Технічні дані Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)

1. Технічні дані

Основні технічні дані

Увага:
Необхідно використовувати синтетичну моторну олію з в'язкістю по SAE 0W-20.

Запобіжні заходи при проведенні робіт зі знятою панеллю верхньої частини капота

Запобіжні заходи при обертанні рульового колеса після від'єднання акумулятора

Примітка:
- Всі блоки керування можуть зніматися та встановлюватися тільки після від'єднання обох клем від акумуляторної батареї та встановлення замку запалювання в положення LOCK.
- Після завершення роботи необхідно переконатися, що всі роз'єми блоків керування надійно під'єднані, після чого приєднати клеми акумуляторної батареї.
- Завжди виконувати самодіагностику за допомогою спеціального діагностичного приладу. При виявленні коду несправності виконати діагностику за результатами самодіагностики.
У автомобілях з модулем блокування кермового колеса у випадку, якщо акумуляторна батарея від'єднана або розряджена, кермо блокується і не може повертатися.
Якщо потрібно повернути рульове колесо після від'єднання акумуляторної батареї, то перед початком проведення ремонтних робіт потрібно виконати наведену нижче процедуру.

Порядок роботи

1. Приєднайте обидві клеми до акумулятора.

Примітка:
Якщо батарея розряджена, необхідно скористатись подовжувальними проводами для приєднання допоміжного джерела живлення.

2. За допомогою інтелектуального або механічного ключа перевести замок запалювання у положення ACC. В цей момент замок кермового валу відмикається.

3. Від'єднайте обидві клеми від акумулятора. Замок рульового валу залишиться відкритим і рульове колесо можна буде обертати.

4. Виконати необхідні ремонтні операції.

5. Після завершення ремонту повернути замок запалювання в положення LOCK до підключення акумуляторної батареї. (У цей момент замок кермового валу відмикається).

6. За допомогою діагностичного приладу виконати самодіагностику всіх блоків керування.

Запобіжні заходи при зливі охолоджуючої рідини та моторного масла

Злив охолоджуючої рідини та моторної оливи виконувати на остиглому двигуні.

Запобіжні заходи при від'єднанні паливопроводів

• Перед початком роботи необхідно переконатися у відсутності можливості іскроутворення або виникнення вогнища відкритого полум'я у зоні роботи.
• Перед розбиранням скинути залишковий тиск палива в системі.
• Після від'єднання трубопроводів закрити отвори заглушками, щоб уникнути витоку палива.

Запобіжні заходи при знятті та розбиранні

• Там, де є вказівка ​​застосування спеціального інструменту, необхідно виконувати цю вимогу. При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень інструкції.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя.
• Щоб забезпечити правильне взаємне положення компонентів, що з'єднуються, застосовуються настановні штифти. При заміні або збиранні компонентів, на яких використовуються штифти, перевіряти правильність їх суміщення.
• Щоб у відкриті отвори двигуна не потрапляли сторонні предмети, необхідно закривати отвори клейкою стрічкою або заглушувати отвори ганчіркою.
• Маркувати та укладати деталі у відповідному порядку, щоб полегшити ремонт та подальше складання.
• При ослабленні гайок і болтів керуватися наступним базовим правилом: спочатку послаблюється елемент з одного боку, та був на діагонально протилежної тощо. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку відвертання кріпильних елементів. На цьому етапі можна застосовувати інструмент із силовим приводом (пневмогайковерт).

Запобіжні заходи під час перевірки, ремонту та заміни компонентів

Ретельно перевірити компоненти перед ремонтом чи заміною. Так само оглянути нові компоненти, і при необхідності зробити заміну.

Запобіжні заходи при складанні та установці

• Використовувати динамометричний ключ для затягування болтів та гайок відповідно до технічних умов.
• Затягування болтів і гайок здійснювати рівномірно, в кілька проходів, починаючи з центру, потім на протилежних діагонально сторонах і далі в такому ж порядку. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку затягування.
• Сальники, прокладки або кільця ущільнювача після розбирання підлягають заміні.
• Ретельно промити, очистити та продути стисненим повітрям кожну деталь. Уважно перевірити канали підведення оливи та охолоджуючої рідини на наявність засмічень.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя. Повністю очищати поверхні від пилу, залишків ганчірки. Перед збиранням ретельно змастити оливою робочі поверхні (поверхні ковзання).
• Після заповнення системи охолодження рідиною видалити повітря із системи (виконати процедуру прокачування).
• Після завершення ремонту, запустити двигун на підвищених оборотах для перевірки герметичності систем охолодження та мастила, а також паливної та випускної систем.

Застосування затягування на певний кут

• Для остаточної затяжки наведених нижче різьбових з'єднань необхідно використовувати комір з кутовим лімбом (кутовий комір):
• Болти кріплення зірочок розподільних валів.
• Болти кріплення головки блоку циліндрів.
• Болти кришок корінних опор.
• Шатунні болти.
• Болт шківа колінчастого валу (немає необхідності застосування спеціального інструменту для затягування на кут при наявності спеціальних насічок на болті).

Не виконувати остаточну затяжку за значенням моменту. Затягування зазначених болтів за значенням моменту застосовується лише на попередньому етапі.

Переконатися, що різьбові та посадкові поверхні очищені та змащені свіжою моторною оливою.

Запобіжні заходи при роботі з герметиком

Видалення старого герметика

Після зняття болтів кріплення розділити поверхні, що сполучаються за допомогою спеціального ножа і видалити старий герметик.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити привалювальні поверхні.
- Постукати ножем, щоб він увійшов між кромками, а потім просувати ножа вздовж стику ударами збоку.

• Там, де ножа використовувати важко, потрібно розділяти компоненти легкими ударами пластикового або гумового молотка.

Увага:
Якщо використання викрутки стає неминучим з будь-яких причин, слідкуйте за тим, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються.

Нанесення герметика

1. За допомогою скребка очистити поверхні, що сполучаються від старого герметика. Повністю очистити від герметика канавки, болти кріплення та отвори для болтів.

2. Протерти поверхні деталей, що сполучаються, і прокладки бензином (використовується для побутових потреб) для видалення з поверхні вологи, мастила та сторонніх частинок.

3. Вставити балон із герметиком у пістолет (спеціальний пристрій).

Примітка:
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

4. Валик герметика певної товщини повинен наноситися без розривів на місце.

• За наявності спеціальних канавок для герметика герметик має наносити в канавки.
• Зазвичай отвори під болти ущільнюють герметиком внутрішньої поверхні. Іноді герметик потрібно наносити навколо отворів. Уважно ознайомитися з інструкцією із застосування герметика.
• Після нанесення герметика зробити складання протягом 5 хвилин.
• Негайно видалити герметик, що виступив назовні.
• Затягування болтів або гайок має проводитися лише один раз (без додаткових затягувань після встановлення).
• Перед заправкою двигуна маслом та охолоджувальною рідиною необхідно почекати не менше 30 хвилин.

Увага:
Якщо в описі процедури ремонту містяться особливі вимоги, їх слід дотримуватися.

Перевірка витрати масла

Підвищена витрата оливи, не викликана течією, - це витрата не менше 0,6 л моторної оливи на 1000 кілометрів. Серед причин надмірного споживання оливи:

• Зовнішні витікання оливи
• При необхідності затягнути болти та/або замінити сальники та масляні ущільнення.
• Неправильний рівень масла або дані вказівника рівня.
• Встановивши автомобіль на рівну поверхню, почекати, доки масло стіче, і перевірити рівень.
• Неправильна в'язкість.
• Постійна їзда на високій швидкості та/або важкі умови експлуатації.
• Обмеження вентиляції картера або несправність компонентів.
• Зношені напрямні клапана та/або масляні ущільнення на штоку клапана або ущільнення відсутні.
• Розширити напрямні та встановити робочі клапани більшого розміру та/або нові масляні ущільнення штоків.
• Пошкоджені, неправильно встановлені, зношені або неправильно закріплені поршневі кільця.
• Зачекати на потрібний час, щоб кільця зафіксувалися в необхідному положенні. При необхідності замінити пошкоджені та зношені кільця.
• Поршень неправильно встановлений або неправильно підігнаний.