Система выпуска Volvo XC90 с 2015 года

2. Система выпуска

Выпускной коллектор

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

Выпускной коллектор снимается в сборе с турбокомпрессором (см. соответствующий раздел ниже).

Автомобили с дизельными двигателями

Выпускной коллектор снимается в сборе с турбокомпрессором высокого давления (см. соответствующий раздел ниже).

Глушители и выхлопная труба

Описание

Автомобили с бензиновыми двигателями

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от автомобиля внешний вид компонентов может отличаться. Активатор выхлопных газов есть только на некоторых автомобилях.

1. Глушитель, передний.
2. Выхлопная труба.
3. Глушитель, задний.
4. Активатор выхлопных газов.
5. Патрубки системы выпуска.

Снижение уровня шума, а также противодавления являются основными функциями системы выпуска отработавших газов (холодный конец). Система состоит из следующих частей:

• Выхлопная труба.
• Глушители.
• Резонатор (только на автомобилях с GPF).
• Активатор выхлопных газов.
• Патрубок системы выпуска.

Глушители:

Глушители играют ключевую роль в снижении уровня шума, исходящего от двигателя. Передний глушитель содержит волокнистый материал (стекловату), который поглощает энергию и снижает нежелательный высокочастотный шум.

Резонатор Гельмгольца в заднем глушителе эффективно снижает определенные частоты, в особенности, низкие.

Активатор выхлопных газов:

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. Активатор выхлопных газов предусмотрен не на всех автомобилях.

Назначением данного активатора является повышение комфорта и снижение гула в салоне. Активатор открывается в следующих случаях:

• >4000 об/мин.
• Всегда открыт на высоких оборотах двигателя.
• Выключение двигателя.
• В холодную погоду и на холодном двигателе. Это предотвращает скопления снега/образование льда в правой концевой трубе.
• Динамический режим. В данном режиме движения заслонка открывается независимо от температуры наружного воздуха и температуры двигателя.
• Видимый дым. При определенных погодных условиях и скоростях (когда обычно видны отработавшие газы), имеется функция, которая поддерживает заслонку слегка приоткрытой, что создает видимый дым из обеих концевых труб. Это обычно происходит на низких скоростях, в холодную погоду и при низкой температуре двигателя.

Примечание:
Активаторы 2-го и 3-го поколения не совместимы. В них используются совершенно различные протоколы связи.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Выхлопная труба.
2. Глушитель, задний.
3. Патрубки системы выпуска.

Снижение уровня шума, а также противодавления являются основными функциями системы выпуска отработавших газов (холодный конец). Автомобили с дизельным двигателем производят более простые частоты шума двигателя по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем. В результате этого конструкция системы выпуска является более простой. Здесь нет необходимости в переднем глушителе, отсутствует резонатор, а в заднем глушителе нет резонатора Гельмгольца.

Снятие и установка активатора выхлопных газов (только автомобили с бензиновыми двигателями, опция)

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоедините электрический разъем активатора выхлопных газов.

3. Отверните три гайки крепления и затем снимите активатор выхлопных газов.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 5 Н∙м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Снятие и установка переднего глушителя (только автомобили с бензиновыми двигателями)

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска против часовой стрелки и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Найдите маркировку и по ней разрежьте выхлопную трубу при помощи трубореза.

4. Отверните четыре болта крепления и затем снимите туннельный кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 45 Н∙м.

5. Отверните две гайки крепления и затем снимите передний глушитель. Прокладку глушителя удалите в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новая прокладка.
- Момент затяжки гаек крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• На месте разреза выхлопной трубы становите НОВЫЙ хомут и убедитесь, что он размещается согласно рисунку.
• Момент затяжки креплений (М10) хомута: 50 Н·м.

Снятие и установка заднего глушителя

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Найдите маркировку и по ней разрежьте выхлопную трубу при помощи трубореза.

3. Отсоедините электрический разъем активатора выхлопных газов.

Примечание:
Содержание изображения (компоненты и др.) может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.

4. Снимите задний глушитель с трех подвесных кронштейнов.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• На месте разреза выхлопной трубы становите НОВЫЙ хомут и убедитесь, что он размещается согласно рисунку.
• Момент затяжки креплений (М10) хомута: 50 Н·м.

Вариант 1:

• Момент затяжки хомута патрубка системы выпуска к глушителю: 25 Н·м.
• Убедитесь, что уплотнитель хомута установлен правильно.

Вариант 2:

• Момент затяжки гайки крепления (М10) хомута патрубка системы выпуска к глушителю: 50 Н·м (применимо к обеим сторонам).