Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна частина двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Звуковий сигнал
Склоочисники та омивачі
Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
Електросхеми
- Розподіл живлення
- Розведення маси
- Запобіжники салону
- Система запуску двигуна, версія без Smart Key
- Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
- Система заряджання (версія з автоматичною трансмісією)
- Система заряджання (версія з механічною трансмісією)
- Годинник
- Блок керування електрообладнанням кузова
- Склоочисники та омивачі
- Звуковий сигнал
- Автоматичне керування освітленням
- Ліхтарі заднього ходу
- Освітлення салону та багажника
- Денні ходові вогні
- Розетки живлення та прикурювач
- Передні протитуманні фари
- Фари головного освітлення
- Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
- Задні протитуманні фари
- Стоп-сигнали
- Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
- Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
- Підсвічування
- Статичні віражні фари
- Центральний замок
- Керування відмиканням кришки багажника
- Електропідсилювач рульового керування
- Підігрів кермового колеса

Тлумачний словник

Kia Rio / Kia K2 з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.38 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Передня підвіска Kia Rio / K2 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Kia Rio, ходова частина автомобіля Kia Rio, передня підвіска Kia Rio, задня підвіска Kia Rio, ремонт передньої підвіски Kia Rio, ремонт задньої підвіски Kia Rio, ремонт ходової частини Kia K Series, ходова частина автомобіля Kia K Series, передня підвіска Kia K Series, задня підвіска Kia K Series, ремонт передньої підвіски Kia K Series, ремонт задньої підвіски Kia K Series

3. Передня підвіска

Рульовий редуктор.
Штанга стабілізатора.
Привідний вал.
Стійка стабілізатора.
Амортизатор.
Передня колісна маточина з гальмівним диском.
Нижній важіль передньої підвіски.

Стійка передньої підвіски

Стопорна гайка.
Пилозахисний ковпачок.
Гайка, що самоконтряться.
Ізолятор стійки.
Підшипник стійки.
Верхнє сідло пружини.
Вставка верхнього сідла пружини.
Гвинтова пружина.
Пильовик.
Відбійник.
Вставлення нижнього сідла пружини.
Амортизатор.

Зняття стійки передньої підвіски

1. Відвернути гайки та зняти переднє колесо зі маточини.

Примітка:
Момент затягування: 107.9~127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті колеса з автомобіля.

2. Зніміть верхню панель капота (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Відвернути стопорну гайку (А) стійки підвіски.

Примітка:
Момент затягування: 49.0 - 58.8Н·м.

4. Відвернути болт кронштейна шланга гальмівного супорта (А) та болт кронштейна датчика частоти обертання колеса (В).

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (А): 8.8 - 13.7Н·м.
- Болт (В): 7.8 - 11.8Н·м.

5. Відвернути гайку стійки стабілізатора (А).

Примітка:
- Момент затяжки: 98.0 - 117.6Н·м.
- Для відвертання та затягування гайки (А) потрібно утримувати зовнішню шестигранну частину стійки стабілізатора гайковим ключем.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики стійки стабілізатора.

6. Відвернути болти кріплення та зняти стійку підвіски в зборі (А) з поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування: 98.0 - 117.6Н·м.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання стійки передньої підвіски

1. Стиснути гвинтову пружину, використовуючи спеціальний пристрій (09546-26000).

Примітка:
Момент затягування: 68.6 - 78.5Н·м.

2. Відвернути гайку від вузла стійки підвіски.

3. Зняти зі стійки ізолятор, сідло пружини, пружину та пильовик.

4. Складання проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити ізолятор стійки на наявність зносу чи пошкоджень.

2. Перевірити гумові частини на наявність пошкоджень чи погіршення якості матеріалу.

3. Стискаючи та розтягуючи шток амортизатора (А), переконатися у відсутності незвичайного опору чи незвичайних шумів.

Утилізація амортизатора

1. Повністю розтиснути шток амортизатора.

2. Просвердлити отвір у секції (А) амортизатора, щоб випустити газ із циліндра.

Увага:
- Газ з амортизатора нешкідливий, але слід враховувати, що стружки з просвердленого отвору можуть потрапити у вічі.
- Використовувати окуляри або маску для захисту очей.

Нижній важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення нижнього важеля передньої підвіски

1. Відвернути гайки та зняти переднє колесо зі маточини.

Примітка:
Момент затягування: 107.9~127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті колеса з автомобіля.

2. Відвернути гайку нижнього важеля підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування: 58.8 - 70.6Н·м.

3. Зняти нижній важіль передньої підвіски з поворотного кулака за допомогою спеціального знімача (09568-34000).

4. Відвернути болти кріплення та зняти нижній важіль підвіски (А) з підрамника.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (В): 117.7 - 137.3Н·м.
- Болт (С): 156.9 - 176.5Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Перевірка стану нижнього важеля передньої підвіски

1. Перевірити сайлент-блоки на предмет пошкоджень та зношування.

2. Перевірити важіль передньої підвіски на предмет деформації або пошкодження.

3. Перевірити всі болти та гайки.

Передній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення переднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Відвернути болт карданного шарніра (А).

Примітка:
Момент затягування: 32.4 - 37.3Н·м.

Увага:
- Необхідно встановити передні колеса автомобіля в положення прямолінійного руху, щоб кермовий редуктор перебував у нейтральному положенні. Це потрібно для запобігання пошкодженню контактного диска після встановлення кермового колеса.
- Не використовувати болт карданного шарніра повторно.

2. Відвернути гайки та зняти переднє колесо зі маточини.

Примітка:
Момент затягування: 107.9~127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті колеса з автомобіля.

3. За допомогою спеціального зйомника (09568-34000) зняти наконечник кермової тяги з поворотного кулака:

Видалити шплінт (А).

Відвернути корончасту гайку (В).
Від'єднати палець шарового шарніра наконечника кермової тяги за допомогою зйомника (09568-34000).

Примітка:
Момент затягування: 24.5 - 34.3Н·м.

4. Відвернути гайку нижнього важеля підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування: 58.8 - 70.6Н·м.

5. За допомогою спеціального знімача (09568-34000) зняти нижній важіль передньої підвіски з поворотного кулака.

6. Відвернути гайку стійки стабілізатора (А).

7. Зняти підвіс.

8. Зняти маятникову опору силового агрегату (залежно від версії автомобіля див. розділ 6а «Механічна частина двигуна 1,4 л» або розділ 6b «Механічна частина двигуна 1,6 л»).

9. Відвернути болти та гайки кріплення, після чого зняти підрамник (А).

Примітка:
Момент затягування: 176.5 - 196.1Н·м.

10. Відвернути болти (А) та зняти штангу стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Момент затягування: 44.1 - 53.9 Н·м.

11. Відвернути гайку (А) та зняти стійку стабілізатора.

Примітка:
Момент затягування: 98.0 - 117.6Н·м.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

13. Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Перевірка стану стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірити сайлент блоки стабілізатора на предмет пошкоджень та зношування.

2. Перевірити штангу стабілізатора на наявність деформації.

3. Перевірити кульові шарніри стійки стабілізатора на наявність пошкоджень.

Передній підрамник

Зняття та встановлення переднього підрамника

1. Відвернути болт карданного шарніра (А).

Примітка:
Момент затягування: 32.4 - 37.3Н·м.

2. Відвернути гайки та зняти переднє колесо зі маточини.

Примітка:
Момент затягування: 107.9~127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті колеса з автомобіля.

3. За допомогою спеціального зйомника (09568-34000) зняти наконечник кермової тяги з поворотного кулака:

Видалити шплінт (А).

Відвернути корончасту гайку (В).
Від'єднати палець шарового шарніра наконечника кермової тяги за допомогою зйомника (09568-34000).

Примітка:
Момент затягування: 24.5 - 34.3Н·м.