Шестиступінчаста механічна коробка передач Renault Kangoo 2 з 2007 року

2. Шестиступінчаста механічна коробка передач

Заміна мастила механічної коробки передач

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зніміть захист двигуна.

4. Встановіть ємність для збирання масла під коробку передач.

5. Викрутіть пробку зливного отвору коробки передач (1) за допомогою ключа для пробки зливного отвору з квадратом 8 мм (Mot. 1018).

6. Зніміть прокладку зливної пробки.

7. Дайте маслу стекти в ємність для збирання оливи.

8. Встановіть нову прокладку на пробку зливного отвору прорізом (2) у бік пробки.

9. Встановіть пробку зливного отвору з новою прокладкою.

10. Затягніть потрібний момент затягування 24 Н·м пробку зливного отвору.

11. Заберіть ємність для збирання оливи.

12. Викрутіть заливний отвор (3).

13. Використовуючи шприц, заповніть коробку передач встановленим виробником маслом до нижньої кромки заливного отвору.

14. Затягніть пробку наливного отвору.

15. Витріть ганчір'ям патьоки оливи.

16. Встановіть захист піддону картера двигуна.

Перевірка механічної коробки передач

Примітка:
Операції з перевірки шестиступінчастої механічної коробки передач аналогічні операціям з перевірки п'ятиступінчастої механічної коробки передач.

Коробка передач у зборі

Зняття коробки передач у зборі

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть акумулятор.

3. Зніміть полицю під акумулятор.

4. Зніміть ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна (модифікація з дизельним двигуном).

5. Зніміть повітряний фільтр.

6. Роз'єднайте роз'єм (1) вимикача світла заднього ходу.

7. Від'єднайте кульові з'єднання тросів вибору та перемикання передач коробки передач (2) за допомогою плоского ключа.

8. Від'єднайте троси вибору та перемикання передач (3) від їхніх власників.

9. Відведіть убік троси вибору та перемикання передач.

10. Від'єднайте трубопровід гідроприводу зчеплення.

Увага:
Вживіть заходів, щоб гальмівна рідина не потрапила на навколишні деталі.

11. Від'єднайте трубопровід гідроприводу зчеплення (4), натиснувши на утримувач (5).

12. Встановіть заглушки на отвори трубопроводу гідроприводу зчеплення та на підшипник вимкнення зчеплення.

13. Від'єднайте слухавку з атмосферою (6) від коробки.

14. Викрутіть болти кріплення захисту картера двигуна.

15. Зніміть захист двигуна.

16. Злийте масло з коробки.

17. Зніміть передні колеса.

18. Зніміть передню частину передньої кришки.

19. Зніміть вал лівого переднього колеса.

20. Зніміть вал приводу правого переднього колеса.

21. Зніміть сальники фланців диференціала.

22. Від'єднайте колодку дротів від датчика положення колінчастого валу двигуна.

23. Зніміть реактивну тягу.

24. Викрутіть болт (7) кріплення підкосу каталітичного нейтралізатора до каталітичного нейтралізатора.

25. Викрутіть болт (8) кріплення підкосу каталітичного нейтралізатора до коробки.

26. Викрутіть гайку (9) кріплення підкосу каталітичного нейтралізатора до коробки.

27. Зніміть підкос каталітичного нейтралізатора.

28. Викрутіть болт (10), зафіксувавши тримач джгута проводів протисажевого фільтра та каталітичний нейтралізатор на коробці.

29. Від'єднайте трубопровід відведення палива (11) від коробки.

30. Викрутіть болт кріплення "масового" дроту.

Примітка:
Можливі два варіанти виконання (з занурювальними підігрівачами та без них).

Примітка:
Нижче описуються операції зі зняття коробки передач у зборі для модифікації коробки передач із занурювальними підігрівачами.

31. Викрутіть болти (12) кріплення блоку занурювальних підігрівачів.

32. Від'єднайте проводку блоку занурювальних підігрівачів на коробці.

33. Викрутіть болт (13) кріплення "масової" шини до коробки.

34. Відведіть убік "масовий" провід.

Примітка:
Нижче описуються операції зі зняття коробки передач для модифікації коробки передач без занурювальних підігрівачів.

Примітка:
- Перед зняттям "масової" клеми позначте її положення за допомогою олівця, що не змивається, намалювавши лінію на "масовій" клемі і на картері коробки передач.
- При складанні неправильне положення "масової" клеми на картері коробки може призвести до пошкодження "масової" клеми або "масової" електропроводки.

35. Викрутіть болт (13) кріплення "масової" шини до коробки.

Примітка:
Нижче описуються операції зі зняття коробки передач у зборі для обох модифікацій коробки.

36. Зніміть стартер.

37. Зніміть поперечину для встановлення радіатора.

38. Викрутіть гайки кріплення (14) сильфона.

39. Зніміть шпильки кріплення сільфону.

40. Зніміть прокладку сільфону.

41. Викрутіть болт заднього підрамника (15).

Примітка:
Не встановлюйте пластину на зливній пробці двигуна.

42. Встановіть пристрій для підтримки двигуна (Mot. 1672) (16), розмістивши пластину на піддоні картера двигуна.

43. Зніміть ліву опору маятникової підвіски.

44. Викрутіть верхні болти кріплення коробки.

45. Викрутіть гайки кріплення (17) коробки.

46. ​​Зніміть шпильки кріплення коробки.

47. Встановіть гідравлічний домкрат із додатковим пристроєм для зняття та встановлення коробок передач (Bvi. 1718) (18) у точці (19).

48. Викрутіть нижні болти кріплення коробки (20).

49. Зніміть коробку передач.

Встановлення коробки передач у зборі

Увага:
Щоб не пошкодити робочий циліндр, не наносьте мастило на первинний вал коробки.

Увага:
Щоб уникнути витоків, замініть робочий циліндр гідроприводу зчеплення при заміні кожуха зчеплення.

Увага:
Не змащуйте шліци первинного валу коробки передач.

1. Обов'язково замініть шпильки кріплення гнучкого випускного трубопроводу, сальники фланців диференціала та підшипник вимкнення зчеплення.

2. Встановіть гідравлічний домкрат із коробкою передач під автомобіль.

3. Встановіть коробку передач.

4. Вкрутіть нижні болти кріплення коробки до блоку двигуна.

5. Зніміть гідравлічний домкрат із пристроєм для зняття та встановлення коробок передач (Bvi. 1718).

6. Встановіть шпильки кріплення коробки.

7. Затягніть необхідним моментом затягування 6,5 Нм шпильки кріплення коробки передач.

8. Наживіть гайки шпильок кріплення коробки.

9. Вкрутіть верхні болти кріплення коробки.

10. Затягніть необхідний момент затягування 44 Нм болти кріплення коробки передач.

11. Затягніть потрібний момент затягування 44 Н·м гайки кріплення коробки передач.

12. Встановіть ліву маятникову підвіску.

13. Зніміть фіксатор підтримки двигуна (Mot. 1672).

14. Затягніть необхідний момент затягування 110 Н·м болт кріплення підрамника передньої підвіски.

15. Встановіть поперечину для встановлення радіатора.

16. Встановіть прокладання гнучкого випускного трубопроводу.

17. Встановіть сильфон.

18. Встановіть прокладку сильфона.

19. Встановіть тримач джгута проводів протисажевого фільтра.

20. Закріпіть трубопровід відведення палива під коробкою.

21. Встановіть підкос каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Можливі два варіанти виконання (з занурювальними підігрівачами та без них).

Примітка:
Нижче описуються операції з встановлення коробки передач у зборі для модифікації коробки з занурювальними підігрівачами.

22. Затягніть болт кріплення заглибних підігрівачів.

23. Затягніть болт кріплення "масової" шини до коробки.

24. Затягніть потрібний момент затягування 21 Н·м болт кріплення "масового" дроту на механічній коробці передач.

25. Закріпіть проводку блоку занурювальних підігрівачів на коробці.

26. Встановіть блок занурювальних підігрівачів.

Примітка:
Нижче описуються операції з встановлення коробки передач у зборі для модифікації коробки без занурювальних підігрівачів.

Примітка:
- Встановіть "масовий" провід, поєднуючи нестерпні позначки на кратері коробки передач.
- При складанні неправильне положення "масової" клеми на картері коробки може призвести до пошкодження "масової" клеми або "масової" електропроводки.

27. Провід маси має бути встановлений, як показано на малюнку.

28. Затягніть болт кріплення "масової" шини до механічної коробки.

29. Затягніть потрібний момент затягування 21 Н·м болт кріплення "масового" дроту на механічній коробці передач.

Примітка:
Нижче наведено операції з встановлення коробки передач у зборі для обох модифікацій коробки передач.

30. Встановіть стартер.

31. Встановіть реактивну тягу.

32. Приєднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу.

33. Приєднайте слухавку до атмосфери коробки передач.

34. Приєднайте джгут дротів до коробки.

35. Зніміть заглушки з трубопроводу гідроприводу зчеплення.

36. Приєднайте трубопровід гідроприводу зчеплення до підшипника вимкнення зчеплення.

37. Зафіксуйте з'єднання трубопроводу гідроприводу зчеплення з підшипником вимкнення зчеплення.

38. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

39. Встановіть троси вибору та перемикання передач.

40. Закріпіть троси вибору та перемикання передач у власниках.

41. Закріпіть кульові з'єднання тросів вибору та перемикання передач коробки.

42. З'єднайте роз'єм вимикача світла заднього ходу.

43. Встановіть нові сальники фланців диференціала.

44. Встановіть вал приводу правого переднього колеса.

45. Встановіть вал лівого переднього колеса.

46. ​​Встановіть передню частину переднього підкрилка.

47. Встановіть передні колеса.

48. Залийте масло в коробку передач і перевірте її рівень.

49. Встановіть захист піддону картера двигуна.

50. Встановіть повітряний фільтр.

51. Встановіть ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна (модифікація з дизельним двигуном).

52. Встановіть полицю під акумулятор.

53. Встановіть акумулятор.

Ремонт механічної коробки передач

Примітка:
- Операції з ремонту шестиступінчастої механічної коробки передач аналогічні операціям з ремонту п'ятиступінчастої механічної коробки передач.
- Первинний вал, вторинний вал і вісь заднього ходу
- Зняття первинного валу, вторинного валу та осі заднього ходу

Увага:
Щоб уникнути пошкодження систем, суворо дотримуйтесь вказівок щодо заходів безпеки та дотримання чистоти та проведення робіт.

1. Зніміть коробку передач.

2. Встановіть коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зніміть картку коробки передач.

4. Поверніть вал вибору передач (1), знявши пружину над поворотною втулкою (2), та витягніть вал рухом вгору.

5. Витягніть штифт з штепселя перемикання 5-ї та 6-ї передач за допомогою пристрою для зняття та встановлення пружних шплінтів штоків вилок (Bvi. 949) (3).

6. Зніміть шток із вилкою (4).

7. Зніміть вузол передачі заднього ходу (5), піднявши первинний та вторинний вали (6).

Примітка:
Позначте положення установки пружинної шайби: опуклою стороною до осі увімкнення заднього ходу.

8. Зніміть пружинну шайбу, встановлену під вузлом заднього ходу.

9. Зніміть вторинний вал у зборі зі штоком, вилкою та первинним валом.

Встановлення первинного валу, вторинного валу та осі заднього ходу

1. За допомогою засобу для очищення поверхонь очистіть осі, поверхні привалки валів і картер коробки передач.

Примітка:
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- сальники фланців диференціалу;
- сальник первинного валу;
- стопорні кільця;
- виступи;
- порожнистий болт на первинному валі;
- маслознімні кільця первинного та вторинного валів;
- кільце під паразитною шестернею другої передачі;
- підшипники;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення;
- болти кріплення робочого циліндра гідроприводу зчеплення.

2. Перевірте всі деталі.

3. Відрегулюйте вторинний вал під час виконання робіт на вторинному валу.

4. Встановіть вторинний вал разом із вилкою перемикання 1-ї та 2-ї передачі та первинним валом.

5. Встановіть пружинну шайбу під блок увімкнення заднього ходу опуклою стороною до штока вмикання заднього ходу.

6. Встановіть вузол передачі заднього ходу (7), трохи піднявши складання первинного та вторинного валів (8).

7. Встановіть шток у зборі з вилкою включення 5-ї та 6-ї передач.

8. Закріпіть штифтом вилку за допомогою пристрою для зняття та встановлення пружних шплінтів штоків вилок (Bvi. 949) (9).

9. Встановіть картку коробки передач.

10. Зніміть коробку зі стенда.

11. Встановіть коробку передач.

Регулювання первинного валу, вторинного валу та осі заднього ходу

Увага:
Щоб уникнути пошкодження систем, суворо дотримуйтесь вказівок щодо заходів безпеки та дотримання чистоти та проведення робіт.

1. Зніміть коробку передач.

2. Встановіть коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зніміть картку коробки передач.

4. Зніміть вали коробки.

5. Розберіть вторинний вал.

6. За допомогою засобу для очищення поверхонь очистіть осі, поверхні привалки валів і картер коробки передач.

7. При складанні вторинного валу визначте товщину проміжного регулювального кільця (1), вимірявши відстань (X), між нижнім торцем проміжної шестерні головної передачі та верхнім торцем шестерні 3-ї передачі.

8. Товщина кільця визначається за наведеним нижче переліком:

1) Виміряна відстань (X) від 147,690 до 147,666 мм: товщина регулювального кільця (1) 1,500 мм.

2) Виміряна відстань (X) від 147,665 до 147,641 мм: товщина кільця регулювання (1) 1,525 мм.

3) Виміряна відстань (X) від 147,640 до 147,616 мм: товщина кільця регулювання (1) 1,550 мм.

4) Виміряна відстань (X) від 147,615 до 147,591: товщина кільця регулювання (1) 1,575 мм.

5) Виміряна відстань (X) від 147,590 до 147,566: товщина кільця регулювання (1) 1,600 мм.

6) Виміряна відстань (X) від 147,565 до 147,541: товщина кільця регулювання (1) 1,625 мм.

7) Виміряна відстань (X) від 147,540 до 147,516: товщина кільця регулювання (1) 1,650 мм.

8) Виміряна відстань (X) від 147,515 до 147,491: товщина кільця регулювання (1) 1,675 м.

9) Виміряна відстань (X) від 147,490 до 147,466: товщина кільця регулювання (1) 1,700 м.

10) Виміряна відстань (X) від 147,465 до 147,441: товщина кільця регулювання (1) 1,725 ​​мм.

11) Виміряна відстань (X) від 147,440 до 147,416: товщина кільця регулювання (1) 1,750 мм.

12) Виміряна відстань (X) від 147,415 до 147,391: товщина кільця регулювання (1) 1,775 мм.

Примітка:
Після заміни регулювального кільця (2) та/або шестерень (3), (4), (5) необхідно змінити значення попереднього натягу підшипників шляхом порівняння, встановивши регулювальне кільце відповідної товщини (6).

9. Замініть проміжне регулювальне кільце (2):

1) Поставте регулювальне кільце попереднього натягу підшипників (6) більшої товщини, якщо товщина знову встановленого проміжного регулювального кільця (2) менша за товщину колишнього кільця.

2) Поставте регулювальне кільце попереднього натягу підшипників (6) меншої товщини, якщо товщина знову встановленого проміжного регулювального кільця (2) більша за товщину колишнього кільця.

10. Замініть шестерні (3), (4) або (5):

1) Виміряйте товщину замінної шестерні та нової шестерні.

2) Поставте регулювальне кільце більшої товщини (6), якщо різниця менше 0,025 мм.

3) Поставте регулювальне кільце меншої товщини (6), якщо різниця більша за 0,025 мм.

Примітка:
Регулювальні кільця попереднього натягу (6) починаються з товщини 0,020 мм кроком 0,020 мм.

11. Встановіть вали коробки.

12. Встановіть картку коробки передач.

13. Зніміть коробку зі стенда.

14. Встановіть коробку передач.

Розбирання первинного валу

Увага:
Щоб уникнути пошкодження систем, суворо дотримуйтесь вказівок щодо заходів безпеки та дотримання чистоти та проведення робіт.

1. Зніміть коробку передач.

2. Встановіть коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зніміть картку коробки передач.

4. Зніміть вали коробки.

Примітка:
Позначте рифлені шайби для визначення відповідних ведених шестерень (не переплутайте їх).

Стара конструкція

5. Зніміть кільце за допомогою підковоподібних щипців.

Нова конструкція

6. Заблокуйте первинний вал за допомогою фіксатора первинного валу (Bvi. 1823) (1) та лещат.

7. Викрутіть порожнистий болт (2) за допомогою шестигранної головки діаметром 10 мм (3).

8. Спресуйте підшипник за допомогою преса та знімачів.

9. Зніміть шайбу (4).

10. Зніміть шестерню 6-ї передачі (5) з голчастим підшипником.

11. Зніміть ступицю та муфту синхронізатора 5-ї та 6-ї передач (6).

12. Зніміть стопорне кільце (7).

13. Зніміть шестерню п'ятої передачі із зубчастою шайбою (8).

14. Зніміть стопорне кільце (9).

15. Зніміть передачу 4-ї передачі зі своєю рифленою шайбою (10).

16. Зніміть ступицю та муфту синхронізатора 3-ї та 4-ї передач (11).

17. Зніміть стопорне кільце (12).

18. Зніміть провідну шестерню 3-ї передачі зі своєю рифленою шайбою (13).

Складання первинного валу

1. За допомогою засобу для очищення поверхонь очистіть осі, поверхні привалки валів і картер коробки передач.

Примітка:
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- сальники фланців диференціалу;
- сальник первинного валу;
- стопорні кільця;
- виступи;
- порожнистий болт на первинному валі;
- маслознімні кільця первинного та вторинного валів;
- кільце під паразитною шестернею другої передачі;
- підшипники;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення;
- болти кріплення робочого циліндра гідроприводу зчеплення.

2. Перевірте всі деталі.

3. Нанесіть мастило на стопорні кільця синхронізаторів та голчастий підшипник ведомої шестерні 6-ї передачі.

Примітка:
- Зубчасті шайби підібрані із відповідними шестернями. Не переплутайте їх місцями.
- При заміні шестірні обов'язково встановлюйте регулювальне кільце, що поставляється з нею.

Увага:
Недотримання описаної нижче процедури може призвести до поломки коробки передач, що не підлягає ремонту.

4. Встановіть передачу 3-ї передачі зі своєю рифленою шайбою.

5. Встановіть стопорне кільце.

6. Встановіть маточину та муфту синхронізатора 3-ї та 4-ї передач, заплечиком маточини у бік шестерні 3-ї передачі.

7. Встановіть передачу 4-ї передачі зі своєю рифленою шайбою.

8. Встановіть стопорне кільце.

9. Встановіть шестерню п'ятої передачі з рифленою шайбою.

10. Встановіть стопорне кільце.

11. Встановіть маточину та муфту синхронізатора 5-ї та 6-ї передач, заплечиком маточини у бік шестерні 6-ї передачі.

12. Встановіть шестерню 6-ї передачі з голчастим підшипником.

13. Встановіть шайбу.

14. Встановіть внутрішні кільця підшипників за допомогою оправки з комплекту пристроїв для робіт на коробці передач PF (Bvi. 1510) з індексом G (14).

Стара конструкція

15. Встановіть нове стопорне кільце (15), яке точно входить у канавку без зазору.

Нова конструкція

Примітка:
Порушення цієї вимоги може призвести до люфту та несправності коробки передач.

16. Встановіть новий порожнистий болт (16) первинного валу.

17. Затягніть необхідним моментом затягування 100 Нм порожнистий болт первинного валу (попередня затяжка).

18. Викрутіть порожнистий болт кріплення на півоберта.

19. Затягніть необхідним моментом затягування 165 Нм порожнистий болт первинного валу.

20. Встановіть вали коробки.

21. Встановіть картку коробки передач.

22. Зніміть коробку зі стенда.

23. Встановіть коробку передач.

Розбирання вторинного валу

Увага:
Щоб уникнути пошкодження систем, суворо дотримуйтесь вказівок щодо заходів безпеки та дотримання чистоти та проведення робіт.

1. Зніміть коробку передач.

2. Встановіть коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зніміть картку коробки передач.

4. Зніміть вали коробки.

Примітка:
Втулка шестерні та провідні шестерні встановлюються на вал із натягом. Зусилля спресування становить приблизно 10 - 15 т, тому необхідно використовувати відповідне обладнання (прес та опору).

5. Зніміть кільце за допомогою підковоподібних щипців.

6. За допомогою преса та знімач спресуйте з вала збірку підшипник - шестірні 4-ї, 5-ї та 6-ї передач з упором під шестірню 4-ї передачі.

7. Спресуйте складання шестерні-втулки-ступиці синхронізаторів за допомогою преса та пристосування для робіт на коробці передач PK6 (Bvi. 1510-01) з індексом L (1) з упором під ведучу шестерню 1-ї передачі.

8. Зніміть внутрішнє кільце підшипника за допомогою знімка.

Складання вторинного валу

1. За допомогою засобу для очищення поверхонь очистіть осі, поверхні привалки валів і картер коробки передач.

Примітка:
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- сальники фланців диференціалу;
- сальник первинного валу;
- стопорні кільця;
- виступи;
- порожнистий болт на первинному валі;
- маслознімні кільця первинного та вторинного валів;
- кільце під паразитною шестернею другої передачі;
- підшипники;
- робочий циліндр гідроприводу зчеплення;
- болти кріплення робочого циліндра гідроприводу зчеплення.

2. Налаштуйте вторинний вал.

3. Встановіть провідну шестерню 1-ї передачі (2) з блокуючим кільцем синхронізатора.

4. Встановіть ковзну муфту синхронізатора 1-ї та 2-ї передач (3) за допомогою пристосування для ремонту КП (Bvi. 1743) індекс C (4) та поєднайте пази маточини з пазами блокуючого кільця синхронізатора.

5. Встановіть кільце під паразитною шестернею другої передачі (5) за допомогою пристосування для ремонту КП (Bvi. 1743) з індексом C (6) , в кінці ходу зусилля має залишати 5 т.

6. Встановіть провідну шестерню 2-ї передачі (7).

7. Встановіть зафіксовану шестерню 3-ї передачі (8) за допомогою пристрою для ремонту КП (Bvi. 1743) з індексом C (9).

8. Виміряйте відстань (X) між нижнім торцем шестерні вторинного валу та верхнім торцем провідної шестерні 3-ї передачі, щоб визначити товщину проміжного регулювального кільця (10) вторинного валу.

9. Встановіть за допомогою пристрою для ремонту КП (Bvi. 1743) з індексом C (11) провідну шестерню 4-ї передачі (12).

10. Встановіть за допомогою пристрою для ремонту КП (Bvi. 1743) з індексом C (11) провідну шестерню 5-ї передачі (13).

11. Встановіть за допомогою пристрою для ремонту КП (Bvi. 1743) з індексом C (11) провідну шестерню 6-ї передачі (14).

12. Встановіть утримувачі (15) та (16) за допомогою оправки для запресування зовнішніх кілець підшипників у картер (Bvi. 1419) (17).

13. Виберіть та встановіть нове стопорне кільце (18) , яке точно входить у канавку без зазору.

14. Встановіть вали коробки.

15. Встановіть картку коробки передач.

16. Зніміть коробку зі стенда.

17. Встановіть коробку передач.