Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка (PTU)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки (SRS)

Система кондиціювання, опалення та вентиляції (HVAC)

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Освітлення
Інформаційно-розважальна система / аудіосистема
Склоочисники та омивачі
Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
Електросхеми
Шина LIN двигуна та трансмісії. Важіль селектора передач
Живлення 12 В. Клімат-контроль. ЄСМ
Реле системи управління. ЄСМ
FlexRay: подача харчування та "маса". Центральний електронний модуль (СІМ). Модуль доменного контролю динаміки автомобіля (VDDM) Модуль SRS. Модуль контролю доменів активної безпеки (ASDM) Модуль постачання водія інформацією (DIM)
Шина CAN обладнання шасі: подача харчування та "маса". Модуль датчика повороту рульового колеса (SAS)
Шина CAN трансмісії. Електронний модуль диференціалу (DEM)
Захист від крадіжки. Модуль замка кермової колонки (SCL)
Шина CAN кузова: подача живлення та "маса". Модуль фар дальньогосвітла (HCM)
Модуль дверей багажного відділення (POT) із механічним приводом
Клімат-контроль, система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря
Салон, передпусковий підігрів / охолодження повітря
Ethernet: подача живлення та "маса". Головний блок інформаційно-розважальної системи (IHU)
Освітлення салону
Інформаційно-розважальна система. Дисплей центральної консолі (CCD)
Аудіо: динаміки та підсилювач
Підсилювач рульового керування (PSCM)
Видалення інею/запітніння з дзеркал та скла: подача живлення та “маса”
Шина LIN кузовного обладнання. Стельова консоль (ОНС). Сирена із резервного живлення від батареї (ВВS). Датчик руху у салоні (IMS). Датчик моніторингу батареї (ВМS)
Ремінь безпеки
Модуль дверей водія (DDM) Замикання дверей
Модуль дверей пасажира (PDM). Інформація для водія. Модуль кермового колеса (SWM)
Модуль ширококутної камери (WAM)
Шина CAN кузовного обладнання
Шина CAN кузовного обладнання: подача живлення та маса

Volvo XC90 з 2015 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 45.21 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Електронний блок керування двигуном (ЕСМ) Volvo XC90 з 2015 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Volvo XC90, моменти затягування Volvo XC90, система живлення дизельних двигунів Volvo XC90

1. Електронний блок керування двигуном (ЕСМ)

Опис

На основі численних вхідних сигналів ECM керує двигуном внутрішнього згоряння, а також безліччю зв'язаних компонентів та інших систем автомобіля. Деякі з центральних областей:

Модуль керування двигуном (ECM) є ідентичним для дизельних та бензинових двигунів у наступному:

Зовнішня геометрія.
Рознімання.
Друкована плата.
Обмін даними з модулем управління коробки передач (TCM) здійснюється за CAN трансмісії (PT) і HS-CAN, обидві забезпечують швидкість 500 кБ. Критичні за часом сигнали, що стосуються якості перемикання передач, обмеження моменту, що крутить, і режиму водіння (режиму), серед іншого, передаються по PT-CAN. Запити надсилаються через HS-CAN, серед іншого, для передачі та температури коробки.
Програмне забезпечення, яке керує тим, коли має відбуватися нормальне перемикання передач автоматичної коробки передач залежно від положення педалі акселератора, режиму керування, умов руху і т.д., а також коли має бути активована функція блокування.
Вбудований датчик для реєстрації тиску повітря.
Вбудований датчик температури.
Управління вдосконаленим регулюванням пробуксування в режимі запуску.

Приклади компонентів та функцій з аналогічним принципом дії:

Перетворювач DC/DC, який підвищує напругу акумуляторної батареї приблизно з 12 до 40-50 В. Використовується для форсунок.
Два драйвери верхнього рівня, які подають напругу на дві форсунки кожен.
Чотири драйвери нижнього рівня, які замикають ланцюг до своєї форсунки.
H-мости, які використовуються для керування струмом у двох напрямках, змінюючи полярність компонента. Використовується для керування електродвигунами, наприклад, приводом електронної дросельної заслінки (ETA).

Технічні дані:

Багатоядерний центральний процесор (CPU), 300 МГц, 32 біт, 8 МБ.
Оперативна пам'ять (RAM) 596 кБ.
Енергонезалежна пам'ять (NVM) – флеш-пам'ять для зберігання даних 6x6 кБ.
Спеціальний CPU для обробки форсунок iART.

Зняття та встановлення

1. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”, поверніть ручку запуску проти годинникової стрілки і утримуйте її в такому положенні протягом однієї секунди.

2. Зніміть переднє ліве колесо.

3. Викрутіть сім гвинтів кріплення передньої частини підкрилка.

4. Відкрутіть гайку кріплення підкрилка.

5. Від'єднайте передню частину підкрилка від переднього бампера.