Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Subaru / Subaru XV з 2011 року (з урахуванням оновлення 2015 року випуску), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Зчеплення

Механічна коробка передач

Варіатор

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Позначення на схемах
  • Електросхеми
  • Аудіосистема
  • Вентилятор радіатора системи охолодження
  • Габаритні вогні та система освітлення
  • Датчик рівня палива
  • Додатковий роз'єм живлення
  • Звуковий сигнал
  • Іммобілайзер
  • Камера заднього виду стандартний дисплей
  • Камера заднього виду без навігаційної системи
  • Камера заднього виду дисплей високої роздільної здатності
  • Коректор фар
  • Лампи руху заднім ходом
  • Багатофункціональний дисплей (MFD)
  • Навігаційна система
  • Пасивна безпека
  • Передача даних CAN
  • Передні протитуманні фари
  • Передній склоочисник та омивач
  • Підігрів сидінь
  • Розподіл маси
  • Сигналізатор низького тиску оливи
  • Сигналізатори ременів безпеки
  • Система кондиціонування
  • Система охолодження
  • Система підзарядки
  • Система запуску
  • Система керування двигуна
  • Склопідйомники
  • Стоп-сигнали
  • Стоянкове гальмо, сигналізатор низького рівня гальмівної рідини
  • Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
  • Підсилювач рульового керування
  • Фари головного освітлення
  • Щиток приладів

Тлумачний словник

Subaru XV з 2011 року (з урахуванням оновлення 2015 року випуску), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 44.25 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Технічні дані Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Subaru XV технічні характеристики, Subaru XV технічні характеристики двигунів, Subaru XV комплектація, Subaru XV ціна

1. Технічні дані

Модель 2.0 л
Тип трансмісії МКП 5
Кошик зчеплення Тип З пружиною діафрагмовою пружиною
Навантаження діафрагми, Н 5688
Диск зчеплення Матеріал накладки Тканинний (безазбестовий)
Зовнішній діаметр × внутрішній діаметр × товщина, мм З боку маховика 225 х 150 х 3.2
З боку кожуха 225 х 150 х 3.5
Зовнішній діаметр шліць, мм 25.2 (кількість зубів: 24)
Глибина головки заклепки, мм З боку маховика 1.35 – 1.95
З боку кожуха зчеплення 1.65 – 2.25
Межа опади 0.8
Межа прогину, мм 0.7 за R = 110
Коефіцієнт передачі віджимного важеля зчеплення 1.6
Вижимний підшипник Саморегулюючий із закладеним мастильним матеріалом
Педаль зчеплення Повний хід, мм 130 – 135
Люфт, мм 4 – 11

Елементи механізму зчеплення

технічні дані Subaru XV з 2011 року, технічні дані Субару 15 з 2011 року

  1. Пильовик
  2. Пружина важеля
  3. Завзятий шток
  4. Важіль відключення зчеплення
  5. Фіксатор
  6. Вижимний підшипник
  7. Кожух зчеплення із притискним диском
  8. Ведений диск зчеплення
  9. Маховик

Т1: 16 Н·м Т2: див. розділ Механічна коробка передач

технічні дані Subaru XV з 2011 року, технічні дані Субару 15 з 2011 року

  1. Робочий циліндр гідроприводу вимикання зчеплення
  2. Прокладання
  3. Шланг гідроприводу вимикання зчеплення
  4. Монтажний кронштейн
  5. Хомут кріплення
  6. Трубка гідроприводу вимкнення зчеплення
  7. Головний циліндр гідроприводу вимикання зчеплення
  8. Осьовий палець
  9. Стопорний шплінт
  10. Компенсаційний шланг головного циліндра гідроприводу вимикання зчеплення
  11. Хомут кріплення
  12. Важіль
  13. Педаль вимикання зчеплення

Т1: 7.8 Нм Т2: 15 Нм Т3: 18 Нм Т4: 25 Нм Т5: 37 Нм

технічні дані Subaru XV з 2011 року, технічні дані Субару 15 з 2011 року

  1. Штуцер
  2. Кільце ущільнювача
  3. Фіксуючий палець
  4. Головний циліндр вимикання зчеплення
  5. Сідло
  6. Поворотна пружина
  7. Поршень
  8. Стопорне кільце поршня
  9. Шток
  10. Сапун для видалення повітря

Т1: 7.8 Н·м Т2: 10 Н·м

технічні дані Subaru XV з 2011 року, технічні дані Субару 15 з 2011 року

  1. Шток
  2. Пильовик
  3. Поршень
  4. Пружина поршня
  5. Корпус робочого циліндра гідроприводу вимикання зчеплення
  6. Сапун для видалення повітря

Т: 7.8 Нм

технічні дані Subaru XV з 2011 року, технічні дані Субару 15 з 2011 року

  1. Стопор
  2. Втулка
  3. Пружинний палець
  4. Стопорний палець
  5. Накладка гальма педалі
  6. Педаль гальма
  7. Осьовий палець
  8. Накладка педалі зчеплення
  9. Педаль вимикання зчеплення
  10. Втулка С
  11. Осьовий палець
  12. Додатковий шток А
  13. Затискач
  14. Додаткова пружина
  15. Додаткова втулка
  16. Додатковий шток
  17. Вимикач зчеплення
  18. Вимикач стоп-сигналів
  19. Монтажний кронштейн педалі
  20. Монтажний кронштейн головного циліндра вимикання зчеплення
  21. Важіль
  22. Вимикач початку переміщення педалі зчеплення (моделі із кнопкою запалювання)

Т1: 8 Н·м Т2: 18 Н·м

Опис

На автомобілі, обладнані механічними коробками, встановлюється сухе однодискове зчеплення з гідравлічним приводом.

Система зчеплення з гідравлічним приводом включає такі компоненти:

  • Головний циліндр із резервним бачком та переднім патрубком робочого циліндра зчеплення.
  • Датчик положення педалі зчеплення.
  • Робочий циліндр зчеплення.
  • Натискний диск зчеплення.
  • Кошик зчеплення.
  • Діафрагмова пружина.
  • Робочий диск зчеплення.
  • Торсіонні пружини.

Провідними компонентами зчеплення є дві плоскі гладкі оброблені поверхні:

  • Задня поверхня двигуна маховика;
  • Передня поверхня натискного диска зчеплення.

Веденим компонентом зчеплення є робочий диск зчеплення.

Робочий диск зчеплення має маточину зі шліцами, що має можливість поздовжньо переміщатися шліцами первинного валу механічної коробки передач. За допомогою цих же шліців робочий диск зчеплення передає момент, що крутить, на первинний вал коробки передач. Провідні та ведені компоненти зчеплення з'єднуються за допомогою притискного зусилля діафрагмових пружин, розташованих у кошику зчеплення.

Увага:
- Не використовувати олії на мінеральній або парафіновій основі в гідроприводі зчеплення. Ці рідини можуть пошкодити гумові елементи гідроприводу.
- При натисканні педалі зчеплення головний гальмівний циліндр зчеплення сприймає тиск від штока, що з'єднує головний циліндр з педаллю. Цей тиск передається допомогою робочої рідини через магістраль від головного до робочого циліндра зчеплення. Робочий циліндр зчеплення притискає вичавний підшипник до діафрагмової пружини, роз'єднуючи зчеплення.
- Головний циліндр зчеплення встановлюється в отвір у кузовній перегородці. Передній патрубок гідроприводу зчеплення приєднується до робочого циліндра за допомогою швидкознімного роз'єму. Робочий циліндр зчеплення встановлений усередині блоку коробки на тримачі напрямного підшипника. Головний циліндр із переднім патрубком робочого циліндра у зборі можуть бути замінені без необхідності отримання доступу до внутрішніх компонентів зчеплення. Жодних регулювань системи зчеплення не потрібно. При зносі робочого диска зчеплення рівень робочої рідини в резервному бачку змінюється, компенсуючи значення зносу.
- Датчик положення педалі зчеплення на педальному кронштейні виконує дві функції: перша – виключення можливості запуску двигуна при невижатому зчепленні; друга – відключення круїз-контролю (якщо обладнано) натисканням педалі зчеплення.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти