Автоматическая коробка передач в сборе Volvo XC90 с 2015 года

2. Автоматическая коробка передач в сборе

Описание

Коробка передач TG-81SC представляет собой 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением. Она сконструирована по принципу Lepelletier и состоит из одного планетарного комплекта спереди и одного планетарного ряда Ravigneaux сзади. В результате получилась компактная коробка передач со сравнительно небольшими габаритными размерами.

С использованием 8 передач обеспечивается работа двигателя под нагрузкой с максимальной эффективностью. Обороты двигателя могут поддерживаться низкими, что ведет к низкому расходу топлива и, тем самым, к низкому уровню выбросов CO2.

1. Кронштейн троса.
2. Модуль управления коробкой передач (TCM).
3. Пробка заливной горловины.
4. Жгут проводов в сборе.
5. Датчик оборотов ведущей оси.
6. Крышка.
7. Блок управляющих клапанов.
8. Масляный радиатор с двумя уплотнительными кольцами.
9. Уравнительная трубка.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Гидротрансформатор.
12. Сальники приводного вала (2 шт.).

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Снимите левую подушку двигателя.

2. Разблокируйте фиксатор и отсоедините электрический разъем модуля управления коробкой передач.

3. Потянув фиксатор по направлению стрелки, извлеките трос селектора передач из кронштейна на корпусе коробки передач. После этого, нажав на фиксатор, отсоедините наконечник троса селектора передач от рычага.

4. Уберите в сторону трос селектора передач.

5. Отверните болт и гайку крепления кожуха.

6. Уберите в сторону кожух.

7. Отверните три болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

8. Отверните три болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

9. Снимите передний подрамник.

10. Отверните два болта крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

11. Ослабьте хомуты крепления и снимите показанный на рисунке ниже шланг.

Примечание:
Перед установкой:
- Проверьте, чтобы шланг был чистым и свободным от постороннего материала.
- Убедитесь, что уплотнитель установлен правильно.

12. Отверните болт крепления держателя шланга, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

13. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините шланг.

14. Отверните болт крепления держателя шланга, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

15. Ослабьте зажим.

16. Отверните болт крепления держателя и затем снимите шланг, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

17. Снимите каталитический преобразователь.

18. Отверните три болта крепления и снимите кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

19. Отверните пять болтов крепления раздаточной коробки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 75 Н∙м.

20. Отверните два болта крепления правого приводного вала.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 30 Н∙м.

21. Отверните болт крепления правого приводного вала к ступице колеса. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новый болт.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

Внимание:
Убедитесь, что приводной вал зафиксирован, когда он не подсоединен к ступице колеса, чтобы не допустить повреждения внутреннего ШРУСа.

22. Сложите отмеченные детали.

23. Снимите правый приводной вал по направлению стрелки.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающее масло.

24. Снимите и удалите в отходы уплотнение правого приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение.

25. Отверните болты крепления (1 и 2), после чего снимите кронштейн раздаточной коробки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 18 Н∙м + доверните на 90º (болты 1) и 50 Н∙м + доверните на 120º (болты 2).

26. Снимите раздаточную коробку по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

27. Отверните болт крепления левого приводного вала к ступице колеса. Удалите болт крепления в отходы.

Примечание:
- При установке убедитесь, что используется новый болт.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н∙м + доверните на 90°.

28. Снимите подкрылок в левой передней колесной арке.

29. При помощи монтажной лопатки извлеките левый приводной вал из коробки передач.

Примечание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания и сальник.

Внимание:
Убедитесь, что приводной вал зафиксирован, когда он не подсоединен к ступице колеса, чтобы не допустить повреждения внутреннего ШРУСа.

30. Сложите отмеченные детали и снимите левый приводной вал по направлению стрелки.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающее масло.

31. Снимите и удалите в отходы уплотнение левого приводного вала.

Примечание:
При установке убедитесь, что используется новое уплотнение.

32. Отверните болт крепления и отсоедините провод “массы” от коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

33. Установите зажимные клещи на шланги масляного радиатора коробки передач.

34. Ослабьте два хомута крепления и затем отсоедините шланги от масляного радиатора коробки передач.

35. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините шланг.

36. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините шланг.

37. Отсоедините электрический разъем датчика.

38. Отверните болт крепления держателя шланга, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

39. Отверните болт крепления держателя шланга, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

40. Снимите шланг, показанный на рисунке ниже.

41. Отверните и извлеките шесть гаек крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание:
- Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
- Промаркируйте одну шпильку и гибкий диск, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 50 Н∙м.

42. Слегка опустите двигатель, как показано на рисунке ниже.

43. Соберите и установите на коробку передач специальные приспособления № 998-5972, № 999-5972, № 999-5463 и № 999-7488 согласно рисунку ниже.

44. Отверните болт крепления из специального приспособления.

45. Вкрутите болт крепления (М8) в специальное приспособление и затяните его с моментом затяжки в 24 Н∙м.

46. Отверните три болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

47. Отверните четыре болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

48. Отсоедините коробку передач от двигателя и опустите вниз коробку передач.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
- Проследите за тем, чтобы гидротрансформатор оставался в коробке передач.

49. При необходимости переустановите компоненты коробки передач.

50. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

51. После установки:

• Залейте охлаждающую жидкость.
• Проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.
• При установке новой коробки передач: закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Снимите левую подушку двигателя.

2. Разблокируйте фиксатор и отсоедините электрический разъем модуля управления коробкой передач.

Автомобили ранней конструкции:

3. Отсоедините электрический разъем клапана EGR.

4. Отверните хомут крепления клапана EGR. Удалите хомут крепления в отходы.

Примечание:
Момент затяжки хомута при установке: 3,8 Н∙м.

5. Отсоедините и уберите в сторону жгут проводов клапана EGR.

6. Отверните две гайки крепления и уберите в сторону клапан EGR.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Автомобили поздней конструкции:

7. Отсоедините электрический разъем клапана EGR.

8. Отверните хомут крепления клапана EGR. Удалите хомут крепления в отходы.

Примечание:
Момент затяжки хомута при установке: 3,8 Н∙м.

9. Отверните три болта крепления и уберите в сторону клапан EGR.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

10. Отверните гайку крепления и уберите в сторону шланг.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н·м.

11. Потянув фиксатор по направлению стрелки, извлеките трос селектора передач из кронштейна на корпусе коробки передач. После этого, нажав на фиксатор, отсоедините наконечник троса селектора передач от рычага.

12. Уберите в сторону трос селектора передач.

13. Отверните болт и гайку крепления кожуха.

14. Уберите в сторону кожух.

Автомобили ранней конструкции:

15. Отверните болт и гайку крепления, после чего снимите кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки креплений (М8) при установке: 24 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

16. Отверните три болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

17. Отверните три болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

18. Снимите передний подрамник.

19. Отверните два болта крепления кронштейна подвески двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М10) при установке: 50 Н∙м.

20. Ослабьте хомуты крепления и затем снимите шланг, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки хомутов креплений при установке: 7 Н∙м.

21. Отверните два болта крепления и затем снимите шланг, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

22. Снимите узел фильтра грубой очистки дизельного топлива.

23. Дальнейшие операции проводятся аналогично, как и на автомобилях с бензиновыми двигателями (начиная с шага 12).

24. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Убедитесь, что шланг распологается в правильном положении.

• Используйте новое уплотнение клапана EGR.

• Установите хомут крепления клапана EGR, как показано на рисунке ниже.

25. После установки:

• Залейте охлаждающую жидкость.
• Проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке передач и, при необходимости, откорректируйте его.
• При установке новой коробки передач: закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA.