у зборі, подушки (опори) дизельного двигуна Volvo XC90 з 2015 року

3. Двигун у зборі, подушки (опори) двигуна

Двигун у зборі

Зняття та встановлення двигуна

1. Злийте моторне масло.

2. Зніміть такі елементи:

• Корпус повітряного фільтра.
• Перемикач опори акумулятора BCSM.
• Допоміжний акумулятор.

3. Зніміть зазначену деталь у напрямку стрілки.

4. Зніміть зазначену деталь у напрямку стрілки.

5. Зніміть зазначену деталь у напрямку стрілки

6. Відкрутіть гайку кріплення в блоці реле та запобіжників.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

7. Натиснувши на фіксатор і долаючи зусилля трьох стопорних язичків, від'єднайте плату реле та запобіжників.

8. Розблокуйте фіксатор та від'єднайте електричний роз'єм. Вийміть та приберіть убік джгут проводів.

9. Приберіть убік плату реле та запобіжників.

10. Розчепіть фіксатори, після чого приберіть контакти роз'єму убік.

11. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть майданчик акумулятора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 13 Н∙м.

12. Натиснувши фіксатори, відкрийте кришку.

13. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте джгут проводів.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

14. Звільніть блокування та зніміть зазначену деталь від джгутів дротів.

15. Заберіть убік джгути проводів.

16. Відкрутіть болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

17. Послабте затискачі та відверніть болт кріплення.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

18. Зніміть модуль керування двигуном (ЕСМ).

19. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть зазначену деталь у колісній арці.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

20. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте джгут дротів у колісній арці.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

21. Відкрутіть гвинт і гайку кріплення, показані нижче.

Примітка:
Момент затягування кріплень (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

22. Повертаючи, витягніть патрубок, показаний на малюнку нижче.

23. Заберіть убік джгут проводів.

24. Зніміть кришку холодної зони.

25. Зніміть передній датчик кисню, що підігрівається.

26. Від'єднайте електричний роз'єм та джгут проводів. За допомогою спеціального пристрою № 999-5543 відверніть датчик.

Примітка:
Момент затягування датчика при встановленні: 45 Н∙м.

27. Від'єднайте колодку електричного роз'єму та джгут проводів датчика температури каталізатора.

28. За допомогою спеціального пристрою № 999-5543 відверніть і потім зніміть датчик температури каталізатора.

Примітка:
Момент затягування датчика при встановленні: 45 Н∙м.

29. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте джгут проводів.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

30. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте джгут проводів.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

31. Від'єднайте та приберіть убік паливопроводи (2).

Примітка:
Будьте готові зібрати паливо, що витікає.

32. Зніміть передні приводні вали з обох боків.

33. Зніміть з обох боків нижні реактивні тяги ззаду.

34. Відкрутіть болти кріплення та зніміть поперечку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м (болти М8) та 50 Н∙м (болти М10).

35. Відкрутіть і потім заберіть датчик частинок убік.

Примітка:
Момент затягування датчика при встановленні: 48 Н∙м.

36. Викрутіть дві гайки кріплення вихлопної труби. Зніміть та видаліть у відходи прокладку.

Примітка:
- Перед встановленням переконайтеся, що використовується нова прокладка.
- Момент затягування гайок кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

37. Відкрутіть три гайки кріплення вихлопної труби до фільтру частинок.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

38. Від'єднайте підвісні кронштейни та зніміть вихлопну трубу. Зніміть та видаліть у відходи прокладку.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що використовується нова прокладка.

39. За допомогою спеціального пристрою № 999-7608 зафіксуйте карданний вал від провертання в його задній частині. Відкрутіть шість болтів кріплення універсального шарніра карданного валу до роздавальної коробки.

Примітка:
- Перед зняттям запам'ятайте та позначте положення компонентів перед тим, як вони будуть демонтовані.
- Для цієї операції вам знадобиться допомога ще одного механіка.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м (етап 1) та 25 Н∙м (етап 2).

40. Від'єднайте карданний вал від роздавальної коробки та приберіть його убік. Підвісьте передню частину карданного валу.

41. Відкрутіть два болта кріплення і відкладіть убік зазначену деталь.

Примітка:
- Зміст зображення (компоненти та ін.) може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.
- Момент затягування болтів кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

42. Відкрутіть два болта кріплення і відкладіть убік зазначену деталь.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

43. Відкрутіть два нижні болти кріплення.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

44. Ослабте хомут кріплення фільтру частинок.

Примітка:
Момент затягування хомута при встановленні: 20 Н∙м.

45. Від'єднайте фільтр частинок у напрямку стрілок (1 та 2).

46. ​​Ослабте хомути кріплення і зніміть шланг, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування хомутів кріплень при встановленні: 7 Н∙м.

47. Відкрутіть болт кріплення тримача шланга, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

48. Зніміть вентилятор охолодження двигуна.

49. За допомогою спеціального пристрою № 999-5474 захистіть навколишні поверхні та деталі.

50. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

51. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

52. Відкрутіть болти кріплення тримачів шланга, показаного на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

53. Витягніть з-під автомобіля шланг, показаний на малюнку нижче.

54. Злийте рідину, що охолоджує.

55. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте шланг, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

56. По обидва боки радіатора: вийміть фіксатор і від'єднайте шланг від радіатора.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

57. Вийміть фіксатор і від'єднайте слухавку, показану нижче.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

58. Вийміть фіксатори та від'єднайте показані нижче шланги.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

59. Від'єднайте слухавку.

60. Стисніть фіксатор і від'єднайте вакуумну трубку від насоса.

61. Потягнувши фіксатор у напрямку стрілки, вийміть трос селектора з кронштейна на корпусі коробки. Після цього, натиснувши фіксатор, від'єднайте наконечник троса селектора передач від важеля.

62. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси”.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

63. Зніміть верхню реактивну тягу.

64. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7503 і закріпіть його двома болтами. Момент затягування: 24 Н∙м (М8).

65. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 999-2810 та № 999-5185 у моторному відсіку, як показано на малюнку нижче.

66. Відкрутіть болти кріплення (1, 2 та 3), після чого зніміть кронштейн підвіски двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м (болт 1); 90 Н∙м + доверніть на 130º (болти 2 (М12)) та 60 Н∙м (болт 3 (М10)).

67. Відкрутіть три болта кріплення лівої подушки двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

68. За допомогою встановлених спеціальних пристроїв опустіть двигун у зборі.

Примітка:
Прослідкуйте за тим, щоб жодні елементи не були затиснені/затиснуті.

69. Відкрутіть чотири болти кріплення, після чого зніміть ліву подушку двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 60 Н∙м.

70. Підніміть двигун у зборі приблизно на 70 мм.

71. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

72. Від'єднайте електричні роз'єми компресора кондиціонера та приберіть у бік джгути проводів.

73. Відкрутіть три болта кріплення і від'єднайте компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами від блоку циліндрів і підвісте його за допомогою відповідного товстого дроту на елементах кузова.

Примітка:
- Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
- Переконайтеся, що елемент зафіксований за допомогою відповідних кабельних стяжок.
- Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н м.

74. Витягніть двигун із моторного відсіку автомобіля.

Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.
- Ця операція виконується з помічником.

75. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

76. Після встановлення:

• Залийте рідину, що охолоджує.
• Залийте моторне масло.

Подушки (опори) двигуна

Опис

1. Ліва опора.
2. Верхня реактивна тяга.
3. Кронштейн правої опори.
4. Права опора.
5. Права нижня реактивна тяга.
6. Пасивний демпфер підрамника.
7. Ліва нижня реактивна тяга.

Опори двигуна служать для кріплення двигуна до підрамника автомобіля, обмежуючи розгойдування та рух двигуна, а також гасять вібрації двигуна.

Вони складаються частково із металу, частково із гуми.

На дизельних двигунах також є пасивний демпфер підрамника, призначений для допомоги при поглинанні вібрацій від двигуна.

Примітка:
Під'єднання лівої опори (1) однаково на всіх двигунах, але з'єднання з коробкою передач (три болта) може відрізнятися залежно від того, з якою коробкою передач використовується двигун.

Зняття та встановлення лівої подушки двигуна

Виконується так само, як і на бензинових двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6а).

Зняття та встановлення правої подушки двигуна

1. Зніміть верхню реактивну тягу.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть п'ять затискачів.

4. По обидва боки автомобіля: складіть показані на малюнку нижче панелі.

5. Звільніть гачки, зніміть блокування та зніміть верхній кожух.

6. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7503 і закріпіть його болтом. Момент затягування: 24 Н∙м (М8).

7. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 999-7523, № 999-7537, 999-7503 та № 999-5460 у моторному відсіку, як показано на малюнку нижче.

8. Позначте маркером розташування болтів кріплення кронштейна підвіски двигуна.

Примітка:
- Перед тим, як демонтуватимете, запишіть і позначте положення компонентів.
- Цей крок виконується лише тоді, коли знову використовується початкова деталь.

9. Відкрутіть болти кріплення (1, 2 та 3), після чого зніміть кронштейн підвіски двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м (болт 1); 90 Н∙м + доверніть на 130º (болти 2 (М12)) та 60 Н∙м (болт 3 (М10)).

10. Видаліть у відходи показані на малюнку нижче болти кріплення кронштейна підвіски двигуна.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти кріплення.

11. Відкрутіть чотири болти кріплення, після чого зніміть праву подушку двигуна.

Примітка:
- При установці затягуйте болти кріплення у наведеній нижче послідовності (1 і 2).
- Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 60 Н м.

Автомобілі ранньої конструкції

Автомобілі пізньої конструкції

Примітка:
Запасна частина може відрізнятися практично від заводської частини.

12. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення верхньої реактивної тяги

Виконується так само, як і на бензинових двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6а).

Зняття та встановлення нижньої реактивної тяги ззаду

Виконується так само, як і на бензинових двигунах (див. відповідний підрозділ у розділі 6а).