Система випуску Volvo XC90 з 2015 року

2. Система випуску

Випускний колектор

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

Випускний колектор знімається у зборі з турбокомпресором (див. відповідний розділ нижче).

Автомобілі з дизельними двигунами

Випускний колектор знімається у зборі з турбокомпресором високого тиску (див. відповідний розділ нижче).

Глушники та вихлопна труба

Опис

Автомобілі з бензиновими двигунами

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля зовнішній вигляд компонентів може відрізнятись. Активатор вихлопних газів є лише на деяких автомобілях.

1. Глушник передній.
2. Вихлопна труба.
3. Глушник задній.
4. Активатор вихлопних газів.
5. Патрубки системи випуску.

Зниження рівня шуму, а також протитиску є основними функціями системи випуску відпрацьованих газів (холодний кінець). Система складається з таких частин:

• Вихлопна труба.
• Глушники.
• Резонатор (тільки на автомобілях із GPF).
• Активатор вихлопних газів.
• Патрубок системи випуску.

Глушники:

Глушники відіграють ключову роль зниження рівня шуму, що виходить від двигуна. Передній глушник містить волокнистий матеріал (скловату), який поглинає енергію та знижує небажаний високочастотний шум.

Резонатор Гельмгольця в задньому глушнику ефективно знижує певні частоти, особливо низькі.

Активатор вихлопних газів:

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Активатор вихлопних газів не передбачений на всіх автомобілях.

Призначенням даного активатора є підвищення комфорту та зниження гулу в салоні. Активатор відкривається у таких випадках:

• >4000 об/хв.
• Завжди відкрито на високих обертах двигуна.
• Вимкнення двигуна.
• У холодну погоду та на холодному двигуні. Це запобігає скупченню снігу/утворенню льоду в правій кінцевій трубі.
• Динамічний режим. У цьому режимі рух заслінка відкривається незалежно від температури зовнішнього повітря і температури двигуна.
• Видимий дим. При певних погодних умовах і швидкостях (коли зазвичай видно відпрацьовані гази), є функція, яка підтримує заслінку трохи відкритої, що створює видимий дим з обох кінцевих труб. Це зазвичай відбувається на низьких швидкостях, в холодну погоду та за низької температури двигуна.

Примітка:
Активатори 2-го та 3-го покоління не сумісні. Вони використовують абсолютно різні протоколи зв'язку.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Вихлопна труба.
2. Глушник задній.
3. Патрубки системи випуску.

Зниження рівня шуму, а також протитиску є основними функціями системи випуску газів, що відпрацювали (холодний кінець). Автомобілі з дизельним двигуном виробляють простіші частоти шуму двигуна в порівнянні з автомобілями з бензиновим двигуном. Внаслідок цього конструкція системи випуску є більш простою. Тут немає потреби в передньому глушнику, відсутній резонатор, а в задньому глушнику немає резонатора Гельмгольця.

Зняття та встановлення активатора вихлопних газів (тільки автомобілі з бензиновими двигунами, опція)

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Від'єднайте роз'єм активатора вихлопних газів.

3. Відкрутіть три гайки кріплення та зніміть активатор вихлопних газів.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 5 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення переднього глушника (тільки автомобілі з бензиновими двигунами)

1. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”, поверніть ручку запуску проти годинникової стрілки і утримуйте її в такому положенні протягом однієї секунди.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

3. Знайдіть маркування і по ньому розріжте вихлопну трубу за допомогою труборізу.

4. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть тунельний кронштейн.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 45 Н∙м.

5. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть передній глушник. Прокладку глушника видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час встановлення переконайтеся, що використовується нова прокладка.
- Момент затягування гайок кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• На місці розрізу вихлопної труби ставте НОВИЙ хомут і переконайтеся, що він розміщується згідно з малюнком.
• Момент затягування кріплень (М10) хомута: 50 Н·м.

Зняття та встановлення заднього глушника

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Знайдіть маркування і по ньому розріжте вихлопну трубу за допомогою труборізу.

3. Від'єднайте роз'єм активатора вихлопних газів.

Примітка:
Зміст зображення (компоненти та ін.) може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.

4. Зніміть задній глушник із трьох підвісних кронштейнів.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• На місці розрізу вихлопної труби ставте НОВИЙ хомут і переконайтеся, що він розміщується згідно з малюнком.
• Момент затягування кріплень (М10) хомута: 50 Н·м.

Варіант 1:

• Момент затягування хомута патрубка системи випуску до глушника: 25 Н·м.
• Переконайтеся, що ущільнювач хомута правильно встановлений.

Варіант 2:

• Момент затягування гайки кріплення (М10) хомута патрубка системи випуску до глушника: 50 Н·м (стосовно обох сторін).