Модифікація з двигуном 2TR Renault Koleos / Samsung QM5 з 2007 року (рестайлінг 2011 року)

2. Модифікація з двигуном 2TR

Перевірка тиску палива

Увага:
Перед будь-якими роботами вивчіть правила техніки безпеки, вказівки щодо дотримання чистоти та проведення робіт.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Увага:
Під час операції надягніть щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть впускний повітропровід.

3. Зніміть кришку (1) блоку захисту та комутації.

4. Зніміть запобіжник (2) паливного насоса (F13) (15A).

5. Після запуску двигуна скиньте тиск у паливопроводі.

Примітка:
Після вимкнення двигуна запустіть його знову (два чи три рази), щоб повністю скинути тиск палива.

6. Зніміть верхню кришку двигуна.

7. Зніміть глушник шуму впуску на кришці головки блоку циліндрів.

8. Зніміть заглушку штуцера палива, що підводить.

9. Від'єднайте швидкороз'ємний штуцер (3) за допомогою плоскогубців для від'єднання паливного контуру (Mot. 1869) (4).

Примітка:
Встановіть плоскогубці для від'єднання паливного контуру (Mot. 1869) (4) на другий тримач (5).

10. Підключіть комплект для перевірки тиску палива (перехідник D) (Mot. 1863).

11. Підключіть комплект для перевірки тиску палива (Mot. 1311-01).

12. Встановіть запобіжник (2) паливного насоса (F13) (15A).

Примітка:
для отримання правильного значення тиску в паливорозподільній рампі може знадобитися кілька секунд.

13. Перевірте тиск палива після запуску двигуна.

Тиск палива має бути постійним (3,5 бар).

Примітка:
- Якщо результат перевірки не відповідає нормі, перевірте, чи не блоковані шланги та трубопроводи, що підводять.
- Якщо шланги та труби справні, замініть паливний фільтр.

14. Зніміть запобіжник паливного насоса (F13) (15A).

15. Після запуску двигуна скиньте тиск у підводному паливопроводі.

Примітка:
Після вимкнення двигуна запустіть його знову (два чи три рази), щоб повністю скинути тиск палива.

16. Від'єднайте комплект для перевірки тиску палива (Mot. 1311-01).

17. Від'єднайте комплект для перевірки тиску палива (перехідник D) (Mot. 1863).

18. Підключіть швидкороз'ємний штуцер (A).

Примітка:
Підключіть швидкороз'ємний штуцер (A) до деталі (B).

Потім перевірте з'єднання, потягнувши деталь (A).

(C). Напрямок підводного паливопроводу. (D). Напрямок паливорозподільної рампи.

19. Встановіть заглушку штуцера палива, що підводить.

20. Встановіть глушник шуму впуску на кришці головки блоку циліндрів.

21. Встановіть верхню кришку двигуна.

22. Встановіть запобіжник (2) паливного насоса (F13)(15A).

23. Встановіть кришку з блоку захисту та комутації.

24. Встановіть повітрозабірний патрубок.

Перевірка подачі палива

Увага:
Перед будь-якими роботами вивчіть правила техніки безпеки, вказівки щодо дотримання чистоти та проведення робіт.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Увага:
Під час операції надягніть щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

Примітка:
Ця операція виконується лише при вимкненому запаленні.

1. Переконайтеся, що пристрій для вимірювання тиску палива є наявним. (Mot. 1311-01) та трійника для пристосування для вимірювання тиску палива (Mot. 1863).

2. Від'єднайте швидкороз'ємний штуцер трубопроводу для підведення паливорозподільної рампи.

3. Встановіть трійник між підводним паливопроводом та паливорозподільною рампою.

4. Підключіть до виходу трійника трубопровід достатньої довжини для зливу палива при працюючому насосі в ємність.

5. Помістіть трубопровід у мірну ємність, розмічену до 2000 мл.

6. Зніміть кришку блоку захисту та комутації.

7. Від'єднайте білий 16-контактний гніздо (1).

8. Запустіть паливний насос, з'єднавши клему (2) розетки білого кольору з клемою (+) акумуляторної батареї.

Примітка:
Виміряна подача має бути в межах 80 - 120 л/год.

9. Від'єднайте (+) акумулятор від клеми (2) гнізда білого кольору.

10. Підключіть білий (1) 16-контактний гніздо.

11. Встановіть кришку блоку захисту та комутації.

12. Від'єднайте штуцер палива, що підводить, від трійника.

13. Від'єднайте трійник від рамки палива.

14. Від'єднайте нагнітальну трубку.

15. Приєднайте швидкороз'ємний штуцер палива, що підводить, до паливорозподільної рампи

Паливорозподільна рампа

Зняття паливорозподільної рампи

Увага:
Перед будь-якими роботами вивчіть правила техніки безпеки, вказівки щодо дотримання чистоти та проведення робіт.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Увага:
Для запобігання падінню автомобіля прив'яжіть автомобіль до витягу ременем.

2. Зніміть впускний повітропровід.

3. Зніміть кришку (1) блоку захисту та комутації.

4. Зніміть запобіжник (2) паливного насоса (F13) (15A).

5. Запустіть двигун, щоб скинути тиск палива.

Примітка:
Після вимкнення двигуна запустіть його знову (два чи три рази), щоб повністю скинути тиск палива.

6. Зніміть акумулятор.

7. Зніміть полицю під акумулятор.

8. Зніміть повітряний фільтр.

9. Зніміть верхню кришку двигуна.

10. Зніміть глушник шуму впуску на кришці головки блоку циліндрів.

11. Зніміть трубопровід забору повітря.

12. Зніміть заглушку штуцера палива, що підводить.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

13. Від'єднайте швидкороз'ємний штуцер підводного паливопроводу (3) за допомогою плоскогубців для від'єднання паливного контуру (Mot. 1869) (4).

Примітка:
Встановіть плоскогубці для від'єднання паливного контуру (Mot. 1869) (4) на другий тримач (5).

14. Зніміть хомути (6) шланга системи уловлювання парів бензину.

15. Від'єднайте шланг системи уловлювання парів бензину (7).

16. Від'єднайте хомути (8) шлангу вентиляції картера.

17. Від'єднайте шланг (9) вентиляції картера.

18. Від'єднайте хомут (10) шланга відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм.

19. Від'єднайте шланг (11) відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм.

20. Зніміть важелі очищувача вітрового скла.

21. Зніміть напіврешітку ніші повітрозабору.

22. Зніміть механізм очищувача вітрового скла.

23. Зніміть короб під решіткою ніші повітрозабору.

24. Роз'єднайте роз'єм блоку дросельної заслінки із сервоприводом.

25. Зніміть блок дросельної заслінки із сервоприводом, не від'єднуючи трубопроводи системи охолодження.

26. Роз'єднайте роз'єми (12) форсунок.

27. Зніміть впускний колектор.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

Увага:
Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

(14). Передня частина двигуна.

28. Зніміть з перехідника (13) впускного колектора такі деталі:

• болти кріплення форсунок паливорозподільної рампи (15) (у зазначеному порядку).
• паливорозподільну рампу (16).

29. Зніміть з кожуха паливорозподільної рампи тримачі (17) форсунок та форсунки (18).

Встановлення паливорозподільної рампи

1. Обов'язково замініть ущільнювальні кільця форсунок та тримачі форсунок.

2. Очистіть форсунки за допомогою очисника форсунок.

3. Змастіть нові кільця ущільнювача свіжим моторним маслом.

4. Встановіть на форсунки сині кільця ущільнення (A).

5. Встановіть на форсунки коричневі кільця ущільнювача (B).

6. Встановіть на розподільну раму колодки проводів від форсунок і нові тримачі форсунок.

(19). Передня частина двигуна.

7. Встановіть на перехідник впускного колектора паливорозподільну рампу та вкрутіть болти кріплення паливорозподільної рампи.

8. Затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 22 Нм болти кріплення паливорозподільної рампи.

9. Встановіть впускний колектор.

10. З'єднайте роз'єм форсунок.

11. Встановіть блок дросельної заслінки із сервоприводом.

12. З'єднайте роз'єм блоку дросельної заслінки із сервоприводом.

13. Встановіть короб під решіткою ніші повітрозабору.

14. Встановіть механізм очищувача вітрового скла.

15. Встановіть напіврешітку ніші повітрозабору.

16. Встановіть важелі очищувача вітрового скла.

17. Підключіть шланг відбору розряджання вакуумного підсилювача гальм.

18. Встановіть хомут шланга відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм.

19. Підключіть шланг вентиляції картера.

20. Встановіть хомути шлангу вентиляції картера.

21. Від'єднайте шланг системи уловлювання парів бензину.

22. Встановіть хомути шланга системи уловлювання парів бензину.

23. Підключіть швидкороз'ємний штуцер палива, що підводить.

Примітка:
Підключіть швидкороз'ємний штуцер (A) до деталі (B). Потім перевірте з'єднання, потягнувши деталь (A).

(C). Напрямок підводного паливопроводу. (D). Напрямок паливорозподільної рампи.

24. Встановіть заглушку штуцера палива, що підводить.

25. Встановіть впускний повітропровід.

26. Встановіть глушник шуму впуску на кришці головки блоку циліндрів.

27. Встановіть верхню кришку двигуна.

28. Встановіть корпус повітряного фільтра.

29. Встановіть полицю під акумулятор.

30. Встановіть акумулятор.

31. Встановіть запобіжник паливного насоса.

32. Закрийте кришку комутаційного блоку у моторному відсіку.

33. Встановіть повітрозабірний патрубок.

Блок дросельної заслінки

Зняття блоку дросельної заслінки

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Вимкніть акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Викрутіть болт кріплення (1) глушника шуму впуску.

5. Зніміть шланга хомут повідомлення з атмосферою (2).

6. Від'єднайте шланг повідомлення з атмосферою (3).

7. Послабте затягування хомута (4).

8. Зніміть глушник шуму впуску (5) на кришці головки блоку циліндрів.

9. Послабте тримач впускного повітроводу (6).

10. Зніміть впускний повітропровід (7).

11. Встановіть затискач на шланги (8) на трубопроводах системи охолодження дросельної заслінки із сервоприводом.

12. Зніміть тримачі трубопроводів системи охолодження дросельної заслінки із сервоприводом за допомогою щипців із дистанційним захопленням для пружних хомутів (Mot. 1448).

13. Від'єднайте трубопроводи системи охолодження дросельної заслінки із сервоприводом.

14. Від'єднайте колодку дротів (9) від блоку дросельної заслінки із сервоприводом.

15. Викрутіть у зазначеному порядку болти кріплення дросельної заслінки з сервоприводом (10).

16. Зніміть блок дросельної заслінки із сервоприводом (11).

17. Зніміть ущільнювальну прокладку блоку дросельної заслінки із сервоприводом (12).

Встановлення блоку дросельної заслінки

Примітка:
Прокладання блоку дросельної заслінки із сервоприводом підлягає обов'язковій заміні.

1. Встановіть ущільнювальну прокладку дросельної заслінки з сервоприводом.

2. Встановіть блок дросельної заслінки із сервоприводом.

3. Вкрутіть болти кріплення блоку дросельної заслінки із сервоприводом.

4. Затягніть 8 Н·м болти кріплення блоку дросельної заслінки з сервоприводом.

5. Підключіть роз'єм блоку дросельної заслінки з сервоприводом.

6. Підключіть трубопроводи системи охолодження дросельної заслінки із сервоприводом.

7. Встановіть тримачі трубопроводів системи охолодження дросельної заслінки із сервоприводом за допомогою щипців із дистанційним захопленням для пружних хомутів (Mot. 1448).

8. Зніміть затискач зі шлангу на трубопроводах системи охолодження дросельної заслінки із сервоприводом.

9. Встановіть впускний повітропровід.

10. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м тримачі впускного повітроводу.

11. Встановіть глушник шуму впуску на кришці головки блоку циліндрів.

12. Затягніть хомут (4).

13. Під'єднайте шланг з атмосферою (3).

14. Встановіть шланга хомут повідомлення з атмосферою.

15. Вкрутіть болт кріплення глушника шуму впуску на кришці головки блоку циліндрів.

16. Затягніть потрібний момент затягування 6 Н·м болт глушника шуму впуску.

17. Встановіть верхню кришку двигуна.

18. Підключіть акумулятор.

19. Виконайте програмування дросельної заслінки із сервоприводом за допомогою діагностичного приладу.

20. Доведіть до норми рівень рідини, що охолоджує.

21. Видаліть повітря із системи охолодження двигуна.

Паливний бак

Злив палива з паливного бака

Примітка:
Операції зі зливу палива з паливного бака модифікації з двигуном 2TR аналогічні операціям зі зливу палива з паливного бака модифікації з двигуном М9R з огляду на деякі конструктивні особливості.

Зняття та встановлення паливного бака

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення паливного бака модифікації з двигуном 2TR аналогічні операціям зі зняття та встановлення паливного бака модифікації з двигуном М9R з огляду на деякі конструктивні особливості.

Заправна горловина паливного бака

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення заправної горловини паливного бака модифікації з двигуном 2TR аналогічні операціям зі зняття та встановлення заправної горловини паливного бака модифікації з двигуном М9R з огляду на деякі конструктивні особливості.

Модуль датчика рівня палива

Зняття модуля датчика рівня палива

Увага:
Перед будь-якими роботами вивчіть правила техніки безпеки, вказівки щодо дотримання чистоти та проведення робіт.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Вимкніть акумулятор.

3. Підніміть подушку заднього сидіння.

4. Зніміть килимок під подушкою заднього сидіння.

5. Зніміть заглушку (1) люка доступу.

Примітка:
Вживіть заходів для збору палива, що витікає, що знаходиться в трубопроводах підведення та зливу палива.

6. Від'єднайте колодку дротів (5) від датчика рівня палива.

7. Від'єднайте швидкороз'ємний штуцер (6) палива, що підводить.

8. Встановіть заглушки на штуцери.

9. Викрутіть гайку (9) з вузла "паливний насос-датчик рівня палива - паливний фільтр" за допомогою універсального ключа для вивертання гайки кріплення датчика рівня палива (Mot. 1397) (8).

Примітка:
- Не пошкодьте поплавок під час робіт.
- Вживіть заходів для збору палива, що витікає, наприклад, за допомогою ганчірки.

10. Зніміть вузол "паливний насос - датчик палива - паливний фільтр" (10).

11. Від'єднайте паливопровід (11).

12. Від'єднайте колодку дротів (12).

Встановлення модуля датчика рівня палива

Примітка:
Завжди заміняйте кільця ущільнювача вузла "паливний насос - датчик рівня палива - паливний фільтр" і датчика рівня палива.

1. Підключіть колодку дротів (12).

2. Підключіть паливопровід (11).

3. Встановіть нове кільце ущільнювача.

4. Встановіть вузол "паливний насос - датчик рівня палива - паливний фільтр".

5. Затягніть гайку кріплення вузла "паливний насос - датчик рівня палива - паливний фільтр" за допомогою універсального ключа для відвертання гайки кріплення датчика рівня палива (Mot. 1397).

6. Видаліть заглушки.

7. Підключіть швидкороз'ємний штуцер палива, що підводить.

8. Підключіть колодку кабелю до датчика рівня палива.

9. Встановіть заглушку оглядового люка.

10. Встановіть килимок під подушкою заднього сидіння.

11. Встановіть подушку заднього сидіння.

12. Підключіть акумулятор.