Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна колеса
- Заміна ламп
- Заміна запобіжників
- Пуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Заміна елемента живлення картки Renault
- Заміна щіток склоочисника
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення невирівнянь
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,0 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Маховик
- Піддон картера двигуна
- Шків колінчастого валу
- Передній сальник колінчастого валу
- Задній сальник колінчастого валу
- Колінчастий вал
- Врівноважуючий вал
- Головка блока циліндрів
- Кришка головки блока циліндрів
- Розподільний вал
- Ланцюг приводу ГРМ
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 2,5 л (2TR)
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Маховик
- Піддон картера двигуна
- Шків колінчастого валу
- Передній сальник колінчастого валу
- Задній сальник колінчастого валу
- Кришка головки блока циліндрів
- Маятникова підвіска двигуна
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів
- Ремінь приводу допоміжного обладнання
Система охолодження
Система змащення
Система живлення
Система керування двигуном
Система впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Загальна інформація
- Вальниця вимкнення зчеплення
- Ведучий диск зчеплення
- Педаль зчеплення
- Головний циліндр приводу зчеплення
- Трубопровід гідроприводу зчеплення
Коробка передач
- Механічна коробка передач BVM6
- Автоматична коробка передач BVM6
- Автоматична коробка передач FK0 або FK8
- Роздавальна коробка
Привідні вали та осі
- Вал приводу правого переднього колеса
- Вал приводу лівого переднього колеса
- Вальниця проміжного валу
- Пильовик зовнішнього шарніра валу приводу переднього колеса
- Пильовик внутрішнього шарніра валу приводу переднього колеса
- Вал приводу заднйого колеса
- Задній міст
- Карданний вал
Підвіска
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Передній гальмівний механізм
- Задній гальмівний механізм
- Вакуумний підсилювач
- Головний гальмівний циліндр
- Педаль гальма
- Гальмівні трубопроводи
- Антиблокувальна система гальм
- Стаянкове гальмо
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
Кузов
- Передній бампер
- Капот
- Підйомні двері багажного відділення
- Переднє крило
- Передні двері
- Задні двері
- Кришка люка заливної горловини паливного бака
- Засклення
- Панель приладів
- Центральна підлогова консоль
- Сидіння
- Кузовні розміри
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Фронтальна подушка безпеки водія
- Фронтальна подушка безпеки пасажира
- Шторка безпеки
- Бічна подушка безпеки
- Електронний блок керування подушок безпеки
- Вимикач блокування передньої подушки безпеки пасажира
- Контактний диск
- Датчик бічного удару
- Датчик фронтального удару
- Ремені безпеки
Система опалення та кондиціонування повітря
- Система опалення
- Система кондиціонування повітря
- Повітряно-розподільчий блок
- Панель керування
- Виконавчі пристрої
- Датчики системи кондиціонування
Електрообладнання автомобіля та електросхеми
- Акумуляторна батарея
- Електронні блоки керування
- Щиток приладів
- Блок підрульових перемикачів
- Система круїз - контролю
- Система контролю паркування
- Аудіосистема
- Система навігації
- Освітлення
- Склоочисник вітрового скла
- Склоочисник заднього скла
- Електросхеми
Тлумачний словник
Догляд за кузовом та салоном автомобіля Renault Koleos / Samsung QM5 з 2007 року (рестайлінг 2011 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузов Renault Koleos, ремонт кузова Renault Koleos, кузовні розміри Renault Koleos, кузов Samsung QM5, ремонт кузова Samsung QM5, кузовні розміри Samsung QM5
3. Догляд за кузовом та салоном автомобіля
Догляд за кузовом автомобіля
Захист кузова від речовин, що спричиняють корозію
На вашому автомобілі застосована дуже ефективна система антикорозійного захисту, проте ціла низка факторів може спричинити корозійні пошкодження кузова автомобіля:
- атмосферні опади;
- забруднення атмосфери (у містах та промислових зонах);
- повітря, насичене парами солей (на морських узбережжях, особливо у спекотну погоду);
- сезонні та вологі кліматичні умови (сіль на дорогах у зимовий час, вода для чищення вулиць тощо);
- вплив абразивних частинок (пилу, бруду, піску, що піднімаються вітром, гравію, що вилітає з-під коліс автомобілів).
Потрібно мінімум обережності, щоб зберегти ефективність антикорозійного захисту та вберегти ваш автомобіль від цих небезпек.
Чого не слід робити:
- Мити автомобіль під прямим сонячним промінням або при температурі повітря нижче 0 °С.
- Видаляти з автомобіля бруд або плями без попереднього зволоження.
- Давати можливість бруду накопичуватись на поверхнях кузова автомобіля.
- Дозволяти корозії поширюватися через пошкодження, отримані під час аварії.
- Використовувати для видалення забруднень розчинники, які не рекомендовані технічними відділами компанії-виробника (можна пошкодити лакофарбове покриття).
- Часто їздити засніженими або брудними дорогами без регулярного миття автомобіля - зокрема, днища та колісних ніш.
- Знежирювати або очищати механічні деталі автомобіля (наприклад, в моторному відсіку), днище, кузов, деталі з петлями (наприклад, внутрішню поверхню лючка заливної горловини паливного бака, люка даху), пофарбовані поверхні пластмасових деталей (наприклад, бампер), використовуючи миючі тиску або розпорошення хімічних речовин, не рекомендованих до застосування технічними відділами компанії-виробника. Без вжиття запобіжних заходів це може призвести до окислення або порушення нормальної роботи деталей.
Що потрібно зробити:
- Найчастіше мити автомобіль з використанням рекомендованих технічними відділами компанії-виробника миючих засобів (ніколи не використовуйте абразивні засоби), рясно ополіскуючи днище та колісні ніші струменем води під високим напором для того, щоб змити:
- плями бітуму та інших промислових забруднень;
- екскременти птахів, що містять хімічно активні речовини, які швидко знебарвлюють декоративний шар і можуть викликати відшарування емалі; автомобіль необхідно негайно вимити, щоб видалити ці плями, тому що прибрати їх поліруванням буде неможливо;
- наліт солі в колісних нішах і на днище автомобіля після їзди дорогами, посипаними сіллю;
- бруд, який утворює мокрі скупчення в колісних нішах і на днищі кузова.
- Під час руху по дорозі, покритій гравієм, дотримуватись дистанції між автомобілями, щоб уникнути пошкоджень лакофарбового покриття.
- Для запобігання виникненню та поширенню корозії якнайшвидше підфарбовувати пошкоджені ділянки лакофарбового покриття.
- Якщо на кузов вашого автомобіля поширюються гарантійні зобов'язання Renault на випадок появи наскрізної корозії, пам'ятайте, що вам належить регулярно відвідувати сервісну станцію. Періодичність вказана у сервісній книжці.
- Дотримуйтесь місцевого законодавства щодо миття автомобілів (наприклад, забороняється мити автомобіль у громадських місцях).
- Перед миттям автомобіля на автоматичному миття з щітками, що обертаються, слід встановити важіль перемикача склоочисника. Необхідно перевірити, щоб усі зовнішні деталі (додаткові освітлювальні прилади, дзеркала заднього виду тощо) були добре закріплені; щітки склоочисників та антену слід надійно зафіксувати за допомогою липкої стрічки.
Якщо ваш автомобіль обладнаний радіотелефоном, перед миттям зніміть його антену.
- Якщо будь-які механічні елементи автомобіля (наприклад, шарнірні петлі) були очищені, вони повинні бути обов'язково знову покриті захисним шаром спеціальних складів, рекомендованих до використання технічними відділами компанії-виробника.
Примітка:
Повний набір засобів догляду за кузовом та салоном автомобіля ви можете придбати у фірмових магазинах з продажу аксесуарів Renault.
Догляд за салоном автомобіля
Незалежно від виду забруднення оббивки салону використовуйте для чищення мильний розчин (при необхідності, теплий), виготовлений з:
- натурального мила;
- рідини для миття посуду (0,5% миючої рідини на 99,5% води).
Після чищення протріть оброблену поверхню м'якою вологою тканиною.
Особливості
Скло приладів (щиток приладів, годинник, дисплей термометра зовнішньої температури, дисплей автомагнітоли тощо) слід очищати м'якою тканиною або ватою. Якщо сухе чищення не дає результатів, злегка змочіть м'яку тканину (або вату) в мильному розчині і протріть забруднені ділянки, а потім ще раз протріть м'якою вологою тканиною або ватою. На завершення обережно протріть скло сухою м'якою тканиною.
Увага:
- Використання миючих засобів, що містять спирт, заборонено.
- Ремені безпеки мають бути завжди чистими. Для чищення ременів використовуйте або миючі речовини, рекомендовані технічними відділами Renault (фірмовими магазинами з продажу аксесуарів Renault) або губку, змочену в теплому мильному розчині; після чищення протріть ремені сухою тканиною.