Модифікація з двигуном К9К Renault Kangoo 2 з 2007 року

1. Модифікація з двигуном К9К

Перевірка тиску в кінці такту стиснення

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зніміть захисний екран.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для всіх модифікацій двигуна.

4. Зніміть свічки передпускового обігріву.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

5. Від'єднайте роз'єм (1) електромагнітного клапана керування пневмоприводом регулятора тиску наддуву.

6. Від'єднайте роз'єм (2) електромагнітного клапана регулятора подачі палива.

7. Роз'єднайте роз'єм (3) датчика положення колінчастого валу двигуна.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для всіх модифікацій двигуна.

8. Помірно затягніть плоским ключем гнучкий наконечник (Mot. 1592).

9. Помірно затягніть перехідник манометра для дизельних двигунів (Mot. 1592).

10. Помірно затягніть штуцери манометра для дизельних двигунів за допомогою плоских ключів.

11. Підключіть манометр для дизельних двигунів до зовнішнього пускового пристрою.

12. Примусово подайте в мережу автомобіля напругу "+" після замку запалювання.

13. Підключіть діагностичний пристрій.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 800 або 802.

14. Виконайте команду RZ005 «Програмування функцій автомобіля».

15. Виконайте команду VP013 «Блокування подачі палива».

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

16. Виконайте команду RZ005 «Програмування функцій автомобіля».

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для всіх модифікацій двигуна.

17. Увімкніть стартер на 15 секунд до стабілізації стрілки манометра для дизельних двигунів для максимального значення.

18. Відкрийте розвантажувальний клапан, щоб повністю скинути тиск у манометрі для дизельних двигунів.

19. Надрукуйте картку з діаграмою.

20. Повторіть операцію на інших циліндрах.

21. Переконайтеся, що значення компресії приблизно однакові для всіх циліндрів.

Примітка:
Значення компресії в кінці такту стиснення має бути не менше 18 бар.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 800 або 802.

22. Виконайте команду VP014 «Припинення блокування подачі палива».

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для всіх модифікацій двигуна.

23. Від'єднайте зовнішній пристрій.

24. Послабте затягування манометра для дизельних двигунів затягування гнучкого наконечника (Mot. 1592).

25. Від'єднайте гнучкий наконечник (Mot. 1592) плоским ключем.

26. Зніміть гнучкі наконечники (Mot. 1592), встановлені замість знятих свічок.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

27. З'єднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу двигуна.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для всіх модифікацій двигуна.

28. Приєднайте колодку дротів до електромагнітного клапана регулювання тиску палива.

29. Приєднайте роз'єм електромагнітного клапана регулятора подачі палива.

30. Встановіть свічки передпускового обігріву.

Примітка:
Нижче наведено операції з перевірки тиску в кінці такту стиснення для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

31. Встановіть захист піддону картера двигуна.

Двигун у зборі

Зняття двигуна у зборі

Увага:
Перш ніж приступити до робіт, вивчіть вказівки щодо безпеки, дотримання чистоти та виконання робіт.

Увага:
Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, заглушіть усі відкриті отвори елементів системи падачі.

Увага:
Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

Увага:
Не допускайте контакту штуцерів паливопроводів із забрудненими поверхнями.

Увага:
Щоб запобігти попаданню вологи в холодильний контур, вставте заглушки в отвори трубопроводів холодильного контуру.

Увага:
Щоб унеможливити витік, перед встановленням нових прокладок перевірте стан привалочної поверхні трубопроводів. Поверхня має бути чистою та без подряпин.

Увага:
Для виконання операції надягніть гумові рукавички.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Увага:
Для запобігання падінню автомобіля прив'яжіть автомобіль до витягу ременем.

2. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зніміть захист двигуна.

4. Злийте холодоагент із холодильного контуру.

5. Злийте масло з коробки.

6. Злийте рідину із системи охолодження двигуна.

7. Злийте моторне масло (якщо це необхідно).

8. Зніміть верхню кришку двигуна.

9. Зніміть акумулятор.

10. Зніміть передні колеса.

11. Зніміть щитки передніх колісних арок.

12. Зніміть передній бампер.

13. Викрутіть болти (1) кріплення бокового підсилювача.

14. Зніміть бічні підсилювачі.

15. Зніміть вал приводу правого переднього колеса.

16. Зніміть вал лівого переднього колеса.

17. Зніміть сальник фланця диференціала.

18. Викрутіть болти (2) кріплення нижньої реактивної тяги.

19. Зніміть нижню реактивну тягу.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 804.

20. Викрутіть болти (3) кріплення фланця випускного трубопроводу каталітичного нейтралізатора.

21. Відведіть убік фланець випускного трубопроводу каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 806.

22. Викрутіть болти кріплення фланця випускного трубопроводу попереднього каталітичного нейтралізатора.

23. Відведіть убік фланець випускного трубопроводу попереднього каталітичного нейтралізатора.

24. Зніміть підігрівач.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для всіх модифікацій двигуна.

25. Зніміть полицю під акумулятор.

26. Зніміть ЕБУ системи упорскування.

27. Викрутіть гайки кріплення мінусового виводу.

28. Зніміть мінусовий висновок.

29. Викрутіть гайки кріплення плюсових висновків.

30. Зніміть плюсовий висновок.

31. Зніміть повітряний фільтр.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 800 або 802.

32. Від'єднайте шланг вентиляції картера від повітряного фільтра, що відводить повітропроводу корпусу.

33. Зніміть хомут (4) кріплення шланга вентиляції картера до клапана системи вентиляції картера за допомогою (Mot. 1448).

34. Від'єднайте шланг вентиляції картера від клапана всмоктування масляної пари.

35. Від'єднайте шланг вентиляції картера.

36. Роз'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

37. Від'єднайте джгут дротів від кузова.

38. Від'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву від повітряного охолоджувача, що відводить.

39. Від'єднайте джгут проводів від повітряного охолоджувача, що відводить.

40. Ослабте хомут повітроводу на виході повітряного охолоджувача з боку блоку заслінки впуску повітря.

41. Від'єднайте повітропровід повітряного охолоджувача з боку блоку заслінки впуску повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

42. Від'єднайте шланг вентиляції картера від повітряного фільтра, що відводить повітропровід.

43. Від'єднайте шланг вентиляції картера від клапана вентиляції картера.

44. Від'єднайте шланг вентиляції картера (5).

45. Від'єднайте роз'єм блоку заслінки впуску повітря.

46. ​​Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

47. Від'єднайте колодку проводів від датчика масової витрати повітря.

48. Від'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву від повітряного охолоджувача, що відводить.

49. Від'єднайте джгут проводів від повітряного охолоджувача, що відводить.

50. Послабте затягування хомута кріплення повітряного охолоджувача, що відводить повітряного отвору, на блоці заслінки впуску повітря.

51. Від'єднайте повітряний охолоджувач, що відводить, від блоку заслінки впуску повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для всіх модифікацій двигуна.

52. Відведіть убік джгут проводів.

53. Послабте затяжку хомута повітряного фільтра, що відводить повітропроводу, з боку турбокомпресора.

54. Зніміть повітряний провід з корпусу повітряного фільтра.

55. Викрутіть болт (6) кріплення повітряного охолоджувача для підведення повітря.

56. Розтисніть хомут (7) кріплення підводного повітропроводу турбокомпресора.

57. Від'єднайте вхідний повітропровід повітряного охолоджувача від повітряного охолоджувача.

58. Потягніть за хомут кріплення повітропроводу повітряного охолоджувача.

59. Зніміть повітряний охолоджувач, що підводить повітровід, від турбокомпресора.

60. Зніміть повітропровід з боку входу повітряного охолоджувача.

61. Зніміть демпфер.

62. Викрутіть болти кріплення амортизатора.

63. Зніміть розширювальний бачок.

64. Зніміть охолоджувач відпрацьованих газів.

65. Зніміть повітряний охолоджувач, що відводить.

66. Зніміть трубопровід, що з'єднує компресор із конденсором (8).

67. Викрутіть болт (9) кріплення кронштейна трубопроводу, що з'єднує ресивер-осушувач з компресором, до компресора.

68. Від'єднайте тримач кріплення трубопроводу, що з'єднує ресивер-осушувач з компресором, від компресора.

Увага:
Щоб уникнути витоку холодоагенту, не пошкодіть (не деформуйте, не перегинайте тощо) трубопровід.

69. Заглушіть отвори пробками.

70. Прикріпіть радіатор до верхньої поперечки.

71. Зніміть поперечку для встановлення радіатора.

72. Зніміть радіатор системи охолодження у збиранні з конденсатором та електровентилятором.

73. Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальм від вакуумного насоса.

74. Зніміть блок захисту та комутації.

75. Зніміть запобіжник на 70 A.

76. Зніміть запобіжник на 30 A.

77. Зніміть тримач запобіжника зеленого кольору.

78. Зніміть утримувачі запобіжника оранжевого кольору.

79. Зніміть перемичку з'єднання з масою на кузові.

80. Зніміть блок передпускового обігріву.

81. Від'єднайте джгут дротів від кузова.

82. Відведіть джгут проводів блоку захисту та комутації убік.

83. Від'єднайте колодку проводів датчика води паливного фільтра (якщо він є) (13).

84. Зніміть ручний паливний насос.

85. Від'єднайте джгут підігрівника палива.

86. Від'єднайте обігрівач палива (14).

87. Відведіть убік підігрівач палива.

88. Від'єднайте колодку підігрівника палива.

89. Від'єднайте паливопроводи від правої опори маятникової підвіски.

90. Від'єднайте штуцер палива, що подає, від ТНВД.

91. Від'єднайте штуцер зливного паливопроводу від ТНВД.

92. Заглушіть отвори пробками.

93. Відведіть убік шланг подачі палива.

94. Від'єднайте шланги від штуцерів радіатора (15).

95. Від'єднайте робочий циліндр зчеплення.

96. Заглушіть отвори пробками.

97. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач.

98. Встановіть пристрій (Mot. 1390) під двигун у збиранні з коробкою передач.

99. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

100. Викрутіть гайку (16) кріплення осі лівої опори маятникової підвіски.

101. Від'єднайте ліву опору маятникової підвіски від сайлент-блоку за допомогою бронзової вибивання.

102. Нанесіть мітки положення сайлент-блоку лівої опори маятникової підвіски на лівій опорі маятникової підвіски олівцем, що не стирається.

103. Викрутіть гайки (17) кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.

104. Викрутіть болти кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.

105. Зніміть двигун у зборі з коробкою за допомогою пристосування (Mot.1390).

Встановлення двигуна у зборі

Увага:
- Заглушки виймайте безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймайте деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 804.

1. Обов'язково замініть прокладання каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 806.

2. Обов'язково замініть прокладання попереднього каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для всіх модифікацій двигуна.

3. Встановіть двигун у збиранні з коробкою передач у моторний відсік.

4. Вкрутіть болти кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.

5. Встановіть сайлент-блок на ліву опору маятникової підвести відповідно до міток, нанесених при знятті.

6. Затягніть необхідним моментом затягування 62 Н·м гайки кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.

7. Затягніть 62 Н·м центральну гайку кріплення лівої опори маятникової підвіски потрібним моментом затягування.

8. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

9. Зніміть страховий ремінь двигуна у збиранні з коробкою передач.

10. Зніміть пристрій (Mot. 1390) під двигуном у збиранні з коробкою передач.

11. Закріпіть троси перемикання.

12. Видаліть заглушки.

13. Приєднайте робочий циліндр зчеплення.

14. Приєднайте шланги до штуцерів радіатора.

15. Встановіть паливопроводи.

16. Видаліть заглушки.

17. Приєднайте штуцер палива, що подає, до ТНВД.

18. Приєднайте штуцер зливного паливопроводу до ТНВД.

19. Закріпіть паливопроводи на правій опорі маятникової підвіски.

20. Приєднайте колодку дротів підігрівача палива.

21. Встановіть обігрівач палива.

22. Закріпіть підігрівач палива.

23. Закріпіть джгут дротів підігрівача палива.

24. Встановіть ручний паливний насос.

25. Приєднайте роз'єм проводів датчика води паливного фільтра (якщо він є).

26. Встановіть джгут проводів на блоці захисту та комутації.

27. Закріпіть джгут дротів на кузові.

28. Встановіть блок передпускового обігріву.

29. Встановіть перемичку з'єднання з масою на кузові.

30. Встановіть утримувачі запобіжника оранжевого кольору.

31. Встановіть утримувачі запобіжника зеленого кольору.

32. Встановіть запобіжник на 30 A.

33. Встановіть запобіжник на 70 A.

34. Встановіть блок захисту та комутації.

35. Підключіть шланг відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм до вакуумного насоса.

36. Встановіть поперечину для встановлення радіатора.

37. Встановіть радіатор системи охолодження у збиранні з конденсатором та електровентилятором.

Увага:
- Заглушки виймайте безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймайте деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.

38. Видаліть заглушки.

Увага:
Щоб унеможливити витік, перед встановленням нових прокладок перевірте стан привалочної поверхні трубопроводів. Поверхня має бути чистою та без подряпин.

39. Закріпіть утримувач кріплення трубопроводу, що з'єднує ресивер-осушувач із компресором, до компресора.

40. Затягніть необхідним моментом затягування 8 Нм болт кріплення кронштейна трубопроводу, що з'єднує ресивер-осушувач з компресором, до компресора.

41. Встановіть трубопровід, що з'єднує компресор із конденсором.

42. Встановіть радіатор системи охолодження у збиранні з конденсатором та електровентилятором.

43. Встановіть розширювальний бачок.

44. Встановіть охолоджувач відпрацьованих газів.

45. Встановіть повітряний охолоджувач, що відводить.

46. ​​Встановіть повітропровід з боку входу повітряного охолоджувача.

47. Встановіть амортизатор.

48. Приєднайте повітряний охолоджувач, що підводить повітропровідник, до турбокомпресора.

49. Встановіть хомут кріплення повітропроводу повітряного охолоджувача.

50. Приєднайте підвідний повітропровід до повітряного охолоджувача.

51. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут повітряного охолоджувача, що підводить повітряного отвору.

52. Приєднайте відвідний повітропровід до повітряного охолоджувача.

53. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут повітряного охолоджувача, що відводить.

54. Вкрутіть болт кріплення повітряного охолоджувача для підведення повітря.

55. Встановіть повітропровід на виході корпусу повітряного фільтра.

56. Затягніть хомут повітропроводу на виході корпусу повітряного фільтра на стороні турбокомпресора.

57. Встановіть електропроводку на місце.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

58. З'єднайте повітряний охолоджувач, що відводить повітропровод, з боку блоку заслінки впуску повітря.

59. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут кріплення повітропроводу на патрубку повітряного охолоджувача, що відводить, з боку блоку заслінки впуску повітря.

60. З'єднайте джгут проводів з повітряним охолоджувачем, що відводить.

61. Приєднайте колодку проводів датчика тиску наддуву до повітряного охолоджувача, що відводить повітроводу.

62. Приєднайте колодку проводів від датчика масової витрати повітря.

63. Приєднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

64. Приєднайте роз'єм блоку заслінки впуску повітря.

65. Підключіть шланг вентиляції картера.

66. Приєднайте шланг вентиляції картера до відвідного повітропроводу корпусу повітряного фільтра.

67. Приєднайте шланг вентиляції картера до клапана всмоктування масляної пари.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 800 або 802.

68. З'єднайте відвідний повітропровід повітряного охолоджувача з боку блоку заслінки впуску повітря.

69. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут кріплення повітроводу на патрубку, що відводить повітряного охолоджувача з боку блоку заслінки впуску повітря.

70. З'єднайте джгут проводів з повітряним охолоджувачем.

71. З'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву з повітряним охолоджувачем, що відводить повітроводом.

72. Закріпіть джгут дротів на кузові.

73. З'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

74. Підключіть шланг вентиляції картера.

75. Приєднайте шланг вентиляції картера до повітряного фільтра, що відводить повітроводу,

76. Приєднайте шланг вентиляції картера до клапана всмоктування масляної пари.

77. Встановіть хомут шланга вентиляції картера на блок заслінки впуску повітря за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для всіх модифікацій двигуна.

78. Встановіть повітряний фільтр.

79. Встановіть плюсовий висновок.

80. Встановіть мінусовий висновок.

81. Встановіть ЕБУ системи впорскування.

82. Встановіть полицю під акумулятор.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 806.

83. Встановіть корпус занурювальних підігрівачів.

84. Встановіть фланець випускного трубопроводу попереднього каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 804.

85. Встановіть фланець випускного трубопроводу каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для всіх модифікацій двигуна.

86. Встановіть нижню реактивну тягу.

87. Затягніть потрібний момент затягування 115 Н·м болт кріплення нижньої реактивної тяги двигуна до підрамника.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 800 або 802.

88. Затягніть потрібний момент затягування 105 Н·м болт кріплення нижньої реактивної тяги до опори.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

89. Затягніть необхідний момент затягування 180 Н·м болт кріплення нижньої реактивної тяги до опори.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для всіх модифікацій двигуна.

90. Встановіть новий сальник фланця диференціала.

91. Встановіть вал лівого переднього колеса.

92. Встановіть вал приводу правого переднього колеса.

93. Встановіть бічні підсилювачі.

94. Встановіть передній бампер.

95. Встановіть щитки передніх колісних арок.

96. Встановіть передні колеса.

97. Встановіть акумулятор.

98. Заповніть рідиною систему охолодження та видаліть повітря.

99. Встановіть верхню кришку двигуна.

100. Залийте олію в коробку передач.

101. Заправте холодоагент у холодильний контур.

102. Залийте моторне масло, якщо це необхідно.

103. Встановіть захист піддону картера двигуна.

Маховик

Зняття маховика

Увага:
Перед будь-якими роботами вивчіть правила техніки безпеки, вказівки щодо дотримання чистоти та проведення робіт.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть акумулятор.

3. Зніміть полицю під акумулятор.

4. Зніміть ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

5. Зніміть повітряний фільтр.

6. Зніміть передні колеса.

7. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

8. Зніміть захист двигуна.

9. Злийте масло з коробки.

10. Зніміть передню частину передньої кришки.

11. Зніміть вал приводу правого переднього колеса.

12. Зніміть вал лівого переднього колеса.

13. Зніміть сальники фланців диференціала.

14. Зніміть реактивну тягу.

15. Зніміть стартер.

16. Зніміть поперечину для встановлення радіатора.

17. Зніміть ліву опору маятникової підвіски.

18. Зніміть коробку передач.

19. Зніміть кожух зчеплення з натискним диском у зборі та ведучий диск зчеплення.

20. Заблокуйте маховик фіксатором (Mot. 582-01) (1).

21. Викрутіть болти кріплення маховика.

22. Зніміть маховик.

23. Зніміть фіксатор (Mot. 582-01).

Встановлення маховика

Увага:
Обов'язково замініть болти кріплення маховика та сальники фланців диференціала.

1. Очистіть різьблення маховика за допомогою очищувача поверхонь.

2. Знежиріть поверхні фланця колінчастого валу під маховик за допомогою очищувача поверхонь.

3. Встановіть маховик.

4. Вкрутіть нові болти кріплення маховика.

5. Встановіть фіксатор (Mot. 582-01).

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення маховика для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

6. Затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 55 Н·м болти кріплення маховика.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення маховика для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

7. Затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 20 Н·м + 36 ± 6 болти кріплення двомасового маховика.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення маховика для всіх модифікацій двигуна.

8. Встановіть кожух зчеплення з натискним диском у зборі та ведений диск зчеплення.

9. Встановіть коробку передач.

10. Встановіть ліву опору маятникової підвіски.

11. Встановіть поперечину для встановлення радіатора.

12. Встановіть стартер.

13. Встановіть реактивну тягу.

14. Встановіть сальники фланців диференціала.

15. Встановіть вал лівого переднього колеса.

16. Встановіть вал приводу правого переднього колеса.

17. Залийте масло в коробку передач і доведіть її до норми.

18. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

19. Встановіть передню частину переднього підкрилка.

20. Встановіть захист піддону картера двигуна.

21. Встановіть передні колеса.

22. Встановіть корпус повітряного фільтра.

23. Встановіть ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

24. Встановіть полицю під акумулятор.

25. Встановіть акумулятор.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття переднього сальника колінчастого валу

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть правий передній підкрилок.

5. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

6. Зніміть захист піддону картера двигуна.

7. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

8. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

9. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу (1).

10. Встановіть насадку (2) пристрою (Mot. 1577) (3).

11. Встановіть затискачі (4) пристосування (Mot. 1577) на колінчастий вал (5).

12. Натисніть на пристрій (Mot. 1577) до зіткнення буртиків (6) захватів із сальником колінчастого валу.

13. Посуньте захвати пристрою, затягуючи гайку (7) плоским гайковим ключем.

14. Вкрутіть різьбову частину штока (8) пристрою (Mot. 1577).

15. Зніміть сальник колінчастого валу за допомогою пристрою (Mot. 1577).

Установка переднього сальника колінчастого валу

Увага:
Привалкові площини повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

1. Очистіть та знежиріть привалкові поверхні сальника колінчастого валу за допомогою очищувача поверхонь.

2. Встановіть сальник колінчастого валу.

3. Встановіть зубчастий шків колінчастого валу.

4. Встановіть ремінь приводу ГРМ.

5. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

6. Встановіть захист піддону картера двигуна.

7. Встановіть правий передній підкрилок.

8. Встановіть праве переднє колесо.

9. Підключіть акумулятор.

Задній сальник колінчастого валу

Зняття заднього сальника колінчастого валу

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть коробку передач.

4. Зніміть кожух зчеплення.

5. Зніміть маховик.

6. Встановіть насадку (1) пристрою (Mot. 1579) (2).

7. Встановіть затискачі (3) пристосування (Mot. 1579) на колінчастий вал (4).

8. Натисніть на пристрій до зіткнення буртиків (5) захватів із сальником колінчастого валу.

9. Розтягніть захвати пристрою, затягуючи гайку (6) плоским гайковим ключем.

10. Вкрутіть різьбову частину приладу (7) (Mot. 1579).

11. Зніміть сальник колінчастого валу за допомогою пристрою (Mot. 1579).

Встановлення заднього сальника колінчастого валу

Увага:
Привалкові площини повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

1. Очистіть та знежиріть привалкові поверхні сальника колінчастого валу за допомогою очищувача поверхонь.

2. Запресуйте задній сальник колінчастого валу.

3. Встановіть маховик.

4. Встановіть кожух зчеплення.

5. Встановіть коробку передач.

6. Підключіть акумулятор.

Ремінь приводу допоміжного обладнання

Модифікація із системою опалення та вентиляції салону

Зняття ременя приводу допоміжного обладнання

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

Увага:
Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Зніміть правий передній підкрилок.

4. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

5. Зніміть захисний екран.

6. Викрутіть болти кріплення правого бокового підсилювача (1).

7. Зніміть правий бічний підсилювач.

8. Поверніть автоматичний натяжний ролик ременя приводу допоміжного обладнання за годинниковою стрілкою зігнутим ключем на 16 мм.

9. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

10. Викрутіть болт (2) кріплення натяжного ролика ременя приводу допоміжного обладнання.

11. Зніміть ремень приводу допоміжного обладнання.

Встановлення ременя приводу допоміжного обладнання

Увага:
Обов'язково замініть ремінь приводу допоміжного обладнання (10,10,01,03), натяжний ролик ременя приводу допоміжного обладнання (10,10,01,04) та болт кріплення шківа колінчастого валу (10,10,01,11).

>

1. Очистіть струмки всіх шківів приводу допоміжного обладнання за допомогою щітки з м'якого дроту.

Увага:
Використовуйте тільки пластмасову щітку або металеву щітку з м'якого дроту (латунного).

2. Встановіть новий натяг ременя приводу допоміжного обладнання.

3. Встановіть новий ремінь приводу допоміжного обладнання.

4. Поверніть колінчастий вал на два оберти.

5. Встановіть правий бічний підсилювач.

6. Встановіть захист піддону картера двигуна.

7. Встановіть правий передній підкрилок.

8. Встановіть праве переднє колесо.

Модифікація із системою кондиціювання повітря

Зняття ременя приводу допоміжного обладнання

Увага:
Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Зніміть правий передній підкрилок.

4. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

5. Зніміть захист двигуна.

6. Викрутіть болти кріплення правого бокового підсилювача (1).

7. Зніміть правий бічний підсилювач.

8. Поверніть автоматичний натяжний ролик ременя приводу допоміжного обладнання в точці (2) за годинниковою стрілкою зігнутим ключем на 16 мм.

9. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

10. Викрутіть болт (3) кріплення натяжного ролика ременя приводу допоміжного обладнання.

11. Зніміть ремень приводу допоміжного обладнання.

Встановлення ременя приводу допоміжного обладнання

Увага:
Використовуйте тільки пластмасову щітку або металеву щітку з м'якого дроту (латунного).

1. Очистіть струмки всіх шківів приводу допоміжного обладнання.

Увага:
Обов'язково замініть ремінь приводу допоміжного обладнання (10,10,01,03) та натяжний ролик ременя приводу допоміжного обладнання (10,10,01,04).

2. Встановіть новий натяжний ролик.

3. Встановіть новий ремінь приводу допоміжного обладнання.

4. Поверніть колінчастий вал на два оберти.

5. Встановіть правий бічний підсилювач.

6. Встановіть захист піддону картера двигуна.

7. Встановіть правий передній підкрилок.

8. Встановіть праве переднє колесо.

Шків колінчастого валу

Зняття шківа колінчастого валу

Увага:
Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Зніміть правий передній підкрилок.

4. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

5. Зніміть захисний екран.

6. Викрутіть болти кріплення правого бокового підсилювача (1).

7. Зніміть правий бічний підсилювач.

8. Зніміть дроти стартера.

9. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

10. Встановіть пристрій (Mot. 582) (4) на маховик двигуна.

11. Викрутіть болт (2) кріплення шківа колінчастого валу.

12. Зніміть шків (3) колінчастого валу.

Встановлення шківа колінчастого валу

Увага:
Обов'язково замініть шків колінчастого валу (10,03,03,07) та болт кріплення шківа колінчастого валу (10,03,03,10).

1. Встановіть новий шків колінчастого валу.

2. Вкрутіть новий болт кріплення шківа колінчастого валу.

3. Затягніть необхідним моментом затягування 120 Н·м і доверніть на потрібний кут 95 ° ± 15 ° болт кріплення нового шківа колінчастого валу.

4. Зніміть пристрій (Mot. 582) із маховика двигуна.

5. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

6. Встановіть дроти стартера.

7. Встановіть правий бічний підсилювач.

8. Встановіть захист піддону картера двигуна.

9. Встановіть правий передній підкрилок.

10. Встановіть праве переднє колесо.

Пластиковий шків для приводу допоміжного обладнання

Знімання пластикового шківа для приводу допоміжного обладнання

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Зніміть правий передній підкрилок.

4. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

5. Викрутіть болти кріплення холостого шківа (1).

6. Зніміть холостий шків.

Встановлення пластикового шківа для приводу допоміжного обладнання

1. Встановіть холостий шків.

2. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

3. Встановіть правий передній підкрилок.

4. Встановіть праве переднє колесо.

Ремінь приводу ГРМ

Зняття ременя приводу ГРМ

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Вимкніть акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

5. Зніміть захист піддону картера двигуна.

6. Зніміть праве переднє колесо.

7. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

8. Викрутіть болти (1) кріплення нижньої реактивної тяги.

9. Зніміть нижню реактивну тягу.

10. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

11. Зніміть стартер.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття ременя ГРМ для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

12. Зніміть датчик положення розподільного валу.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття ременя ГРМ для всіх модифікацій двигуна.

13. Зніміть верхню кришку приводу ГРМ (2), натиснувши на пружинні клямки (3).

14. Викрутіть болт (4) кріплення нижньої кришки приводу ГРМ.

15. Зніміть нижню кришку приводу ГРМ, натиснувши на пружинні клямки (5).

16. Викрутіть болти кріплення правої опори маятникової підвіски до головки циліндрів.

17. Злегка поверніть ремінь приводу ГРМ, щоб полегшити зняття правої опори маятникової підвіски двигуна.

18. Зніміть праву опору маятникової підвіски з головки циліндрів.

19. Викрутіть пробку з отвору під фіксатор ВМТ (6).

20. Переверніть колінчастий вал двигуна так, щоб отвір (7) маточини шківа розподільного валу виявився майже навпроти отвору (8) у головці циліндрів.

21. Вкрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) (9) в отвір у блоці циліндрів.

22. Переверніть без ривків колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ), доки він не впереться у фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

23. Вставте фіксатор розподільного валу (Mot. 1430) в отвори зубчастої маточини шківа розподільного валу та головки блоку циліндрів.

24. Встановіть пристрій (Mot. 582) (10) на маховик двигуна.

25. Викрутіть болт (11) кріплення шківа колінчастого валу.

26. Зніміть шків колінчастого валу.

27. Ослабте затягування болта кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ (12).

28. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

29. Викрутіть болт кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ.

30. Зніміть натяжний ролик ременя приводу ГРМ.

Встановлення ременя приводу ГРМ

Увага:
Обов'язково замініть ремінь приводу ГРМ (10,02,04,02), натяжний ролик ременя приводу ГРМ (10,02,04,04), болт кріплення шківа колінчастого валу (10,03,03,10) та шків колінчастого валу (10 ,03,03,07).

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення ременя ГРМ для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

1. Встановіть новий натяжний ролик ременя приводу ГРМ.

2. Введіть виступ натяжного ролика (13) ременя приводу ГРМ у паз головки блоку циліндрів (14).

3. За необхідності вставте фіксатор розподільного валу (Mot. 1430) (15) в отвори маточини зубчастого шківа розподільного валу та головки блоку циліндрів за допомогою колінчастого ключа на 18 мм.

4. Переконайтеся, що мітка (16) зубчастого шківа ТНВД зміщена на один зуб щодо вертикалі (17).

5. Переконайтеся, що колінчастий вал заблокований фіксатором ВМТ (шпонка зубчастого шківа колінчастого вала (18) має бути звернена вгору).

Примітка:
Далі описуються операції по встановленню ременя ГРМ для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

6. Встановіть новий натяжний ролик ременя приводу ГРМ.

7. Введіть виступ натяжного ролика (19) ременя приводу ГРМ у паз головки блоку циліндрів (20).

8. За необхідності вставте фіксатор розподільного валу (Mot. 1430) (21) в отвори маточини зубчастого шківа розподільного валу та головки блоку циліндрів за допомогою колінчастого ключа на 18 мм.

9. Переконайтеся, що мітка (22) зубчастого шківа ТНВД знаходиться навпроти головки болта (23).

10. Переконайтеся, що колінчастий вал заблокований фіксатором ВМТ (шпонка зубчастого шківа колінчастого вала (24) має бути звернена вгору).

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення ременя ГРМ для всіх модифікацій двигуна.

11. Викрутіть нижній болт (25) кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.

12. Викрутіть на один оберт інші болти кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу.

13. Встановіть новий ремінь приводу ГРМ, починаючи з зубчастого шківа колінчастого валу.

14. Поєднайте мітки на ремені приводу ГРМ із мітками на зубчастому шківі колінчастого валу, зубчастому шківі розподільчого валу та шківі ТНВД.

Примітка:
Число западин ременя між мітками зубчастих шківів розподільчого валу і ТНВД має дорівнювати 19, а між мітками зубчастих шківів колінчастого валу і ТНВД повинна бути 51 западина ременя.

15. Встановіть рухомий покажчик (26) натяжного ролика ременя приводу ГРМ напроти виступу (27) за допомогою шестигранного ключа на 6 мм, повернувши проти годинникової стрілки.

16. Затягніть болт кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ.

17. Переконайтеся, що болти кріплення маточини зубчастого шківа розподільчого валу не впираються в зубчастий вінець шківа розподільчого валу.

18. Вкрутіть нижній болт (28) кріплення маточини зубчастого шківа розподільчого валу.

19. Затягніть болти кріплення маточини зубчастого шківа розподільчого валу.

20. Зніміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

21. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу (Mot. 1430).

22. Вкрутіть в торець колінчастого валу колишній болт кріплення шківа колінчастого валу з проставкою (29) (яка не повинна закривати мітку на зубчастому шківі колінчастого валу).

23. Зніміть пристрій (Mot. 582) із маховика двигуна.

24. Переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ), щоб отвір зубчастого шківа розподільчого валу (30) поєднався з отвором головки блоку циліндрів (31).

25. Вкрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.

26. Переверніть без ривків колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ), доки він не вп'ється у фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

27. Заблокуйте зубчастий шків розподільчого валу пристроєм (Mot. 1430) (32).

28. Якщо фіксатор (Mot. 1430) не вставлений належним чином, виверніть не більше ніж на один оберт болти кріплення маточини зубчастого шківа розподільного валу і поверніть маточину зубчастого шківа розподільчого валу 18 мм колінчастим гайковим ключем.

Примітка:
Не затягуйте болти кріплення маточини зубчастого шківа розподільчого валу.

29. Переконайтеся, що шпонка зубчастого шківа колінчастого валу звернена вгору.

Примітка:
- Після повороту колінчастого валу на два обороти покажчики натяжного ролика можуть опинитися у двох різних положеннях.
- Залежно від положення покажчиків ексцентрик натяжного ролика повинен повертатися у різних напрямках.

Перше положення рухомого покажчика натяжного ролика ременя приводу ГРМ

30. Викрутіть, не більше ніж на один оборот, болт кріплення осі натяжного ролика приводу ГРМ, утримуючи рухомий покажчик 6 мм шестигранним ключем.

31. Встановіть рухомий покажчик натяжного ролика ременя приводу ГРМ на середину регулювального вікна, повертаючи ключ проти годинникової стрілки.

Друге положення рухомого покажчика натяжного ролика ременя приводу ГРМ

32. Викрутіть не більше ніж на один оберт болт кріплення осі натяжного ролика приводу ГРМ, утримуючи рухомий покажчик 6 мм шестигранним ключем.

33. Встановіть рухомий покажчик натяжного ролика ременя приводу ГРМ на середину регулювального вікна, повертаючи ключ проти годинникової стрілки.

34. Затягніть болти кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ.

35. Затягніть болти кріплення маточини зубчастого шківа розподільчого валу.

36. Зніміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

37. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу (Mot. 1430).

38. Переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ), щоб отвір зубчастого шківа розподільного валу поєднався з отвором головки блоку циліндрів.

39. Вкрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.

40. Прокрутіть без ривків колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ), доки він не впереться у фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

41. Заблокуйте зубчастий шків розподільчого валу пристроєм (Mot. 1430).

42. Якщо неможливо зафіксувати зубчастий шків розподільчого валу, почніть наново процедуру встановлення ременя приводу ГРМ.

43. Переконайтеся, що рухомий покажчик натяжного ролика ременя приводу ГРМ встановлений на середині регулювального вікна, інакше повторіть процедуру натягу ременя приводу ГРМ.

44. Встановіть новий шків колінчастого валу з новим болтом кріплення.

45. Затягніть необхідним моментом затягування 120 Н·м і дотягніть на потрібний кут 95 ° ± 15 ° болт кріплення шківа колінчастого валу.

46. ​​Зніміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

47. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу (Mot. 1430).

48. Нанесіть на різьблення пробки отвору під фіксатор ВМТ герметик силіконовий - прокладку.

49. Затягніть отвору під фіксатор ВМТ.

50. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

51. Встановіть нижню кришку приводу ГРМ, вставивши нижню язичок у паз нижньої кришки.

52. Закріпіть фіксаторами нижній кожух.

53. Встановіть верхню кришку.

54. Приєднайте верхній кожух.

Примітка:
Далі описуються операції по встановленню ременя ГРМ для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

55. Встановіть датчик розподільчого валу.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення ременя ГРМ для всіх модифікацій двигуна.

56. Встановіть стартер.

57. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

58. Встановіть нижню реактивну тягу.

59. Затягніть потрібний момент затягування 115 Н·м болт кріплення нижньої реактивної тяги двигуна до підрамника.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення ременя ГРМ для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

60. Затягніть необхідний момент затягування 180 Н·м болт кріплення нижньої реактивної тяги до опори.

Примітка:
Далі описуються операції по встановленню ременя ГРМ для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

61. Затягніть потрібний момент затягування 110 Н·м болт кріплення нижньої реактивної тяги до опори.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення ременя ГРМ для всіх модифікацій двигуна.

62. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

63. Встановіть правий передній підкрилок.

64. Встановіть праве переднє колесо.

65. Встановіть захист піддону картера двигуна.

66. Встановіть верхню кришку двигуна.

67. Підключіть акумулятор.

Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

1. Зніміть верхню кришку двигуна.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття кришки головки блоку циліндрів для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

2. Від'єднайте шланг вентиляції картера від повітряного фільтра, що відводить повітропроводу корпусу.

3. Зніміть хомут (1) кріплення шланга вентиляції картера до клапана системи вентиляції картера за допомогою (Mot. 1448).

4. Від'єднайте шланг вентиляції картера від клапана всмоктування масляної пари.

5. Від'єднайте шланг вентиляції картера.

6. Роз'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

7. Від'єднайте джгут дротів від кузова.

8. Від'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву від повітряного охолоджувача, що відводить.

9. Від'єднайте джгут проводів від повітряного охолоджувача, що відводить.

10. Послабте хомут повітряного охолоджувача, що відводить повітропроводу, з боку клапана системи вентиляції картера.

11. Від'єднайте відвідний повітропровід повітряного охолоджувача з боку клапана всмоктування масляної пари.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття кришки головки блоку циліндрів для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

12. Від'єднайте шланг вентиляції картера від відвідного повітропроводу корпусу повітряного фільтра та від клапана вентиляції картера.

13. Від'єднайте шланг вентиляції картера (2).

14. Від'єднайте роз'єм блоку заслінки впуску повітря.

15. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

16. Від'єднайте колодку проводів від датчика масової витрати повітря.

17. Від'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву від повітряного охолоджувача, що відводить.

18. Від'єднайте джгут проводів від повітряного охолоджувача, що відводить.

19. Послабте затяжку хомута кріплення повітряного охолоджувача, що відводить повітряного отвору, на блоці заслінки впуску повітря.

20. Від'єднайте повітряний охолоджувач, що відводить, від блоку заслінки впуску повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття кришки головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

21. Викрутіть болт (3) кріплення повітряного охолоджувача для підведення повітря.

22. Розтисніть хомут (4) кріплення підводного повітропроводу турбокомпресора.

23. Від'єднайте вхідний повітропровід повітряного охолоджувача від повітряного охолоджувача.

24. Потягніть за хомут кріплення повітропроводу повітряного охолоджувача.

25. Зніміть повітропровід з боку входу повітряного охолоджувача.

26. Від'єднайте кришку захисту розподільної рампи в місцях (5).

27. Викрутіть болт (6) кріплення кришки захисту розподільної рампи.

28. Викрутіть гайку (7) кріплення кришки захисту розподільної рампи.

29. Зніміть кришку захисту рамки для палива.

30. Роз'єднайте роз'єм паливних форсунок.

31. Від'єднайте джгут дротів форсунок від кришки головки блоку циліндрів.

32. Відведіть убік джгут дротів форсунок.

33. Викрутіть болти (9) кріплення скоби кришки захисту розподільної рампи.

34. Зніміть скобу кріплення кришки захисту розподільної рампи.

35. Зніміть блок заслінки впуску повітря.

36. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

37. Зніміть рампу зливу палива від форсунок.

38. Зніміть верхню кришку приводу ГРМ, відтиснувши затискачі (10).

39. Викрутіть болти (11) кріплення кришки головки блоку циліндрів.

40. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Увага:
Не шкребте поверхні привалки алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження поверхні привалки може призвести до витоків палива.

Увага:
Привалочні поверхні повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

1. Очистіть привалочні поверхні головки блоку циліндрів за допомогою валиків для матування.

2. Знежиріть поверхню головки блоку циліндрів, використовуючи очищувач поверхонь і чисту ганчір'я.

Увага:
Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо).

3. Накладіть валик силіконового герметика - прокладки діаметром 2 мм та довжиною 10 мм на місця (12).

Примітка:
Регулярно заміняйте кришку головки блоку циліндрів.

4. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

5. Вкрутіть болти кріплення кришки головки циліндрів у зазначеному порядку.

6. Приєднайте верхню кришку ГРМ.

7. Встановіть рампу зливу палива від форсунок.

8. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

9. Встановіть блок заслінки впуску повітря.

10. Встановіть скобу кріплення кришки захисту розподільної рампи.

11. Встановіть джгут дротів форсунок на кришці головки блоку циліндрів.

12. З'єднайте роз'єм паливних форсунок.

13. Встановіть кришку щитка розподільної рампи.

14. Закріпіть тримачами кришку захисту розподільної рампи.

15. Встановіть повітропровід повітряного охолоджувача, що підводить.

16. Встановіть хомут кріплення повітропроводу повітряного охолоджувача.

17. Приєднайте повітропровід, що підводить, до повітряного охолоджувача.

18. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут повітряного охолоджувача, що підводить повітровод.

Примітка:
Далі описуються операції встановлення кришки головки блоку циліндрів для модифікації двигуна з індексом 804 або 806.

19. Приєднайте повітряний охолоджувач, що відводить повітропровідник, до блоку заслінки впуску повітря.

20. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут кріплення повітряного охолоджувача, що відводить повітропроводу, на блоці заслінки впуску повітря.

21. З'єднайте джгут проводів з повітряним охолоджувачем, що відводить повітроводом.

22. Приєднайте колодку проводів датчика тиску наддуву до повітряного охолоджувача, що відводить.

23. Приєднайте колодку проводів від датчика масової витрати повітря.

24. Приєднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

25. Приєднайте роз'єм блоку заслінки впуску повітря.

26. Підключіть шланг вентиляції картера.

27. Приєднайте шланг вентиляції картера до повітряного фільтра, що відводить повітроводу, і до клапана всмоктування масляної пари.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення кришки головки блоку циліндрів для модифікації двигуна з індексом 800 або 802 або 812.

28. Приєднайте відвідний повітропровід повітряного охолоджувача з боку клапана відсмоктування масляної пари.

29. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут повітряного охолоджувача, що відводить повітряного охолоджувача з боку клапана системи вентиляції картера.

30. З'єднайте джгут проводів з повітряним охолоджувачем, що відводить повітропроводом.

31. З'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву з повітряним охолоджувачем, що відводить повітроводом.

32. Закріпіть джгут дротів на кузові.

33. З'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

34. Підключіть шланг вентиляції картера.

35. Приєднайте шланг вентиляції картера до повітряного фільтра, що відводить повітроводу, і до блоку заслінки пуску повітря.

36. Встановіть хомут шланга вентиляції картера на клапані всмоктування масляної пари за допомогою пристосування (Mot. 1448).

Примітка:
Далі описуються операції встановлення кришки головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

37. Встановіть верхню кришку двигуна.

Розподільний вал

Зняття розподільчого валу

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Зніміть праве переднє колесо.

5. Зніміть правий передній підкрилок.

6. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

7. Зніміть захист піддону картера двигуна.

8. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

9. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

10. Зніміть дроти стартера.

11. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

12. Зніміть блок заслінки впуску повітря.

13. Зніміть рампу зливу палива від форсунок.

14. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

15. Зніміть вакуумний насос.

16. Зніміть розподільний вал.

Встановлення розподільчого валу

Увага:
Привалкові площини повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

Увага:
Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо).

1. Очистіть кругами для матування поверхні опорних шийок розподільного валу, що несуть навантаження.

2. Знежиріть несучі навантаження поверхні опорних шийок розподільчого валу очищувачем поверхні та чистим ганчірком.

3. Нанесіть чотири валики (1) пластмасового клею діаметром 7 мм на головку блоку циліндрів.

4. Обов'язково замініть гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого валу та сальник розподільчого валу.

5. Встановіть розподільний вал.

6. Встановіть вакуумний насос.

7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

8. Встановіть рампу зливу палива від форсунок.

9. Встановіть блок заслінки впуску повітря.

10. Встановіть ремінь приводу ГРМ.

11. Встановіть дроти стартера.

12. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

13. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

14. Встановіть захист піддону картера двигуна.

15. Встановіть правий передній підкрилок.

16. Встановіть праве переднє колесо.

17. Встановіть верхню кришку двигуна.

18. Підключіть акумулятор.

Головка блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

Увага:
Перед будь-якими роботами вивчіть правила техніки безпеки, вказівки щодо дотримання чистоти та проведення робіт.

Увага:
Перед виконанням будь-яких робіт на системі впорскування переконайтеся за допомогою діагностичного приладу:
- що тиск у паливорозподільній рампі скинуто;
- що температура палива не висока;
Категорично забороняється виконувати будь-які роботи з системою упорскування при працюючому двигуні.

Увага:
Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, заглушіть усі відкриті отвори елементів системи падачі.

Увага:
Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Зніміть акумулятор.

4. Зніміть полицю під акумулятор.

5. Зніміть решітку ніші повітрозабору.

6. Зніміть короб під решіткою ніші повітрозабору.

7. Зніміть повітряний фільтр.

8. Зніміть передні колеса.

9. Зніміть щитки передніх колісних арок.

10. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

11. Зніміть захист картону двигуна.

12. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

13. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

14. Зніміть стартер.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 800 або 802 або 812.

15. Зніміть датчик положення розподільчого валу.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

16. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 800 або 802 або 804 або 812.

17. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 806.

18. Зніміть попередній каталітичний нейтралізатор.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

19. Злийте рідину із системи охолодження двигуна.

20. Злийте масло з двигуна.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 800 або 802 або 812.

21. Від'єднайте шланг вентиляції картера від повітряного фільтра, що відводить повітропроводу корпусу.

22. Розведіть хомут (1) шлангу вентиляції картера за допомогою пристосування (Mot. 1448).

23. Від'єднайте шланг вентиляції картера від клапана всмоктування масляної пари.

24. Від'єднайте шланг вентиляції картера.

25. Роз'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

26. Від'єднайте джгут дротів від кузова.

27. Від'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву від повітряного охолоджувача, що відводить.

28. Від'єднайте джгут проводів від повітряного охолоджувача, що відводить.

29. Послабте хомут повітряного охолоджувача повітряного охолоджувача з боку клапана системи вентиляції картера.

30. Від'єднайте повітряний охолоджувач, що відводить повітряний клапан, з боку клапана всмоктування масляної пари.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 804 або 806.

31. Від'єднайте шланг вентиляції картера від повітряного фільтра, що відводить повітроводу, і від клапана вентиляції картера.

32. Від'єднайте шланг вентиляції картера (2).

33. Від'єднайте роз'єм блоку заслінки впуску повітря.

34. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

35. Від'єднайте колодку проводів від датчика масової витрати повітря.

36. Від'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву від повітряного охолоджувача, що відводить.

37. Від'єднайте джгут проводів від повітряного охолоджувача, що відводить.

38. Послабте затягування хомута кріплення повітряного охолоджувача, що відводить повітропроводу, на блоці заслінки впуску повітря.

39. Від'єднайте повітряний охолоджувач, що відводить повітря, від блоку заслінки впуску повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

40. Роз'єднайте роз'єм (3) електромагнітного клапана рециркуляції ОГ.

41. Зніміть електропроводку з електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 804 або 806.

42. Зніміть блок заслінки впуску повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

43. Послабте затягування хомутів кріплення відвідного повітропроводу на корпусі повітряного фільтра.

44. Зніміть повітряний провід з корпусу повітряного фільтра (4).

45. Зніміть хомут зі шлангу відведення повітря системи охолодження двигуна (5) за допомогою пристрою (Mot. 1448).

46. ​​Від'єднайте шланг повітря від системи охолодження двигуна (5) від розширювального бачка.

47. Покладіть викрутку з плоским лезом між розширювальним бачком та передньою панеллю кузова.

48. Злегка натисніть на викрутку і посуньте розширювальний бачок у напрямку стрілок.

49. Відведіть убік розширювальний бачок.

50. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

51. Зніміть вакуумний насос.

52. Викрутіть болти (6) кріплення напрямної трубки масловимірювального щупа.

53. Зніміть напрямну трубку масловимірювального щупа.

54. Зніміть корпус термостата.

55. Від'єднайте дроти від свічок передпускового підігріву.

56. Від'єднайте роз'єми (7) форсунок.

57. Від'єднайте роз'єм (8) електромагнітного клапана керування пневмоприводом регулятора напору.

58. Від'єднайте роз'єм (9) електромагнітного клапана керування пневмоприводом регулятора тиску наддуву.

59. Від'єднайте датчик датчика палива (10).

60. Від'єднайте джгут проводів системи упорскування.

61. Викрутіть гайку зі скоби джгута проводів системи упорскування.

62. Відведіть джгут проводів системи упорскування від захисту розподільної рампи.

63. Зніміть трубопровід відводу палива захисту розподільної рампи.

64. Викрутіть гайки (11) кріплення захисту розподільної рампи.

65. Викрутіть болт (12) кріплення захисного кожуха розподільної рампи.

66. Зніміть захист рамки палива.

67. Розведіть хомути (13) водяних шлангів охолоджувача відпрацьованих газів за допомогою пристрою (Mot. 1448).

68. Від'єднайте водяні шланги від охолоджувача відпрацьованих газів.

69. Зніміть димарі повітряного охолоджувача.

70. Від'єднайте шланг регулятора тиску на стороні регулятора тиску.

71. Викрутіть болти (14) кріплення відвідного дроту турбокомпресора.

72. Зніміть відвідний маслопровід турбокомпресора.

73. Роз'єднайте роз'єм ТНВД (15).

74. Відведіть убік джгут проводів ТНВД.

75. Від'єднайте від ТНВД підвідний та зливальний паливопроводи (16).

76. Відведіть убік паливопроводи (16).

77. Заглушіть отвори пробками.

78. Від'єднайте електричні дроти (17) від генератора (18).

79. Відведіть убік джгут проводів генератора.

80. Викрутіть верхній болт кріплення генератора (19).

81. Ослабте затягування болта нижнього кріплення генератора (20).

82. Відхиліть генератор від двигуна.

83. Викрутіть болти (21) кріплення внутрішнього кожуха приводу ГРМ.

84. Зніміть внутрішній кожух ГРМ.

85. Викрутіть болти кріплення підйомного вуха з боку ГРМ.

86. Зніміть підйомний вух з приводу ГРМ.

87. Викрутіть гвинти (22) кріплення головки блоку циліндрів.

88. Встановіть цеховий кран.

89. Зніміть головку блоку циліндрів.

90. Зніміть головку блоку циліндрів.

Встановлення головки блоку циліндрів

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Увага:
Для виконання операції надягніть гумові рукавички.

Увага:
Не шкребте поверхні привалки алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження поверхні привалки може призвести до витоків палива.

Увага:
- Не допускайте попадання очищувального засобу на лакофарбове покриття.
- Ретельно очистіть головку блоку циліндрів так, щоб якісь частинки не потрапили в канали відведення та підведення оливи.
- За недотримання цієї вимоги масляні канали можуть виявитися закупореними, що призведе до швидкого виходу двигуна з ладу.

Увага:
Привалочні поверхні повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

Увага:
Обов'язково замініть болти кріплення головки циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів.

Увага:
- Вживіть заходів щодо захисту масляної магістралі, щоб сторонні частинки не потрапили в канали підведення оливи в головку блоку.
- Недотримання цієї вказівки може призвести до закупорки каналів підведення масла та стати причиною швидкого зносу розподільчого валу.

1. Очистіть привалочні поверхні головки циліндрів і блоку циліндрів за допомогою валиків для матування.

2. За допомогою кіл для матування поверхні та чистого ганчірка знежиріть привалювальні площини головки блоку циліндрів та блоку циліндрів.

3. Проведіть перевірку за допомогою лінійки для перевірки головки циліндрів та набір щупів, щоб визначити, чи не деформовані привалкові площини.

Увага:
Шліфування головки блоку циліндрів не допускається.

Увага:
Максимально допустима деформація становить 0,05 мм.

Примітка:
У разі пошкодження головки блоку циліндрів:
- Розберіть головку блоку циліндрів;
- перевірте головку циліндрів на наявність тріщин за допомогою стенду для перевірки високого тиску під час запуску двигуна.

Увага:
Привалочні поверхні повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

4. Встановіть поршні на середину ходу, щоб виключити контакт поршнів з клапанами при затягуванні болтів кріплення головки.

Примітка:
На прокладці головки блоку циліндрів є настановний виступ, який повинен бути на стороні масляного фільтра.

5. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів, центруючи її за двома настановними втулками.

6. Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів за допомогою цехового крана.

Увага:
Щоб забезпечити правильне затягування болтів, видаліть шприцом масло, яке може знаходитися в різьбових отворах головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не змащуйте нові болти.

Увага:
Після виконання цієї операції підтяжка болтів кріплення головки блоку циліндрів не потрібна.

7. Попередньо затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 20 Нм нові болти кріплення головки блоку циліндрів (попередня затяжка).

8. Затягніть у зазначеному порядку потрібним моментом затягування 25 Нм нові болти кріплення головки блоку циліндрів.

9. Переконайтеся, що всі болти кріплення головки блока циліндрів затягнуті моментом 25 Н·м.

10. Дотягніть у вказаному порядку на потрібний кут 270 ± 10 ° нові болти кріплення головки блоку циліндрів.

11. Встановіть підйомний вух двигуна (з боку приводу ГРМ).

12. Встановіть внутрішню кришку ГРМ.

13. Встановіть генератор.

14. Приєднайте джгут проводів генератора.

15. Приєднайте до генератора дроти.

16. Затягніть потрібний момент затягування 21 Н·м гайку генератора.

17. Затягніть потрібний момент затягування 24 Н·м гайку кріплення роз'єму дроту живлення генератора.

18. Видаліть заглушки з отворів паливопроводів.

19. Встановіть паливопроводи.

20. Приєднайте до ТНВД підвідний та зливальний паливопроводи.

21. Встановіть джгут проводів ТНВД.

22. Підключіть роз'єм ТНВД.

23. Встановіть відвідний маслопровід турбокомпресора.

24. Затягніть необхідним моментом затягування 12 Н·м болти кріплення відвідного маслопроводу до турбокомпресора.

25. Підключіть шланг регулятора тиску на стороні регулятора тиску.

26. Підключіть шланги охолоджувача ОГ.

27. Встановіть хомути на шланги охолоджувача відпрацьованих газів за допомогою пристрою (Mot. 1448).

28. Встановіть захисний кожух рамки палива.

29. Встановіть трубопровід відведення палива на захисний кожух розподільної рампи.

30. Встановіть джгут проводів на захист рамки палива.

31. Приєднайте тримач джгута проводів системи упорскування.

32. Підключіть датчик датчика палива.

33. Приєднайте колодку дротів до електромагнітного клапана регулювання тиску палива.

34. Приєднайте колодку дротів до електромагнітного клапана регулювання подачі палива.

35. Приєднайте роз'єм форсунок.

36. Приєднайте колодки дротів від свічок передпускового підігріву.

37. Встановіть трубку масляного щупа.

38. Встановіть корпус термостата.

39. Встановіть вакуумний насос.

40. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

41. Встановіть розширювальний бачок.

42. Прикріпіть шланг відведення повітря до системи охолодження двигуна до розширювального бачка.

43. Закріпіть хомут шлангу відведення повітря системи охолодження двигуна.

44. Встановіть повітряний провід на корпус повітряного фільтра.

45. З'єднайте дроти електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

46. ​​З'єднайте роз'єм електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Далі описуються операції встановлення голівки блоку циліндрів для модифікації двигуна і індексом 804 або 806.

47. З'єднайте відвідний повітропровід повітряного охолоджувача з боку блоку заслінки впуску повітря.

48. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут кріплення повітропроводу на патрубку повітряного охолоджувача з боку блоку заслінки впуску повітря.

49. З'єднайте джгут проводів з повітряним охолоджувачем, що відводить повітроводом.

50. Приєднайте колодку проводів датчика тиску наддуву до повітряного охолоджувача, що відводить повітроводу.

51. Приєднайте колодку проводів від датчика масової витрати повітря.

52. Приєднайте роз'єм датчика положення розподільного валу.

53. Приєднайте роз'єм блоку заслінки впуску повітря.

54. Підключіть шланг вентиляції картера.

55. Приєднайте шланг вентиляції картера до повітряного фільтра, що відводить повітроводу, і до клапана всмоктування масляної пари.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 800 або 802 або 812.

56. Приєднайте відвідний повітропровід повітряного охолоджувача з боку клапана відсмоктування масляної пари.

57. Затягніть необхідним моментом затягування 6 Н·м хомут повітряного охолоджувача, що відводить повітряного охолоджувача з боку клапана системи вентиляції картера.

58. З'єднайте джгут проводів з повітряним охолоджувачем, що відводить повітроводом.

59. З'єднайте колодку проводів датчика тиску наддуву з повітряним охолоджувачем, що відводить повітроводом.

60. Закріпіть джгут дротів на кузові.

61. З'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.

62. Підключіть шланг вентиляції картера.

63. Приєднайте шланг вентиляції картера до відвідного повітропроводу корпусу повітряного фільтра та клапана всмоктування масляної пари.

64. Встановіть хомут шланга вентиляції картера на блок заслінки впуску повітря за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

65. Залийте масло у двигун.

66. Заправте систему охолодження двигуна та видаліть повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 806.

67. Встановіть попередній каталітичний нейтралізатор.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 800 або 802 або 804 або 812.

68. Встановіть каталітичний нейтралізатор.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

69. Встановіть ремінь приводу ГРМ.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення головки блоку циліндрів для модифікації двигуна та індексом 800 або 802 або 812.

70. Встановіть датчик розподільчого валу.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття головки блоку циліндрів для всіх модифікацій двигуна.

71. Встановіть стартер.

72. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

73. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

74. Встановіть захист піддону картера двигуна.

75. Встановіть щитки передніх колісних арок.

76. Встановіть передні колеса.

77. Встановіть повітряний фільтр.

78. Встановіть короб під ґратами ніші повітрозабору.

79. Встановіть решітку ніші повітрозабору.

80. Встановіть полицю під акумулятор.

81. Встановіть акумулятор.

82. Встановіть верхню кришку двигуна.