Топливный бак, элементы топливного бака, топливный фильтр Volvo XC90 с 2015 года

3. Топливный бак, элементы топливного бака, топливный фильтр

Внимание:
Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой питания (см. соответствующий раздел в начале главы).

Запорный клапан топливного бака

Снятие и установка

1. Нажмите на кнопку.

2. Снимите правое заднее колесо.

3. Снимите подкрылок в правой задней колесной арке.

Примечание:
Количество деталей, представленного изображения, может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.

4. Отсоедините электрические разъемы, отсоедините трубки, отверните гайку крепления и затем снимите запорный клапан.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Наконечник заправочной горловины топливного бака

Снятие

1. Отогните четыре зажима и затем снимите крышку наконечника заправочной горловины. Удалите крышку в отходы.

2. Отогните язычок.

3. Возьмите специальную воронку из комплекта бортового инструмента и вставьте ее в заправочную горловину.

4. Снимите наконечник заправочной горловины, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите наконечник заправочной горловины, как показано на рисунке ниже.

2. Верните на место язычок.

3. Установите новую крышку наконечника заправочной горловины и убедитесь, что она располагается правильно, как показано на рисунке ниже.

4. Проверьте правильность сборки: вставьте специальную воронку из комплекта бортового инструмента в заправочную горловину и затем выньте. Убедитесь в отсутствии каких-либо застреваний.

Топливозаливная трубка

Описание

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от автомобиля, поколения и типа устанавливаемого двигателя детали могут отличаться между собой по внешнему виду.

Топливозаливная трубка направляет топливо из заливной горловины (узла без крышки) в топливный бак. В данной системе используется решение в виде топливной заслонки, встроенной в заправочную горловину. Данные заслонки, расположенные в заливной горловине, открываются при нажатии на них наконечника насоса. Трубка изготовлена из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь выдерживает все агрессивные виды топлива на рынке и обладает очень хорошими механическими свойствами при небольшой толщине стенок. Крепление к баку осуществляется с помощью шланга и хомутов (это очень распространенное решение). Производственный процесс прост и предоставляет хорошие возможности для быстрой регулировки после результатов испытаний. Показатели проницаемости хорошие и не требуется никакой специальной защиты в случае спущенной шины (мусора в колесной арке и высоких температур). Недостатком нержавеющей стали является вес, но к преимуществам относятся низкая цена, а также гибкость конструкции (простое перепрограммирование гибочной станции позволяет получить совершенно новую конструкцию).

Система заправки без пробки и с защитной заслонкой:

На автомобилях с бензиновым двигателем используются две заслонки без запорного механизма, но с отверстием небольшого диаметра перед нижней заслонкой под пистолет для заправки бензина. Пистолет для заправки дизельного топлива невозможно вставить достаточно глубоко, чтобы открыть им нижнюю заслонку.

На автомобилях с дизельным двигателем используется защитный механизм MisFuel, установленный перед нижней заслонкой, который не позволяет пистолету для заправки бензина открыть нижнюю заслонку. В регионах, в которых отсутствует защитный механизм MisFuel, (non-MFI) имеет две заслонки крышки, похожие на бензиновый узел без крышки заливной горловины, без каких-либо механических деталей MFI

Снятие и установка

1. Возьмите специальную воронку из комплекта бортового инструмента.

2. Откройте лючок и вставьте эту воронку в заправочную горловину. Вставьте шланг № 951-2896 в топливный бак (через заправочную горловину) и подсоедините к нему опорожнитель топливного бака № 981-4070. Откачайте максимальное количество топлива из бака.

3. Снимите правое заднее колесо.

4. Снимите подкрылок в правой задней колесной арке.

5. Отверните два болта крепления и извлеките из держателей топливозаливную трубку.

Примечание:
- Количество деталей, представленного изображения, может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.
- Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

6. Снимите заднюю защиту, показанную на рисунке ниже.

7. Ослабьте хомут крепления и затем снимите топливозаливную трубку топливного бака.

Примечание:
Перед демонтажем запомните и отметьте положение компонентов перед тем, как они будут демонтированы.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Топливный бак

Описание

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от автомобиля, поколения и типа устанавливаемого двигателя детали могут отличаться между собой по внешнему виду.

1. Электронный блок управления насосом (PEM).
2. Клапан опрокидывания (ROV).
3. Предотвращающий переполнение вентиляционный перекрывающий клапан (FLVV).
4. Клапан опрокидывания (ROV).
5. Сепаратор жидкости.
6. Топливопроводы (подачи и линии EVAP).
7. Датчики уровня топлива.
8. Модуль подачи топлива (FDM).
9. Клапан опрокидывания (ROV).
10. Топливозаливная трубка.
11. Угольный адсорбер.

В топливном баке, расположенном в задней части автомобиля под задними сиденьями, хранится топливо. Он крепится на автомобиле с помощью хомутов бака. Автомобили с бензиновым и дизельным двигателем оснащаются вентилируемыми топливными баками, в то время, как подключаемые гибридные автомобили (PHEV) имеют герметичный топливный бак.

Топливные баки состоят из следующих слоев материала:

1. Корпус бака, внутренний слой, полиэтилен высокой плотности (PEHD).
2. Клей.
3. Корпус бака, промежуточный слой, этилен-виниловый спирт (EVOH).
4. Клей.
5. Корпус бака, переработанный материал.
6. Наружный слой, PEHD.

Снятие и установка

1. Установите рычаг селектора в положение нейтрали (N).

2. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

3. Выполните опорожнение топливного бака.

4. Снимите правое заднее колесо.

5. Снимите подкрылок в правой задней колесной арке.

6. Отверните два болта крепления и извлеките из держателей топливозаливную трубку.

Примечание:
- Количество деталей, представленного изображения, может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.
- Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. С обеих сторон автомобиля: снимите заднюю защиту.

8. Снимите карданный вал.

9. Отверните четыре гайки крепления, после чего снимите задний теплозащитный экран с топливного бака. Отверните две гайки крепления и затем отсоедините средний теплозащитный экран.

10. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините топливозаливную трубку от топливного бака.

Примечание:
Перед демонтажем запомните и отметьте положение компонентов перед тем, как они будут демонтированы.

11. Отсоедините указанные ниже зажимы.

Автомобили с дополнительным топливным подогревателем охлаждающей жидкости двигателя:

12. Отсоедините указанный ниже зажим.

13. Нажав на фиксаторы, отсоедините быстросъемные муфты двух топливопроводов.

Автомобили с насосом обнаружения утечек:

14. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

Продолжение описания общих работ:

15. Отсоедините держатель трубки/шланга от топливного бака.

Примечание:
Количество деталей, представленного изображения, может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.

16. Установите гидравлический подъемник под топливным баком и подоприте его. Отверните шесть болтов крепления топливного бака.

Внимание:
После слива в топливном баке может остаться топливо.

Примечание:
Для этой операции требуется помощь еще одного механика.

17. Опустите топливный бак примерно на 200 мм.

18. Отсоедините электронный блок управления насосом (PEM) и держатели жгутов проводов.

Автомобили с дополнительным топливным подогревателем охлаждающей жидкости двигателя:

19. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов.

Продолжение описания общих работ:

20. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода, а также извлеките жгуты проводов. Окончательно снимите топливный бак.

21. При необходимости переустановите компоненты топливного бака.

22. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Убедитесь, что используются новые демпферы топливного бака.

• Сначала затягивайте болты крепления (1) ленточных хомутов топливного бака, затем боковые болты крепления (2). Момент затяжки болтов креплений (М8): 24 Н∙м.

• Убедитесь, что компонент (1) заднего теплозащитного экрана установлен. Момент затяжки гаек крепления (2): 2 Н∙м.

Примечание:
Количество деталей, представленных изображении, может варьироваться в зависимости от уровня комплектации или по любой другой причине.

Вариант 1

Вариант 2

Модуль подачи топлива и датчик уровня топлива

Описание

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от автомобиля, поколения и типа устанавливаемого двигателя детали могут отличаться между собой по внешнему виду.

Топливный насос низкого давления, также называемый модулем подачи топлива (FDM), снабжает топливом топливный насос высокого давления. Это 3-фазный бесколлекторный насос, установленный в отдельной емкости внутри топливного бака. В зависимости от условий движения и температуры топлива нормальное относительное давление к насосу высокого давления составляет около 300 - 400 кПа. Максимальное относительное давление составляет 620 кПа. Что касается управления, ECM рассчитывает необходимое давление и расход топлива и отправляет запрос в электронный модуль управления насосом (PEM) касательно требуемой скорости топливного насоса. Датчик давления контролирует фактическое давление в контуре низкого давления топливной системы. Если фактическое давление отклоняется от заданного давления, ECM и PEM корректируют скорость топливного насоса соответствующим образом.

Электронный блок управления насосом:

Основной функцией электронного блока управления насосом (PEM), установленного на топливной бак, является активирование управление скоростью топливного насоса. Это обеспечивается блоком ECM, который контролирует работу двигателя и информирует PEM об оптимальной скорости для насоса. PEM переводит данную информацию, после чего адаптирует скорость насоса в соответствии с условиями движения. Обмен данными между ECM и топливны насосом выполняется с помощью различных передаточных функций в программном обеспечении PEM. Передаточные функции отличаются друг от друга в зависимости от типа топлива и поколения двигателя. Правильная передаточная функция выбирается с помощью различных частот для обмена данными между ECM и PEM.

Частотой, используемой для двигателей VEA 1-го и 2-го поколения, являются 300 Гц (бензиновые двигатели) и 400 Гц (дизельные двигатели).

Снятие и установка

Внимание:
- Перед проведением работ убедитесь в том, что содержимое бака не превышает 3/4 полного бака.
- Автомобили с дизельными двигателями: при отсоединении топливопроводов будьте готовы собрать вытекающее топливо.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

1. Выполните сброс остаточного давления в топливной системе.

2. Убедитесь, что предохранитель топливного насоса извлечен.

Продолжение описания общих работ:

3. Снимите правое заднее сиденье второго ряда.

4. Снимите накладку порога задней двери.

5. Снимите крышку и откиньте ковровое покрытие в сторону.

Автомобили с семью местами:

6. Снимите центральное заднее сиденье второго ряда.

7. Снимите напольный кожух.

Продолжение описания общих работ:

8. Отверните четыре гайки крепления и затем снимите крышку технологического отверстия.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Автомобили с дополнительным топливным подогревателем охлаждающей жидкости двигателя:

9. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

Автомобили с дизельными двигателями:

10. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

Продолжение описания общих работ:

11. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода. Также отсоедините электрический разъем модуля топливного насоса.

12. При помощи специального приспособления № 999-7419, отверните гайку крепления модуля топливного насоса.

13. Извлеките модуль топливного насоса из бака, не допуская повреждения поплавка и его рычага.

Внимание:
Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить поплавок и рычаг датчика уровня в топливном баке.

Примечание:
Нормально, что при демонтаже модуль топливного насоса отделяет две детали (пружины) друг от друга.

14. Отсоедините электрический разъем.

15. Нажав на фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

16. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Модуль топливного насоса необходимо установить в строго определенном положении, совместив стрелку на топливном баке с выступом на модуле.

• Гайку крепления модуля топливного насоса необходимо установить в строго определенном положении, совместив стрелки, выполненные на топливном баке и на самой гайке.

17. После установки выполните обнуление адаптаций для топливного насоса, сторона низкого давления.

Топливный фильтр

Описание

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от автомобиля, поколения и типа устанавливаемого двигателя детали могут отличаться между собой по внешнему виду.

Топливный фильтр защищает работающие под высоким давлением компоненты топливной системы и двигатель от попадания загрязнений. Фильтр дизельного топлива также имеет позисторный нагреватель (PTC), который способен растапливать содержащийся в топливе парафин, кристаллизующийся при низкой температуре. Кристаллы парафина могут закупорить топливный фильтр, что приведет к сбоям в работе двигателя. Питание на нагревательный элемент фильтра дизельного топлива подается через реле, работой которого управляет электронный блок управления двигателем (ECM). ECM использует данные о температуре окружающего воздуха, уровне топлива в баке и скорости движения автомобиля для расчета температуры топлива. Нагревательный элемент включается при температуре топлива ниже -3 °C и выключается после прогрева топлива до 5 °C, если двигатель работает или стартер включался более чем на 4 секунды.

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Выполните сброс остаточного давления в топливной системе.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике.

3. Отверните два винта крепления и снимите крышку топливного фильтра.

4. Ослабьте два болта крепления защитного кожуха топливного фильтра.

Внимание:
Не ослабляйте болты крепления более чем на два оборота.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

5. Освободите защитный кожух топливного фильтра из креплений по направлению стрелок и затем снимите.

Внимание:
Убедитесь, что топливный фильтр располагается в правильном положении.

6. Нажав на фиксаторы, отсоедините быстросъемные муфты двух топливопроводов. Извлеките из держателя топливный фильтр.

Внимание:
- Будьте готовы собрать вытекающее топливо.
- Использование инструмента или чрезмерного усилия наносит повреждение быстрым соединениям.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.

2. Отверните два винта крепления и снимите крышку топливного фильтра.

3. Ослабьте два болта крепления и затем освободите защитный кожух топливного фильтра из креплений по направлению стрелок

Внимание:
Не ослабляйте болты крепления более чем на два оборота.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

4. Отсоедините электрический разъем топливного фильтра.

Внимание:
Далее будьте готовы собрать вытекающее топливо.

5. Вытяните стопор (1) и, нажав на фиксатор (2), отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

6. Отсоедините второй топливопровод от топливного фильтра:

Вариант 1:

• Вытянув фиксатор, отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

Вариант 2:

• Вытяните стопор (1) и, нажав на фиксатор (2), отсоедините быстросъемную муфту топливопровода.

Продолжение описания общих работ:

7. Снимите топливный фильтр.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.