Модифікація з двигуном К7М Renault Kangoo 2 з 2007 року

3. Модифікація з двигуном К7М

Перевірка тиску в кінці такту стиснення

1. Видаліть заглушки.

2. Підключіть компресометр для дизельних двигунів компресіометр для бензинових двигунів (1).

3. Виконайте за допомогою діагностичного приладу команду RZ0009 (програмування функцій автомобіля) та VP036 (блокування подачі палива).

4. Виконайте умови запуску двигуна:

1) Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

2). Педаль гальма натиснута.

5. Увімкніть стартер на кілька секунд, доки стрілка компресіометра для бензинових двигунів не зупиниться.

6. Виміряйте компресію двигуна, циліндр за циліндром.

7. Натисніть до упору на педаль акселератора, щоб відкрити дросельну заслінку під час вимірювання компресії

Примітка:
Перш ніж знову запустити двигун, необхідно почекати щонайменше 10 секунд (увімкнення стартера блокується тепловим захистом).

8. Від'єднайте компресіометр для бензинових двигунів.

9. Встановіть заглушки.

10. Виконайте команду VP037 (скасування заборони на подачу палива).

11. Перевірте за допомогою діагностичного приладу відсутність у пам'яті ЕБУ інформації про несправності.

12. Запустіть двигун.

Примітка:
Якщо двигун не запускається, виконайте команду VP037 (припинення подачі палива) за допомогою діагностичного приладу або вимкніть запалювання та зачекайте 1 хвилину перед повторним запуском двигуна.

Двигун у зборі

Зняття двигуна у зборі

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Увага:
Для запобігання падінню автомобіля прив'яжіть автомобіль до витягу ременем.

2. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зніміть захист двигуна.

4. Злийте моторне масло, якщо це необхідно.

5. Злийте масло з коробки.

6. Злийте рідину, що охолоджує.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для модифікації із системою кондиціювання або автоматичною кліматичною установкою.

7. Злийте холодоагент з холодильного контуру за допомогою заправної станції для холодоагенту.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для всіх модифікацій.

8. Зніміть акумулятор.

9. Зніміть полицю під акумулятор.

10. Зніміть ЕБУ системи упорскування.

11. Зніміть повітряний фільтр.

12. Зніміть хомути (1) кріплення відвідного повітропроводу корпусу повітряного фільтра.

13. Зніміть повітряний провід з корпусу повітряного фільтра.

14. Від'єднайте трубопровід (2) від електромагнітного клапана продувки адсорбера.

15. Від'єднайте паливопровід (3), що підводить, від паливорозподільної рампи.

16. Заглушіть отвори пробками.

17. Від'єднайте шланг відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм на впускному колекторі.

18. Від'єднайте кульові наконечники (4) тросів вибору та перемикання передач на важелях приводу перемикання передач.

19. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач (5) від їх кріплення на коробці.

20. Встановіть пристрій (Ms. 583) (6) на шланг гальмівної рідини, що підводить.

21. Від'єднайте штуцери (7) від трубопроводу головний гальмівний циліндр – робочий циліндр.

Увага:
Вживіть заходів, щоб гальмівна рідина не потрапила на навколишні деталі.

22. Від'єднайте трубопровід головний циліндр приводу зчеплення – робочий циліндр у точці (8).

23. Зніміть трубопровід головний циліндр приводу зчеплення - робочий циліндр.

24. Заглушіть отвори пробками.

25. Зніміть передні колеса.

26. Зніміть передній бампер.

27. Викрутіть болти кріплення (9) від "масової" електропроводки під передньою лівою фарою.

28. Відведіть убік "масову" електропроводку під передньою лівою фарою.

29. Зніміть нижню реактивну тягу.

30. Розведіть за допомогою пристосування (Mot. 1448) хомут (10) кріплення шланга радіатора на корпусі термостата, хомут (11) кріплення шланга радіатора обігрівача на корпусі термостата і хомути (12) кріплення патрубка, що підводить водяного насоса.

31. Від'єднайте шланг радіатора на корпусі термостата, шланг радіатора обігрівача від корпусу термостата та шланги підводного патрубка водяного насоса.

32. Від'єднайте трубопроводи радіатора обігрівача (13).

33. Від'єднайте слухавку з атмосферою коробки передач (14).

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для модифікації із системою кондиціювання або автоматичною кліматичною установкою.

34. Викрутіть болт (15) кріплення трубопроводу, що з'єднує ресивер-осушувач з компресором, з боку компресора.

Увага:
Щоб уникнути витоку холодоагенту, не пошкодіть (не деформуйте, не перегинайте тощо) трубопровід.

35. Від'єднайте з'єднувальний трубопровід між ресивером-осушувачем та компресором від компресора.

36. Від'єднайте роз'єм датчика тиску холодоагенту на трубопроводі кондиціонера.

Увага:
Щоб запобігти попаданню вологи в холодильний контур, вставте заглушки в отвори трубопроводів холодильного контуру.

37. Зніміть прокладку трубопроводу кондиціонера.

38. Заглушіть отвори пробками.

Примітка:
Далі описуються операції зі зняття двигуна у зборі для всіх модифікацій.

39. Зніміть вал приводу правого переднього колеса.

40. Зніміть вал лівого переднього колеса.

41. Роз'єднайте роз'єм (16) вимикача світла заднього ходу.

42. Зніміть вимикач заднього ходу.

43. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

44. Радіатор системи охолодження у зборі з конденсатором та електровентилятором.

45. Викрутіть гайки (17) кріплення хомута проводів двигуна на кронштейні полиці під акумуляторну батарею.

46. ​​Від'єднайте джгут дротів двигуна від кронштейна полиці під акумуляторну батарею.

47. Викрутіть болти (18) кришки блоку захисту та комутації.

48. Зніміть кришку блоку захисту та комутації.

49. Звільніть від тримача роз'єм блоку захисту та комутації (19).

50. Вставте блок роз'єму захисту та комутації.

51. Зніміть нерухомий кожух блоку захисту та комутації (20).

52. Від'єднайте роз'єм (21) блоку захисту та комутації.

53. Викрутіть гайку (22) електроживлення блоку захисту та комутації.

54. Відведіть у бік проводку живлення блоку захисту та комутації.

55. Від'єднайте блок захисту та комутації у напрямку стрілки.

56. Зніміть захисний кожух (23) блоку захисту та комутації.

57. Роз'єднайте роз'єми (24) блоку захисту та комутації.

58. Відведіть убік проводку (25) блоку захисту та комутації.

59. Зніміть поперечку для встановлення радіатора.

60. Позначте на кузові положення опор підвіски маятникової силового агрегату.

61. Встановіть двигун у зборі із коробкою передач за мітками (26) на двигуні на пристосування (Mot. 1390).

62. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

63. Відведіть убік джгут дротів двигуна.

64. Викрутіть гайку (27) кріплення осі лівої опори маятникової підвіски на коробці.

65. Вийміть вісь сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски з коробки.

66. Викрутіть гайки (28) із сайлент-блоку лівої опори маятникової підвіски на коробку передач.

67. Зніміть сайлент-блок лівої опори маятникової підвіски з коробки.

68. Підніміть автомобіль і зніміть двигун у збиранні з коробкою передач.

Примітка:
Переконайтеся, що ніщо не заважає вилученню двигуна у збиранні з коробкою передач із кузова.

Встановлення двигуна у зборі

Увага:
Обов'язково замініть ущільнення трубопроводу холодильного контуру (30,02,02,52).

1. Встановіть двигун у збиранні коробкою передач.

2. Встановіть джгут дротів двигуна.

3. Встановіть сайлент-блок лівої опори маятникової підвіски на коробку передач.

4. Наживіть гайки на сайлент-блок лівої опори маятникової підвіски на коробку передач.

5. Наживіть гайку кріплення осі лівої опори маятникової підвіски на коробці.

6. Затягніть необхідним моментом затягування 105 Нм гайки кріплення сайлент-блоку осі лівої опори маятникової підвіски на коробці передач.

7. Затягніть необхідним моментом затягування 62 Н·м гайки кріплення осі лівої опори маятникової підвіски на коробці передач.

8. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

9. Встановіть поперечину для встановлення радіатора.

10. Встановіть проводку блоку захисту та комутації.

11. З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації.

12. Встановіть захисний кожух блоку захисту та комутації.

13. Закріпіть блок захисту та комутації.

14. Встановіть проводку блоку захисту та комутації.

15. Затягніть гайку блоку захисту та комутації.

16. З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації.

17. Встановіть нерухомий кожух блоку захисту та комутації.

18. Встановіть роз'єм блоку захисту та комутації.

19. Закріпіть гніздо блоку захисту та комутації.

20. Встановіть кришку блоку захисту та комутації, що знімається.

21. Встановіть джгут дротів двигуна на кронштейн полиці під акумуляторну батарею.

22. Затягніть гайки кріплення хомута дротів двигуна на кронштейн полиці під акумуляторну батарею.

23. Встановіть радіатор системи охолодження у збиранні з конденсатором та електровентилятором.

24. Встановіть каталітичний нейтралізатор.

25. Встановіть перемикач світла заднього ходу.

26. З'єднайте роз'єм вимикача світла заднього ходу.

27. Встановіть вал лівого переднього колеса.

28. Встановіть вал приводу правого переднього колеса.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна в зборі для модифікації із системою кондиціонування або автоматичною кліматичною установкою.

29. Приєднайте роз'єм датчика тиску кондиціонера до трубопроводу кондиціонера.

30. Видаліть заглушки.

31. Змастіть ущільнення маслом, рекомендованим виробником для кондиціонування повітря, для полегшення установки.

32. Встановіть нове ущільнення на трубопроводі, що з'єднує компресор із ресивером-осушувачем.

33. Приєднайте трубопровід, що з'єднує компресор з ресивером-осушувачем, до компресора.

34. Затягніть необхідним моментом 8 Н·м болт кріплення трубопроводу, що з'єднує компресор з ресивером-осушувачем.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для всіх модифікацій.

35. Закріпіть слухавку з атмосферою коробки.

36. Закріпіть шланги опалювального радіатора.

37. Приєднайте шланги підводного патрубка водяного насоса.

38. Приєднайте шланг радіатора обігрівача від термостата.

39. Підключіть шланг радіатора на корпус термостата.

40. Встановіть за допомогою пристосування (Mot. 1448) хомути кріплення шлангів підвідного трубопроводу водяного насоса, хомут кріплення шланга радіатора нагрівника на корпусі термостата та хомут кріплення шлангу радіатора на корпусі термостата.

41. Встановіть нижню реактивну тягу.

42. Встановіть "масову" електропроводку під ліву передню фару.

43. Затягніть потрібний момент затягування 8 Н·м гайки кріплення "масової" електропроводки під передньою лівою фарою.

44. Зніміть захисні заглушки з трубопроводу, що з'єднує головний циліндр приводу зчеплення з робочим циліндром.

45. Встановіть трубопровід, що з'єднує головний циліндр зчеплення з робочим циліндром.

46. ​​Приєднайте трубопровід, що з'єднує головний циліндр зчеплення з робочим циліндром.

47. Зніміть пристрій (Ms. 583) з шлангу гальмівної рідини, що підводить.

48. Закріпіть троси вибору та перемикання передач на їхньому кронштейні на коробці передач.

49. Закріпіть троси вибору та перемикання передач на важелях перемикання передач.

50. Приєднайте шланг вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора.

51. Видаліть заглушки.

52. Приєднайте штуцер палива, що підводить, до паливорозподільної рампи.

53. Приєднайте патрубок електромагнітного клапана продування адсорбера.

54. Встановіть повітряний провід на корпус повітряного фільтра.

55. Затягніть хомути кріплення відвідного повітропроводу на корпусі повітряного фільтра.

56. Встановіть повітряний фільтр.

57. Встановіть ЕБУ системи упорскування.

58. Встановіть полицю під акумулятор.

59. Встановіть акумулятор.

60. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

61. Залийте моторне масло, якщо це необхідно.

62. Залийте масло механічну коробку передач.

63. Заповніть рідиною систему охолодження та видаліть повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна в зборі для модифікації із системою кондиціонування або автоматичною кліматичною установкою.

64. Виконайте заправку холодильного контуру за допомогою заправної станції для холодоагенту.

65. Перевірте витоку.

66. Перевірте роботу системи кондиціювання повітря.

Примітка:
Далі описуються операції зі встановлення двигуна у зборі для всіх модифікацій.

67. Встановіть передній бампер.

68. Встановіть передню частину передньої кришки.

69. Встановіть передні колеса.

70. Встановіть захист двигуна.

Маховик

Зняття маховика

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Увага:
Для запобігання падінню автомобіля прив'яжіть автомобіль до витягу ременем.

2. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зніміть захист двигуна.

4. Злийте масло з коробки.

5. Зніміть акумулятор.

6. Зніміть полицю під акумулятор.

7. Зніміть датчик положення колінчастого валу двигуна.

8. Зніміть передні колеса.

9. Зніміть передню частину передньої кришки.

10. Зніміть нижню реактивну тягу.

11. Зніміть вал приводу правого переднього колеса.

12. Зніміть вал лівого переднього колеса.

13. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

14. Зніміть поперечину для встановлення радіатора.

15. Зніміть стартер.

16. Зніміть ліву опору маятникової підвіски.

17. Зніміть механічну коробку передач.

18. Зніміть кожух зчеплення з диском у зборі.

19. Заблокуйте маховик фіксатором (Mot. 582-01) (1).

20. Викрутіть болти (2) кріплення маховика.

21. Зніміть пристрій (Mot. 582-01).

22. Зніміть маховик.

Встановлення маховика

Увага:
Обов'язково замініть болти кріплення маховика (10,03,03,14).

1. Перевірте стан маховика.

2. Очистіть очищувачем поверхонь привалкову площину маховика при повторному використанні та привалочну площину колінчастого валу.

3. Встановіть маховик.

4. Вкрутіть нові болти кріплення маховика, не затягуючи.

5. Заблокуйте маховик фіксатором (Mot. 582 - 01).

6. Затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 25 Н·м і дотягніть на потрібний кут 50 ± 6 болти кріплення маховика.

7. Встановіть кожух зчеплення з натискним диском.

8. Встановіть механічну коробку передач.

9. Встановіть ліву опору маятникової підвіски.

10. Встановіть стартер.

11. Встановіть поперечину для встановлення радіатора.

12. Встановіть каталітичний нейтралізатор.

13. Встановіть вал лівого переднього колеса.

14. Встановіть вал приводу переднього правого колеса.

15. Встановіть нижню реактивну тягу.

16. Встановіть передню частину переднього підкрилка.

17. Встановіть передні колеса.

18. Встановіть датчик положення колінчастого валу двигуна.

19. Встановіть полицю під акумулятор.

20. Встановіть акумулятор.

21. Залийте олію в коробку передач.

22. Встановіть захист піддону картера двигуна.

Ремінь приводу ГРМ

Зняття ременя приводу ГРМ

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зніміть захист картону двигуна.

4. Зніміть праве переднє колесо.

5. Зніміть передню частину правого переднього підкрилка.

6. Зніміть нижню реактивну тягу.

7. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

8. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

9. Зніміть шків колінчастого валу.

10. Викрутіть пробку з отвору під фіксатор ВМТ (1).

11. Викрутіть болти (2) кріплення нижньої кришки приводу ГРМ.

12. Зніміть нижню кришку ГРМ.

13. Викрутіть болти (3) кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

14. Зніміть верхню кришку ГРМ.

15. Встановіть розпірну втулку (A) і знову затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу.

16. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб мітка на зубчастому шківі розподільного валу виявилася на відстані в один зуб до вертикальної осі зубчастого шківа (верхня мітка (4)), а мітка на зубчастому шківі колінчастого валу була на відстані одного зуба вертикальної осі шківа (нижня мітка (5)).

17. Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

18. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, натискаючи при цьому на фіксатор ВМТ (Mot. 1489) так, щоб він опинився в блокувальному пазу колінчастого валу.

19. Нанесіть мітку на кришці за допомогою олівця.

20. Викрутіть гайку кріплення осі (6) натяжного ролика.

21. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

22. Зніміть натяжний ролик.

Встановлення ременя приводу ГРМ

Увага:
Обов'язково замініть ремінь приводу ГРМ (10,02,04,02), натяжний ролик ременя приводу ГРМ (10,02,04,04) та болт кріплення шківа колінчастого валу (10,03,03,10).

Увага:
Обов'язково знежирте:
- кінець колінчастого валу (з боку приводу ГРМ);
- отвір та опорні поверхні зубчастого шківа колінчастого валу;
- опорні поверхні шківа колінчастого валу.
Це необхідно для виключення зміщення приводу ГРМ.
Таке відносне усунення призводить до виходу з ладу двигуна.

1. Встановіть натяжний ролик.

2. Надягніть на шківи новий ремінь приводу ГРМ, поєднавши мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах розподільного (7) і колінчастого (8) валів.

3. Встановіть ремінь у наступному порядку:

1) Шків колінчастого валу.

2) Натяжний ролик.

3) Зубчастий шків розподільчого валу.

4) Зубчастий шків приводу водяного насоса.

3. Встановіть натяжний ролик до упору у ремінь приводу ГРМ.

4. Затягніть гайку кріплення осі натяжного ролика.

5. Вийміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

6. Встановіть пристрій для попереднього натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1501) на зубчастий шків розподільчого валу (9).

7. Створіть попередній натяг на гілки ременя приводу ГРМ (10) за допомогою динамометричного ключа, встановленого на момент 10 Н·м.

8. Зніміть пристрій (Mot. 1501).

9. Встановіть пристрій для натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1135-01) (11).

10. Натягніть ремінь приводу ГРМ, повертаючи натяжний ролик за допомогою пристрою (Mot. 1135-01) проти годинникової стрілки.

11. Налаштуйте натяг ременя за допомогою пристосування (Mot. 1715) на значення 160 Гц ± 10 Гц.

12. Затягніть потрібний момент затягування 50 Н·м гайку кріплення осі натяжного ролика.

13. Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою.

14. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ за допомогою пристосування (Mot. 1489).

15. Вийміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

16. Встановіть пристрій для попереднього натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1501) на зубчастий шків розподільчого валу.

17. Створіть попередній натяг на гілки ременя приводу ГРМ за допомогою динамометричного ключа встановленого на момент 10 Н·м.

18. Зніміть пристрій (Mot. 1501).

19. За допомогою пристосування (Mot. 1715) перевірте, чи натяг ременя приводу ГРМ дорівнює 160 Гц ± 10 Гц.

20. Якщо величина натягу за межами допуску, повторіть процедуру регулювання натягу ременя.

21. Нанесіть склад Frenetanche на болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

22. Зніміть верхню кришку ГРМ.

23. Затягніть необхідний момент затягування 44 Н·м болти M10 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

24. Затягніть потрібний момент затягування 22 Н·м болт M8 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

25. Встановіть нижню кришку ГРМ.

26. Затягніть необхідним моментом затягування 8 Н·м болти кріплення нижньої кришки приводу ГРМ.

27. Вкрутіть пробку отвору під фіксатор ВМТ.

28. Затягніть потрібний момент затягування 20 Нм пробку отвору під фіксатор ВМТ.

29. Встановіть шків колінчастого валу.

30. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

31. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

32. Встановіть нижню реактивну тягу.

33. Встановіть передню частину правого переднього підкрилка.

34. Встановіть праве переднє колесо.

35. Встановіть захист двигуна.

Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

1. Вимкніть акумулятор.

2. Зніміть котушку запалювання.

3. Від'єднайте шланги (1) системи вентиляції картера.

4. Викрутіть болти (2) кріплення кронштейна дросельної заслінки.

5. Викрутіть болти (3) кріплення кришки головки блоку циліндрів.

6. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Увага:
Обов'язково замініть прокладку кришки головки блоку циліндрів (10,02,01,12).

Увага:
Не скребіть поверхні привалки алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження при валковій поверхні може призвести до витоків палива.

Увага:
Для забезпечення герметизації поверхні привалки повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (не торкайтеся їх пальцями).

1. Використовуйте очищувач поверхонь для знежирення привалки кришки головки блоку циліндрів (у разі повторного використання) та привалкової поверхні головки блоку циліндрів.

2. Встановіть кришку головки блоку циліндрів із новою прокладкою.

3. Попередньо затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 2 Н·м болти кріплення кришки головки блоку циліндрів (попередня затяжка).

4. Затягніть у зазначеному порядку потрібним моментом затягування 12 Н·м болти кріплення кришки головки блоку циліндрів.

5. Затягніть болти кріплення кронштейна дросельної заслінки.

6. Підключіть шланги системи вентиляції картера.

7. Встановіть котушку запалювання.

8. Підключіть акумулятор.

Головка блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

Увага:
Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, заглушіть усі відкриті отвори елементів системи падачі.

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження через шланг, що відводить, за допомогою пристосування (Mot. 1448).

3. Промийте систему охолодження двигуна.

4. Вимкніть акумулятор.

5. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

6. Зніміть захист піддону картера двигуна.

7. Зніміть праве переднє колесо.

8. Зніміть передню частину правого переднього підкрилка.

9. Зніміть нижню реактивну тягу.

10. Викрутіть гайку кріплення підкосу впускного колектора (1).

11. Викрутіть болт кріплення підкосу впускного колектора (2).

12. Зніміть підкос впускного колектора.

13. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

14. Зніміть шків колінчастого валу.

15. Зніміть праву опору маятникової підвіски.

16. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

17. Зніміть котушки запалювання.

18. Від'єднайте джгут проводів нижнього кисневого датчика у точці (3).

19. Зніміть хомути (4) кріплення відвідного повітропроводу корпусу повітряного фільтра.

20. Зніміть повітряний провід з корпусу повітряного фільтра.

21. Викрутіть болти (5) кріплення підйомного вуха з боку коробки.

22. Відведіть убік підйомний вушок з боку коробки.

23. Викрутіть болт (6) кріплення кронштейна джгута проводів двигуна головки блоку циліндрів з боку коробки.

24. Відведіть кронштейн джгута дротів двигуна в сторону від головки блоку циліндрів з боку коробки.

25. Від'єднайте колодку проводів (7) від датчика температури охолоджувальної рідини.

26. Від'єднайте штуцер палива, що підводить (8) від паливорозподільної рампи.

27. Заглушіть отвори пробками.

28. Від'єднайте шланг системи уловлювання парів палива в точці (9).

29. Від'єднайте джгут проводів форсунок у точці (10).

30. Від'єднайте джгут проводів блоку дросельної заслінки у точці (11).

31. Від'єднайте дроти від форсунок.

32. Від'єднайте роз'єм блоку дросельної заслінки.

33. Від'єднайте шланги вентиляції картера до кришки головки блоку циліндрів у точці (12).

34. Від'єднайте колодку проводів (13) від датчика температури повітря, що надходить.

35. Від'єднайте колодку дротів (14) від датчика тиску у впускному колекторі.

36. Від'єднайте шланг (15) системи уловлювання парів бензину.

37. Від'єднайте шланг (16) відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.

38. Розведіть за допомогою пристрою (Mot. 1448) хомут кріплення шлангу радіатора обігрівача на корпусі термостата (17).

39. Розведіть за допомогою пристрою (Mot. 1448) хомут кріплення шлангу радіатора системи охолодження на корпусі термостата (18).

40. Від'єднайте шланг радіатора обігрівача від термостата.

41. Від'єднайте шланг радіатора на корпусі термостата.

42. Викрутіть болти кріплення (19) підйомного вуха з приводу ГРМ.

43. Зніміть підйомний вух з приводу ГРМ.

44. Викрутіть болт кріплення (20) кронштейна генератора.

45. Відведіть убік генератор.

46. ​​Викрутіть болт кріплення трубки щупу (21).

47. Злегка відведіть убік трубку масловимірювального щупа.

48. Викрутіть гайки (22) кріплення теплового екрана на колекторі.

49. Зніміть теплозахисний екран із випускного колектора.

50. Викрутіть гайки (23) кріплення фланця випускного колектора.

51. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Зняття головки блоку циліндрів здійснюється вдвох із помічником.

52. Викрутіть болти (24) кріплення головки циліндрів.

53. Зніміть головку блоку циліндрів із блоку циліндрів.

54. Зніміть прокладку головки блоку циліндрів із блоку циліндрів.

Встановлення головки блоку циліндрів

Увага:
Обов'язково замініть прокладку головки блоку циліндрів (10,02,01,04) та болти кріплення головки блоку циліндрів (10,02,01,14).

Увага:
Під час операції надягніть захисні окуляри з бічними накладками.

Увага:
Під час операції надягніть щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

Увага:
Не скребіть поверхні привалки алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження при валковій поверхні може призвести до витоків палива.

Увага:
- Вживіть заходів щодо захисту масляної магістралі, щоб сторонні частинки не потрапили в канали підведення оливи в головку блоку.
- Недотримання цієї вказівки може призвести до закупорки каналів підведення масла та стати причиною швидкого зносу розподільчого валу.

Увага:
Щоб забезпечити правильне затягування болтів, видаліть шприцом масло, яке може знаходитися в різьбових отворах головки блоку циліндрів.

Увага:
- Не допускайте попадання очищувального засобу на лакофарбове покриття.
- Ретельно очистіть головку блоку циліндрів так, щоб якісь частинки не потрапили в канали відведення та підведення оливи.
- При не дотриманні цієї вимоги масляні канали можуть виявитися закупореними, що призведе до швидкого виходу двигуна з ладу.

Увага:
Для забезпечення герметизації поверхні привалки повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (не торкайтеся їх пальцями).

1. Очистіть привалочні поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів матировочним колом сірого кольору.

2. За допомогою кіл для матування поверхні та чистого ганчірка знежиріть привалювальні площини головки блоку циліндрів та блоку циліндрів.

3. За допомогою лінійки та набору щупів перевірте площинність привалки головки блоку циліндрів.

Увага:
Шліфування головки блоку циліндрів не допускається.

Увага:
Максимально допустима неплощинність: 0,05 мм.

Примітка:
У разі пошкодження головки блоку циліндрів:
- Розберіть головку блоку циліндрів;
- перевірте головку циліндрів на наявність тріщин за допомогою стенду для перевірки високого тиску при запуску двигуна;
- Зберіть головку блоку циліндрів.

4. Викрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

5. Встановіть поршні на середину ходу, щоб виключити зіткнення поршнів з клапанами під час затягування болтів кріплення головки.

Увага:
Не змащуйте нові болти. Обов'язково змастіть маслом повторні болти.

6. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.

7. Встановіть головку блоку циліндрів із новими болтами кріплення до блоку циліндрів.

8. Попередньо затягніть у зазначеному порядку необхідним моментом затягування 20 Н·м болти кріплення головки блоку циліндрів (попередня затяжка).

9. Переконайтеся, що нові болти кріплення головки блоку циліндрів затягнуті моментом затягування 20 Н·м.

10. Затягніть у вказаному порядку і дотягніть на потрібний кут 220 ° ±10 болти кріплення головки блоку циліндрів за допомогою пристосування (Mot. 1851).

Примітка:
Після виконання цієї операції підтяжка болтів кріплення головки блоку циліндрів не потрібна.

11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

12. Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

13. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, натискаючи при цьому на фіксатор ВМТ (Mot. 1489), так, щоб він опинився в блокувальному пазу колінчастого валу.

14. Встановіть гайки фланця випускного трубопроводу.

15. Встановіть теплозахисний екран колектора.

16. Встановіть трубку масляного щупа.

17. Затягніть болт кріплення трубки щупу.

18. Встановіть генератор.

19. Вкрутіть гвинт кріплення кронштейна генератора.

20. Встановіть підйомний вух з приводу ГРМ.

21. Затягніть необхідним моментом затягування 25 Н·м болти кріплення підйомного вуха з приводу ГРМ.

22. Підключіть шланг радіатора на корпус термостата.

23. Приєднайте шланг радіатора обігрівача від термостата.

24. Встановіть за допомогою пристрою (Mot. 1448) хомут кріплення шланга радіатора на корпус термостата.

25. Встановіть за допомогою пристосування (Mot. 1448) хомут кріплення шланга радіатора нагрівника на корпус термостата.

26. Приєднайте шланг відбору розрядження вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора,

27. Приєднайте шланг системи уловлювання парів бензину.

28. Приєднайте роз'єм датчика тиску у впускному колекторі.

29. Приєднайте роз'єм датчика температури повітря, що надходить.

30. Приєднайте шланги вентиляції картера до кришки головки блоку циліндрів.

31. Приєднайте роз'єм блоку дросельної заслінки.

32. Приєднайте колодки дротів від форсунок.

33. Закріпіть джгут дротів блоку дросельної заслінки.

34. Закріпіть джгут дротів форсунок.

35. Закріпіть шланг системи уловлювання парів бензину.

36. Видаліть заглушки.

37. Приєднайте штуцер палива, що підводить, до паливорозподільної рампи.

38. Приєднайте колодку проводів до датчика температури рідини, що охолоджує.

39. Встановіть кронштейн джгута дротів двигуна на головку блоку циліндрів з боку коробки.

40. Затягніть болт кріплення кронштейна джгута проводів двигуна на головці блоку циліндрів з боку коробки.

41. Встановіть підйомний вушок з боку коробки.

42. Вкрутіть болти кріплення підйомного вуха з боку коробки.

43. Встановіть повітропровід на виході повітряного фільтра.

44. Затягніть затягування хомутів кріплення відвідного повітропроводу на корпусі повітряного фільтра.

45. Приєднайте проводку нижнього датчика кисню під впускним колектором.

46. ​​Встановіть котушки запалювання.

47. Встановіть ремінь приводу ГРМ.

48. Встановіть шків колінчастого валу.

49. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

50. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

51. Встановіть підкос впускного колектора.

52. Затягніть потрібний момент затягування 21 Н·м болт кріплення підкосу впускного колектора.

53. Затягніть потрібний момент затягування 21 Н·м гайку кріплення підкосу впускного колектора.

54. Встановіть нижню реактивну тягу.

55. Встановіть передню частину правого переднього підкрилка.

56. Встановіть праве переднє колесо.

57. Встановіть захист двигуна.

58. Підключіть акумулятор.

59. Заповніть рідиною систему охолодження та видаліть повітря.