Коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Subaru XV, регулювання зчеплення Subaru XV, трансмісія Subaru XV, коробка передач Subaru XV
3. Коробка передач у зборі
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.
3. Відпустити хомут кріплення (В) патрубка повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.
4. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (В) патрубка повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра")
5. Від'єднати від корпусу дросельної заслінки патрубок повітроводу, після чого змістити його вліво, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати від корпусу дросельної заслінки патрубок повітроводу, після чого змістити його вліво")
6. Від'єднати показані на малюнку нижче роз'єми джгутів електропроводки та зняти фіксатор монтажного кронштейна.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки та зняти фіксатор монтажного кронштейна")
(А) Роз'єм вимикача нейтральної передачі (коричневий) (В) Роз'єм вимикача світла заднього ходу (сірий) (С) Фіксатор
7. Викрутити болт кріплення дроту «маси» до корпусу коробки, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення дроту «маси» до корпусу коробки передач")
8. Викрутити болти кріплення та зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки та від'єднати роз'єми джгута електропроводки двигуна, після чого зняти задній кронштейн двигуна, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки та від'єднати роз'єми джгута електропроводки двигуна")
(А) Роз'єми джгутів електропроводки двигуна (В) Задній монтажний кронштейн двигуна (С) Кронштейн джгута електропроводки
9. Зняти стартер у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
10. Викрутити болти кріплення та зняти робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення з корпусу коробки передач, після чого підвісити його, використовуючи відрізок дроту, не від'єднуючи від нього трубку гідроприводу.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення з корпусу коробки передач")
11. Викрутити болти кріплення та зняти стопорну стійку двигуна, показану на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти стопорну стійку двигуна")
12. Викрутити болти кріплення та від'єднати два дроти «маси» від задньої частини двигуна, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та від'єднати два дроти «маси» від задньої частини двигуна")
13. Встановити спеціальні пристрої: монтажний кронштейн опори ST1 (41099АА010), опора двигуна ST2 (41099АА020), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити спеціальні пристрої")
14. Викрутити верхні бічні болти кріплення коробки до блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити верхні бічні болти кріплення коробки передач до блоку циліндрів")
15. Підняти автомобіль у зборі.
16. Зняти нижній захист моторного відсіку у зборі.
17. Зняти центральну секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
18. Викрутити болти кріплення та зняти нижній захист трансмісії, показаний на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти нижній захист трансмісії")
19. Викрутити болти кріплення та зняти покриття тунелю центральної частини днища кузова, показане на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти покриття тунелю центральної частини днища кузова")
20. Злити повністю трансмісійне масло із коробки передач у зборі в заздалегідь підготовлену ємність.
21. Викрутити болти кріплення та зняти монтажний кронштейн із корпусу трансмісії, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти монтажний кронштейн з корпусу трансмісії")
22. Зняти карданний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
23. Від'єднати від важеля перемикання передач на коробці троси вибору та увімкнення передач.
Увага:
- Не згинати надмірно троси вибору та включення передач.
- Якщо трос вибору передач був повністю демонтований із важеля на корпусі коробки, необхідно замінити трос у зборі.
24. Відвернути гайку кріплення та від'єднати від нижнього важеля передньої підвіски стійку стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути гайку кріплення та від'єднати від нижнього важеля передньої підвіски стійку стабілізатора поперечної стійкості")
25. Викрутити болт кріплення кульової опори важеля передньої підвіски до поворотного кулака, як показано нижче. Після цього від'єднати нижній важіль від поворотного кулака.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення кульової опори важеля передньої підвіски до поворотного кулака")
(А) Важіль (В) Кульова опора
26. Використовуючи фомку, витягніть правий і лівий приводні вали передньої осі з коробки передач, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи фомку, витягніть правий і лівий приводні вали передньої осі з коробки передач")
27. Викрутити нижні болти кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити нижні болти кріплення коробки передач до блоку циліндрів двигуна")
28. Підперти коробку передач у зборі спеціальним гідравлічним домкратом, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Завжди при знятті коробки використовувати спеціальний трансмісійний домкрат.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Підперти коробку передач у зборі спеціальним гідравлічним домкратом")
29. Викрутити болти кріплення та зняти поперечки, показані на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти поперечки")
30. Акуратно опустити трансмісійний домкрат, затягнути частину спеціального пристрою, що обертається, щоб відвести трохи двигун назад.
31. Від'єднати коробку передач від двигуна
Примітка:
Перемістіть трансмісійний домкрат у бік задньої частини автомобіля, поки головний вал коробки не вийде з кожуха зчеплення.
32. Зняти втулку коробки з її корпусу.
Встановлення
1. Замінити ущільнювальну манжету диференціала.
Примітка:
Ущільнювальну манжету необхідно замінювати після зняття приводного валу.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Замінити ущільнювальну манжету диференціала")
2. Зігнути кронштейн гумовим молотком так, щоб він торкнувся корпусу коробки, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Не прикладати надмірних ударних навантажень до корпусу трансмісії.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Зігнути кронштейн гумовим молотком так, щоб він торкнувся корпусу коробки передач")
3. Встановити гумову опору трансмісії та затягнути болт її кріплення (А), як показано на малюнку нижче.
4. Встановити гумову опору на центральну поперечку, після чого затягнути від руки гайку кріплення (В), показану нижче. Затягнути болти кріплення (А) з моментом затягування 35 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити гумову опору на центральну поперечку, після чого затягнути від руки гайку кріплення (В)")
5. Підключити коробку передач до двигуна.
- Підняти поступово коробку передач у зборі, щоб приєднати її до двигуна.
- Поєднати шліцеві поверхні.
Примітка:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити кожух зчеплення головним валом коробки.
6. Трохи піднявши трансмісійний домкрат у зборі з коробкою передач, після чого відпустити спеціальний пристрій, щоб встановити двигун у його вихідне положення.
7. Затягнути болти кріплення передньої та задньої поперечки.
8. Затягнути гайку кріплення гумової опори трансмісії з моментом затягування 70 Н·м (Т1), 140 Н·м (Т2), 35 Н·м (Т3), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути гайку кріплення гумової опори трансмісії")
9. Після під'єднання коробки до блоку циліндрів, видалити з-під автомобіля трансмісійний домкрат.
10. Встановити та затягнути болти та гайки кріплення нижньої частини коробки передач до блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче, з моментом затягування 50 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити та затягнути болти та гайки кріплення нижньої частини коробки передач до блоку циліндрів")
11. Опустити автомобіль у зборі.
12. Встановити стартер у зборі (Докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
13. Встановити та затягнути верхні бічні болти кріплення коробки передач до блоку циліндрів, з моментом затягування 50 Н·м, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити та затягнути верхні бічні болти кріплення коробки передач до блоку циліндро")
14. Зняти з двигуна спеціальний пристрій, показаний на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Зняти з двигуна спеціальний пристрій")
15. Підключити дроти «маси» до корпусу, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 19 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Під'єднати дроти «маси» до корпусу")
16. Встановити стійку двигуна у зборі. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 50 Н·м (Т1) та 58 Н·м (Т2).
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити стійку двигуна в зборі")
17. Підняти автомобіль у зборі.
18. Встановити спеціальний пристрій (28399SА010) у зборі на корпус коробки передач, як показано на малюнку нижче, після чого встановити передній приводний вал у коробку передач.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити спеціальний пристрій (28399SА010) у зборі на корпус коробки передач")
19. Підключити нижній важіль передньої підвіски разом із кульовою опорою (А) до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче. Затягнути сполучний болт (В) кульової опори з моментом затягування 50 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Під'єднати нижній важіль передньої підвіски разом із кульовою опорою (А) до поворотного кулака")
20. Підключити до нижнього важеля передньої підвіски стійку стабілізатора поперечної стійкості, після чого встановити та затягнути гайку кріплення стійки з моментом затягування 60 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Під'єднати до нижнього важеля передньої підвіски стійку стабілізатора поперечної стійкості")
21. Встановити трос вибору та увімкнення передач на важіль перемикання передач.
Увага:
- Не згинати надмірно троси вибору та включення передач.
- Якщо трос вибору передач був повністю демонтований із важеля на корпусі коробки, необхідно замінити трос у зборі.
22. Встановити приводний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
23. Встановити монтажний кронштейн на корпус коробки, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 23 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити монтажний кронштейн на корпус коробки передач")
24. Встановити центральне ізоляційне покриття тунелю днища кузова. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 18 Н·м.
25. Встановити нижній захист трансмісії. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 18 Н·м.
26. Встановити центральну секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
27. Встановити нижній захист відсіку.
28. Опустити автомобіль у зборі.
29. Встановити на корпус коробки передач робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення 37 Н·м.
30. Встановити на корпус коробки передач провід маси, затягнути болт його кріплення з моментом затягування 13 Н·м.
31. Встановити задній кронштейн двигуна у збиранні. Момент затягування болтів кріплення: 21 Н·м.
32. Підключити роз'єми джгутів електропроводки, після чого встановити та закріпити монтажний кронштейн за допомогою болтів кріплення. Момент затягування болтів: 7.5 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Під'єднати роз'єми джгутів електропроводки, після чого встановити та закріпити монтажний кронштейн")
33. Підключити показані на малюнку нижче роз'єми джгутів електропроводки.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Під'єднати роз'єми джгутів електропроводки")
(А) Роз'єм вимикача нейтрального положення (коричневий) (В) Роз'єм вимикача світла заднього ходу (сірий) (С) Фіксатор
34. Залити в коробку необхідну кількість трансмісійної олії.
35. Встановити патрубок повітроводу.
36. Підключити негативну клему до акумулятора.
Роздавальна коробка та подовжувач коробки передач
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зняти коробку передач у зборі з автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
2. Викрутити з корпусу коробки передач вимикач світла руху заднім ходом та вимикача нейтрального положення.
3. Зняти корпус роздавальної коробки разом із подовжувачем корпусу в зборі.
- Зняти кришку (А) коробки передач у зборі, викрутивши болти її кріплення, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Зняти кришку (А) коробки передач у зборі, викрутивши болти її кріплення")
- Перевести та зафіксувати важіль вибору передач у бік вибору першої/другої передачі. Після чого зняти корпус підсилювача у зборі, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "зняти корпус підсилювача в зборі")
4. Викрутити болти кріплення та зняти захисне покриття корпусу роздавальної коробки, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти захисне покриття корпусу роздавальної коробки")
5. Використовуючи спеціальний пристрій (398791700), щоб витягти пружний палець (В) і зняти важіль включення передач у зборі (А) з важеля №2, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "витягти пружний палець (В) і зняти важіль включення передач у зборі (А) з важеля №")
6. Викрутити болти кріплення та зняти корпус подовжувача коробки передач, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти корпус подовжувача коробки передач")
7. Витягти з корпусу ведучу шестерню роздавальної коробки разом із центральним диференціалом, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Витягнути з корпусу ведену шестерню роздавальної коробки разом з центральним диференціалом")
8. Витягти з корпусу подовжувача роздавальної коробки зовнішнє кільце підшипника (А) разом із упорною шайбою, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Витягнути з корпусу подовжувача роздавальної коробки зовнішнє кільце підшипника (А) разом із завзятою шайбою")
Встановлення
1. Промити та очистити всі привалювальні поверхні корпусу коробки передач, корпусу роздавальної коробки та подовжувача коробки.
2. Нанести шар мастильного матеріалу на передній кульковий підшипник та задній кульковий підшипник веденої шестерні роздавальної коробки. Використовувати мастильний матеріал: NICHIMOLY N-130.
3. Встановити центральний диференціал у зборі з веденою шестернею роздавальної коробки в корпус роздавальної коробки, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити центральний диференціал у зборі з веденою шестернею роздавальної коробки в корпус роздавальної коробки")
4. Встановити зовнішнє кільце підшипника ведомої шестерні роздавальної коробки.
5. Трохи натиснувши на зовнішнє кільце підшипника в горизонтальній площині, провернути вал веденої шестерні щонайменше 10 оборотів.
6. Використовуючи інструмент, виміряти висоту «W» між корпусом роздавальної коробки та роликовим підшипником на веденій шестірні, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи інструмент, виміряти висоту «W» між корпусом роздавальної коробки та роликовим підшипником на веденій шестірні")
7. Виміряти глибину «Х» встановленої частини підшипника в подовжувачі коробки, як показано нижче.
Примітка:
Вимірювання необхідно проводити разом із знятими зовнішнім кільцем підшипника та завзятою шайбою.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Виміряти глибину Х встановленої частини підшипника в подовжувачі коробки")
8. Обчислити необхідну товщину завзятої шайби «t», використовуючи наведену нижче формулу
t = X - W + (0.15 - 0.2 мм)
Х – глибина встановленої частини підшипника у корпус подовжувача
W – висота, між корпусом роздавальної коробки та обоймою роликового підшипника на веденій шестірні роздавальної коробки
9. Підібрати упорну шайбу необхідної величини, використовуючи таблицю розмірів.
Примітка:
- Переконатись у тому, що установка виконується з попереднім навантаженням.
- Попереднє навантаження роликового підшипника повинне становити 0.15 – 0.20 мм
| Номер деталі каталогу | Товщина, мм |
| 803050060 | 0.50 |
| 803050061 | 0.55 |
| 803050062 | 0.60 |
| 803050063 | 0.65 |
| 803050064 | 0.70 |
| 803050065 | 0.75 |
| 803050066 | 0.80 |
| 803050067 | 0.85 |
| 803050068 | 0.90 |
| 803050069 | 0.95 |
| 803050070 | 1.00 |
| 803050071 | 1.05 |
| 803050072 | 1.10 |
| 803050073 | 1.15 |
| 803050074 | 1.20 |
| 803050075 | 1.25 |
| 803050076 | 1.30 |
| 803050077 | 1.35 |
| 803050078 | 1.40 |
| 803050079 | 1.45 |
10. Встановити підібрану упорну шайбу та зовнішнє кільце підшипника у подовжувач корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити підібрану упорну шайбу та зовнішнє кільце підшипника в подовжувач корпусу коробки передач")
11. Виміряти глибину «S» між корпусом роздавальної коробки разом із спеціальним пристроєм та центральним диференціалам, як показано на малюнку нижче. Використовувати спеціальну плиту (398643600).
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Виміряти глибину «S» між корпусом роздавальної коробки разом зі спеціальним пристроєм та центральним диференціалам")
12. Виміряти висоту «Т» між подовжувачем корпусу разом із спеціальним пристосуванням (398643600) та провідною шестернею роздавальної коробки, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Виміряти висоту «Т» між подовжувачем корпусу разом із спеціальним пристосуванням (398643600) і провідною шестернею роздаткової коробки")
13. Обчислити необхідну товщину завзятої шайби «U», використовуючи спеціальну формулу:
U = S + T – 30 мм – (0.15 – 0.35 мм)
S – глибина між корпусом роздавальної коробки разом із спеціальним пристроєм та центральним диференціалом
Т – висота між корпусом подовжувача разом із спеціальним пристосуванням та корпусом роздавальної коробки.
30 мм – товщина спеціального пристрою 15 мм х 2
14. Підібрати упорну шайбу необхідної величини за допомогою таблиці розмірів.
Примітка:
Зазор 0.15 – 0.35 мм.
| Номер деталі каталогу | Товщина, мм |
| 803036050 | 0.9 |
| 803036054 | 1.0 |
| 803036051 | 1.1 |
| 803036055 | 1.2 |
| 803036052 | 1.3 |
| 803036056 | 1.4 |
| 803036053 | 1.5 |
| 803036057 | 1.6 |
| 803036058 | 1.7 |
| 803036080 | 1.8 |
| 803036081 | 1.9 |
15. Встановити шайбу на центральний диференціал.
16. Нанести герметик на привалочну поверхню корпусу роздавальної коробки, як показано нижче. Використовувати герметик THREE BOND 1215 (номер за каталогом 004403007).
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Нанести герметик на привалочну поверхню корпусу роздавальної коробки")
17. Встановити корпус подовжувача у збиранні на корпус роздавальної коробки, як показано на малюнку нижче. Встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 40 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити корпус подовжувача в зборі на корпус роздавальної коробки")
18. Тимчасово встановити прокладку на корпус коробки.
Примітка:
Завжди після розбирання необхідно використовувати нову прокладку.
19. Встановити корпус роздавальної коробки разом з подовжувачем на корпус коробки.
- Переміщаючи рукоятку, поєднати шліци, натиснути на корпус роздавальної коробки в зборі та вбити напрямні штифти, показані на малюнку нижче. Використовувати спеціальну ручку (18631АА00).
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "натиснути на корпус роздавальної коробки в зборі та вбити напрямні штифти")
(А) Корпус коробки (В) Корпус роздавальної коробки (С) Настановний штифт
- Перемістити та утримувати важіль вибору у бік першої/другої передачі, після чого встановити корпус роздавальної коробки передач у зборі так, щоб важіль увімкнення вилка увімкнення передач не контактували, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перемістити та утримувати важіль вибору у бік першої/другої передачі, після чого встановити корпус роздавальної коробки передач у зборі")
20. Затягнути болти кріплення корпусу роздавальної коробки у збиранні.
21. Встановити важіль включення у зборі на важіль включення №2, після чого вставити знімач або інший відповідний інструмент, щоб замінити пружний палець, показаний на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити важіль включення в зборі на важіль включення №2")
22. Переміщуючи важіль увімкнення та спеціальний пристрій, щоб перевірити та переконатися в тому, що всі передачі включаються належним чином.
23. Затягнути болти кріплення роздавальної коробки з моментом затягування 24.5 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути болти кріплення роздавальної коробки")
24. Зафіксувати важіль увімкнення передач у зборі на важелі №2, використовуючи пружний палець.
Примітка:
Завжди після розбирання необхідно замінювати пружний палець.
25. Встановити захисне покриття роздавальної коробки.
- Затягнути болти кріплення захисного покриття, показані на малюнку нижче.
- Затягнути болти кріплення в послідовності (В), (А), (С) та (D) з моментом затягування 15 Н·м, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути болти кріплення в послідовності (В), (А), (С) та (D)")
26. Нанести герметик на поверхню привалачну кришки коробки передач, як показано на малюнку нижче. Використовувати спеціальний герметик THREE BOND 1215 (номер за каталогом 004403007).
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Нанести герметик на привалочну поверхню кришки коробки передач")
27. Встановити кришку коробки на корпус роздавальної коробки, як показано на малюнку нижче (А). Момент затягування болтів кріплення: 25 Н·м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановити кришку коробки на корпус роздавальної коробки")
28. Встановити в корпус коробки передач вимикачі нейтральної передачі та світла заднього ходу.
29. Встановити коробку передач у зборі на автомобіль.
Міжосьовий диференціал
Зняття міжосьового диференціалу
1. Зніміть вузол механічної коробки з автомобіля.
2. Зніміть вимикач ліхтарів заднього ходу та датчик нейтральної передачі.
3. Зніміть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.
4. Зніміть корпус корпусу подовжувача.
5. Зніміть шестерню роздавальної коробки.
6. Зніміть міжосьовий диференціал.
Встановлення міжосьового диференціалу
1. Встановіть міжосьовий диференціал у роздавальну коробку.
2. Встановіть шестерню роздавальної коробки.
3. Встановіть корпус корпусу подовжувача.
4. Встановіть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.
5. Встановіть вимикач ліхтарів заднього ходу та датчик нейтральної передачі.
6. Встановіть вузол механічної коробки на автомобіль.
Розбирання міжосьового диференціалу
Примітка:
- Міжосьовий диференціал є нерозбірною деталлю.
- Зніміть шарикопідшипник за допомогою спеціального інструменту.
Примітка:
Не використовуйте шарикопідшипник повторно.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть шарикопідшипник за допомогою спеціального інструменту")
Складання міжосьового диференціалу
Встановіть шарикопідшипник у вузол міжосьового диференціала.
Увага:
Не докладайте зусиль, що перевищує 10 кН.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть шарикопідшипник у вузол міжосьового диференціала")
(A). Шарикопідшипник.
Перевірка міжосьового диференціалу
1. Підшипник.
Замініть підшипники у таких випадках:
- У разі поломки або появи іржі на підшипнику
- У разі зношування або пошкодження підшипників
- Якщо підшипники повертаються не плавно або при обертанні видають сторонні шуми після нанесення мастила на передачу.
- Якщо на підшипнику виявлено інші недоліки.
2. Міжосьовий диференціал.
Замініть вузол корпусу міжосьового диференціала, якщо він зношений або пошкоджений.
Вузол валу провідної шестерні
Зняття вузла валу провідної шестерні
1. Зніміть вузол механічної коробки з автомобіля.
2. Зніміть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.
3. Зніміть корпус коробки.
4. Зніміть вузол валу провідної шестерні.
Примітка:
При надмірній затяжці для зняття використовуйте ручку молотка та ін.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть вузол валу провідної шестерні")
(A). Вузол первинного валу для однодіапазонної моделі. (B). Вузол валу провідної шестерні.
Встановлення вузла валу провідної шестерні
1. Зніміть вузол переднього диференціала.
2. Відповідність позначки/№ набору гіпоїдної передачі: Номер (А) на верхній частині провідної шестерні, і номер на веденій шестерні гіпоїдної передачі номери набору для обох шестерень. Використовуйте кілька однакових номерів.
На малюнку (B) нижче показаний номер для підбору шайби. Якщо номерів немає, значення дорівнює нулю.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Номер набору та номер для підбору регулювальної шайби")
(A). Номер набору. (B). Номер для підбору шайби.
3. Встановіть вузол вала ведучої шестерні на правій частині основного корпусу коробки без регулювальної шайби і затягніть монтажні болти підшипника.
4. Перевірте та відрегулюйте спеціальний інструмент 499917500.
Примітка:
Послабте два болта і відрегулюйте так, щоб на шкалі з'явилося значення 0,5, коли край диска та край шкали знаходяться на одному рівні.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перевірте та відрегулюйте спеціальний інструмент 499917500")
(A). Пластина. (B). Шкала.
5. Встановіть спеціальний інструмент 499917500, вставивши його ударний штифт в отвір під ударний штифт у корпусі коробки.
6. Перемістіть за допомогою пальця шкалу вимірювального приладу для провідної шестерні та вважайте значення на покажчику в місці, де він з'єднується з торцевою поверхнею провідної шестерні.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перемістіть за допомогою пальця шкалу вимірювального приладу для провідної шестерні")
(A). Відрегулюйте зазор до нуля без шайби.
7. Товщина регулювальної шайби повинна визначатися шляхом додавання значення, вказаного на провідній шестірні, до значення, показаного спеціальним інструментом 499917500 (додайте, якщо номер на провідній шестірні передує знаком +, і відніміть, якщо номер попереджається знаком –.)
8. Виберіть від однієї до трьох шайб у наступній таблиці для отримання вищевказаного значення і візьміть шайбу(и), чия товщина найближча до значення.
| Регулювальна шайба провідної шестерні |
| Номер деталі | Товщина, мм |
| 32295AA031 | 0,150 |
| 32295AA041 | 0,175 |
| 32295AA051 | 0,200 |
| 32295AA061 | 0,225 |
| 32295AA071 | 0,250 |
| 32295AA081 | 0,275 |
| 32295AA091 | 0,300 |
| 32295AA101 | 0,500 |
9. Встановіть вузол переднього диференціала.
10. Встановіть вузол первинного валу коробки для однодіапазонної моделі та вузол валу ведучої шестерні в потрібне положення (так, щоб між ними не було зазору при переміщенні до кінця до передньої сторони).
Перевірте відповідну вилку важеля перемикання передач 1-2-, 3-4- і 5-ї передачі, щоб сполучна муфта і ведена шестерня заднього ходу розташовувалися в центрі механізму синхронізатора.
11. Встановіть корпус коробки.
12. Встановіть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.
13. Встановіть вузол механічної коробки на автомобіль.
Перевірка вузла валу провідної шестерні
Розібрані деталі спочатку необхідно промити розчинником, що очищає, а потім ретельно перевірити.
1. Підшипник.
Замініть підшипники у таких випадках:
- Кулі підшипників, зовнішні обойми та внутрішні обойми зламані або покриті іржею.
- Підшипник зношений.
- Якщо підшипники повертаються не плавно або при обертанні видають сторонні шуми після нанесення мастила на передачу.
- Підшипник на задній частині валу провідної шестерні необхідно перевірити на предмет плавного обертання перед розбиранням валу провідної шестерні. У цьому випадку, оскільки на підшипник діє попередній натяг, при його обертанні відчувається слабке прихоплення, на відміну від інших підшипників.
Примітка:
Шарикопідшипники використовуються на моделях FWD, а на моделях AWD використовуються дворядні конічні роликові підшипники.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Вал провідної шестерні та підшипник")
(A). Вал провідної шестерні. (B). Підшипник.
Якщо на підшипнику виявлено інші недоліки.
2. Втулка (кожна шестерня).
Замініть втулку у таких випадках:
- Якщо ковзна поверхня пошкоджена або надмірно зношена.
- Якщо внутрішня стінка надмірно зношена.
3. Шестерня.
Замініть шестерні в таких випадках:
- Замініть шестерню новою, якщо поверхні її зубів деформовані, пошкоджені або надмірно зношені.
- Виправте або замініть, якщо конус, що контактує з блокуючим кільцем, шорсткий або пошкоджений.
- Відремонтуйте або замініть, якщо внутрішня або торцева поверхня пошкоджена.
4. Блокуюче кільце.
Замініть кільце, що блокує, у таких випадках:
- Якщо внутрішня та торцева поверхня пошкоджені.
- Якщо внутрішня поверхня кільця нетипова або частково зношена.
- Якщо поверхня контакту вкладки кільця синхронізатора тріснула або надмірно зношена.
- Якщо зазор між торцевими поверхнями кільця та шліцьовою частиною шестерні занадто маленький, натисніть на кільце поруч із конусом та перевірте зазор (A).
Проміжок (A): 0,5 мм або більше.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Модель з одним конусом")
Модель з одним конусом
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Модель з двома конусами")
Модель із двома конусами
5. Сальник.
Замініть сальник, якщо край деформований, затвердів, зношений або іншим чином пошкоджений.
6. Кільце ущільнювача.
Замініть кільце ущільнювача, якщо ущільнення деформовано, затверділо, пошкоджено, зношене або іншим чином пошкоджено.
Регулювання вузла валу провідної шестерні
1. Виберіть відповідну шайбу № 1, щоб розмір (Н) при візуальній перевірці дорівнював нулю. Розташуйте шайбу (20 × 31 × 4) та стопорну шайбу (20 × 31 × 2.3), а потім встановіть стопорну гайку. (20×11).
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Виберіть відповідну регулювальну шайбу")
2. Використовуючи спеціальний інструмент ST1 18680AA020, ST2 18667AA020 та ST3 18662AA010, затягніть нову стопорну гайку з передбаченим моментом затягування.
Момент затягування: 120 Н∙м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний інструмент ST1 18680AA020, ST2 18667AA020 і ST3 18662AA010")
(А) Стопорна гайка (В) Стопорна шайба (С) Шайба (D) Сторона стопорної гайки
3. Після зняття ST2 виміряйте початковий момент обертання, використовуючи динамометричний ключ.
Початковий момент обертання: 0,3 – 0,8 Н∙м.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Після зняття ST2, виміряйте початковий момент обертання, використовуючи динамометричний ключ")
4. Якщо початковий момент обертання не знаходиться в заданій межі, виберіть нову шайбу №1 і повторно перевірте початковий момент обертання.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Регулювальна шайба № 1 та регулювальна шайба № 2")
(A). Регулювальна шайба №1. (B). Регулювальна шайба №2.
| Регулювальна шайба №1 |
| Номер деталі | Товщина, мм |
| 803025071 | 2,925 |
| 803025072 | 2,950 |
| 803025073 | 2,975 |
| 803025074 | 3,000 |
| 803025075 | 3,025 |
| 803025076 | 3,050 |
| 803025077 | 3,075 |
5. Якщо не можна домогтися заданого початкового моменту обертання під час використання шайби № 1, виберіть шайбу № 2 зі списку нижче. Повторіть кроки 1 – 4, щоб налаштувати початковий момент обертання.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Якщо не можна досягти заданого початкового моменту обертання при використанні шайби № 1, виберіть шайбу № 2")
(A). Регулювальна шайба №1. (B). Регулювальна шайба №2.
| Початковий момент обертання | Розмір H | Регулювальна шайба №2 |
| Низький | Малий | Виберіть більш товсту шайбу |
| Високий | Великий | Виберіть тоншу шайбу |
| Регулювальна шайба №2 |
| Номер деталі | Товщина, мм |
| 803025070 | 2,850 |
| 803025074 | 3,000 |
| 803025078 | 3,150 |
6. Повторно перевірте, щоб початковий момент обертання відповідав заданому діапазону, а потім законтрить стопорну гайку в чотирьох місцях.
Перевірка вилок перемикання передач
1. Перевірте вилку та шток на предмет пошкодження. У разі пошкодження замініть.
2. Механізм перемикання передач.
Відремонтуйте або замініть механізм перемикання передач, якщо він надмірно зношений, погнутий або іншим чином пошкоджений.
3. Перевірте зазор між ведучою шестернею 2-ї передачі та ковзною муфтою синхронізатора. Якщо зазор не відповідає специфікації, замініть вилку перемикача важеля.
Проміжок (a): 7.4 – 7.8 мм.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перевірте зазор між веденою шестернею 2-ї передачі і ковзною муфтою синхронізатора")
(A). Ведена шестерня 1-ї передачі. (B). Ковзна муфта. (C). Відома шестерня 2-ї передачі.
| Вилка перемикання 1-ї-2-ї передачі |
| Номер деталі | Мітка | Коментарі |
| 32804AA120 | 1 | Наближає шестірню 2-ї передачі на 0,2 мм |
| 32804AA130 | Немає маркування | Нормативне значення |
| 32804AA140 | 2 | Наближає шестірню 1-ї передачі на 0,2 мм |
4. Перевірте зазор між провідною шестернею 3-ї, 4-ї передачі та ковзною муфтою.
Якщо зазор не відповідає специфікації, замініть вилку перемикача важеля.
Зазор (a) та (b): 7.5 мм.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перевірте зазор між провідною шестернею 3-ї, 4-ї передачі та ковзною муфтою")
(A). Провідна шестерня 3 передачі. (B). Ковзна муфта. (C). Провідна шестерня 4-ї передачі.
| Вилка перемикання 1-ї-2-ї передачі |
| Номер деталі | Мітка | Коментарі |
| 32810AA061 | 1 | Наближає шестірню 4-ї передачі на 0,2 мм. |
| 32810AA071 | Немає маркування | Нормативне значення |
| 32810AA101 | 3 | Наближає шестірню 3-ї передачі на 0,2 мм |
5. Перевірте зазор між провідною шестернею 5-ї, 6-ї передачі та ковзною муфтою.
Якщо зазор не відповідає специфікації, замініть вилку перемикача важеля.
Зазор (a) та (b): 7.5 мм.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перевірте зазор між провідною шестернею 5-ї, 6-ї передачі та ковзною муфтою")
(A). Провідна шестерня 5-ї передачі. (B). Ковзна муфта. (C). Провідна шестерня 6-ї передачі.
| Вилка перемикання 1-ї-2-ї передачі |
| Номер деталі | Мітка | Коментарі |
| 32940AA050 | 1 | Наближає шестірню 5-ї передачі на 0,2 мм |
| 32940AA060 | Немає маркування | Нормативне значення |
| 32940AA070 | 2 | Наближає шестірню 6-ї передачі на 0,2 мм |
6. Перевірте кінцеві зазори штоків (A) та (B). Якщо зазори не відповідають специфікаціям, замініть шток або вилку.
Зазор (A):
3-я/4-я - 5-я/6-а: 0,2 - 1,0 мм.
Зазор (B):
1-а/2-я - 3-я/4-а: 0,1 - 0,9 мм.
![коробка передач у зборі Subaru XV з 2011 року, коробка передач у зборі Субару 15 з 2011 року]( "Перевірте кінцеві зазори штоків (A) і (B)")
