Гідропривід вимкнення зчеплення Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Subaru XV, регулювання зчеплення Subaru XV, трансмісія Subaru XV, коробка передач Subaru XV
3. Гідропривід вимкнення зчеплення
Вижимний підшипник та важіль
Зняття вичавного підшипника та важеля
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
1. Зніміть вузол трансмісії з кузова автомобіля.
2. Зніміть два затискачі з важеля (моделі без турбонаддува двигуна).
Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не деформувати затискачі.
3. Зніміть вижимний підшипник (моделі без турбонаддува двигуна).
4. Зніміть вижимний підшипник з віджимного важеля зчеплення (модель із турбонаддувом двигуна).
5. Зніміть пильовик, показаний на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть пильовик")
(A). Важіль вимикання зчеплення. (B). Пилозахисний чохол.
6. Зніміть пружину важеля з шарніра за допомогою викрутки через отвір важеля корпусу зчеплення. Потім зніміть важіль віджимання, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть пружину важеля з шарніра за допомогою викрутки")
(A). Важіль вимикання зчеплення. (B). Викрутка.
Встановлення вичавного підшипника та важеля
Примітка:
Перед встановленням, нанесіть приписане мастило на такі ділянки:
- Поверхня контакту важеля та шарніра.
- Поверхня контакту важеля та підшипника.
- Шлиці первинного валу коробки передач (використовуйте мастило, що містить дисульфід молібдену).
1. Натискаючи на віджимний важіль у напрямку шарніра та повертаючи його в обидва боки, встановіть пружину важеля на завуженій частині шарніра, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
- Нанесіть мастило (KOPR-KOTE: № 003603001) на точку контакту віджимного важеля та робочого циліндра.
- Переконайтеся, що пружина важеля встановлена надійно, оглянувши її через отвір в основному корпусі.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимкнення зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "встановіть пружину важеля на звуженій частині шарніра")
(A). Важіль вимикання зчеплення.
2. Встановіть вичавний підшипник (моделі без турбонаддува двигуна).
3. Закріпіть двома затискачами (моделі без турбонаддува двигуна).
4. Встановіть вижимний підшипник (модель із турбонаддувом двигуна).
5. Встановіть пильовик, показаний на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть пильовик")
(A). Важіль вимикання зчеплення. (B). Пилозахисний чохол.
6. Рухаючи важіль віджимання, перевірте підшипник на предмет плавності обертання.
7. Встановіть вузол трансмісії.
Перевірка вижимного підшипника та важеля
Перевірка вичавного підшипника
Увага:
Оскільки підшипник змащений при виробництві і відноситься до типу деталей, що не змащуються, не промивайте його бензином або іншим розчинником при обслуговуванні зчеплення.
1. Перевірте підшипник на предмет плавного руху, прикладаючи зусилля до підшипника в радіальному напрямку, як показано нижче.
Хід радіального спрямування: 1,6 мм.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Перевірити підшипник на предмет плавного руху, прикладаючи зусилля до підшипника в радіальному напрямку")
(A). Корпус підшипника.
2. Докладаючи зусилля до підшипника у напрямку обертання, перевірте плавність обертання підшипника, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Прикладаючи зусилля до підшипника у напрямку обертання, перевірте плавність обертання підшипника")
(A). Корпус підшипника.
3. Перевірте поверхню контакту корпусу підшипника та важеля на предмет зносу та пошкодження.
Перевірка віджимного важеля
Перевірте шарнірну частину важеля та зону контакту з корпусом підшипника на знос.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Перевірити шарнірну частину важеля та зону контакту з корпусом вичавного підшипника на предмет зносу")
(A). Важіль вимикання зчеплення. (B). Шарнір. (C). Вижимний підшипник.
Робочий циліндр
Зняття робочого циліндра
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
1. Зніміть повітрозабірну камеру (моделі без турбонаддуву).
2. Зніміть проміжний охолоджувач (модель із турбонаддувом двигуна).
3. Від'єднайте шланг зчеплення від робочого циліндра на малюнку нижче.
Увага:
- Закрийте з'єднання шланга, щоб уникнути витікання рідини зчеплення.
- Не послаблюйте та не знімайте болт кришки.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднайте шланг зчеплення від робочого циліндра")
(A). Зчеплення шланг. (B). Робочий циліндр.
4. Зніміть робочий циліндр із трансмісії, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть робочий циліндр з трансмісії")
Встановлення робочого циліндра
1. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.
Примітка:
Перед встановленням робочого циліндра нанесіть мастило (NICHIMOLY N-130) на точку контакту віджимного важеля та робочого циліндра.
Момент затягування:
T1: 18 Н∙м.
T2: 37 Н∙м.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Момент затяжки при установці робочого циліндра")
2. Після прокачування повітря з робочого циліндра переконайтеся, що зчеплення працює правильно.
Розбирання робочого циліндра
1. Зніміть пильовик та натискний шток.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть пильовик і натискний шток")
2. Подайте стиснене повітря через отвір кріплення шланга зчеплення, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Щоб запобігти випаданню поршня, поверніть отвір поршня вниз і вставте дерев'яний брусок.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Подайте стиснене повітря через отвір кріплення шланга зчеплення")
3. Розділіть поршень та пружину поршня.
Примітка:
На ілюстрації показано модель без турбонаддуву.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Поділіть поршень і пружину поршня")
Складання робочого циліндра
Примітка:
- При складанні нанесіть робочу олію на всі деталі під час виконання робіт.
- Рекомендована гальмівна рідина: Нова гальмівна рідина FMVSS №. 116 DOT3 або DOT4.
1. Встановіть пружину поршня на поршень, як показано нижче.
Примітка:
На ілюстрації показано модель без турбонаддуву.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть пружину поршня на поршень")
2. Вставте поршень у робочий циліндр.
3. Приєднайте натискний шток до чохла.
4. Встановіть пильовик та натискний шток на робочий циліндр, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть пильовик і натискний шток на робочий циліндр")
Перевірка технічного стану робочого циліндра
1. Перевірте робочий циліндр на пошкодження. Якщо пошкоджено робочий циліндр, замініть його.
2. Перевірте робочий циліндр на виток рідини або пошкодження на чохлі. Якщо виявлено виток або пошкодження, замініть робочий циліндр.
Головний циліндр
Зняття головного циліндра
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
1. Ретельно злийте гальмівну рідину із розширювального бачка.
2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.
3. Зніміть стопорний штифт і штифт з отвором під шплінт, а потім відокремте натискний шток головного циліндра від педалі зчеплення, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть стопорний штифт і штифт з отвором під шплінт, а потім відокремте натискний шток головного циліндра від педалі зчеплення")
(A). Штифт з головкою та отвором під шплінт. (B). Пружинний шплінт. (C). Шток штовхача. (D). Контргайка.
4. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.
5. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.
6. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу")
7. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки і витягти з моторного відсіку")
8. Від'єднати трубку гідроприводу вимкнення зчеплення та компенсаційний шланг головного циліндра вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.
9. Відвернути елементи кріплення та зняти головний циліндр вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути елементи кріплення та зняти головний циліндр вимкнення зчеплення")
(А) Головний циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення (В) Трубка гідроприводу вимкнення зчеплення (С) Компенсаційний шланг
Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пролити гальмівну рідину. Гальмівна рідина, пролита на кузов автомобіля, зашкодить забарвлену поверхню; у разі розливу негайно змийте водою і витріть насухо.
Встановлення головного циліндра
1. Встановіть головний циліндр на автомобіль та приєднайте трубку зчеплення до головного циліндра.
Примітка:
Перевірте, щоб трубка була прокладена правильно.
На ілюстрації показано демонстраційну модель. Виконайте подібні процедури для інших моделей.
Момент затягування:
T1: 15 Н∙м.
T2: 18 Н∙м.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Момент затягування під час встановлення головного циліндра")
2. Приєднайте натискний шток головного циліндра до педалі зчеплення та встановіть штифт з отвором під шплінт та стопорний штифт, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Нанесіть мастило на штифт з отвором під шплінт.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Приєднайте натискний шток головного циліндра до педалі зчеплення і встановіть штифт з отвором під шплінт і стопорний штифт")
(A). Штифт з головкою та отвором під шплінт. (B). Пружинний шплінт. (C). Шток штовхача.
3. Після прокачування повітря із системи зчеплення переконайтеся, що зчеплення працює правильно.
4. Встановіть повітрозабірну камеру (моделі без турбонаддуву).
5. Встановіть проміжний охолоджувач (модель із турбонаддувом двигуна).
Розбирання головного циліндра
1. Вийняти сполучний палець і зняти штуцер розширювального бачка, показаний на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Вилучити сполучний палець і зняти штуцер розширювального бачка")
(A). До розширювального бачка. (B). Прямий штифт.
2. Витягти сальник, показаний на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Витягти сальник")
(A). Сальник.
3. Посуньте сідло назад.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Посуньте сідло назад")
(A). Опора. (B). Головний циліндр.
4. Зніміть стопорне кільце.
Увага:
Слідкуйте за тим, щоб шток, шайба, поршень і пружина не випали при знятті пружинного стопорного кільця.
5. Зніміть демпфер зчеплення.
Складання головного циліндра
1. Встановіть демпфер зчеплення.
Момент затягування: 46,6 Н∙м.
2. Нанесіть шар змащення на поверхні контакту натискного штока та поршня перед встановленням.
Змащення: силіконове консистентне мастило G40M (№ 004404003).
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Нанесіть шар мастила на поверхні контакту натискного штока та поршня перед встановленням")
3. Складайте в порядку, зворотному порядку розбирання.
Момент затягування: 10 Н∙м.
Перевірка технічного стану головного циліндра
Якщо виявлено пошкодження, деформацію, зношування, здуття, іржу або інші дефекти на циліндрі, поршні, натискному штоку, розширювальному бачку, зворотній пружині, прокладці, демпфері зчеплення, сідлі або шлангу, замініть пошкоджені деталі.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Перевірка технічного стану головного циліндра")
(А) Корпус головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення (В) Сідло (С) Поворотна пружина (D) Поршень (Е) Стопорне кільце поршня (F) Шток у зборі
Трубка та шланг гідроприводу вимкнення зчеплення
Зняття та встановлення
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
Зняття
1. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.
2. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.
3. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки")
4. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки і витягти з моторного відсіку")
5. Злити гальмівну рідину із розширювального бачка.
6. Від'єднати трубку та шланг від головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення.
7. Витягти затискач, після чого витягти шланг гідроприводу вимкнення зчеплення з кронштейна, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Витягнути затискач, після чого витягти шланг гідроприводу вимкнення зчеплення з кронштейна")
(А) Затискач (В) Шланг гідроприводу вимикання зчеплення
8. Від'єднати шланг гідроприводу вимикання зчеплення від робочого циліндра.
9. Зняти затискач джгута електропроводки з монтажного кронштейна, як показано нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Зняти затискач джгута електропроводки з монтажного кронштейна")
(А) Затискач джгута електропроводки (В) Кронштейн
10. Зняти монтажний кронштейн.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
Після складання необхідно прокачати гідропривод вимкнення зчеплення, щоб видалити повітря (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Моменти затягування:
Т1: 15 Н·м
Т2: 18 Н·м
Т3: 25 Н·м
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Моменти затягування під час встановлення")
(А) Трубка гідроприводу (В) Хомут кріплення (С) Шланг гідроприводу (D) Компенсаційний шланг
Перевірка технічного стану трубки та шланга зчеплення
Перевірте трубки та шланги на предмет тріщин, поломки або пошкодження. Перевірте з'єднання щодо витоку рідини. Якщо виявлено тріщини, поломки, пошкодження або витоку, відремонтуйте або замініть пошкоджену трубку або шланг.
Перевірка рівня рідини зчеплення
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
1. Встановіть автомобіль на рівній площадці.
2. Перевірте рівень рідини за допомогою шкали на зовнішній стороні розширювального бачка. Якщо рівень нижче позначки “MIN”, долийте рідину до рівня “MAX”, а також перевірте на предмет витоків.
Примітка:
На ілюстрації показано демонстраційну модель. Виконайте подібні процедури для інших моделей.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Перевірте рівень рідини, використовуючи шкалу на зовнішній стороні розширювального бачка")
(А) Розширювальний бачок (В) Відділення гідроприводу зчеплення (С) Рівень МАКС (D) Рівень МІН (Е) Компенсаційний шланг
Заміна рідини зчеплення
Увага:
- Використовуйте нову гальмівну рідину FMVSS № 116, DOT3 або DOT4.
- Накрийте клапан для прокачування повітря тканиною, щоб уникнути розплескування гальмівної рідини на навколишні деталі при відвертанні клапана.
- Уникайте змішування різних марок гальмівної рідини, щоб не допустити погіршення якості рідини.
- Будьте обережні, щоб не допустити потрапляння в розширювальний бачок гальмівної рідини бруду або пилу.
Примітка:
- Під час операції прокачування повітря підтримуйте розширювальний бачок зчеплення заповненим гальмівною рідиною, щоб запобігти доступу повітря.
- На педаль зчеплення слід натискати дуже повільно.
- Прокачування повітря з магістралі слід проводити за допомогою напарника.
- Необхідний об'єм гальмівної рідини становить близько 150 мл для всієї системи зчеплення.
1. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.
2. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.
3. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки")
4. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки і витягти з моторного відсіку")
5. Злийте гальмівну рідину з розширювального бачка.
6. Залийте в бачок гальмівної рідини рекомендовану гальмівну рідину.
Рекомендована гальмівна рідина: Нова гальмівна рідина FMVSS №. 116 DOT3 або DOT4.
7. За потреби прокачайте повітря з рідини зчеплення.
Прокачування гідроприводу зчеплення
Примітка:
Прокачування повітря з магістралі слід проводити за допомогою партнера.
Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.
Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.
1. Зніміть повітрозабірну камеру (моделі без турбонаддуву).
2. Зніміть проміжний охолоджувач (модель із турбонаддувом двигуна).
3. Приєднайте один кінець вінілової трубки до пристрою випуску повітря робочого циліндра та опустіть другий кінець у ємність із гальмівною рідиною.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Приєднайте один кінець вінілової трубки до пристрою випуску повітря робочого циліндра та опустіть другий кінець у ємність з гальмівною рідиною")
(A). Зчеплення шланг. (B). Влаштування випуску повітря.
4. Повільно натисніть на педаль зчеплення та продовжуйте утримувати її. Потім відкрийте пристрій для випуску повітря, щоб відкачати повітря разом з рідиною.
Відкрийте пристрій для випуску повітря на 1 або 2 секунди. Потім, закривши пристрій випуску повітря, відпустіть педаль зчеплення.
Увага:
Накрийте клапан для прокачування повітря тканиною, щоб уникнути розплескування гальмівної рідини на навколишні деталі при відвертанні клапана.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Робочий циліндр та вінілова трубка")
(A). Робочий циліндр. (B). Вінілова трубка.
5. Повторюйте процедуру 4, доки всі бульбашки повітря у трубі вінілу не зникнуть.
6. Затягніть пристрій для прокачування повітря.
Момент затягування:
T: 7,8 Н∙м.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Затягніть пристрій для прокачування повітря")
7. Після натискання на педаль зчеплення переконайтеся, що в системі зчеплення немає явних витоків.
8. Після прокачування повітря із системи зчеплення переконайтеся, що зчеплення працює правильно.
Педаль вимикання зчеплення у зборі
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Зняти рульову колонку в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).
3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача стоп-сигналів та від вимикача зчеплення.
4. Витягти стопорні пальці з осьових пальців штоків, показаних на малюнку нижче.
5. Витягти осьові пальці.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Витягнути стопорні пальці з осьових пальців штоків")
(А) Робочий шток (В) Шток штовхача (С) Стопорний палець (D) Осьовий палець
6. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.
7. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.
8. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки")
9. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки і витягти з моторного відсіку")
10. Відвернути гайки кріплення головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення, показані на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути гайки кріплення головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення")
11. Викрутити болти та гайки кріплення модуля педалі гальма, після чого зняти педалі у зборі.
Примітка:
Щоб виключити надмірний вигин або перекручування трубки гідроприводу вимикання зчеплення головний циліндр необхідно підвісити за допомогою відрізка дроту.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Моменти затягування:
Педаль вимикання зчеплення: 18 Н·м.
Увага:
Завжди після розбирання необхідно використовувати новий осьовий палець.
2. Відрегулювати положення педалі вимикання зчеплення після встановлення.
Перевірка технічного стану педалі
Відведіть накладки педалі зчеплення у бічному напрямку, докладаючи зусилля приблизно 10 Н, щоб переконатися, що величина відхилення педалі відповідає нормативній межі.
Увага:
Якщо люфт перевищує нормативну межу, замініть вузол педалі зчеплення на новий.
Відхилення педалі зчеплення:
Нормативна межа: 4,0 мм або менше.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відхилення педалі зчеплення")
(А) Педаль вимикання зчеплення (В) Педаль гальма
Регулювання педалі зчеплення
1. Повертайте стопорну гайку, доки повний хід педалі зчеплення не ввійде в нормативні межі.
Увага:
При регулюванні повного ходу педалі зчеплення не повертайте датчик натискання педалі зчеплення.
Примітка:
Якщо неможливо відрегулювати повний хід педалі зчеплення до заданого значення за допомогою гайки, відрегулюйте його, повертаючи натискний шток головного циліндра.
Повний хід педалі зчеплення A:
130 - 135 мм
Момент затягування (Стопорна гайка датчика натискання педалі зчеплення): T: 8 Н∙м.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Стопорна гайка датчика натискання педалі зчеплення")
2. Відпустити стопорну гайку вимикача зчеплення. Момент затягування гайки: 8 Н·м.
3. Відпустити стопорну гайку робочого штока (А), як показано на малюнку нижче
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити стопорну гайку робочого штока (А)")
4. Переконайтеся, що педаль вимкнення зчеплення контактує з кронштейном обмежувача при переміщенні її на максимальний хід.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "педаль вимкнення зчеплення контактує з кронштейном обмежувача")
(А) Подовження (В) Укорочування
5. Переконайтеся, що педаль вимкнення зчеплення контактує з вимикачем, якщо повністю відпущена.
6. Прокрутити шток у бік укорочування, щоб з'явився зазор, показаний на малюнку нижче.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Прокрутити шток у бік укорочування, щоб з'явився зазор")
(А) Вимикач зчеплення (B) Обмежувач
7. Повернути шток у бік подовження, доки педаль не доторкнеться до вимикача.
8. Перевернути шток у зворотному напрямку (у бік укорочування) приблизно на 270°.
9. Перевірити та переконатися, що осьові пальці рухаються плавно в обох напрямках.
10. Затягнути стопорну гайку штока з моментом затягування 10 Н·м.
11. Натисніть та відпустіть педаль зчеплення два або три рази, щоб переконатися, що педаль зчеплення та вижимна вилка працюють плавно. Якщо педаль зчеплення та вижимна вилка працюють не плавно, прокачайте повітря з гідравлічної системи зчеплення.
12. Знову виміряйте довжину ходу педалі зчеплення, щоб переконатися, що значення знаходиться в заданому діапазоні. Якщо воно вийшло за межі заданого діапазону, повторіть процедуру налаштування з початку.
Повний хід педалі зчеплення:
130 - 135 мм;
13. Посуньте штифт з отвором під шплінт ліворуч, а потім праворуч. Штифт з отвором під шплінт повинен рухатись без опору, навіть якщо він видає шум. Якщо ви відчуваєте опір, знову повторіть процедури регулювання з самого початку.
14. Натисніть на віджимний важіль доти, доки натискний шток робочого циліндра не втягнеться. Переконайтеся, що рівень рідини зчеплення у розширювальному бачку збільшився.
Якщо рівень рідини зчеплення підвищується, гідравліка зчеплення правильно відрегульована; якщо рівень рідини не підвищується або натискний шток не втягується, замініть головний циліндр на новий.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Натисніть на віджимний важіль доти, доки натискний шток робочого циліндра не втягнеться")
(1). Шток штовхача. (2). Важіль вимикання зчеплення. (3). Робочий циліндр.
15. Перевірте рівень рідини за допомогою шкали на зовнішній частині бачка підсилювача рульового управління (A). Якщо рівень знаходиться нижче за позначку “MIN”, долийте рідину до рівня позначки “MAX”.
Рекомендована рідина зчеплення: Нова гальмівна рідина FMVSS №. 116 DOT3 або DOT4.
Датчик натискання педалі зчеплення
Зняття датчика натискання педалі зчеплення
1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.
2. Зніміть кришку панелі приладів.
3. Від'єднайте роз'єм від датчика натискання педалі зчеплення.
4. Зніміть датчик натискання педалі зчеплення.
Встановлення датчика натискання педалі зчеплення
1. Посуньте штифт з отвором під шплінт вліво, потім вправо, закріпіть його в положенні, в якому він рухається плавно, та виміряйте хід педалі зчеплення.
Повний хід педалі зчеплення A:
130 - 135 мм;
Момент затягування (Стопорна гайка датчика натискання педалі зчеплення): T: 8 Н∙м.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Повний хід педалі зчеплення A")
2. Якщо педалі зчеплення не відповідає технічним характеристикам, відрегулюйте хід.
3. Підключіть роз'єм датчика натискання педалі зчеплення.
Перевірка датчика натискання педалі зчеплення
1. Якщо датчик натискання педалі зчеплення працює неправильно (або якщо він не зупиняється у передбаченому положенні), замініть його на новий.
Передбачене положення L: 5 – 6.5 мм.
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Передбачене положення L: 5 – 6.5 мм")
(А) ВКЛ (В) ВИМК
2. Перевірте провідність ланцюга датчика натискання педалі зчеплення. Якщо величина провідності не відповідає нормативним значенням, замініть датчик.
1). Від'єднайте роз'єм датчика натискання педалі зчеплення.
2). Виміряйте опір між клемами 1 і 2 перемикача.
- Датчик натискання педалі зчеплення (система круїз-контролю):
| Умова | Номер клеми | Заданий опір |
| При стиснутій педалі зчеплення | № 1 - № 2 | 1 МОм або більше |
| При відпущеній педалі зчеплення | № 1 - № 2 | Менш 1 Ом |
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Датчик натискання педалі зчеплення")
- Датчик натискання педалі зчеплення (блокування стартера):
| Умова | Номер клеми | Заданий опір |
| При стиснутій педалі зчеплення | № 1 - № 2 | Менш 1 Ом |
| При відпущеній педалі зчеплення | № 1 - № 2: | 1 МОм або більше |
![гідропривід вимикання зчеплення Subaru XV з 2011 року, гідропривід вимикання зчеплення Субару 15 з 2011 року]( "Датчик натискання педалі зчеплення (блокування стартера)")
3. Переконайтеся, що двигун не запускається, якщо не вичавлена педаль зчеплення. Якщо двигун запускається, відрегулюйте датчик натискання педалі зчеплення та перевірте ланцюг увімкнення зчеплення.
