Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна частина двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Звуковий сигнал
Склоочисники та омивачі
Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
Електросхеми
- Розподіл живлення
- Розведення маси
- Запобіжники салону
- Система запуску двигуна, версія без Smart Key
- Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
- Система заряджання (версія з автоматичною трансмісією)
- Система заряджання (версія з механічною трансмісією)
- Годинник
- Блок керування електрообладнанням кузова
- Склоочисники та омивачі
- Звуковий сигнал
- Автоматичне керування освітленням
- Ліхтарі заднього ходу
- Освітлення салону та багажника
- Денні ходові вогні
- Розетки живлення та прикурювач
- Передні протитуманні фари
- Фари головного освітлення
- Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
- Задні протитуманні фари
- Стоп-сигнали
- Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
- Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
- Підсвічування
- Статичні віражні фари
- Центральний замок
- Керування відмиканням кришки багажника
- Електропідсилювач рульового керування
- Підігрів кермового колеса

Тлумачний словник

Kia Rio / Kia K2 з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.38 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Силовий агрегат у зборі Kia Rio / K2 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Kia Rio, двигун Kia Rio, ремонт Kia Rio, ремонт двигуна Kia Rio, характеристики Kia Rio, регулювання клапанів Kia Rio, система впуску Kia Rio, система випуску Kia Rio, система живлення Kia Rio, не заводиться Kia K Series, двигун Kia K Series, ремонт Kia K Series, ремонт двигуна Kia K Series, характеристики Kia K Series, регулювання клапанів Kia K Series, система впуску Kia K Series, система випуску Kia K Series, система живлення Kia K Series

3. Силовий агрегат у зборі

Захисний піддон моторного відсіку

Зняття та встановлення захисного піддону моторного відсіку

1. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон моторного відсіку (А).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення захисного піддону моторного відсіку: 7,8~11,8 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Монтажні опори силового агрегату

Кронштейн монтажної опори двигуна.
Монтажна опора двигуна.
Маятникова опора двигуна.
Монтажна опора коробки.

Зняття та встановлення кронштейна монтажної опори

1. Встановити домкрат під краї верхньої частини масляного піддону, щоб підперти двигун.

Примітка:
Помістити гуму між домкратом та масляним піддоном.

2. Відвернути кріплення та зняти монтажну опору двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8 Н·м
- Болт (С) та гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Замінювати болт (С) новим після кожного відвертання.

3. Відвернути кріплення та зняти кронштейн монтажної опори двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування: 49.0 - 63.7Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Момент затягування: 49.0 – 63.7 Н·м.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Силовий агрегат

Примітка:
Під силовим агрегатом мається на увазі двигун із коробкою передач у зборі.

Зняття силового агрегату

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднувати роз'єми проводів обережно, тримаючись рукою за корпус роз'єму.
- Помічати всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
- Для скидання тиску в паливній системі перед зняттям силового агрегату слід запустити двигун при знятому реле паливного насоса. Після того, як двигун заглухне, вимкнути запалення.

1. Зніміть центральну кришку головки блоку циліндрів (А).

Примітка:
Момент затягування: 6.9 - 9.8Нм.

2. Зняти корпусповітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Зняти акумулятор з полицею (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

4. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ вище в цьому розділі).

5. Злити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

6. Видалити холодоагент із системи кондиціювання, після чого від'єднати забірну та напірну магістралі від компресора (див. розділ 21 «Система кондиціювання та обігрівач»).

7. Від'єднати електричні роз'єми джгута проводів і троси, що управляють, від коробки передач (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або розділ 14b «Автоматична коробка передач»).

8. Від'єднати паливний шланг (А) та шланг електромагнітного продувного клапана PCSV (B).

9. Від'єднайте верхній шланг радіатора (А).

20. Підперти двигун із коробкою передач домкратом або гідравлічною стійкою.

21. Від'єднайте шину маси двигуна (А).

22. Відвернути кріплення та зняти кронштейн монтажної опори двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8Н·м.
- Болт (С) та гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Обов'язково замінювати болт (С) новим після кожного відвертання.

23. Видалити сервісну заглушку (А).

24. Відвернути болти кріплення коробки передач (А).

Примітка:
Момент затяжки: 88.2 - 107.8Нм.

25. Зняти двигун із коробкою передач у зборі (А), піднявши автомобіль на підйомнику.

Примітка:
- Перед демонтажем силового агрегату переконатися, що від'єднані всі шланги та роз'єми дротів.
- При знятті силового агрегату слідкуйте за тим, щоб не пошкодити навколишні частини та компоненти кузова.

Встановлення силового агрегату

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Після встановлення необхідно виконати таке:

Відрегулювати керуючі троси коробки передач (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або 14b «Автоматична коробка передач»).
Заправити двигун моторною олією (див. розділ 8 «Система мастила»).
Заправити коробку передач трансмісійною олією (див. розділ 14а «Механічна коробка передач» або 14b «Автоматична коробка передач»).
Заправити радіатор та розширювальний бачок рідини, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).
Після встановлення паливопроводів увімкнути запалювання (не включаючи стартер), щоб паливний насос попрацював протягом двох секунд для нагнітання тиску в паливній системі. Повторити процедуру двічі чи тричі, після чого перевірити наявність витоків на всіх ділянках паливної системи.
Помістити важіль управління обігрівачем у положення максимального обігріву.
Видалити повітря із системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).
Запустити двигун і прогріти на неодружених оборотах до робочої температури (вентилятор радіатора повинен запустити три або чотири рази).
Вимкнути двигун та перевірити рівень охолоджуючої рідини в радіаторі. При необхідності долити охолодну рідину. Це дозволить повітрю залишити систему охолодження.
Щільно затягнути кришку радіатора, після чого знову перевірити двигун на течі.
Очистити виводи акумуляторної батареї та клеми проводів наждачним папером, під'єднати дроти та нанести на контакти мастило для запобігання корозії.